Nachdem man in diesem Jahr, bis auf den Spa Ausflug, nur in Deutschland fuhr, wird es 2016 wieder deutlich internationaler.
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Ha - Rheintal-Rennen wiederbelebt?

Rennkalender:
08./09.04.16 Misano (I)
22.-24.04.16 Hockenheim
13./14.05.16 Red Bull Ring (A)
17.-19.06.16 Nürburgring
15./16.07.16 Hockenheim
Aug./Sept. Zolder (B) ?
16./17.09.16 Brünn (CZ)
07./08.10.16 Hockenheim

Das Stuttgarter Rössle wurde wieder in den Juni verschoben. Die Porsche Club Days finden im Juli statt. Im Sommer war es angedacht, dass ein Termin in den Oktober verschoben werden soll.

Scheinbar wurde davon nun Abstand genommen. Allerdings haben eben Serien wie die GTC wohl Interesse an diesem Termin. Ob dieser wirklich stattfindet, wird wohl davon abhängen, wie viele Serien dort fahren möchten.

Eben gerade gelesen:

DMV GTC mit DUNLOP als Partner.   Ab der Saison 2016 wird DUNLOP exklusiver Reifenpartner des DMV GTC werden.

ob wir dann wohl noch den ALPINA B6 GT3 vom Kaatsch Team in der Serie sehen werden?

Das Rennen in Zolder ist bestätigt und die Sports Car Challange ist auch am Start.

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JBR Motorsport & Engineering wird neben dem ADAC GT Masters auch in der DMV GTC mit dem Audi R8 starten. In der Breitensportserie möchte man Nachwuchspiloten für das GT Masters vorbereiten.

Nachwuchspilot.....ist das nicht der Sohn des Besitzers.....

Racing Harz schrieb am 05.01.16 um 19:52:22:


Klaus Dieter Frers im 488.

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Mich würde mal interessieren wo das Saisonfinale stattfindet. Ein Termin im gesamten Oktober ist ja relativ weit gefasst.

Könnte sein dass ich da auch aufkreuze

Sehr glamourös.  

Racing Harz schrieb am 08.03.16 um 21:43:11:



Schau´n mer mal welche Serien da noch fahren. So wie sich der Kommentar auf der HP liest wäre das Finale wohl ohne Unterstützung der Arena nicht möglich gewesen.

Racing Harz schrieb am 10.03.16 um 12:05:00:


Habe ich mir schon gedacht, dass es sich um diese Kombination handelt.

Ich warte auch schon die ganze Zeit....

In Hockenheim fährt wohl der Schweizer Clio Club mit.

Die sind pro Runde um die 20 Sekunden langsamer als die GT3 Fahrzeuge.  

Man sieht warum. Neun Autos im freien Training.  

Misano liegt ja auch nicht mal so um die Ecke.....leider.

