Nur noch E Autos gilt ja nur für Europa. Was im rest der Welt passiert ist ja was anderes.

Gibt es eine Uhrzeit, ich bin sehr gespannt? Das Rendering sah visionär aus, war aber nur ein Rendering.

Mal sehen ob es, wie der Toyota, eher wie ein LMP1 als ein Hypercar aussieht. Auf jeden Fall, wird es ab der nächsten WEC-Saison wieder richtig spannend vorne werden.    

Weiß jemand wo die Enthüllung gestreamt wird?

Bwoah leck, designtechnisch schonmal eine Bombe.  

So ganz ohne Heckflügel, geht das?

Äh, keine ganze Saison, obwohl nur eine handvoll Rennen kommen? war das so abgemacht?

HAL9000 schrieb am 06.07.21 um 14:57:58:

Ziel war wohl immer ein Debut mitte 2022, eine Teilnahme bei den 24h le Mans 2022 ist angepeilt aber nicht zu 100% sicher

“The target has always been a mid-2022 debut,” they said, “so it may be after Le Mans. We don’t mind that 2022 presents a chance to win with fewer cars (in Hypercar), because we aim to beat whoever is in front of us anyway. We don’t want to over-promise, we want to do this the right way.”
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Das ist ja mal komplett unerwartet!

interessante Optik, etwas gewöhnungsbedürftig....
Frage an die Cracks:
Wenn leichter Frontschaden anliegt, sieht es m.E. nach den Foto's so aus, als muß die Front bis Fahrerzelle getauscht werden (?)

Soll das wirklich das (fast) fertige Auto sein? Oder eher eine Design Vorlage in welche Richtung es gehen soll.

RACE FAN schrieb am 06.07.21 um 22:40:46:


Da gebe ich dir recht. Die Kiste sieht einfach nur Scheiße aus. Ohne Heckflügel ganz besonders. Aber auch die Front sieht aus wie gewollt aber nicht gekonnt.

Frank-Do schrieb am 06.07.21 um 23:50:00:


wo ich schon gesehen hab, daß Frank was geschrieben hat, war ich schon  in einer Erwartungshaltung....

Super geil Frank! Danke für deinen Input!
herrlich, ich schmeiss mich grad ein bis mehrmals wech vor Lachen....

Ich lass mich ebenfalls überraschen ob das Gerät wirklich so kommt.

Schade nur das es kein HDI FAP ist der darin arbeitet....  

Och, es wird immer Leute geben die etwas auszusetzen haben und Design ist eben Geschmackssache.

Etwas über das ich noch gedacht habe als ich mir die Bilder nochmals angesehen habe ( falls jemand hier etwas mehr Ahnung von Aerodynamik hat darf er mich gerne berichtigen ) : da es den Anschein macht das der überwiegende Teil des Abtriebs über den Unterboden oder Kanäle im Fahrzeug generiert wird dürfte 'dirty air' keinen so großen Einfluss haben. Könnte dem Peugeot also einfacher fallen anderen Fahrzeugen nah zu Folgen.
Durch den nicht vorhandenen Heckflügel ist das Heck allgemein auch sehr niedrig was zur Folge haben könnte das der erzeugte Windschatten kleiner ausfällt, sollte also das verteidigen auf Geraden etwas vereinfachen.
Wie gesagt, wenn ich da irgendwo einen Denkfehler habe, gerne berichtigen

Racing Harz schrieb am 07.07.21 um 10:57:48:


Der Name ist halt Programm.  

hrkothe schrieb am 07.07.21 um 10:06:22:


Harald vermutet in seinem Bericht, dass sich ein adjustierbares Element im fetten Diffusor verbirgt !
PS Harald, weshalb sollte der Alpine in 2022 noch fahren ? Der LMP1 hat doch vom ACO/FIA nur ein O.K. für diese Saison.

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HAL9000 schrieb am 07.07.21 um 09:18:15:

Danke für den Beitrag!

"Embrace Diversity!"  sag ich dazu nur...

Die technische Stagnation in Le Mans hat ja lange genug angedauert. Zum Schluss hab ich´s noch nicht mal vermisst als wir wegen Covid nicht an die Sarthe konnten, weils ewig der selbe Einheitsbrei an Chassi und Herstellern war.

