So wie ich das auf die Schnelle überblicken kann, bietet Mazda weltweit kein Wankel-Modell mehr an, seit sie 2012 den RX-8 vom Markt genommen haben, weil er nicht auf die strengeren Abgasnormen angepasst werden konnte. Und in Hinblick darauf, daß dies konzeptbedingt allenfalls unter größten Schwierigkeiten zu bewerkstelligen ist, darf angezweifelt werden, daß auf absehbare Zeit noch mal ein wankelgetriebenes Fahrzeug auf den Markt kommen wird, zumindest wenn es mit fossilen Treibstoffen laufen soll.

Sollte irgendwann Wasserstoff als Treibstoff Verbreitung finden, die für Verbraucher interessant ist, könnte der Wankel aber durchaus noch mal interessant werden.

Das wird kein RX-7, da der schon war, und auch kein RX-8, sondern der neue RX-9.  

Und er kommt wirklich noch.. der Pilbeam MP100  !!
Ende September soll der LM P2 endlich fertig werden und o.k. damit ist man zumindest schneller als die Strakka-Dome Truppe.

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Dirk89 schrieb am 10.09.14 um 00:41:45:


Also bis 2018 fließt noch ne Menge Wasser den Rhein runter und man könnte somit die "Offenen" noch 4 Jahre lang einsetzen.    

DSC über Mazda:

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Zitat:
"Doonan stated that this is a “5-year program. Our obvious goal at this point is greater performance, but we hope to be at a level in which there will be customer interest and we will be able to supply motors to customers and be competing at Le Mans.”

irgendjemand sollte denen mal das regelwerk vorlesen ...  

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Aus Zytek wird Gibson

Fehlt nur noch einer der Stones auf dem Auto.  

Die SMP Russen    haben wohl in Austin gemeldet, dass Einzelheiten des vom Peugeot 908 Designer Paolo Catone entworfenen LM P2 Projektes beim letzten Rennen der European Le Mans Series in Estoril vorgestellt werden.

Achim Detjen schrieb am 19.09.14 um 17:55:31:


Der Oliver Runschke scheint ja ein Voll   Profi zu sein !
Zitat zum Ligier: " Nach dem erfolgreichen Debüt in Le Mans ist Austin erst der zweite Einsatz für den neuen LMP2 "
Das einer bereits seit 2 Rennen in der ELMS antritt... muss man bei Speedweek nicht wissen.

musste nachvollziehen . TDS ist doch nen Team das man nicht kennt in der ELMS. so klein ist das ding ^^
Sarkasmusende

Ich hoffe die haben in Portugal mehr erfolg als bei den letzten 2 Läufen.

Dafür schlug in der TUSC heute der Oak Ligier HPD ein wie ne Bombe^^

Es ist schließlich auch die Nachfolgeserie der Sportwagen-WM. Also nichts Verwerfliches.

Oliver Runschke als Amateur zu brandmarken und ihn auf das Niveau von einem etwas eigenen Kommetator zu stellen, zeugt von viel Ahnung. Sorry aber Fehler passieren und Herr Runschke ist überlicherweise sehr gut und fachlich hervorragend informiert.

Wir reden hier nicht von einem Redakteur aus der "Blöd-Zeitung", sondern einem sogenannten Fachmagazin. Da kann ich dann schon etwas mehr Ahnung voraussetzen. Und wenn er sich nicht sicher ist, dann kann er ja immer noch hier nachlesen. Ansonsten sollte er vielleicht zu den Einbäumen wechseln.  

Kommt auf die Knete an.  

Na, ich hätt ja jetzt, wo er so große Aufregung verursacht hat, erwartet, daß mindestens einer der hier vereinigten Flachleute sich der Kommentarfunktion bemächtigen und höflich auf den oder die Fehler im Artikel hinweisen würde...

Ja, net hier sondern auf Speedweek...

Womit dann auch die ewige Ereiferungsmaschine in Betrieb bleiben kann...

Frank-Do schrieb am 22.09.14 um 00:27:42:


Für so eine Plattitüde würdest Du bei Sport1 kein € 2,oo sondern mindest € 2.000,oo in's Schwein zahlen !

Quelle ernst zu nehmen? Ich weiss ja nich...
Da machen wir doch auch ein Zwitscherkonto und verbreiten darüber unsere hier gemachten Spekulatius. Das wird lustig.

Wahrheitsgehalt? Hm...
Lamborghini ist ein 100%ige Audi-Tochter. Die Mutter hat einen LMP1 und einen GT3. Und jetzt zählt man da einfach 1 und 1 zusammen. Also ich käme da bei vorsichtigem Rechnen auf ziemlich genau "0".

Das ist so nen Ding, das ich auch erst glaube, wenns rollt. ACO-konform wäre es, mangels 8-Zylinder im Lambo-Programm auf keinem Fall...

Das Ding müßte ja auch nicht von Lambo werksseitig kommen, sondern könnte auch ein privates Projekt sein. Was den Motor angeht: Die IMSA hat ja schon beim Mazda gezeigt, dass sie da relativ großzügig mit den Waivern sind. Würde ich jetzt nicht komplett abschreiben.

FORD wird sicherlich für 2017... Triebwerke für die LM P2 in der USCC der WEC & ELMS anbieten !
Mr. Jamie Allison (FORD M'sport Boss) im Interview mit Marshall Pruett:

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Mike Newton bei DSC... der TIGA LM P2 kommt (evtl.) für 2015- und 2016.. und man sucht einen Partner/Kunden wenn man auf Basis des offenen ein Coupe' entwickelt...
Glasklare Aussagen sehen anders aus..  

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Versteh eh nicht warum die LMP3 nicht die gleichen Chassisabmessungen wie LMP2 haben, so das man das gleiche Chassis verwenden koennte.

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neue Bilder vom Pilbeam MP100