Und? Leob ist mit dem Peugeot ja garnicht anwesend oder hab ich was verpasst?

Bei Festival of Speed war Bartels mit nem offenen GT1 MC12 nur unwesentlich langsamer als Loeb. Glaub die waren sogar fast gleich schnell. Ok der Pikes Peak ist deutlich länger aber wenn der MC12 da dagegen halten kann wird ein LMP2 ohne Airrestriktor vermutlich nicht langsamer sein.

Abarth schrieb am 26.06.15 um 16:09:33:


das ist aber alles kein Beleg dafür, dass (mutmaßlich) der spezielle Peugeot von Sebastian Loeb schneller ist/wäre als der HPD - oder??

Abarth schrieb am 26.06.15 um 21:37:18:


na ja, so schlau scheinen wir ja, deiner meinung nach, nicht so sehr zu sein hier im forum ..................

dann überzeuge uns einmal mit argumenten warum "der peugeot der speziell für pikes peak gebaut worden ist" schneller sein soll als ein lmp.

Abarth schrieb am 29.06.15 um 00:06:00:


wer hat denn behauptet das ein/der LMP2 schneller wie der Loeb-Peugeot ist/wäre?? Das Interessiert mich jetzt mal??

Fred G. Eger schrieb am 29.06.15 um 09:28:28:

okay   - so oder so Interessiert es mich mal!!
ich bin auf die Antwort gespannt

"diese mal wieder leider enthalten"

Dieses Deutsch muß ich jetzt nicht verstehen, oder?

Antwort #1401

Wer lesen kann ist eindeutig im Vorteil.  

Abarth schrieb am 29.06.15 um 21:36:22:


wie/wo kann ich die Antwort #1401 finden??

Abarth schrieb am 29.06.15 um 21:36:22:


aha = das ist die Begründung das der Rekord vom Loeb-Peugeot nicht durch ein LMP2 zu brechen ist??! wenn alles auf dieser Welt so einfach wäre - lächerlich
und wo bleibt die Antwort auf deine Behauptung, das "jemand" Behauptet hätte, dass ein LMP2 schneller als der Loeb-Peugeot wäre - ich kann diese Behauptung NICHT finden!! - wie so häufig von dir: du schreibst irgendwas, ohne zu wissen worum es geht. Ich warte aber noch gerne auf deinen Hinweis wegen der LMP2 Behauptung!!

grizzlybärchen schrieb am 02.07.15 um 05:51:34:


Sind wir hier im Kindergarten oder im GT-Eins Forum?  

Abarth schrieb am 02.07.15 um 09:30:07:


fällt dir eigentlich nicht auf, dass du widerholt Behauptungen aufstellst, ohne dass du diese belegen kannst!!
Dann sage/schreibe doch mal eindeutig, wer Behauptet hat/hätte, das ein LMP2 schneller wie der Loeb-Peugeot ist!!
Anscheinen ist das auch wieder nur warme Luft die du Produzierst - auch wenn wir hier im GT-Eins Forum sind, kann ich Lügen nicht vertragen!!

Also ich fand damals den Loeb Peugeot schon unglaublich schnell, gerade weil noch einige Teile aus dem 908 darin verbaut gewesen sind. Und 870PS bei gleichem Gewicht ist auch eine Ansage.

Wenn ich das richtig rausgelesen habe, wollte HPD einen Motor aus dem DP verwenden welcher mit anständig Boost sicher auf die gleichen Werte gekommen wäre. Für mich aber viel wichtiger, der Peugeot hatte Allradantrieb und von Michelin extra abgestimmte Reifen für den Versuch. Dazu noch einen deutlich kürzeren Radstand. Peugeot (2.538mm) HPD(2.870mm)

Da liegen die Vorteile aus meiner Sicht schon noch beim Franzosen.

Aber ohne den Beweis alles nur graue Theorie.

Abarth schrieb am 02.07.15 um 10:51:53:


statt 3387 inhaltsleerer Posts wäre es halt nur mal schön wenn du es in einem post auch auf dem punkt bringst – und nicht jemand anders. anyway ...

siggracer schrieb am 02.07.15 um 11:21:55:


Genau so sieht es aus !

