Peter_B schrieb am 16.03.19 um 22:44:11:


Die hatten doch das Auto aus Kostengründen abgegeben. Mal sehen wie lange es gut geht. Geil ist die Karre und sie hat auch einen guten Sound. Nur vermutlich mit 8-10 Schalldämpfern am Ring.

Aus welchem Jahr ist die Viper den dann ?

Thorsten schrieb am 17.03.19 um 06:54:43:


2013 wurde das Auto in LM Präsentiert und Race Art hatte in 2014 ja schon ein Auto, müsste also von Ende 2013/Anfang 2014 sein...

Und bzgl. der Einsatzpläne sind wir Mittwoch wenn die Liste kommt vielleicht schon schlauer.  



Weiss jemand wer den Octane Ferrari fuhr, konnte nichts zu rausfinden.

phoenix-racing99 schrieb am 17.03.19 um 12:22:33:


Magst du mir erklären wie das geht? Trummer fährt die komplette Saison in der IMSA und fuhr gestern definitiv die 12h Sebring, wo er auch klar ersichtlich im Endergebnis geführt wird?

Racing Harz schrieb am 17.03.19 um 12:28:33:


Dann ist wohl jemand mit seinem Anzug gefahren  

Dirk79 schrieb am 07.03.19 um 18:40:32:



Ich würde mich mal soweit aus dem Fenster lehnen und sagen, dass es einem Zuschauer überhaupt nicht auffallen wurde, wenn die GT3-Wemmser 25-50PS weniger haben sollte. Nur im direkten vergleich, wenn mit einem Mal die Kleinen die großen überholen. Als aller erstes merkt man natürlich den Verlust des Sounds!
Unabhängig, ob man es mit dem Auge sieht als zuschauer, oder nicht, sind allerdings wie hier schon zu genüge aufgeführt die Argumente der FIA Ich habe noch mehrere Interviews in den Ohren und vor augen, in denen die GT3-Fahrer von sich geben, dass es sinniger wäre ein paar PS mehr freizugeben, da dann die Überholvorgänge schneller von statten gehen würden. Aber gut, wann und wo werden mal die Leute vor Ort gefragt?

Racing Harz schrieb am 17.03.19 um 12:42:36:

Und hier noch ein par Interviews
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sleider schrieb am 17.03.19 um 20:55:48:


Nein. Die BoP wird etwaige Vorteile ausgleichen.

Die neuen Pläne von WTM sind nun auch nochmal bestätigt worden. Somit keine VLN-Einsätze:

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Wenn Frikadelli das dann auch tut, fallen zwei echt Publikumslieblinge weg. Schade ist es allemal. Schauen wir mal wie es weitergeht.

Frank-Do schrieb am 18.03.19 um 14:37:10:


Das sind die News des Jahres!
Jetzt noch das Grüne Biest dazu, dann ist das Ganze endgültig Perfekt!

Zitat:


Sehe ich es richtig dass man vom Reglement her kein einziges Vorbeitungsrennen fahren müsste da das Auto in der LG zugelassen ist?



Einige weitere News zusammengefasst:

Walkenhorst am WE mit dem Playstation M6 und den Fahrern Christian Krognes/ David Pittard / Lucas Orodonez

Angesichts der andern kommunizierten Fahrern ist bei denen wohl von 3 M6 auszugehen.
Verdächtig ruhig ist es dagegen um meinen geliebten Zetti. Hat da jemand Infos zu?


Neulich wurde doch mal gefragt was Moritz Oberheim dieses Jahr macht.
Er fährt den Avia Sorg BMW 240i Cup5 zusammen mit Sindre Setsaas und Inge Hanseaetre

Den M4 GT4 der Wuppertaler fahren Heiko Eichenberg und BMW Werksjunior Erik Johannsson
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Rent2drive hat ebenfalls die Lineups kommuniziert:

Richard Gresek /Philipp Gresek / Carsten Schmitt (Moritz Gusenbauer (24h)) BMW V4

Sergey Gorbunov / Andrei Sidorenko BMW V4 (sporadisch, +Philip Ade oder Michael Küchenmeister)

Axel Jahn / Julian Koch / Raphael Jokisch Renault Megane (ab VLN2, bei VLN1 Jahn mit Luca Engstler und Peter Mugginau)

Aleardo Bertelli / Stefano Croci / Graziano Grazzini Renault Megane

Karl Pflanz / „Der Bommel“ / tba wechselnd Porsche SP6

Dmitriy Lukovnikov / Csaba Walter / David Ackermann /Jörg Wiskirchen  Porsche MR SP8

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ten-vln-lauf/

Soundlover schrieb am 18.03.19 um 15:54:15:


Peter Posavac schrieb vergangene Woche bei Facebook, dass der Wagen bislang nur für die 24h + Qualirennen fix ist. Ob noch was dazu kommt ist noch unsicher.

