Irgendwie hab ich richtig Lust auf die restliche DTM Saison
Da ist zwischen AMG und Audi richtig Dampf im Kessel!
Götz lässt ja keine Gelegenheit aus um „Spitzen“ abzufeuern
Audi macht halt Audi Sachen

Schaun mer mal was Spielberg so bringt !

Falsch gedacht!!!

Eigentlich hatte ich gehofft, dass wenn Audi werksseitig endlich weg ist, wird das politische gespielte jammern, eingeführt unter Ullrich endlich aufhören. Aber Abt sowieso, aber auch der kvl spielen ihre Theaterrolle ja perfekt

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MBlinn schrieb am 05.09.21 um 13:59:46:


Definitiv. Entweder macht man das mit der BOP streckenspezifisch wie in den SRO Serien, oder man muss, wenn man Audi am Nürburgring einbremst, BMW und Ferrari am RB Ring auch einbremsen. Kelvin hat das beste draus gemacht, aber wenn Mans sich die Resultate der anderen Audi anschaut — stumpfe Waffen und die extraklasse von Kelvin hat es rausgerissen, dass er zumindest Schadensbegrenzung betreiben konnte.

Ich bin eigentlich gar kein Fan von irgendeiner speziellen Marke, aber in der DTM werde ich noch zum Mercedes, Ferrari oder BMW-Fan, weil mir das Gejammer von Abt und KvdL auch auf den Nerv geht.  
Ich schätze beide van der Linde Brüder, weil es echt gute Rennfahrer sind, aber was ist Kelvins Problem? Trotz all der Benachteiligung und obwohl alle gegen ihn fahren, steht er an der Tabellenspitze. Wenn er meint, im Audi so benachteiligt zu werden, soll er halt nächste Saison zu einer anderen Marke wechseln. Für Abt gilt das gleiche...
Audi war in vielen Serien und bei vielen Rennen (GT Masters, 24h am Nürburgring, 24h von Spa etc.) über das letzte Jahrzehnt immer wieder dominierend. Was soll das Gemecker und Gejammer?
Bei BMW fährt auch nur der Wittmann vorne mit, Sheldon ist irgendwo im Mittelfeld unterwegs und Glock bekommt noch gar nichts auf die Kette. Warum hört man von da kein Gejammer.
Sorry, das musste mal raus...
Ich möchte einfach nur gute Rennen sehen und schätze Spannung und Abwechslung an der Spitze.
Ich kann auch die Forderungen von SSR Performance nicht nachvollziehen.
Wenn ihnen die Serie zu hart ist, sollen sie halt weiter im GT Masters fahren. Der Reiz an der DTM ist doch, dass es zur Sache geht: 1 Fahrer, 1 Wagen, der schnellste gewinnt. Ziemlich einfaches Konzept, das seit mehr als 2000 Jahren (damals noch mit Pferdewagen in der Arena) funktioniert.

Julian_K schrieb am 06.09.21 um 21:10:22:


Ach man, jammert der auch rum...     Soll er halt nächstes Jahr auch zu Ferrari oder Mercedes wechseln...  
Am Ende des Berichts aber erstaunlich ehrliche und sportliche Aussagen von Lawson und Wittmann.

Da wird sich zeigen was mit der aktuellen BoP mit dem Huracan möglich ist.
Mirko Bortolotti im dritten T3 Lamborghini für Assen  
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Assen Quali 1:
KvdL und Ellis fahren sich schon im Training in die Kiste - da ist Dampf auf'm Kessel  

DTM-BoP nur beim Ferrari geändert: "Audi kann sich nicht beschweren"

Wie die Balance of Performance in Assen aussieht und wieso man bei Mercedes-AMG die Unzufriedenheit der Audi-Teams über die Einstufung in Spielberg nicht versteht ...

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DTM und TCR Germany zeitgleich, gut wenn man 2 Monitore hat  

Dominik schrieb am 18.09.21 um 12:24:13:



Jetzt ist er auf P6, Bortolotti P3. Tracklimits mußten erst ausgewertet werden ...  

In der Fan Cam sieht man auch mal die Mädels, hinter ihnen Rocky ...  

Cooles Racing, aber Rocky bremst ... "schieb ihn raus" ... sag ich nur ... oder bei Nascar "bump and run" ?  

Stark von Wittmann  

Spotter schrieb am 18.09.21 um 14:37:04:


Esmee bekommt einen Punkt, weil Bortolotti dabei war.

War ein gutes Rennen für die Zuschauer, viele harte Zweikämpfe und Aktion.
Das zweite Saftycar muss die Rennleitung anderst lösen. Mann hätte Team ABT sicher informieren können, die Autos sind ja Runden lang schon vorbei gefahren.
Oder eine FCY würde wie ich finde eine deutlich bessere Lösung sein. Wieso gibt's eigentlich die Regelung unter SC keine Stopps erlaubt?
Ich denke die aktuelle Regelung begründet die sinnlos frühen Stopps die in Runde 2 teilweise gemacht werden.

Zu den Boxenstopp Zeiten.. Wittman hat heute knapp 3 Sekunden auf Götz verloren, das ist eine Welt bei dem dichten Feld. Denke das Thema wird nächstes Jahr geändert werden.

Quali 2: Pole für Auer vor Wittmann und Lawson. Kvd Linde auf P5, Götz startet von P7.


Der Punktestand in der Meisterschaft aktuell:

1. Liam Lawson 157 Punkte AF Corse-Ferrari

2. Marco Wittmann 150 P. Walkenhorst-BMW

3. Kelvin van der Linde 148 P. Abt-Audi

4. Maximilian Götz 147 P. HRT-Mercedes

 Wahnsinn !

Vorbehaltlich es werden noch Runden gestrichen wegen Track Limits oder ähnliches.

Ist noch jemand am Hockenheimring?

Stark von Kelvin, P1 mit fast 5/10-tel auf Auer und Lawson. Götz 6. und Wittmann auf P13!

Da könnte KvdL es natürlich fliegen lassen und vorne weg toben ...



Punkte Lawson 176, Wittman 165, KvdL 163 und Götz 155

Schaun mer mal ...

Tja Julian, weil Rocky erst ganz zum Schluss an die Box geht und so vor Lawson, Götz oder Wittmann landet. So war es letztens, nicht gesehen?  

Grad ist er vorbei gefahren, schaun mer mal was er heute wieder treibt ...

Spotter schrieb am 02.10.21 um 12:57:06:


Stimmt, aber das war wenn ich es recht in erinnerung habe auch SC bedingt dass Rocky und Kelvin da dann sehr lange draußen waren und Rocky auf alten Reifen dann Bremsklotz war.

Heute aber von beiden ein gutes Rennen und gute Strategie, Lawson im Vergleich zu Götz mit wesentlich mehr Risiko gegen Rocky im Zweikampf. Schade, dass Rocky und Audi in Zukunft getrennte Wege gehen, hoffe er findet irgendwo anders - vielleicht wieder im prototypenbereich einen guten Drive.

Naja sieht aktuell gerade irgendwie  so aus,  das alles dafür getan wird das am Ende ein Unternehmen aus Österreich Marketingtechnisch am Ende am meisten profitiert......

Hagi schrieb am 03.10.21 um 19:39:37:

Fahrertausch vor DTM-Titelfinale: Cassidy ersetzt Albon bei AF Corse am Norisring

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Van der Linde

Na, der Bremspunkt lag aber auch in einem Paralleluniversum...