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Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke (Gelesen: 641262 mal)
deXXXa
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Ruhrpott
Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1350 - 21.03.15 um 23:45:01  
Ich pack das mal hier rein, wäre ja ein neuer LMP1:
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Peugeot denkt offenbar über eine Rückker nach Le Mans nach, muss dafür aber zuerst bereits laufende Motorsport Programme beenden.
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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1351 - 22.03.15 um 00:34:16  
schön wärs... nur hier glaub ich erst dran wenn ich es sehe nach deren peinlich abgang. die WEC gibs technisch gesehen nur wegen ihnen weil sie es forderten... und sie gingen bevor 1sekunde gefahren wurde. das stößt mir bis heute bitter auf.

ich wüsst zugern wie schnell ihr hybrid 908 war... immernoch ärgerlich
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« Zuletzt geändert: 22.03.15 um 00:37:39 von Dirk89 »  
 
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Rene
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1352 - 22.03.15 um 01:26:54  
Ich hoffe das sich dein Arbeitgeber für LM entscheidet aber du deshalb keinen Job mehr hast....  Ärgerlich

Unglaublich, ich finde die entscheidung immer noch komplett richtig und nachvollziehbar!
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mm0
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1353 - 22.03.15 um 08:23:24  
sie denken nicht! sie träumen nur. so wie jeder hier von uns davon träumt, selbst in lm zu fahren. ungefähr genauso unwahrscheinlich ist deren rückkehr...
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BMW-M-Power
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1354 - 26.03.15 um 11:39:32  
BMW-M-Power schrieb am 20.03.15 um 20:21:48:
Der neue TS040 ?

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s7.postimg.org/y89guw9mz/2015_TS040_Studio_Shoot2.jpg

s7.postimg.org/ag05jd7m3/2015_TS040_Studio_Shoot4.jpg



Die Bilder, die ich damals gepostet habe sind echt:

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Toyota bleibt bei der 6 MJ-Klasse 80% der Autos sind neu.
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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1355 - 30.03.15 um 18:15:18  
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Wolf planet trotz des 2017er Regelments, 2016 ihren LMP2 an den Start zubringen

Interesant auch:

“The idea is to run the GB08 Tornado for the next two years before moving in LMP1 if we cannot continue in the small category,” Bellarosa said.
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« Zuletzt geändert: 30.03.15 um 18:16:13 von Dirk89 »  
 
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1356 - 30.03.15 um 18:31:45  
BR01 Nissan LMP2 läuft... und läuft..
Die Russen haben den HTTT für 2 Tage gemietet... wenn Geld keine Rolle   Durchgedreht  spielt.

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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1357 - 30.03.15 um 18:38:38  
Dirk89 schrieb am 30.03.15 um 18:15:18:
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Wolf planet trotz des 2017er Regelments, 2016 ihren LMP2 an den Start zubringen

Interesant auch:

“The idea is to run the GB08 Tornado for the next two years before moving in LMP1 if we cannot continue in the small category,” Bellarosa said.


Tja, beim ACO/FIA wird man sich schon die Hände reiben, denn auch Strakka plant evtl. den "Um/Aufstieg in die P1 Klasse:
2nd Dome LMP2 available for 2016 and LMP1 return "is one of our wishes" !

EI Bericht:    Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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deXXXa
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1358 - 30.03.15 um 19:29:56  
Jaguar44 schrieb am 30.03.15 um 18:31:45:
BR01 Nissan LMP2 läuft... und läuft..
Die Russen haben den HTTT für 2 Tage gemietet... wenn Geld keine Rolle   Durchgedreht  spielt.

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Weiss nicht wie man das so feiern kann  Augenrollen
Die Jungs verbrennen Geld in einer Cost-Cap Klasse. Klar, es gibt BoP in der LMP2. Aber trotzdem schadet man damit den Teams die sich an die Regeln halten. Weil die BoP greift garantiert nicht schon beim ersten Saisonrennen ...
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Dirk
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1359 - 30.03.15 um 19:44:14  
deXXXa schrieb am 30.03.15 um 19:29:56:
Jaguar44 schrieb am 30.03.15 um 18:31:45:
BR01 Nissan LMP2 läuft... und läuft..
Die Russen haben den HTTT für 2 Tage gemietet... wenn Geld keine Rolle   Durchgedreht  spielt.