Ordentliches Feld in Hockenheim  

Vorläufige Startliste DMV GTC Hockenheim (22./23.04.16)    
# Name Fahrzeug Kl. Team
2 Tommy Tulpe Audi R8 LMS 8 HCB Rutronik
3 Fabian Plentz Audi R8 LMS ultra 8 HCB Rutronik
8 Olivier Ellerbrock Lamborghini Gallardo GT3 8 CP Autosport
9 Christian Gläsel McLaren MP4-12 GT3 10 CP Autosport
10 Josef Stengel Porsche 997 GT3 Cup 7  
11 Kai Pfister Porsche 997 GT3 Cup 7 Highspeed Racing
12 Pertti Kuismanen Chrysler Viper GTS-R 10  
16 Moritz Weeber Renault Clio 4 Cup 5 Highspeed Racing
25 Antonin Herbeck Pagani Zonda 10 Rockmedia Racing
30 Christoph Dupré Audi R8 LMS ultra 8 Dupré Motorsport
31 Georg Nolte Ford GT GT3 10 Lemb Motorsport
45 Christopher Friedrich Porsche 997 GT3 Cup 7 Krumbach Motorsport
46 Klaus Dieter Frers Ferrari 458 GT3 8 Paragon
51 Karlheinz Blessing Porsche 997 GT3 Cup 7 Schütz Motorsport
62 Alexander Markin Porsche 991 GT3 Cup 7 Dupré Motorsport
68 Niklas Frers Artega GT 5 Artega Rennsport
69 Alois Rieder Porsche 997 GT3 R 8 Rieder Racing
72 Peter Schepperheyn Porsche 997 GT3 Cup 7 Highspeed Racing
75 Thomas Langer Porsche 991 GT3 Cup 7 Highspeed Racing
78 Markus Fischer Porsche 997 GT3 Cup 7  
86 Bernd Haid Porsche 997 GT3 R 8  
97 Joachim Günther Porsche 997 GT3 Cup 7  
458 Patrick Kaiser/Egon Allgäuer Ferrari 458 GT3 8 EXIDE
tba Michael Schrey / Matthias Schrey BMW M235i 4 H&R Spezialfedern
tba Nico Otto BMW M235i 4 Captain Racing
tba Stefan Eilentropp Audi R8 LMS 8 Land Motorsport
tba Murad Sultanov Porsche 991 GT3 Cup 7 race: pro motorsport
tba Jürgen Papadopoulos tba   tba
tba Hermann Wager tba 8 Kaatsch Rennteam
842 Rene Gilomen Renault Clio II Cup 3 Renault Classic Club
850 Johanna Amman Renault Clio III Cup 3 Renault Classic Club
851 Allesandro Pederzoli Renault Clio II Cup 3 Renault Classic Club
861 Thomas Zürcher Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
863 Stephan Zbinden Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
869 Daniel Borer Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
870 Denis Wolf Renault Clio III Cup 3 Renault Classic Club
871 Marcel Wolf Renault Clio II RS Cup 3 Renault Classic Club
878 Angelo Figus Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
882 Giuliano Maschietto Renault Clio II RS Cup 3 Renault Classic Club
883  Thomas Schneider               Renault Clio III RS C 3 Renault Classic Club
888 Marcel Müller Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
889 Maverik Gerber Renault Clio  II RS Cup 3 Renault Classic Club
898 Ralf Henggeler Renault Clio III RS Cup 3 Renault Classic Club
899 Chris Jirsch Renault Clio RS 3 Renault Classic Club
         

Hat es hier noch weiteren Nennungen gegeben?

Marc Basseng in seinem GT Masters Audi dabei - denke der ist Topfavorit auf die Siege.
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Frank-Do schrieb am 22.04.16 um 18:33:07:


Meine Wenigkeit.  

Andy schrieb am 22.04.16 um 19:16:22:


Augen auf beim Eierkauf.   Jonas wir sehen uns morgen.

War recht kalt und nass heute - hat aber trotzdem wieder Spaß gemacht  

Impressionen vom "schönen" Freitag

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alpinist77 schrieb am 25.04.16 um 16:59:23:


Mir haben auch viele andere Wagen gefehlt, die genannt hatten, wie z.B. der Pagani, die Dupré Audi und Porsche...

23 Starter, mehr waren es in Hockenheim auch nicht wenn man die Clio´s abzieht.

Man ist halt in letzter Zeit ziemlich verwöhnt worden. Bei 37 Fahrzeugen für ein 30 Minuten Rennen gibt es meiner Meinung nach keinen Grund zu meckern. Aber ohne die Gastklasse wird es schon etwas dünn.

Ist aber ein sehr gutes Programm, wie ich finde. Hätte ich an dem Wochenende Zeit würde ich an dem samstag sicher mal vorbeigucken.

Zuschauer schrieb am 28.04.16 um 09:41:10:


Dito. Werde wohl ebenfalls vor Ort sein. Schade nur dass noch zeitgleich in Hockenheim die Stuttgarter Rösse mit STT und SCC statt finden.

18 Fahrzeuge in Spielberg einschließlich Gaststarter.  
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Oh je...   Nachdem es ja letztes Jahr mit der GTC wieder aufwärts zu gehen schien, ist es ja dieses Jahr wieder das Gegenteil... Ich hoffe das fängt sich nochmal.  

werksfahrerI schrieb am 17.05.16 um 17:45:21:


Und da wäre es ja schon optimal, wenn man sich - wie 2015 - fast komplett auf den deutschen Markt konzentrieren würde und auch sich solche Auslandstouren wie Misano spart.

