phinus schrieb am 02.03.21 um 14:56:17:


Tip hat gepasst !

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956er schrieb am 04.03.21 um 21:34:38:

Steht eigentlich im Artikel drin, mit dem Steer-by-wire-System entspricht das Fahrzeug nicht mehr der Homologation und wäre dann kein GT3 mehr. Die DTM-Neuauflage möchte aber bekanntlich eine Profi-GT3-Serie sein, und da nur die FIA die Homologationspapiere ausstellt, braucht man deren Zulassung, wenn man dem Anspruch gerecht werden möchte.

Die neue AvD Vorzeigeveranstaltung DTM zusammen mit der ADAC Vorzeigeveranstaltung 24h Rennen an einem Wochenende dürfte ausgeschlossen sein.  

Hagi schrieb am 05.03.21 um 12:06:56:




Timo Glock wäre bereit für die DTM - wieder Kämpfe mit Paffett  

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Spotter schrieb am 06.03.21 um 11:08:43:


Glock wäre Klasse
wen ich jetzt nicht unbedingt bräuchte is der fränkische Gartenzwerg

Das deutsch-amerikanische Team Winward bestätigt zwei Mercedes-AMG GT3 für die DTM: Wer der zweite Fahrer ist und wieso das Team nun nicht mehr HTP heißt

Hier der Link dazu
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Was willst Du uns nun mit Deiner tollen Text-Kopie aus dem Bericht zu WWR / HTP mitteilen???

Ich will gar nichts wissen!
Ich kann lesen und habe dieses bereits in dem, von mir verlinkten Artikel gekonnt....

Aber Danke für das Kopieren der entsprechenden Passage,,,,,,,,,

Schön dann hat es jemanden geholfen, sehr gut.

Das bisherige Starterfeld... Wird Stand jetzt sehr Mercedes lastig. Denke aber schon, dass noch 2-4 Audi's dazu kommen.

01 Audi R8 LMS GT3 - Abt - M.Rockefeller
02 Audi R8 LMS GT3 - Abt - K.vd Linde
03 Audi R8 LMS GT3 - Rosberg - N. Müller
04 Audi R8 LMS GT3 - Rosberg - D. Gore

05 BMW M6 GT3 - Walkenhorst - tbd
06 BMW M6 GT3 - Rowe - tbd
07 BMW M6 GT3 - Rowe - tbd

08 Ferrari 488 GT3 - AF Corse - L. Lawson
09 Ferrari 488 GT3 - AF Corse - A. Albon/N.Cassidy

10 McLaren 720s GT3 - RJN - tbd

11 Mercedes GT3 - GruppeM - tbd
12 Mercedes GT3 - HRT - tbd
13 Mercedes GT3 - HRT - tbd
14 Mercedes GT3 - WWR - L.Auer
15 Mercedes GT3 - WWR - Ph. Ellis
   
tba
16 BMW M6 GT3 - Walkenhorst - tbd

17 Mercedes GT3 - Mücke - (G. Paffett?)
18 Mercedes GT3 - Mücke - tbd

xx BMW M4 GT3 -
xx BMW M4 GT3 -

Glock, Wittmann, Götz, man bringt nun auch Flörsch ins Spiel

Hagi schrieb am 04.03.21 um 20:47:03:



Sophia Flörsch ist Markenbotschafterin von Schaeffler und könnte das 2. Auto bei Mücke neben Paffett bekommen ...

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WEC und DTM ... LMP2 und GT3 ... na ja, vielleicht zu früh ... sie ist noch jung an Jahren ... aber okay, die Frau Schaeffler wäre bestimmt nicht abgeneigt

Schaun mer mal ...

Du vielleicht nicht, die/jede Serie dagegen schon.

Nuja - so ganz unrecht hat der Rennfan da nicht.
In den Formelserien hat Sie wirklich nichts gerissen.

Ich habe Sie damals in der F-Regional recht genau verfolgt, da klemmte es fast in jedem Sektor, bei fast jedem Rennen !
Wie Sie auf die wahnwitzige Idee kommt den Speed für die F1 zu haben bleibt mir eh ein Rätsel. Wenn man Sie darauf anspricht wird Sie sauer und behauptet ich hätte keine Ahnung davon - nu dann !  

Sie schaut gut aus und hat ein Talent sich gut zu vermarkten.
Der Crash hat Sie erst bei den meisten ins Rampenlicht gerückt.
Wenn man schaut wer und was bei Ihr gepostet wird, dann weis man Bescheid. Vornehmlich Leute die Ihre Optik anhimmeln.
Dies könnte aber wieder im Umkehrschluss bedeuten dass sich dann Leute die Rennen anschauen wo eigendlich sich dafür gar nicht interessieren.

.... aber, man wird sehen.

