Hoffentlich schießen die Zahlen bei uns nicht so in die Höhe, damit Zuschauer an die Strecke können
Und wenn nicht, was ich nicht hoffe, fände ich es mega cool, wenn man mal die GP+DEKRA-Testoval fahren würde. Das verständlich Argument, dass die Zuschauer vor Ort die Autos nicht so oft sehen würden, zieht dann ja nicht mehr

Zeitplan:
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Und wie vollkommen erwartbar war, der ADAC hat bestätigt, dass ohne Zuschauer gefahren wird.

Carrie Schreiner ist krank und startet nicht - Hamza Owega ersetzt sie.
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WRT ist zurück, mit Goethe/Vervisch ein neues Fahrerduo auf der #30.
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Soundlover schrieb am 29.10.20 um 18:11:45:

Nein. Es gab Teamintern eine Außeinandersetzung. Soll, laut mehreren Ohrenzeugen, im Fahrerlager des Red Bull Rings zwischen Keilwitz und ******* geknallt haben. Laut Fam. Schöll sollen wohl auch Fäuste geflogen sein.  

Soundlover schrieb am 29.10.20 um 18:11:45:

Natürlich sind die bekannt - das Auto wurde diese Woche in Oschersleben zerhämmert.
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wer ist Fam. Schöll?

Klingmann hat Covid-19 -> Farfus ersetzt ihn.
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Sven Müller hat "Erkältungssymptome" -> Bachler ersetzt ihn.
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Racing Harz schrieb am 30.10.20 um 09:54:52:


Ob BMW wohl in Spa eine eigene Hospitailty für ihre Werksfahrer hatte?

Sven Müller ist ebenfalls positiv auf Corona getestet worden.

Wauer und Hufstadt werden eh von Rennen zu Rennen schlechter. Grauenhaft die beiden.

Die Sponsoren wollen halt genannt werden.  Nerven tut es aber in der Tat.

Frank-Do schrieb am 31.10.20 um 16:12:36:


Ja schade  . Warum man ein Auto das 100 Meter von der Strecke entfernt im Kies steht nicht mal einfach unter Gelb bergen kann erschließt sich mir nicht.

Tertre Rouge schrieb am 31.10.20 um 17:08:37:


Auch daher sehr ärgerlich, da es zu dem Zeitpunkt wirklich gutes Racing war. Bezweifele derzeit auch stark, dass es das GTM noch nach Oschersleben schafft. Bei den ganzen Covid-Fällen unter den Fahrern muss man sich das eigentlich nicht antuen.

Hagi schrieb am 31.10.20 um 19:25:33:


Hat sich etwa Nils Wittich bei Götz auf den Heckflügel gestellt, dass er nicht mehr so schnell fahren kann?  
Götz hatte die letzten Runden etliche Möglichkeiten durchzufahren, hat er aber nicht getan.
Und das es, bei der Eventversicherung die der ADAC abgeschlossen hat, das Safety Car auf die Strecke kommen muss, wenn Fahrzeuge mit Personal und schweren Gerät auf der Strecke geborgen werden muss, ist seit 2015 kalter Kaffee.

Racing Harz schrieb am 31.10.20 um 13:25:48:


Ich dachte das geht nur mit so. Schaue zwar lieber den Stream, um auf die ständige Werbung bei Sport 1 verzichten zu können, aber die letzte Zeit ist das auch kein Zuckerschlecken mehr  

Da haben sich jetzt aber einige Teams im Qualifying verzockt was das Wetter angeht.

Racing Harz schrieb am 01.11.20 um 08:44:11:


Während der Rennen leider auch nicht mehr

Peter_B schrieb am 01.11.20 um 12:31:53:


Ich schaue deshalb immer den Sport 1 stream, und wenn man nicht den sport1 tv stream wählt, hat man das volle Rennen mit Kommentar von Patrick Simon: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ja genau, im TV stream ist die Werbung drin bei Sport1, da wirst du dann wohl den erwischt haben.

Costa Balboa hat mal wieder zugeschlagen....
Was qualifiziert ihn eigentlich zum Lambo-Werksfahrer?

