Schön wäre es.

Ganz ehrlich ich fänds toll wenn Toyota aussteigt. Das wird doch stink langweilig wenn die beiden Toyotas um
den Sieg würfeln.
Dan lieber ein paar Privatier's die hoffentlich um den Sieg kämpfen.

Tertre Rouge schrieb am 25.10.17 um 20:12:41:


naja, die ganzen letzten jahre mussten sie bis ans limit bzw. darüber hinaus gehen um überhaupt annähernd an den die performance von audi und porsche zu gelangen.

das würde nächstes jahr ganz anders aussehen, da könnten sie rein auf die ausdauer setzen.

Erfolg im Motorsport hat auch immer was mit guter Politik zu tun

19senna94 schrieb am 25.10.17 um 22:32:46:


wir sprechen da von einem werksteam wo hunderte von millionen schon in das lmp1 projekt geflossen sind!
also wenn da nicht wenigstens die privaten in schach hält................

Abarth schrieb am 25.10.17 um 22:43:10:


das habe ich nie gesagt. sie mussten auch an ihre grenzen gehen, aber im gegensatz zu toyota haben sie die letzten 3 jahre le mans gewonnen.
allzu viel verkehrt kann man da nicht gemacht haben.

HAL9000 schrieb am 26.10.17 um 08:53:47:



Genau so muss es sein Rückzug von Toyota und lass uns die Privaten um den LeMans-Sieg fahren. Es mag sein das vielleicht die Wahrnehmung in der oeffentlichkeit sinkt, aber das soll uns Hardcore-Fans nicht intressieren.
Auf Leute die nur wegen Toyota kommen kann ich gerne verzichten oder Berichterstattungen in Medien die eh keine Ahnung haben

Dirk schrieb am 26.10.17 um 08:21:13:


... und wahrscheinlich haben sie 2016 auch noch verdient gewonnen.  (das habe ich nie gesagt  )

Abarth schrieb am 28.10.17 um 00:07:54:


ja. wie jeder andere le mans gewinner auch.

(ich kann nichts dafür das toyota in le mans nichts auf die reihe bekommt, die fehler müssen sie sich schon selber ankreiden)

Frank-Do schrieb am 28.10.17 um 10:25:23:


Das wahre Trauma scheinen wohl manche mit der Nordschleife zu haben.  

Wie gut dass ich vermutlich mit Abstand die meisten Veranstaltungen von allen hier besuche.  

Grüße aus Zolder,  hier fährt heute kein Porsche.  

Und dass du mit weitem Abstand die meisten Rennbesuche vorzuweisen hast, ist wohl unbestritten, allerdings möchte ich um nichts auf der Welt mit dir tauschen, auch wenn Motorsport auch mein Steckenpferd ist. Ich hab nämlich ein schönes Privatleben mit Frau und Kindern, wie übrigens so Manche hier im Forum- deshalb sind Rennwochenenden auf etwa 3-5 beschränkt...mein einziger Fixpunkt sind die 24h von Spa...so- jetzt aber wieder den Off-Topic-Modus verlassen...😉

Wie ich diese Vergleiche liebe.   Und wie heißt es so schön: Man sieht sich immer zweimal im Leben.  

956er schrieb am 28.10.17 um 19:48:42:

Also ich geb' Luna schon recht: 2016 hab' ich in den letzten Minuten rund um die Strecke auch keine 'Grinser' gesehen, sondern in fast allen Gesichtern einfach nur Fassungslosigkeit!
Selbst nachher auf Camping Tertre Rouge kam keine richtige Porsche-Siegesfreude auf

Sehr schön.Und ich glaube nicht, dass das schon das Ende der fahnenstange ist. Ich rechne mit 8- 12 LMP1 für nächstes Jahr.
Immerhin winkt 2x min. ein dritter Platz in Le Mans für den besten der nichthybride.


