Oederland schrieb am 03.04.17 um 12:49:04:Harald schrieb am 02.04.17 um 08:37:50:Gibts da nicht eine Geheim-Vorschrift im sportlichen Reglement des ACO zu? Das Hybrid-LMP1 seit 3 Jahren nur in weiss-rot-schwarzer Lackierung ausrücken dürfen ? Hatten wir hier so glaube ich schon einmal hier erörtert.
Vermutlich gibt es tatsächlich eine solche "Regel"...
Jaguar44 schrieb am 02.04.17 um 10:06:09:John Dagys notiert aus Monza zur LMP1-L, kein DSR in 2018 und die Regeln für diese Klasse werden festgezurrt bis 2021 !!!
Schau mer mal, ob neben GINETTA, SMP-Dallara und ByKolles noch jemand Fahrzeuge für die "Privaten" offerieren wird.
= ACO Sporting Director Vincent Beaumesnil confirmed that they’ve shelved plans to introduce DRS to LMP1 non-hybrids, which was initially on the cards for next year. “For the moment it’s not planned mainly because we don’t have guarantees, from a safety point of view, that we can get it as we’d like for private teams at this stage,” he told Sportscar365.
= Beaumesnil said the current LMP1 non-hybrid regs are locked in through 2021, having been extended for two additional years due to the freezing of the hybrid regs until the end of the 2019 season.
Ich finde es mehr als lustig, dass man das bestehende LMP1-Hybrid-Reglement immer weiter verlängert, obwohl man noch vor einem Jahr von Seiten des ACOs und der Hersteller nicht müde wurde, den Innovationsaspekt zu betonen und wie wichtig und richtig es sei, höhere Hybridklassen mit noch mehr Hybridsystemen einzuführen. Porsche und Toyota sind wohl doch nicht so innovativ...
Naja, und was die Nicht-Hybriden angeht, typisch ACO, man verkündet irgendetwas und ein paar Wochen später lässt man es wieder.
Zum Thema ACO und seinem Gebahren (kein Kommentar) sind wir uns wohl alle hier einig...
Was aber Porsche + Toyota angeht: klar, dass die Werke innovative Neuerungen testen und dann in deren PKW-Verkauf einfließen lassen möchten!
Die Frage ist nur, zu welchem Preis...
Da beide Marken aus unterschiedlichen Gründen zum Sparen gezwungen sind/wurden, ist es m.E. doch klar, dass sie nichts gegen eine kostenreduzierende Beibehaltung des aktuellen Reglements haben!
Siehe auch hier:
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