Most wohl weiterhin dabei. Bei Gesprächen mit den Verantwortlichen der Serie vereinbarten die Streckenbetreiber vorläufig, dass auch 2019 befahren wird.
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“If we can get Blancpain, and British GT and maybe ADAC [GT] Masters covered with GT3 cars in the next 12 months, that would be really good.”
Wäre eine schöne Ergänzung  
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d-program/

Und schon wieder eine Terminkollision zwischen GT Masters und 24h-Rennen Qualirennen. Zeitgleich mit dem Lauf in Most  

Wenn der ADAC sich intern nicht einig wird. Wahnsinn. Saftladen.

Es gibt ja viele Faktoren die dort hinein spielen, nicht nur die Rennstrecke. Ein wichtiger Faktor ist auch der TV Partner dem die Termine auch passen müssen.

So wird ja immer versucht der F1 aus dem Weg zu gehen. Die fahren eine Woche vorher und nachher. Abgesehen davon regiert bei Sport1 nicht der Motorsport sondern der Fußball. Wenn an einem Wochenende Sport1 das Pampers Ultra Dry Fußballtunier für Jungen und Mädchen bis 3 Jahre aus Schnackenburg Lüchow-Dannenberg live übertragen will dann ist halt für das GT Masters an diesem Wochenende kein Platz.

Davon mal ab - für das sinnlose Qualifikationsrennen braucht man nun wirklich keine anderen Termine zu verschieben. Es darf natürlich keine Terminkollision mit dem 24h geben. Aber das Qualirennen - da ist selbst das oben genannte Fußballtunier sportlich wertvoller.  

Vorallem da es im kommenden Jahr ja wohl wieder 3 VLN-Rennen vor dem 24er geben wird.

Kommt nicht nächstes Jahr auch ein Evo R8 Model?

ThomasR schrieb am 25.09.18 um 18:30:20:


Werden nicht nach dem "wer zuerst kommt, mahlt zuerst"-Verfahren die Plätze im GT Masters vergeben? Das war doch genau der Grund, warum Schütz in diesem Jahr nicht starten konnte/durfte. Alle Plätze waren bereits vergeben.

Also Schütz 2x Mercedes und Land 2x Audi.

Mal sehen was sonst noch so Kommt.
Das Design der Schütz Daimler gefällt mir schon mal Gut  
Ich hoffe das die R8 wenigstens etwas Weniger werden.
Sonst könnte der ADAC eigentlich eine eigene Wertung für die Dinger Einrichten  

Wir hatten bis zum Rückzug von CarCollection 35 Autos; in Spielberg 36. Welche Deckelung für 2018 galt, weiß ich nicht,.

Fakt ist, dass Tomczyk GT3 und GT4 auf 34 Starter gedeckelt hat. Im GT Masters 28 Autos bei Zahlungseingang bis xx.xx. plus 6 Wildcards.
Im GT Masters waren es am Ende genau jene 34. Somit ist für Schütz kein Platz vollmundig ein 2-Auto Programm inkl. Fahrer zu verkünden, wenn man nicht schon mit einem 2018er Team gesprochen hat.

Daher Aust = aus

edit: In der Anzeige steht "No demage on chassis" (sic!)
Wäre schon ganz schön dreist, das Auto von Rogivue als unfallfrei anzubieten, wo man doch nach dem Unfall am Samstag zurückgezogen hat. Haben die das Ding sonntags auf die Richtbank gepackt oder geröntgt und dann gleich am Montag die Anzeige geschaltet...

VIPERfan 89 schrieb am 25.09.18 um 19:55:35:


Arkin Aka (Attempto) hat dein Rufen erhört und überlegt sich zurückzukehren...

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Und wenn HCB mal ihren großen Worten taten Folgen lässt, bringen min. Einen weiteren

Grasser plant erneut mit 3 Autos anzutreten, allerdings soll die Beziehung zu Lambo auch schon mal besser gewesen sein und das Team in größeren finanziellen Schwierigkeiten stecken...

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n-gt-igtc-program/

Soundlover schrieb am 22.10.18 um 18:35:57:


Das sind Sehr Gute Nachrichten!
Mal sehen mit was Sie 2019 am Start sind  

Dahingehend habe ich noch gar nix gehört. Wie kommst du da drauf?


Ich würde eher die alte Nissan Kamelle wieder hervorholen...


(Und am Ende wird's wieder der AMG GT3... )



Die Fragezeichen hinter Aust dagegen werden größer, die Website wurde inzwischen vom Netz genommen...

Dominik schrieb am 23.10.18 um 07:54:00:


Oder auf Ferrari..     wenn man gewinnen will !!

Super wäre es wen Sie zur Corvette greifen würden! 

Wobei Ich mit Lambo, Honda, Ferrari, Nissan oder BMW (hatte ZAK zu DTM Zeiten ja auch schon) auch Einverstanden wäre.

Auf die Variante die Mir am Liebsten wäre wage Ich ja schon nicht mal mehr zu Hoffen
Das wäre die Viper GT3 R die ja noch bis 2021 Startberechtigt wäre.

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i/

Das ein Team über den Herbst/Winter mal die Website down nimmt und die Autos zum Verkauf anbietet ist ja nicht SOOOO ungewöhnlich, dass man darüber so eine Welle machen muss.

Prima. Die Aston Martin gefallen mit mit am besten. Hoffentlich reichts auch am Ring mal zu einem Erfolg beim 24er

Aston generell macht gerade ernst und nimmt keine Gefangenen.
5 British GT autos mit jeweils einem Werksfahrer.
das Werksprogramm in der BES.
VLN/N24 das selbe (ich hoffe hier finden sie ein Team für die ganze Saison)
ihr neuer GT3/4 geht gerade gut weg in UK.

Jetzt GT Masters.  ich liebe es.

Die gehen gerade das ganze genauso ernst an wie die deutschen Hersteller und ich liebe die Optik der 2 Wagen

Dirk89 schrieb am 10.11.18 um 01:34:11:


Ich fand die alten Astons eigentlich etwas hübscher, aber in allem anderen hast du meine volle Zustimmung!

Car Collection startet 2019 wieder im ADAC GT Masters oder in der Blancpain GT Series.
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Dennis Marschall ist 2019 kein BMW-Junior mehr. Er versucht aber im ADAC GT Masters zu bleiben.
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Die Yaco "Nachfolgeteam" Geschichte ließ mich nicht müde werden und ich glaube den Stein des Anstosses gefunden zu haben.

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Die BKP Logos waren ja bekanntermaßen auf der Haube des Yaco Audi

Als Fahrernamen stehen Stefan Jungel und Göran Grosse auf dem Auto. Sagen mir beide absolut nix. Hat jemmand schonmal was von denen gehört? Kollege Google hilft auch nicht sonderlich...