Ganz ehrlich, dass haben die sich da oben selbst zu zuschreiben, meine Trauer würde sich in Grenzen halten. Schade wäre es nur um die kleinen Pensionen und Hotels in der Gegend, wobei die ja durch den Bau auch jetzt schon ziemlich einstecken mussten.

So ist das leider im Leben. Der "kleine Mann" darf mal wieder für die Unfähigkeit einiger möchtegern Experten bezahlen.

Es wäre in der Tat sehr schade wenn es so kommt. Zumal wir in Deutschland ja auch nicht so viele Alternativen haben was den Nürburgring angeht.

die fronten verhärten sich zunehmend:

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Die scheinen auch etwas unter Realitätsverlußt zu leiden.

Hier noch ein Artikel aus der Speedweek zu dem ganzen Elend:

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Tertre Rouge schrieb am 10.07.12 um 12:23:16:


Man man man,
die klugen Herren kriegen den Ring schon kaputt.

Am Wochenende ist der Truck Grand Prix am Ring mal sehen was da nachher für Zahlen veröffentlicht werden

Davon vermutlich 60000 wegen DJ Ötzi  

Frank-Do schrieb am 10.07.12 um 23:49:32:


Nicht DER  
wenn schon.. dann Sven Väth  

ich1970 schrieb am 11.07.12 um 12:21:09:


Auch nicht durch 3?

Wenn man das Thema schon seit Jahren und aus einer räumlichen Distanz zur Eifel heraus verfolgt, könnte man geneigt sein, von einer „Provinzposse“ zu sprechen, wenn da die Summen, um die es geht nicht so hoch wären.

Auf der anderen Seite verwundert es schon sehr, Presseartikel und Internetblogs zu lesen, die mit Halbwissens Stimmung machen. Dazu ist das Thema einfach zu komplex und inzwischen zu weit in die Vergangenheit zurückreichend, als daß es ohne einen rechts- oder wirtschaftswissenschaftlichen Hintergrund überhaupt noch zu durchschauen wäre. Daß die Probleme in der Schnittmenge zwischen Privaten und Öffentlichen Recht liegen verkompliziert die Sachlage noch einmal zusätzlich. Sowohl das Land Rheinland-Pfalz über landeseigene Unternehmen (wie der Nürburgring GmbH) als auch privat-rechtliche Unternehmen (wie die Nürburgring Automotive GmbH) sind involviert. Ebenso wie Landes- und Kommunalpolitiker aller Couleur. Letztlich ist es auch ein Problem unserer Gesellschaft, Perspektiven falsch einzuschätzen und Dimensionen aufgrund zu optimistischer Erwartungen zu hoch anzusetzen. Die weltweite Wirtschafts- und Finanzkrise und ihre Folgen sind ein Paradebeispiel dafür.

Es ist wie immer: Wäre der Plan aufgegangen, gäbe es nur Schulterklopfer. Hinterher sind immer alle schlauer. Stattdessen wie immer in solchen Fällen: Untersuchungsausschüsse, Ermittlungen usw. In der Regel kommt nichts bei raus.

Was bleibt unter dem Strich? Die Angst der Beschäftigten an der Rennstrecke, die Angst der Anwohner in den Anrainergemeinden und die Angst der Motorsportfreunde vor der Zukunft. Welche Auswirkungen hat das Ganze auf den Motorsport am Ring und auf die Existenz der Betroffenen. Auch diese Fragen kann und will derzeit niemand beantworten. Bleibt nur zu hoffen, daß es wie auch immer mit dem Motorsport auf dem Ring weitergeht.

Die derzeit in Daun laufende Diskussion um den Landrat und die Rolle der Eifel-Zeitung bringt zusätzlich Unruhe in die Region. Eigenartig: Es gibt Bloggs, die sich bisher sehr stark auf die Eifelzeitung bezogen haben …

Wo wir gerade beim Thama sind:

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Für den Betrieb der Strecke wäre eine Insolvenz der Nürburgring GmbH vorerst unerheblich, da diese GmbH seit der Aufspaltung in eine Besitz- und eine Betriebsgesellschaft nicht für den Betrieb der Strecke verantwortlich ist. Letzteres ist eine ganz andere „Baustelle“, die von einigen Populisten im Umfeld der öffentlich geführten Diskussion um den Nürburgring gern in „einen Topf“ geworfen wird. Was man den Entscheidern des Projektes mit Sicherheit nicht zu Unrecht vorwirft – fehlenden Sachverstand – sollte man auch einigen „Brunnenvergiftern“ im Zentrum der öffentlichen Diskussion vorwerfen. Das durch den Verlauf des Projektes mittlerweile schon entstandene und über die Eifel hinaus Kreise ziehende schlechte Image wird durch unsachlich in Foren und Bloggs geführte Diskussionen zusätzlich potenziert. Das Image und damit die Chance, den Nürburgring wieder in ruhigeres Fahrwasser zu bringen, werden dadurch nicht besser. Zumal die Wortführer dieser Diskussionen auf „Stammtischniveau“ selbst keine Lösungsvorschläge anbieten können. Da sind wir wieder beim fehlenden Sachverstand – auf beiden Seiten wohlgemerkt. Diejenigen, die wirklich Sachverstand haben, bleiben bei derartigen Projekten und den anschließenden Diskussionen zumeist außen vor, schon allein deshalb weil sie viel zu besonnen sind, sich polemisch irgendwo mit einzubringen.

