OAK fährt ein volles Testprogramm mit dem Ligier JS P2 über min. 3-4 Tage in Estoril (P).
Der dürfte pünktlich vor den 24h LM an die ersten Kunden ausgeliefert werden.

Und "Radio Fahrerlager".. meldet, dass der Lotus-AER vermutlich auch bei den 24h fehlen wird... schau mer mal !

Ich habe da mal eine Frage zum Motoren-Reglement:

Dürfen die Hersteller während der Saison am Motor arbeiten (z.B. Leistungssteigerung, besseren Lader usw.) oder ist dies wie in anderen Serien nicht gestattet? Können die Hybrid-Teams während der Saison die Mega Joule  ändern?
Ich blicke bei den vielen Regeln seitens ACO nicht mehr durch.  

Die MJ-Klasse ist über das ganze Jahr fest! Da darf man nicht in eine andere Klasse wechseln.

Motorseitig darf man schon was verändern, je nachdem muss man es nachreichen für die Homologation.
Es darf sich aber nicht der BSFC der am Jahresanfang zur ToE (technology of equivalence) eingereicht wurde verändern.

Gilt das auch für die Motorensoftware? Das ist ja heutzutage der Bereich, wo sich oft das größere Entwicklungspotential findet als im 'klassischen' Maschinenbau.

Falls am Start, dann heißer Kandidat für die I...-Trophy.  

ist ja schon länger in planung mit Ferrarimotoren am liebsten

jop. die idee kam ja als man in der ELMS einen Oreca am start brachte.

Der neue Lotus war wohl heute in Brüssel.
Ein Fan hat mit den beiden Lotus Jungs gesprochen.
Bin durch einen retweet vom Autor von Dailysportscar drauf gestoßen.

Twitter von ihm:

Bizarre meeting with 2 Lotus boys in Brussels E40 svs. Said unprompted that they had the LMP1 chassis in their lorry.
Couldn't see branded truck anywhere. They were in all the gear so I literally asked "Spa?"; one said in a french accent: no, not spa. only lemans. But we are with LMP1. We have the chassis in our truck" No pics tho, so no proof. Astonishingly low-level PR if untrue. Make what you will.

Finden die Crashtests in Brüssel statt?
Ich gebe zu ich weiß es nicht. denn sonst wüsste ich nicht was die mit dem Auto da wollten.

Ich würde sogar weitergehen und behaupten der lmp1 exestiert gar nicht und man hoffte kurzfristig auf geldgeber. um eins der 2 LMP2 chassis umzubauen für LMP1. dazu die Sache mit dem DTM audimotor, der wegen irgendwas scheiterte. jetzt der AER Mazda angeblich.

ehrlich hätte Kolles es ernstgemeint. hät man als ersatz bzw zeichen des guten Willen 1 LMP2 die ersten 2 Runden eingesetzt.
Aber bis heute gibts keine echten Bilder keine echten News.

Irgendwer füttert motorsport total mit bullshit , weil seltsamer weise nur die über den wagen berichtet haben kurze zeit. (was mir leid tut ich mag die MST crew)

Ich wiederhol mich. ich glaube erst dran das dieser Wagen exestiert wenn ich es sehe.

die ACO hat schon Teams angeschrieben wegen Le Mans damit es 56 starter werden

Technische Analyse des Rebellen R-One von Racecar - Engineering:

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Bei Mercedes scheint man ob des schlechten Abschneidens beim DTM-Saisonauftakt in Panik verfallen zu sein:

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Mal schaun ob das:
a) was bringt oder ob man
b) demnächst den Stecker zieht und wo man
c) dann auftaucht.

Zitat:


DRM-Spätjahre-Revival mit Prototypen  

Ich würde mir die Engländer zurück wünschen.
Ein LMP von Jaguar und Lotus wieder in bei den GT's.
Wird aber wohl ein Wunsch bleiben

Abarth schrieb am 08.05.14 um 20:15:55:


Sind Prototypen   *duckundweg*

Jaguar44 schrieb am 14.05.14 um 21:22:58:

Na da bin ich mal gespannt.

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Der Dome von vorne. Sieht auf jeden fall anders aus als die sonstigen neuen LMPs gefällt mir sehr

Hier noch 2 Bilder vom Test in Spa:
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Also für mich sind die Bilder definitiv nicht aus Spa. Da passt einfach nichts.... ist aber auch egal. Das aussehen find ich genial!

Der Dome gefällt mir sehr,  jetzt muss er nur noch schnell sein und ins Ziel kommen  

Kommt später noch.  

Rene schrieb am 15.05.14 um 13:04:01:


Richtig... die Bilder sind vom verregneten Test.. aus Silverstone... (steht auch im Text..) danach geht es für 3 Tage nach Spa !!

Und wirklich, die Kiste sieht übelst..     aus.. da hat sich ja einiges an der Front verändert !

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weiß man eigentlich was aus der idee geworden ist laufe des jahres einen 2 dome einzusetzen? denke durch die verschiebungen fällt das erstmal flach. aber vllt weiß jemand was

und der dome ist echt sexy

Wer weiß, vielleicht sind die Bilder von der Low-Downforce Version? Und die Sprint-Version bekommt auch noch schicke Flaps vorne.

Sowohl der Dome als auch der Ligier sind optisch extrem gut gelungene Autos. Schöne Autos sind auch schnell.   der einzige Haken ist die Tatsache, dass die Wägelchen in Le Mans ihre Feuertaufe erleben. Nicht so wirklich ideal.....