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Gratulation Maxi

Interessant war es jedoch immer erst ab P2

Lawson vs Ellis ?
sehr unglücklich. Strafe(n) hätte andere vermutlich schon bekommen.
Wobei ich es eine glücklich Entscheidung finde, dass da nicht eingegriffen wurde

Man, man, man, was redet der Kelvin für einen Stuss. Verdaddelt den Start, setzt mehrere Manöver mit der Brechstange und beschwert sich dann noch, wie andere fahren. Er soll mal froh sein, dass der Nick Cassidy vollkommen fair gefahren ist, sonst wäre er heute gar nicht ins Ziel gekommen. Wenn der nämlich so Harakiri gefahren wäre, wie er selbst, wären wahrscheinlich beide noch ausgefallen.

ohhh jeee. Entscheidung am Tisch  

[zitat]
Das bestätigt Winward-Teamchef Christian Hohenadel: "Wir als Team bewerten die Situation anders als die Rennleitung und wollten sie nochmals durch die Sportkommissare prüfen lassen. Daher haben wir Protest eingelegt."

Jäger wirft der der Rennleitung vor, nicht mit gleichem Maß zu messen: "Gegen van der Linde gab es in Hockenheim nach dem Manöver gegen Lawson eine Strafe, obwohl das Manöver zu keiner großen Auswirkung geführt hat. Das war hartes Fahren, mehr nicht. Und jetzt wird hier ein Auto, das mit um den Sieg fährt, aus dem Rennen genommen.[/zitat]

WWR Einspruch wurde zurückgezogen

Berger wütet nach Norisring-Finale: Schaden für die DTM

... Mit etwas Abstand zu den kontroversen Geschehnissen nahm der DTM-Boss noch einmal Stellung. Es lässt sich festhalten: Sein Urteil fällt vernichtend aus und der Österreicher kündigte gar Folgen für die Zukunft der Traditionsserie an. ...

... Was Berger vor allem nicht schmeckte, war der Umstand, dass nicht etwa ein Teamkollege für Götz einsprang, sondern ausgerechnet zwei Fahrer aus einem Mercedes-Team, das in Konkurrenz Götz' Mannschaft HRT steht. Berger: "Das ist noch einmal eine ganz andere Qualität, die ich weder sportlich noch persönlich auf unserer Plattform akzeptieren kann. Das heißt: Das Thema ist nicht vom Tisch und ich werde mich persönlich für eine künftige Lösung einsetzen." ...

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Die Worte habe ich vernommen, mal sehen ob Taten folgen!

So ist es. Ein Verbot welches nicht kontrollierbar ist bringt gar nichts.

PS: aber wenn unter den Top 8 vorn 6 Mercedes liegen und nur ein Audi und ein BMW dazwischen ist das aber auch verdammt schwach von den anderen ... Ellis war ja noch auf P10 ...

Sophia P9 ! Zum zweiten mal in den Punkten! Nur 22 Sek. hinterm Sieger, 7 bzw 5 Sek. hinter Wittmann und Abril!

Dominik schrieb am 15.10.21 um 12:55:18:


Kurzfristig bin ich bei dir; langfristig kann muss ich aber wiedersprechen.

Wen interessiert in ein paar Jahren noch wie man zu einem Erfolg gekommen ist? Richtig: Keinen. Das einzige was dann zählt ist dass man ihn hat...

Auszugsweise kopiert bei Motorsport Magazin


Jäger nimmt Berger und ITR in die Pflicht
Jäger wies weiter darauf hin, dass Teamorder-Regelungen nicht im Regelbuch enthalten waren: "Es liegt also an der ITR und Gerhard Berger, entsprechende Rahmenbedingungen zu schaffen, um gar nicht erst Spekulationen oder Diskussionen aufkommen zu lassen. Fahrer und Teams haben sich an das gültige Regelwerk gehalten."



Jäger verwies auf die enge Zusammenarbeit der AMG-Kundenteams seit dem Saisonbeginn sowie darauf, dass diese sehr viel zur Serie beigetragen und "die Zukunft der DTM überhaupt erst ermöglicht" hätten. Und weiter: "Da alle unsere Teams und Fahrer von dieser Zusammenarbeit profitieren und den Teamgedanken leben, unterstützt man sich gegenseitig. Das ist kein Novum im Motorsport."


Eine Kommunikation zwischen Mercedes-AMG und den Fahrern habe im Sonntagsrennen auf dem Norisring nicht stattgefunden, sagte AMG-Mann Jäger: "Das Team und auch alle Fahrer waren natürlich vor dem Finale über die Punktesituation im Bilde."

Im Vorfeld war abgesprochen, dass andere Mercedes-Fahrer unterstützen, wenn Götz noch Chancen auf die Meisterschaft hat. "Dass die beiden (Auer und Ellis; d. Red.) mitspielen, war zu erwarten", sagte der 35-Jährige. "Das war unsere Strategie vor dem Rennen. Wenn wir soweit kommen, dass ich in der Lage bin, Meister werden zu können, dann muss man in so einer Situation zusammenhalten.