Im Übrigen waren ausgewiesene Fachleute und Praktiker mit jahrzehntelanger Motorsport-Erfahrung in die Projektentwicklung kaum einbezogen bzw. es wurden warnende Worte – absichtlich oder unabsichtlich mag dahingestellt sein - überhört. Das ist aber jetzt auch nicht mehr der Punkt, um den es geht. Es geht jetzt nicht um Vergangenheitsbewältigung sondern um die Gestaltung der Zukunft am Ring.

Das Thema mit dem Betrieb der Strecke durch die privat-rechtliche NAG Nürburgring Automotive GmbH und der Kündigung der Pachtverträge gegenüber der NAG durch das Land ist ein ganz anderes Thema. Auch dieses Thema wird auf juristischem Weg zu einer Lösung kommen.

Was bleibt ist der volkswirtschaftliche Schaden. Letztlich müssen die Steuerzahler für die Kosten aufkommen. Ein von „Stammtischbrüdern“ in Foren und Bloggs schon länger geforderter Abriß sollte daher sehr gut überlegt sein, zumal er erneut auf Kosten von uns allen gehen würde. Ein Teil-Rückbau einzelner Gebäudekomplexe mag betriebswirtschaftlich (unternehmerisch) und damit letztlich auch volkswirtschaftlich (also uns alle betreffend) Sinn machen. Solange aber die juristischen Probleme (mögliche Insolvenzverfahren, Kündigung der Pachtverträge) sowie die Fragen nach einer neuen rechtlichen Konstruktion der Besitz- und Betriebsstrukturen nicht gelöst sind, braucht man sich über derart „ungelegte Eier“ keinen Kopf machen.

jetzt ist es soweit.

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kam auch gerade in den ARD/ZDF Nachrichten eine Meldung darüber

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Glaube ich nicht. Die Veranstaltungen dieses Jahres werden wohl stattfinden.

group44 schrieb am 17.07.12 um 10:25:14:


hier könnte der Zusatz auf Seite 2 deine Frage beantworten.

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Sollte es erst auch, aber nun bekommen sie ja die nötigen Mittel dafür nicht, so wurde es hier im Radio vermeldet , so welcher Sender lügt nun .

Manuel1 schrieb am 17.07.12 um 11:16:27:


Hat sich der AVD schon geäussert ? Die haben ja auch noch ein paar Rennen dort. Die Renault World Series dürfte auch nicht betroffen sein.

Warum sollten die Herren der NAG ein Interesse daran haben?

Der NAG wurde schon vor Wochen außerordentlich gekündigt. Eigentlich hätten sie schon das Feld räumen müssen. Nur machen sie ja inzwischen ihrerseits eine Rechnung auf.

Wir werden uns bei diesem Thema noch auf ein längeres juristisches Hick-Hack einstellen müssen. Eine Insolvenz kann ihnen aber egal sein, da eine im Insolvenzverfahren (wenn es denn dazu kommt) befindliche N-GmbH zwar insolvent aber existent ist. Und wenn die Kündigung juristisch nicht anfechtbar ist, dann ist es das. Einen Vorteil haben die Herren der NAG dadurch nicht.

Frank-Do schrieb am 17.07.12 um 13:53:26:


Da die Formel1 auch vom AvD mit veranstallet wird vermute ich mal, dass der AvD sich auch gegen den Nürburgring gewandt hat, aber das ist nur eine Vermutung.

Die Renault World Series sieht im übrigen nächstes Jahr kein Deutschland Lauf vor, da sie sich nach Amerika/Asien orientieren möchten und somit weniger Rennen in Europa bestreiten, da fiel der Nürburgring schon durch das Sieb, vielleicht auch eine Folge der Planungsunsicherheit.

@Sportfahrer

es ist ja kein "Generalverdacht" geäussert worden.
nur sind wir hier im Forum auch "gebrannte Kinder".
es ist nicht nur einmal passiert das hier auf einmal User aufgetaucht sind, sich in "einem Thema" versucht haben breit zu machen und dann wieder im Nirvana verschwunden sind.

ich kann da @siggiracer voll und ganz verstehen und hatte/habe ehrlich gesagt auch schon meine Zweifel was dich betrifft.
wäre schön wenn ich mich hier Irren würde.  

Guzzi-Guido schrieb am 17.07.12 um 17:04:25:


Es ist nun mal Zufall, daß ich nach meiner Anmeldung im Forum ausgerechnet auf diesen Thread gestoßen bin, der mich aus zweierlei Sicht interessiert (siehe oben).

Wenn es also Zweifel von Eurer Seite sind, dann kann ich die zerstreuen, da ich natürlich im Forum verbleiben würde, weil es noch mehr threads gibt, die mich interessieren. Der Nürburgring interessiert mich als Rennstrecke. Was im Umfeld passiert, ärgert mich schon seit langem. Mit Abstand betrachtet sehe ich aber auch falsche Dinge, auf Seiten derer, die vielleicht nur das Beste für den Erhalt der Strecke wollen. Die Diskussionen in den einzelnen Foren verbessern mitunter nicht gerade die öffentliche Wahrnehmung des Themas. Manches kann auch nach hinten losgehen. Insofern bin ich für sachliche Argumente. Dann bin ich gern auch weiter dabei.  

group44 schrieb am 17.07.12 um 10:25:14:


Keine Sorge, da kippt nichts.