War vor einiger Zeit hier im Forum schon mal Thema, ich weiß aber nicht mehr in welchem Thread.
Kurz zusammengefasst: Eine saubere Unterströmung am Heckflügel ist wichtiger als die Überströmung. An der Unterseite wird der Unterdruck erzeugt, der Luftwiderstandsneutral ist.
Die Hebelwirkung bei einer Aufhängung von oben ist besser, es wird mehr Kraft nach unten generiert.
Sorry, sehr laienhaft ausgedrückt. Bin Buchhalter, kein Aerodynamiker