Wenn man sich die damalige Szene anschaut stellt man fest das der Timo absichtlich und offensichtlich von einem aufgehalten wurde der nix mit dem Rennausgang zu tun hatte. Ob jetzt Überrundet oder wegen Boxenstop noch nicht bereinigt weiß ich nicht.
Schieb ihn raus galt dem Bremsklotz, nicht Wehrlein (?).
Wenn man nicht vorbei kommt, gibts halt einen klappt, sind ja auch Tourenwagen (nicht) und war "in der guten alten Zeit" (alte DTM,DRM) ja gang und gäbe.
Das es den Wehrlein dann noch getroffen hat war Pech... oder einfach nur gut gezielt  

Spotter schrieb am 14.10.21 um 11:23:27:


Ich bin nachwievor der Meinung, dass es nicht sein kann, dass man sich als Tabellenführer im letzten Rennen zum Titel rammt (nicht nur DTM, sondern Motorsport allgemein) und dann einfach mit der Schulter zuckt und "verbremst" murmelt. Das ist zu einfach, die Verlockung zu groß.

Bin mir auch ziemlich sicher, dass die F1 2021 auch durch einen Unfall entschieden wird.

Da muss es Konsquenzen geben. Entweder Konsequenzen, die schon ins darauf folgende Jahr greifen (Rennsperre) oder - vielleicht sogar besser - indem man für beide Titelaspiranten ausnahmesweise den Wechsel ins Ersatzfahrzeug erlaubt. Das würde dann bei einer etwaigen Kollision zum Einsatz kommen, wenn einer der genannten es schafft, in die Box zu kommen.

Soll heißen, Lawson hätte während des Rennens mit dem waidwunden Auto in die Box fahren können und ins Ersatzfahrzeug wechseln und noch versuchen, die erforderlichen 6 Punkte zu ergattern. Ebenso Damon Hill 1994, Ayrton Senna 1989, Nannini 1994, etc... dann wäre die Ramm-Aktion der Gegner sinnlos gewesen.

Hagi schrieb am 20.10.21 um 18:08:08:


Ja klar, deswegen sollen der Tabellenerste und -zweite auf ein T-Car zugreifen können. Es gab schon alle möglichen Kollisionskombinationen  

Eine 100%ige Absicherung kann es nicht geben, aber man kann den Effekt schon etwas abfedern mMn.

Weis man ob’s von Seiten seines Arbeitgebers irgendwelche Konsequenzen gab oder zumindest eine Standpauke? War für die Marke ja nicht gerade zuträglich.

Es wurden ja schon Fahrer für weniger zu Tür hinausbegleitet.

skyray schrieb am 21.10.21 um 21:25:16:


Arbeitgeber ist Abt ?
Oder hat der KvL Werksfahrerstatus?
Denn hatte doch Rocky (2022 Rast) und Müller?

Und Abt /Biehlmeier gab ja sein Interview, plus 20 Jahre an verschiedenen Unsportlichkeiten, sagt ja im Grundsatz alles zum Thema und Einstellung des Teams

T3 Motorsport  Lamborghini Huracán GT3 Evo - Lamborghini L52V      

DTM Saisonrückblick 2021

Stamm Fahrer
#10       Esteban Muth
#26       Esmee Hawkey

Gast Starter
#63       Mirko Bortolotti
#71       Maximilian Paul



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Einschreibungen laufen

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2 Audi Abt
2 Audi Rosberg
2 Benz HRT
2 Benz WWR
4 Lambo Grasser

2 Benz GruppeM
2 Benz GetSpeed
1 Benz HRT
__T3
__Mücke

Ob die den  Mist wirklich glaubt den sie von sich gibt ?

@ Viperfan 89 :  warum sie das 3 Auto bei Abt bekommen hat und wer den Wagen finanziert hat dürfte bekannt. Als Tip , es hat nichts mit ihren sensationellen Erfolgen zutun

Zitat:



Nun gut, es ist Ihre Wahrnehmung der Dinge, von außen schwer einzuschätzen.

Aber, wenn ein Team große Chancen auf die Meisterschaft hat dann wird es diesem Fahrer schon die maximale Unterstützung geben. Ganz klar!
Bei den Ersatzteile, der Strategie, der Zeitpunkt des Boxenstopps usw. da wird dann dieser Fahrer eben bevorzugt und alle anderen müssen sich hinten anstellen. Logisch, wird überall so sein.
Ob das Auto jetzt ein älteres Baujahr war wie Sie mal sagte ... ich weiß es nicht.
Letztendlich war ja noch das "drive-by-wire" Lenksystem, wo wohl alle Fahrer damit Probleme hatten. Das ist noch nicht gut genug entwickelt.

Folgende Überlegung dazu ...

Es gibt ja ein Frauen-LMP2 Team, welches vorrangig von Amanda Mille gefördert wird. Fährt in der WEC incl. der 24 Stunden von Le Mans.