Das sie Recht Hübsch anzusehen ist, isst das eine, und für mich Persönlich Zweitrangig.
Mich interessieren mehr das Ich erstmal abwarten möchte was sie in nem GT3 leisten kann, bevor Ich ihr jegliches Talent abspreche!

Das es in den Formel Klassen nicht immer rund lief muss ja nicht heißen, das es im GT3 auch so ist.
Im Prototyp lief es vergangenes Jahr, ja auch nicht Schlecht.

Du siehst das ich Sophia auch nicht erst seit ihrem Abgang in Macau auf dem Schirm habe.  

Naja, nur mit Geld kommt man auch nicht überall hin, irgendwann werden einem auch mal klar die Grenzen aufgezeigt. In der F4 konnte sie zwar immer wieder mal was mit Einzelergebnissen zeigen, und gegen Ende der F4-Zeit war sie recht konstant in den Top 10, aber Bäume hat sie bislang net grad ausgerissen, und einige der Kollegen, mit denen sie damals unterwegs war, sind mittlerweile ein gutes Stück weiter.

Aber das zu Grunde liegende Prinzip funktioniert, wir reden nämlich auch gerade wieder gaaaaanz viel über et Sophia. Mission accomplished...

Leistungstechnisch ist Sie sicherlich nicht Spitzenklasse, allerdings haben es meiner Meinung nach schon durchaus größere Knalltüten ihres Geschlechts in den internationalen Rennsport geschafft. Und jetzt mal ernsthaft - abgesehen von Claudia Hürtgen sind alle Frauen mehr durch Marketing als durch Fahrtalent aufgefallen.

Schmitz: schnell auf der Nordschleife aber überall anders?
Kleinschmidt: kann sich bei Schlesser für den Dakarsieg bedanken
Wolff: 4 Punkte in 7 DTM Saisons....
Patrick: 1 Sieg durch absolutes Safetycar-Glück, wobei lediglich das halbe Indycar-Feld angetreten ist. Kein Totalausfall aber mit Marketing und Mundwerk immer deutlich vor ihren tatsächlichen Leistungen. Über die Karriere hinweg für die Qualität ihres Materials wenig erreicht
Wilson: Paar Lichtblicke gegenüber einigen Totalausfällen
de Silvestro: In 3 Saisons V8-Supercars keine eine Top-10-Platzierung! (bei 86! Rennen)
Frey: ja - was soll ich zu meiner besonderen Freundin sagen

Also mal ganz ehrlich, wird schon echt schwer für Flörsch denn Schnitt nach unten zu ziehen.  

Man kann jetzt natürlich argumentieren ob es für die Unterhaltung wirklich einen Unterschied macht ob die Fahrer ne halbe Sekunde schneller oder langsamer sind. Ne langsame aber sich individuell präsentierende Flörsch ist mir da schon lieber als der leider ohne individuellen Charakter daherkommende Luca Stolz.

Außerdem vll. kriegts Sie es ja hin den GT3 genauso fliegen zu lassen wie ihren F3 in Macao.  

Ralli schrieb am 09.03.21 um 20:51:14:


Und immer lockt das Weib...  

Phoah, da strömt aber wieder einiges an Testosteron durch den Thread. War nicht eben Weltfrauentag?  

956er schrieb am 09.03.21 um 20:03:30:

Ellen Lohr käme mir spontan in den Sinn. Fliegt mittlerweile ein bisserl unterm Radar, weil Truckracing jetzt net wirklich die große Öffentlichkeit genießt. Jaja, ich weiß, keine, die das Feld 'dominiert', nicht mal übermäßig viele Siege, aber wenn das der Maßstab ist, dann wirds generell dünn, nicht nur bei Frauen. Anderweitig amüsieren wir uns immer über die Blech- und Holzpiloten in der LMP2 & 3.

An der Stelle möchte ich, geschlechtsunabhängig, die Frage in den Raum werfen, woran wir festmachen, . Ich hab mal gelernt, daß Können 5% Talent und 95% Schweiß ist.

Zitat:

Sabine Schmitz war in den 90ern mal im BMW-Kader und darüber international im Einsatz, aber ich meine mich zu entsinnen, daß sie irgendwann bewußt an der Nordschleife hängenblieb, weil sie ortsnah im Familienbetrieb (Hotel/Restaurant) mitarbeitete bzw. irgendwann übernahm.

Zitat:

Wenn man den Blick auf Autos begrenzt...

...hatte davor eine Karriere auf dem Moped, für die sie sich nicht schämen muß.

Zitat:

War vorige Woche in der MSA thematisiert, alle Frauen in der neu-DTM waren Feldfüller und Bauern im großen Schachspiel der Werke in Vorjahresautos. Und PR-mäßig manchmal zum Fremdschämen, aber eher keine Bedingungen, um Leistung zu messen.