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Weiss nicht wie man das so feiern kann  Augenrollen
Die Jungs verbrennen Geld in einer Cost-Cap Klasse. Klar, es gibt BoP in der LMP2. Aber trotzdem schadet man damit den Teams die sich an die Regeln halten. Weil die BoP greift garantiert nicht schon beim ersten Saisonrennen ...


bop in der lmp2?
was gab es denn da in der vergangenheit bzw. womit rechnest du da jetzt ?
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Dirk
 
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1360 - 30.03.15 um 22:13:53  
deXXXa schrieb am 30.03.15 um 19:29:56:
Jaguar44 schrieb am 30.03.15 um 18:31:45:
BR01 Nissan LMP2 läuft... und läuft..
Die Russen haben den HTTT für 2 Tage gemietet... wenn Geld keine Rolle   Durchgedreht  spielt.

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Weiss nicht wie man das so feiern kann  Augenrollen
Die Jungs verbrennen Geld in einer Cost-Cap Klasse. Klar, es gibt BoP in der LMP2. Aber trotzdem schadet man damit den Teams die sich an die Regeln halten. Weil die BoP greift garantiert nicht schon beim ersten Saisonrennen ...


Sorry, dass Fahrzeug läuft die ersten KM und wenn man halt die "Rubel"   Smiley  hat um sich alleine den HTTT zu mieten, ist dass nicht gegen FIA Regeln. Oder welche sind Dir bekannt... Testeinschränkung für neue LMP2 ?!?
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1361 - 30.03.15 um 22:32:51  
Und Gevadder Bernie, dem ja der HTTT gehört, reibt sich mal wieder die Hände Laut lachend
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1362 - 31.03.15 um 17:40:30  
Die Ukrainer kommen in den Motorsport wie "Kai aus der Kiste"   Smiley  und wollen in 3 Jahren (mit Morand Racing) in der LMP1 aufschlagen:

" Kairos Targeting Move to LMP1 Within Next Three Years..."

Bericht von John Dagys: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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deXXXa
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1363 - 31.03.15 um 23:51:48  
Jaguar44 schrieb am 30.03.15 um 22:13:53:
deXXXa schrieb am 30.03.15 um 19:29:56:
Jaguar44 schrieb am 30.03.15 um 18:31:45:
BR01 Nissan LMP2 läuft... und läuft..
Die Russen haben den HTTT für 2 Tage gemietet... wenn Geld keine Rolle   Durchgedreht  spielt.

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Weiss nicht wie man das so feiern kann  Augenrollen
Die Jungs verbrennen Geld in einer Cost-Cap Klasse. Klar, es gibt BoP in der LMP2. Aber trotzdem schadet man damit den Teams die sich an die Regeln halten. Weil die BoP greift garantiert nicht schon beim ersten Saisonrennen ...


Sorry, dass Fahrzeug läuft die ersten KM und wenn man halt die "Rubel"   Smiley  hat um sich alleine den HTTT zu mieten, ist dass nicht gegen FIA Regeln. Oder welche sind Dir bekannt... Testeinschränkung für neue LMP2 ?!?


Das nicht, aber der Spaß hört spätestens dann auf wenn man klar überlegen ist. Ich glaube zwar nicht wirklich dran, aber wer so viel Geld verbrennt sollte ja theoretisch dazu in der Lage sein.

Klar, Oreca, HPD & co. testen auch. Aber immer mit dem Gedanken im Hinterkopf das man die Karre auch zu einem bestimmten Preis verkaufen muss.
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KOTR
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1364 - 01.04.15 um 00:36:04  
Naja, Oreca hat ja schon sichergestellt, daß sich diese Kosten auf mehr Fahrzeuge verteilen können.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1365 - 02.04.15 um 17:41:01  
Jetzt haben die Russen..  Cool  die Rennstrecke in Barcelona okkupiert um weiter mit dem BR01 zu testen.
Die Fahrer sind: Maurizio Mediani, Mikhail Aleshin, Sergey Zlobin und Nicolas Minassian.
Das Renndebut soll nunmehr beim ELMS Lauf am 16./17., Mai, in Imola/I. erfolgen !