Wenn nun endlich neue Autos mit neuen technischen Lösungen kommen, die auf den ersten Blick ungewöhnlich aussehen  dann kann es mir nur Recht sein. Dem Rennen und der WM kann es nur gut tun!

Jetzt muss ich euch aber mal ganz blöd fragen. Ihr wisst schon,  dass der ausgefeilte Peugeot mit seiner speziellen Aerodynamik,  bei der sich bestimmt irgendjemand was gedacht hat, nicht wirklich schneller sein darf als ein nicht eingebremster oreca lmp2?

Da sieht man wofür die, die Kohle ausgeben werden. Nicht um ein zuverlässiges relativ gewöhnliches Auto zu bauen,  sondern nur um Marketing mäßig aufzufallen. Ich hoffe mal, da ändert sich was an dem finalen Auto.

Erinnert mich an Nissan. Wir machen alles anders, nur um aufzufallen.  Einige Jahre später kommt sowas bei raus.  

Toyota sieht aus wie ein LMP1,  der Glickenhaus ist auch gelungen,  also bis jetzt sind die Hypercars nicht so schlimm,  wie befürchtet.  Dan  kommt Peugeot.  Aber nur, weil mir der nicht gefällt,  ist das doch nicht gemeckert!  Ich mag halt alte LMP1, (nicht unbedingt aus den letzten paar Jahren), oder DPI, halt deutlich lieber. Und wenn LMdh halt  mir besser gefallen und deutlich billiger sind und länger fahren,  gefällt mir das halt besser.

Was jetzt wohl bei Ferrari los ist? Die werfen jetzt ihren Entwurf in die tonne um noch extremer zu sein um den Kids zu gefallen.  

Es gibt natürlich noch keinen LMDh von Cadillac,  aber man kann sich doch anhand der DPI, die auf dem selben Prinzip basieren,  abgesehen vom Hybrid vorstellen,  wie sowas aussehen kann.

Ich hoffe natürlich GM bringt auch einen LMDh.

Ich finde der Peugeot ist mal ein anderer Farbtupfer. Nicht wegen der Farben, sondern ohne Heckflügel. Interieur des Peugeots ist auch mal was komplett anderes. Ist doch gut, auch wenn es nicht jedem gefällt, aber Abweschlung.  

Wenn man hier einige Beiträge liest stellt man schnell fest das manche Leute gerne die Augen vor der Realität verschließen. Oder glaubt ihr etwa ernsthaft dass die Topklasse der Sportwagen mit zwei unterschiedlichen Konzepten funktionieren wird ? Hypercars und LMDh wird man wohl kaum auf ein gleiches Leistungslevel bekommen. Zumal das auch alleine schon auf Grund der Kostensituation gar nicht gewollt ist. Der ACO wird kein großes Interesse daran haben dass die LMDh in Europa Erfolg haben werden. Genauso wenig werden die Hypercars in Amerika ein Bein auf die Erde bekommen. Es wird eine zwei Klassen Gesellschaft bleiben.

Und was wird nun passieren ? Porsche, Audi, BMW & Co werden nicht lange die zweite Geige in Le Mans spielen wollen. Sie werden Theater machen und mit dem Ausstieg drohen wenn sie nicht siegfähig sind. Lässt man sich darauf ein und bremst die Hypercars ein werden Toyota, Ferrari und Peugeot auf die Barrikaden gehen und ebenfalls mit dem Ausstieg drohen. Und schon zwickt die Zwickmühle. Im Zweifelsfall wird der ACO sich für sein eigenes Konzept entscheiden. Die LMDh und damit ihre Hersteller werden nach wenigen Jahren aus Le Mans und der WEC verschwinden. Was dann bleibt ist eine Klasse die deutlich teurer ist als die LMDh und dessen Wettrüsten ähnlich wie bei den LMP1 Hybrid eine sich immer schneller drehende Kosten Spirale auslösen wird. Wer wird das auf die Dauer mitgehen ? Glickenhaus wohl kaum. Von Peugeot kennen wir es aus der Vergangenheit dass sie ähnlich schnell wie sie kommen auch wieder gehen. Und zwar ohne lange Vorwarnung. Wie nachhaltig das Engagement von Ferrari ist kann man schwer sagen. Ob sie wieder  eine neue Ära in Le Mans beginnen wollen oder nach Jahren der Misserfolges in der Formel 1 nur etwas das Image aufpolieren wollen kann niemand vorhersagen.