Hier noch Impressionen von den regnerischen Rennen in Hockenheim
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Vorläufige Starterliste DMV GTC Nürburgring (17./19.06.16)      
#      Name      Auto      Klasse      Team
2      Tommy Tulpe      Audi R8 LMS      10      HCB Rutronik Racing
3      Fabian Plentz      Audi R8 LMS ultra      8      HCB Rutronik Racing
4      Nico Otto      BMW M235i      4      Rally Club Neuss
6      Ernst Kirchmeyer      KTM X-BOW      10      
10      Josef Stengel      Porsche 997 GT3 Cup      7      HMS Racing
11      Kai Pfister      Porsche 997 GT3 Cup      7      Highspeed Racing
12      Pertti Kuismanen      Chrysler Viper GTS-R      10      
25      Antonin Herbeck      Pagani Zonda      10      Rockmedia Racing
30      Christoph Dupré      Audi R8 LMS ultra      8      Dupré Motorsport
36      Thomas Jäger      Porsche 991 GT3 R      8      Schütz Motorsport
44      Markus Maier      BMW M235i      4      Rent4 Ring-Racing
45      Christopher Friedrich      Porsche 997 GT3 Cup      7      Krumbach Motorsport
51      Karlheinz Blessing      Porsche 997 GT3 Cup      7      Schütz Motorsport
62      Alexander Markin      Porsche 991 GT3 Cup      7      Dupré Motorsport
68      Niklas Frers      Porsche 997 GT3 Cup      7      Artega Rennsport
69      Alois Rieder      Porsche 997 RSR      8      Rieder Racing
72      Peter Schepperheyn      Porsche 997 GT3 Cup      7      Highspeed Racing
75      Thomas Langer      Porsche 991 GT3 Cup      7      Highspeed Racing
79      Frank Kunze      Porsche 997 GT3 Cup      7      Highspeed Racing
80      Peter Schmidt/      Mercedes SLS AMG GT3      10      Car Collection
     Kenneth Heyer                  
81      Michael Heimrich      Porsche 911 GT3 RSR      10      Car Collection
82      Josef Klüber/      Mercedes SLS AMG GT3      10      Car Collection
     Karl Wendlinger                  
83      Maximilian Stein      Audi R8 LMS      10      Car Collection
87      Alex Autumn      Porsche 997 GT3 Cup      7      raceunion Teichmann
96      Michael Schrey /      BMW M235i      4      H&R Spezialfedern
     Matthias Schrey                  
97      Joachim Günther      Porsche 997 GT3 Cup      7      HMS Racing
98      Gerd Nagelsdiek      BMW M235i      4      GeNag Motorsport
458      Patrick Kaiser/      Ferrari 458 GT3      8      EXIDE
     Egon Allgäuer                  
911      Benni Hey      Porsche 997 GT3 R      8      BH Events

Racing Harz schrieb am 13.06.16 um 19:27:22:


Hoffentlich ist der Stream Öffentlich.
Ich bin einer der Wenigen die sich nicht zu Facebook oder einem anderen Social Media Dingsbums Verlaufen hat  

Schnitzer75 schrieb am 14.06.16 um 00:41:01:


Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit  

Sehr schönes Starterfeld. Laut Facebook fährt die DMV GTC zu diesem Event ohne Lärmbegrenzung  

Dafür sind leider die Rennen der Boss GP gestrichen. Es wird lediglich Demo Runden geben. Unser lieber DMSB macht sich mal wieder Freunde  
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Zuschauer schrieb am 15.06.16 um 20:25:08:


Stattdessen soll die AutoGP fahren - was bei der Feldgröße ( in Adria waren es 7...) kein Highlight ist

Gab es jetzt einen Livestream der frei zugänglich war? Die Serie interessiert mich sehr, aber sie gibt es halt leider nicht via Livestream. Und ich bin auch einer der Facebook meidet. Auch so mag ich die Rennserien mit mehreren Klassen.