Ich denke dass es bei Dragonspeed ein Oreca wird, wo man doch fast Nachbar ist und bislang mit Produkten aus deren Haus unterwegs war.

Soundlover schrieb am 31.10.17 um 14:20:54:


Wow, davon hätte ich ja nicht mal zu träumen gewagt  

Aber warten wir´s ab. Bin ja ein alter Skeptiker  

Das sind ja mal super Neuigkeiten  

NoD48 schrieb am 31.10.17 um 15:35:03:


m.w. darf gar kein bronze fahrer einen lmp1 steuern.

Die FIA wird ihn definitiv hochstufen, da er LMP1 fahren will und somit einen guten Grund dafür hat.
Da mach ich mir keine Sorgen, vor allem da die WEC auf Twitter die Neuigkeiten geteilt hat

Tja, die MaFIA wird nach ein paar Scheinchen sicher nicht Nein zur vollkommen unverdienten Hochstufung sagen.  

Jaguar44 schrieb am 31.10.17 um 19:53:32:


Nun, ich stelle mir gerade vor diese ganze Gold-Silber-Bronze-Eisen-Stein-Holz-Einstufung - das auf Personen bezogene Pendant zu BoP - einem noch Unwissenderen als mir erklären zu wollen. Das könnte sich ziemlich schwierig ausarten, wenn man die Begriffe "Willkür", "sanktionierte Mauschelei" und "Korruption" vermeiden will.
Also lassen wir das und nehmen es hin wie es ist.

Manor mit TRS  ist der zweite Kunde von Ginetta (1 Chassis). Das wird auf jeden Fall etwas seriöses!
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Soundlover schrieb am 01.11.17 um 10:33:50:


müsste es nicht 9 bis 14 sein? Manor setzt doch nur einen LMP1 ein

Soundlover schrieb am 01.11.17 um 10:50:41:


Wen hast du denn noch auf dem Zettel?

Abgesehen davon würde sich mit 14 LMP1 ein ziemliches Luxus-Problem ergeben, da dann der Platz für die anderen Klassen eng wird. So viel ich weiß ist die Full-Season-Entry auf 30 oder 32 Autos gedeckelt. Bei 14 LMP1 + 8 LMP2 bleiben dann gerade noch die acht Slots für die Werksteams in der GTE. Gleichzeitig kann man schlecht wenige Monate vor Saisonbeginn die GTE-Am einstampfen, denn auch da sind schon Autos gekauft, Verträge unterschrieben, Leute angeheuert worden.

REBELLION, JOTA/  Jackie Chan, G-Drive, Morrand, ARC Bratislava und die andere Truppe deren Namen mir partout nicht einfallen will, aber auch zu Beginn des Ginetta Projekts genannt wurde, Morrand, der vermeintliche ByKolles Kunde,  die Perrinn DACIA/VIZZair Rumänen die angeblich zu anderen konstrukteueren gingen,  Signatech und noch 1, 2 weitere.

Die hab ich mir nicht an der Nase herbeigezogen, sondern ALLE genannten wurden entweder bei DSC oder bei Ei oder Sportscar365 oder in der MSa mit einem LMP1 Programm für 2018 in Verbindung gebracht.
Ich glaube 10-14 ist noch konservativ geschätzt.


In der LMP2 sehe ich bei der WEC nächstes Jahr keine 8 Autos. Ich rechne mit 5-6.

In der GTE sind es wohl mindestens 11, denn es gibt ja auch noch das Projekt über dass DSC noch nicht schreiben darf, aber im Fuji paddock notesbook bereits angedeutet wurde...

Und in der am rechne ich mit ca. 7 Wagen.


Macht also 7+11+6+14 = 38


Das Limit wurde 2015 aus dem Reglement geschmissen und ist eh überflüssig, da es dabei um Frachtflugkosten ging und man ab der SuperSaison ja nur noch zu Wasser und zu Land die Gerätschaften Transportieren will.