Was hingegen unschwer zu erkennen ist das dieser Weg der hier eingeschlagen wurde der Falsche ist. Das sich Hypercars und LMDh um den Le Mans Sieg und WM Titel duellieren sollen ist zum Scheitern verurteilt. Es wird sicherlich ein paar Jahre funktionieren weil die Werke es sich eine gewisse Zeit ansehen werden. Aber es wird ein ähnlich schnelles Ende nehmen wie das LMP1 Hybrid Zeitalter. Das sollte eigentlich jedem klar sein der weiter als von 12 bis Mittag denken kann. Aber für den ein oder anderen aus dem Forum scheint selbst diese Zeitspanne zu groß zu sein.

Und das große Problem ist, was kommt danach ? Ich glaube kaum dass die Werke in ein paar Jahren nochmals Geld in eine Rennserie investieren die auf klassischen Verbrenner Motoren basiert. Ich fürchte dass dieses das Ende des Langstreckensports in der Form wie wir ihn bisher kennen ist. Umso wichtiger wäre es dass Werke und Veranstalter an einem Strang ziehen. Das passiert jedenfalls nicht mit diesen unterschiedlichen Konzepten wo jeder nur auf seinen persönlichen Vorteil aus ist.

Welche Alternative siehst du für uns Zuschauer?
Wir können nur das letzte Aufbäumen mitfeiern oder uns beim ACO engagieren um möglichst schnell an die Spitze zu gelangen und so Einfluss auf den ACO zu nehmen.
Ich kann das natürlich so emotionslos schreiben, da ich Prototypen nicht so viel abgewinnen kann.
Schade wäre es natürlich um LeMans, aber ich sehe nicht, dass wir etwas ändern können.
Eine kritische Betrachtungsweise ist natürlich immer sinnvoll, wird aber an der Geamtsituation des Motorsports nichts ändern. In Amerika wird es hoffentlich länger brummen als bei uns und dank des Internets können wir auch daran teilhaben.
Ich genieße so lange es noch brummt anstatt mich über alles zu ärgern.
BTT: Ich finde den Peugeot gut, auch wenn Peugeot die 3 Adidas Streifen vorne vom Mustang der Neuzeit geklaut sind. Ob das Konzept funktoniert sollten die Aerodynamiker von Peugeot besser wissen als wir. Hoffe ich...

PS: Ich bevorzuge Rennen anschauen an der Rennstrecke anstatt des Internets, wenn es denn möglich ist. Sehe das aber leider gerade wieder schwinden (Delta). Daher freue ich mich dass wir so viele Möglichkeiten haben Rennen auf der ganzen Welt relativ kostenneutral zu verfolgen.

>>politisch unkorrekter Rummel<< wird oben in den Ring geworfen. Wenn ich das lese wird mir gleich mehr als übel.
Wer bestimmt was politisch korrekt ist, die von mir nicht gewählte ReGierung, die Links-Grünen "Qualitätsmedien", eine FB Gruppe oder KOTR?!?

Ich bin zumindest einer der nicht politisch korrekt ist und wie sagte eins ein Regenbogen OB aus Berlin... und das ist auch gut so.

Dieter ich fürchte du schätzt die Amerikaner etwas falsch ein.  

Frank-Do schrieb am 08.07.21 um 12:18:36:


Schau mer mal was die International Marijuana Smugglers Association (IMSA)   so anstellt. Ich nehme Wette an, dass man das Rote Spielmobil    in Zukunft bei den 24h Daytona sehen wird.

Jaguar44 schrieb am 08.07.21 um 14:29:04:


ich geh sogar noch weiter. ich behaupte, wenn es nicht an der Logistik oder Pandemiebeschränkungen scheitert, wird der erste Einsatz des "roten Spielmobils" in USA, sehr wahrscheinlich in Daytona oder Sebring sein....