Frank-Do schrieb am 20.06.16 um 09:10:25:


Ja, dass Rennen hat man kurzfristig wieder abgesagt, da man Probleme mit der Lautstärke hatte  

Frank-Do schrieb am 20.06.16 um 11:55:37:


Frag mich nicht wieso...
Originally all races were scheduled to be held in Italy, but a round at the Nürburgring was later added, only to be cancelled days ahead of being held due to an excess of noise, according to Mexican driver Luis Michael Dörrbecker. Auto GP did not release any news on the issue.
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Ein kurzes Video vom Nürburgring: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Gerade mal 16 Autos vor Ort, gestern hat es die Kuismanen Viper zerlegt, heute den Pagani von Herbeck  
Aber auch die Starterzahlen sind leider wieder auf dem Kurs von 2014, nachdem es letztes Jahr etwas aufwärts ging. Irgendwas muss man finden, damit man wieder mehr Wagen findet und sowas wie im April in Hockenheim mit dem Schweizer Clio Cup in einem Feld kann auch nicht die Lösung sein.

Ich denke, dass ein großer Teil des Problems tatsächlich am Kalender liegt. 8 Saison-Rennen - davon 4 im Ausland sind für eine Breitensport-Serie schon hart an der oberen Grenze. Grade Misano und Most helfen doch wirklich niemandem weiter - andererseits kann man halt nur um die Meisterschaft mitfahren, wenn man sich auch diese Ochsentouren antut, was sich dann wiederum auch negativ auf die Saison-Nennungen auswirkt.

Das macht die STT mit sieben Rennen und nur einer einzigen Auslands-Runde in Zandvoort deutlich schlauer, zumal man fast durchweg bei Veranstaltungen mit ordentlichem Besucher-Aufkommen fährt.

Was ich nicht abschätzen kann, ist wie gut sich Monschauer als Promoter macht. Ich nehme aber an, dass bei der Frage nach dem Erfolg oder Mißerfolg einer Serie auch immer viel an der Person auf dem Chefsessel festgemacht werden kann. Der erste große Einbruch kam nicht umsonst, als Gerd Hoffmann das Heft aus der Hand gegeben hat.

Aber noch mal zurück zum Verhältnis zwischen der DMV-GTC und der STT: Die beiden Serien sind für mich arg wie Ying und Yang. Vor ein paar Jahren war die DMV oben auf und die STT hing in den Seilen, jetzt ist es halt umgekehrt. Ich könnte mir aber vorstellen, dass einige Teams mit den übervollen Feldern in der STT mittelfristig etwas desillusioniert sein werden, so dass da wieder potentielle Kundschaft für die DMV-Serie entsteht - freilich nur so lange man diesen nicht mutwillig irgendwelche weiteren (Reifen-)Hindernisse in den Weg legt.

Edit: Das durchgestrichene ist bei nährer Betrachtung Blödsinn. Ich hatte irgendwie im Kopf, dass die STT aktuell immer so um die 40+ Autos an den Start bringt, aber bei einem schnellen Blick auf die Ergebnislisten konnte ich entsprechende Starterfelder in den letzten 2 bis 3 Jahren nicht finden.

Wobei die Gegend auf der deutschen Seite der Grenze halt auch tiefste Wallachei ist.

Dazu kommt immer die Frage nach dem Standort der Renn-Teams. Ich geh mal spaßeshalber die Saison-Nennungen für die DMV-GTC durch:

Rutronik: Baden-Württemberg
Captain Racing: NRW
HMS Racing: ???
Highspeed: Baden-Württemberg
Kuismannen: Die Viper wird wenn ich mich recht erinnere irgendwo in Bayern gewartet.
Hilsboro: Tschechien
Rock: Tschechien
Dupré: Saarland
Krumbach: NRW
Schütz: Rheinland-Pfalz
Artega: NRW
Rieder: Österreich
Land: Rheinland-Pfalz
Schrei: NRW
Exide: Österreich

Es zeigt sich also doch ein ziemliches Übergewicht in Richtung der westlichen Bundeländer, Zandvoort dürfte also außer für die Tschechen und Österreicher deutlich verkehrsgünstiger liegen als Most.

Da bin ich nur froh nicht hingefahren zu sein... aber wenn da nicht wirklich bald was geschieht kann man einen Haken dahinter setzen.