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Abarth
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1366 - 02.04.15 um 17:54:17  
Schön langsam würde es Sinn machen sich eine Strecke zu kaufen. Der Rubel scheint zu rollen! Ich wüßte auch schon einen Namen: Putin Raceway  Laut lachend
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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1367 - 02.04.15 um 18:05:48  
Haben doch eigentlich den Moskau Raceway ^^
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Racing Harz
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1368 - 02.04.15 um 18:13:56  
Dirk89 schrieb am 02.04.15 um 18:05:48:
Haben doch eigentlich den Moskau Raceway ^^


Diese Strecke taugt doch überhaupt nichts  Zunge
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1369 - 02.04.15 um 18:18:32  
Abarth schrieb am 02.04.15 um 17:54:17:
Schön langsam würde es Sinn machen sich eine Strecke zu kaufen. Der Rubel scheint zu rollen! Ich wüßte auch schon einen Namen: Putin Raceway  Laut lachend


Der Hermann T. soll angeblich auch Rubel    Smiley  für seinen Job akzeptieren..
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Abarth
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1370 - 02.04.15 um 18:40:01  
Solange sie auf das richtige Konto in ... überwiesen werden.  Cool
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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1371 - 02.04.15 um 18:43:42  
Racing Harz schrieb am 02.04.15 um 18:13:56:
Dirk89 schrieb am 02.04.15 um 18:05:48:
Haben doch eigentlich den Moskau Raceway ^^


Diese Strecke taugt doch überhaupt nichts  Zunge


auch wiederrum wahr
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deXXXa
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1372 - 11.04.15 um 12:37:30  
Zitat:
There is no mention in the latest statement of the initially proposed cap of four licensed chassis manufacturers but the case for a reduction in the current number is made.


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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1373 - 19.04.15 um 12:47:37  
J. Dagys zu HPD:

"HPD Vice President and Chief Operating Officer Steve Eriksen said he expects to have a decision on their direction for the ARX-04b by the end of the month, which would include the timeframe and team to assist with its development. “I have talked with ESM,” Eriksen told Sportscar365. “They have a window of availability post-Le Mans, so they’re very happy to help if we want the help. If we need to do something before then, we’ll probably have to get another team to help us with that.”
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1374 - 21.04.15 um 19:34:44  
Junge junge, da hat Audi ja krasse Arbeit geleistet!!

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Sieht brutal aus  Cool
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Abarth
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1375 - 21.04.15 um 19:58:29  
Sieht brutal nach GT-R LM aus!  Laut lachend
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1376 - 21.04.15 um 23:27:42  
Die Aerodynamik-Abteilung arbeitet dieses Jahr auf Hochtouren, wenn man sich die Bilder anschaut Durchgedreht
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siggracer
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1377 - 22.04.15 um 10:13:23  
sehr brutales teil. die sidepods sind riesig – hinten erheblich höher als in der high downforce variante. wer findet die aussenspiegel? richtig: in den vorderen sidepods versteckt ala HPD – was auch immer man da durch sehen kann, ein roter passt da kaum drauf  Zwinkernd

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Dirk89
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1378 - 01.05.15 um 21:51:18  
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HPD will Pikes Peak erklimmen mit ihrem P2 bzw das als Basis
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1379 - 10.05.15 um 13:37:08  
Mike Lancaster von AER möchte wohl den "Einheitsmotor".. für die Privaten in der P1 Klasse stellen ! Man verhandelt bereits mit P2 Teams welche 2016 Aufsteigen..   Zwinkernd  wollen.

“We have talked to other teams, some from LMP2 who are considering going in to the top stream in LMP1 for 2016. It should be an attractive class and with more entrants can blossom in to something really good I think. The future looks bright for endurance racing and we very much want to be the market leaders for LMP teams whether privateer or otherwise.”

