Da muss man erst mal drauf kommen.

Akrapovic liefert die Sound/Auspuffanlagen für die neuen Aston Martin GTE ! DSC zu Besuch bei Prodrive mit ca. 40 Bildern: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Jaguar44 schrieb am 21.03.18 um 17:32:29:

Wie wäre es denn mit einem All-Star Fahrzeug mit der Fahrer Besetzung : Tracy Krohn / Pastor Maldonado / Vadim Kogay?  

Man kann es organisatorische Gründe nennen. Man könnte es aber auch Unfähigkeit nennen.  

Was für ein Gelaber und Dummschwätzerei der 'hohen Herren' von FIA/WEC/ACO:
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Gemäß aktueller MSA ist der Dobble-Header Sebring nächster Jahr so gut wie nicht machbar und die Alternative wäre Interlagos (für 2019!)...
Und dann faseln diese Fuzzis voller Stolz von einer Rückkehr für 19/20
Ein Schelm, der Böses denkt

Jazeman, Weiron, Afiq und Nabil... nein keine neue Rapper Truppe    von der Westcoast, sondern die bekannten Namen der vier Malayen für einen der Jackie Chan DCR LMP2 für die Super Season ! Wenn die nicht um den Titel mitkämpfen, wer denn sonst... ?!?    

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Zitat:


Keine Garagen in der Boxengasse,  die Boxenmauer,  fehlende Infrastruktur im Fahrerlager,  keine Tribünen bzw überdachte Plätze für die VIP Gäste,  der Streckenbelag,  keine 500 Meter langen Auslaufzonen,  keine Fangzäune an der Strecke, es sind kaum Hotels in der Nähe oder eine Mischung aus allem.  Ihnen wird sicherlich etwas einfallen.  

 Boris Romanowitsch Rotenberg, Banker * Putin Freund * Milliardär * SMP Racing Besitzer, lässt u.a. bei Dallara Millionen Rubel regnen. Das Ziel, Sieg eines Russen LMP1 bei den 24h Le Mans. Bericht über die Pläne und Info's zum BR01 in der April Ausgabe der Sport Auto.

Dirk schrieb am 29.03.18 um 11:20:57:


Ohne Worte... wie da einige Bevorteilt werden...  

GTE Pro :
Aston Martin Vantage : / (total : 1263 kg) ; Réservoir : 98 l.
BMW M8 GTE : / (total : 1255 kg) ; Réservoir : 98 l.
Ferrari 488 GTE : / (total : 1280 kg) ; Réservoir : 92 l.
Ford GT : -16 kg (total : 1255 kg) ; Réservoir : 92 l.
Porsche 911 RSR : -16 kg (total : 1242 kg); Réservoir : 98 l.

Robert Kubica der den Ginetta LMP1 getestet hat, sagt dem Team ab weil er der Ansicht ist das Fahrzeug sei nicht konkurrenzfähig. Falls es aber ein Angebot von einem guten Team der LMP1 gibt, damit sind sicher unsere Freude von Bykolles gemeint, wäre er nicht abgeneigt.  

Hier das Zitat seines Managers: "Bravi deutet an, dass Manor 2018/2019 hinterherfahren könnte: "Er will sich nicht von einem jungen WEC-Projekt ablenken lassen, welches massive Entwicklung benötigt", meint der Manager über Kubica, lässt die Tür zu einem Drive in einem besseren Auto aber offen: "Wir schließen nicht nicht aus, einige Langstrecken-Rennen zu fahren oder sogar eine ganze Saison – dafür müssten wir überzeugt sein, dass es sich um ein konkurrenzfähiges Team handelt." Das ist Manor also nicht."

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e-mans-1020251/

Jaguar44 schrieb am 30.03.18 um 01:00:20:


... und täglich grüsst das Murmeltier.

War doch letztes Jahr das gleiche,
da hat er auch kurz vor knapp den Rückzieher gemacht.

Ich weiss nicht auf der in seinem Alter noch wartet ?
dass die gute Fee kommt und Ihm ein Siegerauto hinstellt ?

Kommt es mir nur so vor, oder müssen immer mehrere Fahrzeuge sehr ähnlich aussehen?

Der TDS Oreca ähnelt mir sehr den neuen Rebellion....

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Die WEC rutscht wie befürchtet ins IMSA Rahmenprogramm in Sebring. Aus 1500 werden 1000 Meilen oder 8h Distanz. Das Rennen findet am Freitag vor den 12h statt. Eine neue extra Boxengasse und gewisse Facilities sind vorgesehen.

Zwei Gold Piloten, Dean Stoneman und Leo Roussel, zusammen mit Charlie Robertson im #5 Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome von Manor.
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ByKolles plant nach Le Mans einen zweiten Wagen einzusetzen   :
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Sehe ich genauso. Dazu kommt für mich immer noch die unbeantwortete Frage, warum das Teil eigentlich Enso heißt. Alles mysteriös.

KOTR schrieb am 07.04.18 um 21:01:34:

Yo, das ergibt Sinn...

CEFC TRSM have completed their driver line-up for the 2018/19 FIA WEC Super Season with the announcement of Oliver Turvey.

ByKolles in Spa und Le Mans mit dem Fahrertrio:

Webb / Kraihamer / Dillmann

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Soweit mir bekannt war Kevin Estre' am Steuer.
Sehr schnell darum auch Werksfahrer aber immer mal gerne über dem Limit.
Siehe auch 24h Nürburgring letztes Jahr.

Ansonsten freue ich mich auf den Porsche Sound von insgesamt 10 Fahrzeugen.
4 x GTE Pro
6 x GTE Am

in Le mans.

Und im Mai in Spa  WEC sind auch einige dabei.

Bei Larbre ist ein Sponsor abgesprungen und man muss Profi Rees vor die Türe setzen...

Als Ersatz kommen u.a. Romain Brandela (BMW France) und Thomas Dagoneau in Frage, die das Auto bereits in Paul Richard getestet haben und entsprechend Moneten mitbringen anstatt ihre Dienste in Rechnung stellen.

Zusammen mit Romano Ricci (Juliette has a gun / Parfüm) und Erwin Creed (Creed / Sakkos) dürfte man damit in der P2 der WEC (geschweigeden in LM) keinen Blumentopf gewinnen können...

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Hat der Ricci zufällig der Filius vom Jean-Louis Ricci?

Soundlover schrieb am 19.04.18 um 18:17:35:



Man hat laut Spotter Guide Julien Canal verpflichtet.

Damit zahlen wir (fast) alle die Chauce, denn Canal bringt einen Scheck aus dem Hause McDonalds mit.

Also ich bin da außen vor, was das Zahlen betrifft...dieser Fraß kommt mir nicht über die Lippen🤮

hrkothe schrieb am 25.04.18 um 17:02:36:


Naja... wenn Toyota ihr jährliches Desaster in LM aufführt gewinnt dann halt ein LMP2