Ralli schrieb am 01.11.20 um 16:29:27:


Was qualifiziert ihn eigentlich zum Lambo-Werksfahrer?

Das ist genauso unsachlich. Just sayin.

Das unsachlich galt mir... Im Zusammenhang eines anderen Experten hier! @mod hab's vernommen. Danke.

Der Sonntagslauf war heute nett anzusehen.
Drücken wir die Daumen, für ein Final-Wochenende.

Hallo,

die SC Diskussion verstehe ich nicht & die Diskussion der Werbung bei Sport 1.

Hier tummeln sich so viele Leute die Ahnung vom Motorsport haben ... das sogar ich Infos hieraus ziehen kann und dann wird hier gefühlt jedesmal über SC Einsätze diskutiert.

Die Position des BMW/Audi im Kismet als sicher zu bezeichnen ... Wie sind die beiden Autos dahin gekommen? Vom Himmel sind sie sicher nicht gefallen.
Das der SC Einsatz erst nach dem Boxennstopfenster stattfindet wurde ja bereits geschrieben und ist auch notwendig, sonnst hätte das ganze Feld eine Strafe für einen grünen Sektor bekommen.

Vielmehr würde ich mir ein Re-Start in zweier Formation wünschen, und schon würden wir uns nicht mehr über sicherheitsrelevante Einsätze ärgern. Im übrigen gebe ich diesen Wunschzettel seit 5 Jahren im Winter beim ADAC ab...

So ... und zum Thema Werbung!

Ihr schaut alles an Motorsport den es auf der Welt gibt ... vielleicht 10 oder 20% im TV ... den Rest im Stream oder wo auch immer. Nur beim GT Masters bzw. dem Sport 1 Stream geht das nicht (bei allen). Die Werbung im Linearen TV bezahlt den Einsatz ... Links teilen und sich freuen das es all die Möglichkeiten gibt.


So ... vollgas nach Oschersleben und auf ein spannendes Finale freuen!
Und wer übers SC schimpft macht 2021 ein Rennen Streckenposten und wer sich über die Werbung aufregt ... bekommt einen Computerkurs von mir

956er schrieb am 03.11.20 um 09:51:10:


Und wenn just in dem Moment der Fahrer des ersten Autos aussteigt und der nächste mit 60 oder 80 in diesen Fahrer reinrutscht?

956er schrieb am 03.11.20 um 09:51:10:


Das kann nicht ernst gemeint sein ... Es gibt nichts, definitiv überhaupt nichts auf der Welt, was wichtiger sein könnte als absolute Sicherheit für alle Beteiligten.

Glaubst Du denn ernsthaft, dass der Rennleiter froh ist, wenn er das SC rausschicken muss? Er macht dies um Leben zu schützen, aus keinem anderen Grund! Und deshalb ist es richtig so!

Olli_Martini schrieb am 03.11.20 um 10:32:07:


dann hätte man SOFORT reagieren müssen.

wie oben schon geschrieben, manchmal bräcuhte es einfach nur etwas "mehr" Gelb, die beiden Standen ja wirklich "tief" im Kiesbett drin. Mit einem sofortigen gelben Abschnitt, hätte man direkt beide Auto's begren müssen...

aber wenn und hätte, sind halt Entscheidungen vor Ort. Dem einen gefallen diese, dem Anderen in der Situation nicht.

Richtig und Wichtig ist, es muss alles menschenmögliche zum Schutz getan werden. Aber eine Begründung, man wartet erst eine Szene / Phase ab, damit kann ich mich eigentlich auch nicht anfreunden.

Hagi schrieb am 03.11.20 um 13:58:07:


Ich will keine Streckenposten gefährden. Das habe ich auch nicht gesagt.

Ich sagte lediglich ich würde Autos öfter stehen lassen und unter regulär gelb entfernen lassen, falls Sie weit genug von der Strecke wegstehen. Dabei geh ich von der Prämisse aus, dass gelbe Flaggen klar kommuniziert werden und somit keiner in das abtransportierende Auto reinfährt. (Also Code-60 Prinzip ohne auf 60km/h bremsen zu lassen)

Wenn du allerdings selbst als Fahrer teilnimmst, ist das für mich ein Risiko was du bereit sein musst einzugehen.