Interessanter Bericht: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 10.05.15 um 13:37:33 von Jaguar44 »  
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1380 - 12.05.15 um 22:59:36  
ist das der eigentliche Plan, mehr Privatees in die LMP1 zu "zwingen" indem man die LMP2 uninteressant macht. Wird es in der ELMS dann wieder eine LMP1 geben. Fragen über fragen.
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HAL9000
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1381 - 27.05.15 um 19:19:58  
Mal eine ganz andere Frage: der Toyota TS40 hat ja einen normalen Sauger im Heck. Wieso klingt der soundtechnisch so harmlos? Der Rebellion letztes Jahr hatte ja auch einen Toy-Sauger hinten drin und war ein Ohrenschmaus.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1382 - 27.05.15 um 21:17:14  
Weil die Nicht-Hybriden P1 laut Reglement höher drehen dürfen.
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« Zuletzt geändert: 27.05.15 um 21:17:27 von NoD48 »  
 
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Racing Harz
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1383 - 27.05.15 um 21:22:53  
Der hatte auch das leicht veränderte Triebwerk aus der Super Formula drin, während om Werkswagen ein anderes Aggregat verbaut ist.
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KOTR
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1384 - 27.05.15 um 21:47:30  
NoD48 schrieb am 27.05.15 um 21:17:14:
Weil die Nicht-Hybriden P1 laut Reglement höher drehen dürfen.


Es gibt vom Reglement her kein vorgeschriebenes Drehzahllimit, aber die Treibstoffbegrenzung macht es wahrscheinlich irgendwann uninteressant, höher zu drehen - ab einem bestimmten Punkt findet ein Teil der Verbrennungsvorgangs ja nicht mehr im Brennraum statt.
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doomwarrior
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1385 - 27.05.15 um 23:23:14  
Racing Harz schrieb am 27.05.15 um 21:22:53:
Der hatte auch das leicht veränderte Triebwerk aus der Super Formula drin, während om Werkswagen ein anderes Aggregat verbaut ist.


hatte ich auch so im Erinnerung.
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Oederland
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Früher war alles besser

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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1386 - 29.05.15 um 17:38:15  
HAL9000 schrieb am 27.05.15 um 19:19:58:
Mal eine ganz andere Frage: der Toyota TS40 hat ja einen normalen Sauger im Heck. Wieso klingt der soundtechnisch so harmlos? Der Rebellion letztes Jahr hatte ja auch einen Toy-Sauger hinten drin und war ein Ohrenschmaus.

Hier steht ein bisschen was zum Toyota-Motor: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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« Zuletzt geändert: 29.05.15 um 17:38:25 von Oederland »  
 
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1387 - 30.05.15 um 17:58:15  
Strakke Dome zieht sich aus dem Wettbewerb um die Chassis-Hersteller für 2017 zurück, Wolf und Ginetta dagegen steigen ein

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Ein Ginetta LMP2 wäre genial. Ich mag deren G50/G55 und die kleineren Programme für Amateur-Racer. Der LMP3 scheint ja (trotz einiger Kinderkrankheiten) auch ganz gut zu laufen.
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« Zuletzt geändert: 30.05.15 um 18:11:08 von deXXXa »  
 
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Flo
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1388 - 30.05.15 um 18:06:14  
Naja, bei 4 Herstellern wird man da nicht viel Chancen haben...

Man darf mit fast 100%iger Sicherheit davon ausgehen, dass die alten Spezln vom ACO, Oreca und Onroak sicher zugelassen werden. Bleiben nur noch 2 übrig. Zieht man eine Lizenz für Nordamerika ab, kommt nur noch 1 Hersteller dabei raus und die Jungs von SMP (auch Spetzeln vom ACO)haben sich begeistert über das Reglement geäußert und dass sie gerne ein Auto bauen würden. Ergo bleibt da nix mehr übrig.

Das nennt sich Neudeutsch clustered and interconnected economics ( wie man dass mal in Bayern seitens einiger Politiker gefordert hat). Die bayerische Übersetzung dafür lautet aber: Spezlwirtschaft.
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« Zuletzt geändert: 30.05.15 um 20:32:50 von Flo »  
 
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1389 - 30.05.15 um 18:08:45  
Flo schrieb am 30.05.15 um 18:06:14:
Naja, bei 4 Herstellern wird man da nicht viel Chancen haben...