Zitat:

Da stelle ich wieder die Frage, ob nur Siege oder Podien der Maßstab sind? 15 Jahre in den oberen Klassen des US-Motorsports, da sind andere Karrieren schon beendet, und nicht nur wegen fehlender Marie. Volle Indycar-Saisons nie schlechter als 12. (in ihrer ersten) in der Endabrechnung? Irgendwo auch eine anerkennswerte Leistung.

Ich würde tatsächlich weniger von der Frage des "Talentes" ausgehen, als vielmehr von der Frage gegebener oder genutzer Möglichkeiten ausgeben - die oben erwähnten 95% Schweiß. Warum welche Möglichkeiten nicht gegeben oder genutzt werden ist was für ne andere Diskussion. Wenn sich überhaupt einer darauf einlassen möchte...

@ KOTR:

Ich glaube nicht, dass es irgendwas mit Testosteron zu tun hat, wenn man lediglich fordert das Piloten und Pilotinnen leistungsgemäß präsentiert werden. Wenn man wie DTM 2011 im baugleichen Auto 72:0 nach Punkten gegen den Teamkollegen verliert, dann ist das keine löbliche Leistung.  

Mir gehts nur lediglich darum, dass bspw. über de Villiers gar nicht berichtet wird, während Kleinschmidt bei jeder Gelgenheit als Wüstenkönigin bezeichnet wird. Wenn so dick aufgetragen wird erwarte ich halt schon auch das entsprechende sportliche Erfolge dahinterstehen  

Diese Haltung vertrete ich sehr konsequent! So konnte ich zB auch jahrelang Sebastian Vettel nicht ab, weil mir seine mediale Darstellung einfach auf die Nerven gegangen ist. Jeder Furz wurde in den Himmel gelobt und wenn er was blödes gemacht hat waren immer die anderen schuld. Ist einfach unpassend.


Umgekehrt gehst du aber wiederrum sehr weit zurück um die Mädels da zu verteidigen. Bei Tomczyk langt dagegen nicht mal der DTM-Titel um ihn hier im Forum als verdienten Piloten anzuerkennen also weiß ich zB. nicht wieso Kleinschmidts Moped-Karriere was zur Sache tut.  

Das mit Schmitz weiß ich ehrlichgesagt nicht. Ich beschäftige mich jedoch schon recht intensiv mit Ergebnissen verschiedenster Motorsportveranstaltung und es würde mich da wirklich wundern wenn mir die Sabine Schmitz bzw. Reck nie aufgefallen wäre.  

956er schrieb am 10.03.21 um 09:37:50:

Daß ich ein   hinter den Absatz mit Testo und Weltfrauentag gesetzt habe, ist aufgefallen? Dann ist ja alles in Ordnung.  

Der leichte Spott kann aber nicht darüber hinwegtäuschen, daß es nicht die erste Diskussion ist, die ich zu dem Thema verfolge, und bei der durchaus berechtigten Kritik an Wording und Exotenberichterstattung mancher Medien (bei so ner Kagge wie 'Wüstenkönigin' krieg ich auch oft genug ein Hörnchen, und leider ist es mittlerweile nicht nur die themenfremde Presse, die so oberflächlich berichtet), es ist sehr häufig leider auch nur eine Frage der Zeit, bis das Thema Frauen im Motorsport in Foren einen deutlich paternalistischen Tonfall bekommt. Dann 'können sie nichts', 'überzeugen sie nicht' oder haben 'nur mit Glück und Umständen' Erfolg. Über die soziologischen Gründe möchte ich hier jetzt nicht weiter spekulieren, aber so ein leicht fauliger Geschmack im Mund, daß da warum auch immer nicht die gleichen Maßstäbe angelegt werden, der verschwindet nie.

und nicht zu vergessen die gute Fr Schreiner

rainer bühler schrieb am 10.03.21 um 16:54:31:


... hat bewiesen dass es zur Top-Klasse nicht reicht !

Ich auch...
allerdings fiel er mir nicht besonders durch Erfolg auf. Wingman, passt heute wohl besser.

Wartet ab, Ludwig. MR. DTM Schneider, Elli Lohr, Thiim, sie haben alle noch Rennlizenzen, zum Schluß sehen wir noch Stuck und Rosberg auf einem Calibra GT3,  

Drum sag ich ja, die haben noch Rennlizenzen...

Martin-GTS schrieb am 10.03.21 um 18:11:29:



Hagi schrieb am 10.03.21 um 18:26:06:



Hat der nicht mal jemanden ... "ausgebremst"? Singen und so. Und nen V8 auffer Nordschleife zerlegt.

Aber auch: Daytona-Klassensieg.

Und neulich durfte er sich im BR zur Immobilienentwicklung in München äußern, aber das ist ein ganz anderes Thema...