Die Schadenshöhe möchte ich da gar nicht bezweifeln Harald, aber es ist doch nicht Aufgabe der Streckensicherheit die Teams vor monetären Schäden zu schützen. Wenn ich mit einem Auto Rennen fahre und von der Strecke abkomme geht es kaputt. (egal ob Leitplanke, Reifenstapel oder anderes Auto) Und da weiß ich ja von vornherein, welche Kosten auf mich zukommen. Also muss ich das doch einkalkulieren. Du weißt ja auch nicht, wie blöd oder nicht blöd du die Mauer treffen würdest, oder?

Zusätzlich ist es auch sehr unwahrscheinlich, dass 2 Autos an exakt derselben, nicht gefährlichen, Stelle abfliegen und sich auch noch treffen. (Wir reden hier ja nicht von Unfall-Hotspots) Das ist mMn halt wieder, dieser ganz weit hergeholte Einzelfall, welcher dann einmal Kosten verursachen würde, aber nicht relevant für das komplette Serienkonzept sein kann.

Ich weiß nicht, was genau für dich die Sicherheit in Abrede stellen bedeutet. Aber ich schaue sehr gerne die Super GT in Japan. Von den Autos und Streckencharakteristiken würde ich Sie ähnlich wie die anderen GT-Serien einordnen mit evtl. etwas weniger Auslauf. Trotzdem schafft es die Serie Autos unter Normalgelb abzuschleppen. Unter welchen wissenschaftlichen Kriterien (keine emotionalen Kriterien oder empörten Ausrufen) sollte dieses Konzept bei uns nicht durchführbar sein und wo wird dabei massiv die Sicherheit der Beteiligten gefährdet? Ich sehe einfach nirgendwo, dass dies ein nicht ausreichendes Sicherheitskonzept ist.

Wenn ich den Rest meines Lebens immer ein Helm tragen würde, wäre ich im Fall der Fälle evtl. auch etwas sicherer, aber wsl hätten weniger Leute Verständnis für sowas, oder? Warum also soll ich den Motorsport mit Samthandschuhen anpacken und nicht einfach völlig neutral bewerten, wie auch sämtliche anderen Bereiche?

Bei Motorradrennen kommt man doch auch nicht auf solche Ideen und akzeptiert das Motorsport halt ein eher gefährliches Hobby ist? Oder wird bei der MotoGP sofort das Safetycar geschickt wenn mal einer hinfällt? --- Warum also diese ständige Sonderbewertung des Autosports?

Warum findet ihr es gut, dass iwelche Maßnahmen ziemlich aus der Luft gezogen werden, ohne überhaupt vorher auf Notwendigkeit geprüft zu werden? Das würdet ihr doch in anderen Lebensbereichen auch nicht tun oder hinnehmen?

Sry wenns dich nervt. Ich diskutier da wirklich immer rum...

Naja sag mal nix mehr zu, wobei ich nicht finde, dass ich iwie unschlüssig argumentiert habe.

Olli_Martini schrieb am 03.11.20 um 10:32:07:


Nach der Logik dürfte es auch keine Rennen mehr auf der Nordschleife geben. Da kann kein Auto so weit von der Strecke entfernt stehen wie die beiden dort im Kiesbett weil nirgendwo wo viel Platz ist. Da stehen sie nach einem Unfall häufig direkt auf der Strecke.
Zitat: "Und wenn just in dem Moment der Fahrer des ersten Autos aussteigt und der nächste mit 60 oder 80 in diesen Fahrer reinrutscht?" Das ist definitiv viel zu gefährlich und in keinem Fall akzeptabel. Deswegen gibt es nur eine Lösung. Die Nordschleife schließen und die VLN einstampfen.
Denn wir wissen ja dank dir jetzt alle - Zitat: "Es gibt nichts, definitiv überhaupt nichts auf der Welt, was wichtiger sein könnte als absolute Sicherheit für alle Beteiligten."