Soetwas in der DTM zu erleben wäre richtig spannend!
Ein Team mit 2 von Frauen gefahrenen DTM Autos und als Unterbau 2 von Frauen gesteuerte Autos noch in der DTM Trophy dazu!
Ich denke da würden sich schon viele Sponsoren finden lassen, an der Spitze eventuell die Schaeffler Gruppe? So wie im vergangenen Jahr, da war ja Sophia auch Markenbotschafterin der Schaeffler Group.

Aber eben noch etwas größer aufgezogen als mehrjähriges Damen DTM Projekt mit DTM Trophy Unterbau!  

PS: Man sollte bedenken, welch großes neues Werbe-Universum sich da öffnet. Das Projekt ließe sich sicherlich finanzieren.

16 Wochen bis zum Start der DTM in Portimao ... eine lange Zeit  

Rückblick auf Monza 2021 ?

RE-LIVE | DTM Qualifying 1 - Monza | DTM 2021
Pole: Vincent Abril (F) Mercedes HRT
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Samstag Rennen
Podest: Liam Lawson (NZ) Ferrari AF Corse, Vincent Abril (F) Mercedes HRT, Maximilian Götz (D) Mercedes HRT
Video deutsch
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DTM | Monza 2021 | Full Race Weekend Replay [ENG]
1/13  Videos
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Artikel zum Rennen
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Artikel aus den Tagen:
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Kurze Zusammenfassung Samstag Rennen Video
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Schönen Sonntach  

PS: Die "MS-a" titelte: "Happy Birthday"

- Merceds scheint zu dominieren, aber Liam Lawson und Kelvin van der Linde (an seinem Geburtstag) holen die Siege

- ach ja, was mir noch einfällt, Götz holt 15 Punkte am Samstag, nach der Disqualifikation von Abril wegen Benzin sind es dann deren 19 - eine Zeitlang führte ich 2 verschiedene Punkttabellen - die Meisterschaft endet am Ende mit 3 Punkten Unterschied pro Götz - wäre der Mercedes von Abril nicht disqualifiziert worden, hätte Lawson mit Ferrari den Titel geholt
- hätte, hätte Fahrradkette, so is dat Leben  

2021 DTM Lausitzring Rennen 3 von 16

Hauptthema war in den Tagen natürlich Turn1 - wurde wohl gegen die Mehrheit der Teams von Berger durchgesetzt. Acht der 10 Teams wären angeblich lieber nach dem Start in's Infield abgebogen ...

Wie dem auch sei, Berger sicherte der DTM für Turn 1 gleich noch die Exklusiv Rechte für die nächsten Jahre. Nicht die schlechteste Idee.  


DTM-Teams kritisieren Lausitz-Entscheidung: Gefahr im Oval?
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DTM setzt 2021 auf neues Lausitzring-Layout: Nach Start durch die Steilkurve!
Wie es dazu kam, dass die DTM dieses Jahr auf dem Lausitzring ein spektakuläres Layout nutzt und wieso dieses Vorhaben in der Vergangenheit schon mal schiefging
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FIA erteilt grünes Licht für Turn 1: DTM sichert sich Lausitzring-Layout exklusiv
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DTM Lausitzring 2021 Qualifying 1
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Samstag Rennen
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"MotorSport aktuell" titelte: "Der blaue Blitz"  


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DTM Lausitzring: Rookie Ellis siegt nach Riesen-Aufholjagd
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Schönen "Sonntach"  

DTM 2021 Zolder Rennen 5 von 16
Pole und Sieg für Kelvin van der Linde, Debüt für Klien im McLaren, Geburt des Namens "The Overtaker"

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DTM Zolder 2021 Rennen 1
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Welcome to DTM! Christian Klien & McLaren debut at Zolder | DTM 2021
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12 Wochen bis zum ersten Rennen 2022 ... schönen Sonntach  

DTM in der Eifel - Autos von "7 glorreichen Marken", daß gab es seit 1987 nicht mehr!

DTM Quali Samstag RELIVE deutsch
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RE-LIVE | DTM Qualifying 1 - Nürburgring | DTM 2021 englisch
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DTM Rennen 7 von 16, Samstag RELIVE deutsch
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Backstage DTM 2021: Mercedes-AMG Team WINWARD am Nürburgring – Folge 1 | WackenhutTV
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7 Wochen bis Portimao - schönen Sonntach  

DTM 2021, Rennen 9 in Spielberg (A)

Die Pole holt Lawson im Ferrari, vor Götz und Maini auf Mercedes.

Samstags Quali:
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Nachmittags wurde das Rennen von den Meisterschaftskandidaten von folgenden Positionen aus gestartet:

P8 Kelvin vd Linde 129 Pkt
P2 Götz 98 Pkt
P7 Wittmann 94 Pkt
P1 Lawson 83 Pkt
P6 Albon 82 Pkt
P5 Ellis 72 Pkt

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Noch 5 Wochen bis Portimao ...

Schönen Sonntach