- Einheitsreifenausstatter in einer Breitensportserie? Am besten gleich abschaffen
- Als man 2015 fast nur in Deutschland fuhr hatte man ein starkes Feld und in diesem Jahr fährt man wieder sehr viel International und das Feld bricht ein, da kann man ja seine Lehre für 2017 rausziehen  
- Nenngeld soll wohl auch recht hoch sein, da kann man ja auch mal etwas dran drehen, dass die kleineren Teams wiederkommen.

Frank-Do schrieb am 10.07.16 um 13:07:22:


Das wäre auch eine gute Maßnahme

Womit wir wieder bei dem Thema wären wass ich schon seit Jahren sage. Es gibt zu viele Serien. Lieber 3 Serien mit vollen Feldern als 6 mit halben Feldern.

Mal zum Vergleich:

Cup und Tourenwagen-Trophy:
330€ für die Einschreibegebühr, dazu 500€-600€ für jedes der 5 Rennwochenende... da kommt man bei um die 3000€ raus.

STT:
1200€ für die Einschreibegebühr, dazu mit einem Division 1 Auto 750€ für jedes der 7 Rennwochenenden. Unterm Strich 6450€

Die DMV-GTC verlangt also etwa das dreieinhalb-fache ihres direkten Mitbewerbers.  

Kannst du uns die Reifenproblematik noch ein bisschen näher erläutern, Richard? Cup und TW Trophy fährt ja ebenfalls auf Einheitsreifen, in diesem Fall von Hankook und steht ganz ordentlich da. Gibt es da ein spezielles Dunlop-Problem, oder liegt es eher daran, dass bei den potentiellen DMV-GTC-Kunden (also den GT-Teams) sehr viele verschiedene Fahrzeugtypen vertreten sind, von denen einige Bauart-bedingt nicht unter einen Hut zu kriegen sind?

Zumindest für den Porsche Cup, die GT3s und darüber sind aktuell Michelin-Reifen auch einfach die gutmütigsten. Performance-seitig kann man hier und da diskutieren, aber gewisse Reifen brauchen einen speziellen Fahrstil, und haben je nachdem auch einen sehr stark ausgeprägten Drop, z.B. ist Avon auf eine bis wenige Runden bei der Performance absolut top, geht dann aber gewaltig in die Knie. Andere Reifen sind einfach konstant....bescheiden.

Danke euch beiden für die Infos aus erster Hand! Immer wieder toll zu sehen, wie viel Expertenwissen hier im Forum versammelt ist!

Noch mal zu den Nenn- und Einschreibegebühren: Wie kommt Monschauer auf so eine Zahl?
Der Preis-Unterschied zur STT ist ja schon arg frapierend. Könnte mir vorstellen, dass ein Teil davon für das FIA Prädikat für internationale Serien draufgeht, aber ob das die ganze Geschichte ist?

Andy schrieb am 10.07.16 um 20:13:52:


Aber ob die FIA Geschichte ca. 18.000 Öcken pro Fahrer im Jahr ausmacht?  

Wie sieht es denn dieses Jahr mit dem Einsatz des Saleen aus? Kein Salzburgring?

Wir wissen im Moment nicht ob wir heuer noch fahren und ob wir das Auto überhaupt noch einsetzen. Es ist zwar schade aber momentan ist die Preisentwicklung durch die endgültige Liquidation von Saleen im November 2015 so irre das es fast nicht mehr zu verantworten ist ein Auto für eine 3/4 Million im Renneinsatz zu haben.

Richard schrieb am 10.07.16 um 21:19:35:


Kann ich nachvollziehen. Dann ist der hier ja fast noch ein Schnäppchen:

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Steht aber auch schon ne Zeit lang und ich habe mich Anfangs noch über den hohen Preis gewundert.  

Richard schrieb am 10.07.16 um 22:16:07:


Na dann bin ich mal gespannt  

Racing Harz schrieb am 10.07.16 um 20:47:54:


Auf der Seite der DMV-GTC ist eine Einschreibegebühr von € 5.355,-- inkl. MWSt genannt. Des weiteren werden pro Rennwochenende € 714,00  fällig. Bei 8 Rennwochenenden macht das insgesamt € 11.067,00 aus.
Auch diese Zahl, ist im Vergleich zu den anderen Serien sehr hoch. Insbesondere wenn am Saisonende in Oschersleben im Rahmen des Börde-Sprints gestartet werden soll.
Hinzu kommt, dass bei der Einschreibung bereits über € 5.355,00 gezahlt werden muss. Für ein Team außerhalb des GT3-Bereichs deutlich zuviel.

