Mir ist da jetzt schon durch Honda/Nissan zu viel Werkseinsatz.wo sollen  da die kleinen motorenschmieden noch Geld verdienen? Ist mit Nissan ja jetzt schon schlecht für die Vielfalt....leider

Ein Triebwerk aus dem GTE F458 (nach entsprechender Anpassung) wäre ja vorhanden. Und der ACO hat die letzte Motorenregelung ja nur gemacht, damit Kunden einen Porsche * Ferrari * etc.. Motor in ihren LM P2 einbauen können.
Das es jetzt fast zur einer "Nissan Einheitsklasse" gekommen ist, hat man sicher beim ACO nicht gewollt !  

Zytek bringt 2016 ein neues LMP2 Coupé
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upps man hat wohl bei Zytek ein Jährchen verpennt..    Erst es gibt nix "Neues"... und nun die Rolle Rückwärts:

= Ein neues LM P2 Coupe, das zum Ende 2015 seine ersten Test's macht und dann für 2016 zur Verfügung steht !
= Auch hier die Info, dass man den P2 zum P1 "Upgraden".. kann.

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Sieht schon mal nicht schlecht aus. Mal sehen wie es aussieht wenn es fertig ist.

Und wie so oft bei Lotus passiert erstmal...nichts.

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Da isser. Scheint kein auch kein T128 zu sein.

gut aussehen tut er ja. und sieht auch relativ "komplett" aus. hoffentlich fährt er auch bald!

NoD48 schrieb am 12.06.14 um 11:48:09:


Es gibt nun gleichzeitig noch lotus-lmp2.com, lotus-lmp1.com und lotus-lmp.com ^^

Also er sieht mal gut und nicht nach bastelbude aus.grade in der Ansicht von vorne schick.mal hoffen das er läuft.Obwohl ich P.Kaffers aussahen gestern bei ES wenig euphorisch fand

ger80 schrieb am 12.06.14 um 13:39:25:


Soweit ich mich erinnern kann mehr so Allgemeines: 2014 als Testjahr, neuer LMP immer schwierig, wenn möglich Start in Austin, ...

Ich fand es merkwürdig das er nicht wirklich klar gesagt hat das er dabei ist.Testen ja, mehr mal schauen.Wen der Kolles jetzt wirklich noch F1 machen will werden wir die nicht sehen

thomar schrieb am 12.06.14 um 14:22:07:


Vermutlich ist Herr Kolles nicht mehr involviert...
Der Motor ist vom 2L Turbo zum 3- bis 4L V6 BiTurbo mutiert..    

Siehe Bericht beim LOTUS thread !!!!

Racing Harz schrieb am 12.06.14 um 14:47:23:


Oh. Na dann weiß ich auch nicht. Vllt. haben sie nur Verträge für bestimmte Rennen.

AlbersFan schrieb am 12.06.14 um 15:15:15:



Und auf der Homepage steht tatsächlich die Teamgeschichte von Kolles/Kodewa/Futurecom...

KOTR schrieb am 12.06.14 um 17:02:52:


Wobei ich finde dass es eher ins gelbe geht, statt wie im Render ins goldene.

Die Website wurde weiter aktualisiert, ich hoffe man wird uns auch beim Shakedown und bei den Testfahrten auf dem laufenden halten.

AlbersFan schrieb am 12.06.14 um 17:27:16:


Stimmt schon, das klassische JPS Lotus-Gold ist eigentlich kein richtiges Gold, sondern eher ein Bisquit-Ton mit einem Hauch metallic drin.

Würde mich jedenfalls auch sehr freuen, wenn er in Austin dann wirklich am Start steht.

Racing Harz schrieb am 12.06.14 um 17:43:59:


Ja, das kann ich gut nachvollziehen, nachdem in den letzten Jahren wohl so ziemlich jedem, der mag, gestattet wird, seine Fahrzeuge so zu gestalten.
Man könnte zur Abwechslung mal wieder ein 'Warsteiner'-Fahrzeug loslassen. Sahen in gold auch nie verkehrt aus...

Darauf hoffe ich seit dem Wochenende insgeheim. Das Auto ist einfach wunderschön. Am besten einen Corvette Motor verpflanzen und der Ligier wär der geilste LMP1 seit Bestehen der Klasse.

Typisch japanisch.  

Racing Harz schrieb am 17.06.14 um 15:23:45:


Das übliche wishful thinking     bei Onroak/Ligier...
= Zuerst wollten die nur i.Auftrag eines Werks was bauen, nun gerne als Junior Team eines Werkes..    und dafür gibts doch wohl die P2 (siehe Jota-Sport & Audi) !

Ich bin sicher der P1 Ligier kommt nie, es sei denn eine Russe legt die Kohle cash on table..  

Rusinov wechselt aber die Teams jährlich
würde mich net überraschen wenn er 2015 wieder woanders fährt mit seiner Kohle

Racing Harz schrieb am 18.06.14 um 16:07:01:


Das haben die auch schon vor Monaten berichtet und auch damals... war man schon kurz vor dem Vertrag mit einem ersten Kunden. Fakt ist also.. noch immer kein P2 verkauft !
Und mit KODEWA liegt man wohl noch im Rechtsstreit:  " Regarding legal disputes between ADESS AG and Kodewa following the Lotus T128, Choose explained that it’s in the hands of the German courts. "

Wankel-Power in Le Mans!  

Abarth schrieb am 19.06.14 um 19:13:52:

Bis repetita non placent, aber Wankelmotoren sind nicht erlaubt.

Zitat:


Wie gesagt, aktuell nicht erlaubt.
Ich glaube aber auch das die Ihren SkyActive Motor vermarkten wollen.