Dominik schrieb am 18.03.19 um 08:33:49:


Sehr schade,  aber nur konsequent von WTM.
Diese Entwicklung zeigt leider auf das dort einiges schief läuft.
Leider verlässt damit ein Teamchef die Bühne der dort über 15 Jahre immer mit top Autos unterwegs war.
Erschreckend das man bereit ist alte Zöpfe so abzuschneiden und aufbricht neue  Bräute zu erkunden na man ist auch nicht am Tropf von irgendwelchen Werken.
Viel Erfolg dabei.
Die VLN Verantwortlichen erwachen hoffentlich mal langsam aus ihrem Dornröschenschlaf, viele Teams sind schon gekommen und gegangen aber wenn so ein Team die VLN Brocken hinschmeißt, na dann ist bald nix mehr mit es ist 5 vor 12 dann ist Schicht im Schacht.

Kein(e) Sex(bombe) mehr am Ring.

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Mhm, kann einiges vom DMSB und der VLN nicht nachvollziehen, aber ist das wirklich so schlimm was den Sexbomb Porsche betrifft. Wenn man sich nicht einschreibt, bekommt man halt unterschiedliche Boxen bei den jeweiligen Läufen. Ist das wirklich ein Grund, aus der VLN auszusteigen? Und das die Kosten steigen, liegt natürlich zum Teil an der Gier einiger Herrn, aber teurer wird leider alles bei uns, da braucht man nicht zum Motorsport zu fahren oder diesen zu betreiben.

Trotzdem sehr schade das es jetzt erst mal keinen Sexbomb Porsche gibt, gerade weil dieser neu aufgebaut worden ist.

Wäre großartig, wenn die Viper am Samstag auch da wäre. Konnte bei den Einstellfahrten leider nicht da sein. Die Viper GT3R wäre zwischen den anderen Fahrzeugen der richtige Farbtupfer. Mal was anderes halt...

Thorsten schrieb am 18.03.19 um 23:44:11:


Bereits seit dem 21.01.2019 steht auf der VLN Homepage das Formular zur Boxenanmietung. Dort steht im ersten Absatz:

"Bei der Einzelanmietung erfolgt die Zuweisung je nach Verfügbarkeit. Eingeschriebene Teilnehmer werden bevorzugt behandelt."

Klarer und deutlicher kann die VLN es nun wirklich nicht umsetzen!

Dann bleibt Octane wenn der GT3 Ferrari die Basis ist und Sie mit der Aero fahren wollen eigentlich nur die SP-PRO.

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Der schon bekannt ?

homieray schrieb am 22.03.19 um 16:58:31:

Ja klar die BOP würde hier schön erwähnt . Nur es ist ja alles beim älteren geblieben  las mal die Sonne hoch kommen ist die 8 XX Minuten wieder fällig     ob es Reserven sind von den sp 9 Autos die die sonst nicht nutzten konnten  oder alleine die weiter Entwicklung und der Strecke   ....wer weiß  

Tertre Rouge schrieb am 27.03.19 um 09:11:44:



Oder ob ein DTM Fahrer nun Vater wurde, oder nun dicke Oberschenkeln und Oberarme hat, an Durchfall leidet oder Lobhudelei auf die achso tollen 2L turbos und und und.. an der DTM haben die den Narren gefressen.

Kann es sein, daß RB dort Teams und Fahrer unterstützt?

Danke Harald, dass du das Thema Octane126 nochmal aufgegriffen hast:
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Der Ansatz ist ja schön und gut, aber ehrlich gesagt habe ich für die Probleme in 2017 beim Team wenn überhaupt die Reifen oder das allgemeine Fahrzeugsetup im Verdacht (auf zwei Reifen über die Quiddelbacher Höhe nach den Umbauarbeiten hört sich sowieso sehr abenteuerlich an, aber gut, dass sei mal dahingestellt) Von WTM habe ich sowas nie gehört, im Gegenteil, Amateurfahrer Weiss betonte mehrmals, wie gut sich der Ferrari fahren lässt
Falls man die Anbauteile für die SP9 homologiert bekommt, müssten dann in Zukunft allerdings alle 488 GT3 damit starten, egal von welchem Team. Ähnliches hatte ja bereits Porsche mit dem 991er GT3R gemacht, als die Flaps, welche für alle Serien mit dem Evo-Kit in 2018 kamen, auf der Nordschleife schon vorher zugelassen waren.

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Ich konnte eigentlich schon bei der Überschrift nicht mehr!  

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Nich eine Aktion.