Am Anfang der Saison ist überhaupt nicht überschaubar an welchen Rennwochenenden das Breitensportteam überhaupt teilnehmen kann. Durch einen Schaden am Fahrzeug musste ich einen Lauf am Sachsenring (STT) auslassen. Hier war ein Teil der Einschreibegebühr futsch. Das eigentliche Startgeld musste ich nicht zahlen. Bei einer Startgebühr von über € 5000 sieht das schon ganz anders aus.

Selbst bei über 40 Startern in Hockenheim erfolgt der Start nicht mit allen Fahrzeugen gleichzeitig. Die Division II wird z.B. mit einer Verzögerung von 30 Sekunden auf den Weg geschickt. Bisher gab es keine Probleme.

Hankook-Reifen sind deutlich preiswerter als die Dunlops. Zumindest in der Größe die ich benötige. Die Performence stimmt. Ach ja, Dunlop stellt meine Reifengröße überhaupt nicht mehr her.

Die Atmosphäre bei einem STT-Lauf entspricht der des früheren Divinol-Cups. Sehr familiär.  

Die Mehrkosten für das FIA-Prädikat macht ein paar Tausender aus.

Hab es auch gelesen, mal sehen was dabei herum kommt. Ich fände es super. Aber es sind ja scheinbar erstmal informative Gespräche.

Ergänzung: Ein Start von Glickenhaus in Zolder ist im Gespräch.

Das ist die gute Nachricht für Zolder. Die schlechte ist dass die Sportscar Challenge nun dort nicht am Start ist. Der neue Zeitplan ist blöd, damit wird das Rennen ohne mich statt finden. Da werde ich die Tour für das Wochenende ändern.

Starterliste Zolder:

2 Tommy Tulpe Audi R8 LMS HCB Rutronik Racing
3 Fabian Plentz Audi R8 LMS ultra HCB Rutronik Racing
4 Nico Otto/Luca Wollgarten BMW M235i Captain Racing
10 Josef Stengel Porsche 997 GT3 Cup HMS Racing
11 Kai Pfi ister Porsche 997 GT3 Cup  Highspeed Racing
12 Pertti Kuismanen Chrysler Viper GTS-R
23 Johannes Kreuer Donkervoort D8 180R
25 Antonin Herbeck Pagani Zonda Rock Robots
30 Christoph Dupré Audi R8 LMS ultra Dupré Motorsport
32 Evi Eizenhammer Norma HCB Rutronik Racing
33 Manuel Lauck Glickenhaus SCG003C  Traum Motorsport
35 Hans-Christof Behler PRC HCB Rutronik Racing
42 Andreas Simonsen Mercedes Benz SLS AMG GT3 db Motorsport
45 Christopher Friedrich Porsche 997 GT3 Cup Krumbach Motorsport
62 Alexander Markin Porsche 991 GT3 Cup  Dupré Motorsport
69 Alois Rieder Porsche 997 GT3 R  Rieder Racing
70 Stefan Eilentropp Audi R8 LMS  Land Motorsport
71 Henk Thuis Pumaxs  Intrax Racing
72 Peter Schepperheyn Porsche 997 GT3 Cup Highspeed Racing
75 Thomas Langer Porsche 991 GT3 Cup Highspeed Racing
96 Matthias Schrey BMW M235i  H&R Spezialfedern
97 Joachim Günther Porsche 997 GT3 Cup  HMS Racing
98 Gerd Nagelsdiek BMW M235i  GeNag Motorsport
458 Patrick Kaiser/Egon Allgäuer Ferrari 458 GT3  EXIDE
911 Benni Hey Porsche 991 GT3 R  BH Events

Der SCG003C wird übrigens von Rebecca Jackson und Guido Naumann pilotiert. Da scheint die Starterliste nicht auf dem aktuellen Stand gewesen zu sein.

seh ich das richtig ?
Ausser DMV fahren da nur Mopeds ?

Pfffffffffffffffff
Was für ne tolle Veranstaltung.