Man darf mit fast 100%iger Sicherheit davon ausgehen, dass die alten Spetzeln vom ACO, Oreca und Onroak sicher zugelassen werden. Bleiben nur noch 2 übrig. Zieht man eine Lizenz für Nordamerika ab, kommt nur noch 1 Hersteller dabei raus und die Jungs von SMP (auch Spetzeln vom ACO)haben sich begeistert über das Reglement geäußert und dass sie gerne ein Auto bauen würden. Ergo bleibt da nix mehr übrig.

Das nennt sich Neudeutsch clustered and interconnected economics ( wie man dass mal in Bayern seitens einiger Politiker gefordert hat). Die bayerische Übersetzung dafür lautet aber: Spetzlwirtschaft.


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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1390 - 30.05.15 um 18:18:07  
Flo schrieb am 30.05.15 um 18:06:14:
Naja, bei 4 Herstellern wird man da nicht viel Chancen haben...

Man darf mit fast 100%iger Sicherheit davon ausgehen, dass die alten Spetzeln vom ACO, Oreca und Onroak sicher zugelassen werden. Bleiben nur noch 2 übrig. Zieht man eine Lizenz für Nordamerika ab, kommt nur noch 1 Hersteller dabei raus und die Jungs von SMP (auch Spetzeln vom ACO)haben sich begeistert über das Reglement geäußert und dass sie gerne ein Auto bauen würden. Ergo bleibt da nix mehr übrig.

Das nennt sich Neudeutsch clustered and interconnected economics ( wie man dass mal in Bayern seitens einiger Politiker gefordert hat). Die bayerische Übersetzung dafür lautet aber: Spetzlwirtschaft.


In Bayern heißt dies "Spezlwirtschaft".  Zwinkernd
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1391 - 30.05.15 um 20:23:57  
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Netter Artikel über den R-One 2015
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1392 - 10.06.15 um 09:29:13  
Die LMP1 werden im kommenden Jahr eingebremst.
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1393 - 11.06.15 um 14:12:49  
Vom Lotus T128 - zum byKolles CLM P1/01... vom LMP2- zum LMP1.. die Einzelheiten e i n e s Fahrzeuges.
Racecar Engineering blickt unter das "Blechkleid" und erzählt eine spannende Geschichte.
Des weiteren schreibt RE das es sich bei dem geheimnisvollen AER Triebwerk nur um einen 2.4L V6 BiTurbo handelt ! ByKolles hatte man von einem Hubraum von über 3L geblubbert...

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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1394 - 17.06.15 um 21:50:36  
Der HPD ARX 04b wird am Pikes Peak starten:
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Peter_B
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1395 - 25.06.15 um 16:17:47  
hrkothe schrieb am 17.06.15 um 21:50:36:
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1396 - 25.06.15 um 19:57:06  
Scheint ja wohl nicht so der Bringer zu sein, die Kiste? Erst gibt ESM seine Fahrzeuge zurück, dann explodiert der Turbo und verursacht irreperablen Schaden. Spricht nicht gerade für das Fahrzeug.
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Abarth
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1397 - 25.06.15 um 22:16:46  
Peter_B schrieb am 25.06.15 um 16:17:47:
hrkothe schrieb am 17.06.15 um 21:50:36:
Der HPD ARX 04b wird am Pikes Peak starten:
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Hätte sowieso keine Chance auf die Bestzeit gehabt.  Cool
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grizzlybärchen
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1398 - 26.06.15 um 07:50:40  
Abarth schrieb am 25.06.15 um 22:16:46:
Peter_B schrieb am 25.06.15 um 16:17:47:
hrkothe schrieb am 17.06.15 um 21:50:36:
Der HPD ARX 04b wird am Pikes Peak starten:
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warum????
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« Zuletzt geändert: 26.06.15 um 07:51:00 von grizzlybärchen »  
 
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Mr.Harman
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Re: Ab 2014- Neue LMP's und Triebwerke
Antwort #1399 - 26.06.15 um 09:51:46  
frag mich auch warum? Airestriktor raus und offen fahren, gepaart mit dem Abtrieb und das Ding wäre aufjedenfall ein Kandidat für den Gesamtsieg.
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« Zuletzt geändert: 26.06.15 um 09:52:20 von N/V »  
 
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