Ist einigen Herren langweilig?

Macht doch einfach einen "Stänker-Thread" auf. Oder noch besser klärt
es direkt untereinander.

Und dann noch mit Vollzitaten!

Schnitzer75 schrieb am 02.07.15 um 14:25:27:


das hat nichts mit Langweilig zu tun - ich kann es nun mal nicht haben, wenn "jemand" beharrlich Lügt - und damit schließe ich dieses „Thema“ ab!
SORRY wenn ich damit jemanden „auf den Keks“ gegangen bin

Dass Audi in die 6MJ Klasse mit Batterien geht, hat der Hackenberg ja schon bei den 24h bei Eurosport gesagt.

Denso?

Onroak LMP2 für 2017
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

werden es 6 oder 8 MJ bei Audi werden?

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Oak hat ja nen LMP1 Konzept in der Schublade, interesant wär ob Alpine einen eigenen Motor bringt oder sich einen Fremdmotor besorgt.

Vorausgesetzt es kommt so.

mal guggen was passiert.

Klingt im ersten Moment wie "logische Schlussfolgerung".

Aber: "Die Worte hör´ich wohl, allein mir fehlt der Glaube."

Denn Alpine hätte im beschriebenen Szenario einen Motor, mit Onroak auch einen Chassishersteller, aber es fehlt darüber hinaus noch die Hybrid-Komponente. Die kostet nu mal einen gehörigen Extrabatzen - denn bei den "Privatiers" werden die kaum mitspielen wollen (und dürfen).
Alpine braucht demnächst erstmal eine nicht gerade kleine Summe um den Seriensportwagen an Start zu bekommen. Da wird wohl kaum genügend Geld (und personelle Ressourcen) da sein, um zusätzlich einen Werks-LMP1 zu stemmen.

Wenn ich das richtig gelesen habe - und über die Kategorie lese ich eher überfliegend: Renault denkt gerade etwas zu laut drüber nach, den Laden von LotusF1 zu übernehmen um es unter eigener Flagge zu betreiben. Da wird dann wohl kaum genügend Geld da sein um F1 und LMP1 zu machen.

Gut, man spart sich die ganze Kohle, die Nissan verbrennen würde. Aber Nissan und Renault ist dann meines Wissens doch einen andere Verbindung als Renault und Alpine (ist da eigentlich Caterham noch mit drin?). Was der Eine einspart, geht nicht automatisch in den Topf des Anderen.

Da der Strassen-GT, so wie ich das gelesen habe, nicht in die Riege der GT-LM passt wird, vermute ich eher mal dass Alpine sich zurückzieht und mit einem Markenpokal wieder erscheint - wie man das kostengünstig und erfolgreich bewerkstelligt, weiss man bei Renault inzwischen ja zur Genüge.

Unter dem Aspekt "Geldaufwand" betrachtet durch aus richtig.

Ergäbe aber irgendwie keinen Sinn. Denn Alpine ist als Fahrzeughersteller gerade noch so bekannt (und bringt jetzt auch ein neues Fahrzeug - wie jeder weiss mit Renault-Technik). Aber als Motorenhersteller?

Denn wäre ich z.B. ein potentieller Kunde des kommenden Alpine (wie heisst der eigentlich?), wäre das marketing-technisch (Motorenlieferant eines P2-Teams) in etwa das selbe, als würde man bei Renault/Alpine den aufgewendeten Betrag in kleinen Scheinen auf´s Autodach legen und losfahren...

Aber vielleicht denke ich da zu kompliziert - und was weiss ich schon...

KOTR schrieb am 07.09.15 um 21:35:43:

Ich glaube im Moment ist der Alpine A450b ein Oreca 03 - Nissan mit minimal veränderter Aerodynamik, also nicht sehr viel Alpine.

sollte nicht gestern der Motorenlieferant für/ab der LMP2-Saison 2017 bekannt gegeben werden??

d.h.: das Thema ist um eine Woche verschoben?!