Jaguar44 schrieb am 22.11.17 um 12:34:33:


Der vorige Aston war dann auch schon kein Aston mehr - mit seinem überalterten Ford Motor ...

Hier noch mal in Deutsch vorgestellt:
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hrkothe schrieb am 19.11.17 um 21:15:23:


Jein.

Testen: Ja
Barcelona: Nein

Man testete in Aragon und testet wohl nochmal vor Weihnachten.


Schreibt Oli Webb auf Instagram.

Jaguar44 schrieb am 22.11.17 um 17:45:41:

Und dann noch dieser Sound...  
Ich werde ihn vermissen   ( Hoffentlich startet min. 1 in der GTE-Am )

hrkothe schrieb am 22.11.17 um 18:03:57:


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Dirk schrieb am 23.11.17 um 09:22:17:


Der Wagen wird entweder in der WEC oder der ELMS laufen. Man würde gerne WEC, aber da ist es noch nicht sicher ob man den Startplatz bekommt.

Racing Harz schrieb am 23.11.17 um 09:54:02:


einen neuen rsr in der elms würde der serie (und fans) sicherlich gut tun.

Steht vielleicht noch ein vierter BR1 am Start?  

"It’s understood at least one existing WEC LMP2 team is evaluating the purchase of a BR1, which could make it the most-represented LMP1 car on the grid next season."

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hrkothe schrieb am 23.11.17 um 17:25:21:




Kommt eigentlich nur noch TDS bzw. Schmidtchen Schleicher (schöne Grüsse an die FIA Einstufer ) ähh Roman Rusinov in Frage.
Oder man überlegt es sich bei JOTA noch mal anders...

Wenn man dann noch auf meinen geliebten Judd Motor setzt


Ich trage mal alles spekulierte zusammen:

LMP1:

2x Toyota (3. LM Auto?)
2x SMP
1x Dragonspeed
1x Manor mit 2. Wagen abhängig
2x Unbekannter Ginetta Kunde  (vermutlich die DACIA WizzAir truppe)
1x bykolles mit wahrscheinlichem 2. Auto
2x Ginetta abhängig von Testergebnisse
1x -2x  BR unbekannt LMP2 Team
2x Rebellion

12-15 LMP1



LMP2

1x Manor, 2. Auto sehr unwahrscheinlich, eher ELMS damit
2-3x Jackie  DC X JOTA

der Rest ist alles mit Fragezeichen
Signatech und perrodo werden als ELMS Absteiger gehandelt
Reb wohl in P1

G Drive Status unklar

Sonst wil keine Sau mehr in die P2

4-5 Mühlen


GTE Pro

Dürfte allen bekannt sein
10 Autos


GTE am

1x Clearwater
2x spirit
2x Proton
1x Gulf
Evtl je ein Project1 bzw. Craft Bamboo
1-3 Aston

ca. 11 Autos




Addiert ca. 40 Autos


Mit 2,3 scheiternden dürften dann doch alle reinkommen  37 Autos passt

Andy962 schrieb am 23.11.17 um 21:52:11:



Man hat aber keinen bekommen. Leider.

Porsche hat heute bestätigt: Es werden 7 Autos gebaut

4x Proton
1x Gulf
1x project1
1x bambo


Les Porsche 911 RSR de dernière génération seront bien présentes la saison prochaine en FIA WEC, IMSA et European Le Mans Series. En plus des autos officielles, sept 911 RSR seront construites pour être les clients à travers la planète.

Proton Competition, Gulf Racing et Craft-Bamboo Racing sont les équipes attendues la saison prochaine en Porsche 911 RSR. Un team provenant de la Porsche Supercup est lui aussi sur le point d’acquérir une auto. On s’achemine vers une dizaine de Porsche 911 RSR aux 24 Heures du Mans en juin prochain, dont quatre engagées officiellement.

Racing Harz schrieb am 23.11.17 um 09:54:02:

Was mich etwas irritiert, ist dieser devote Unterton in ihrer Presseverlautbarung. "...dürfen dieses Meisterwerk einsetzen."
Die bezahlen doch sicherlich für das Auto, die bezahlen doch sicherlich für jede Technikerstunde an der Strecke.

Seltsame Welt.
Aber was weiss ich schon...

Haben die ByKolles im Lotto gewonnen..    Die haben doch wirklich anstelle der üblichen 3 Stunden = 3 TAGE getestet. Wenn die jetzt noch melden, dass Fahrzeug mal in einen Windkanal zu schieben, wird es was mit dem LM Erfolg. Aber Pesca hat es ja vorgemacht, deren Windkanal war der "Airport"    von Le Mans.

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Schön dass Herr kolles nach 4 jahren auch gelernt hat, dass man um bei Langstreckenrennen ergolgreich zu seineine zuverlässige Konstruktion haben muss, und das erreicht man eben nur über testen...

Von dem her ist das gar nicht so dumm, eine halbe Saison Entwicklungspause zu machen...

Da man ja einige neue Fahrer getestet hat, darf man vielleicht auf ein 2. Auto hoffen...  


Als Windkanal wäre auch die an Gerding vorbeifahrende Autobahn zu empfehlen; rote Nummer dran und ab geht die Luzzi... so hat vor einigen Jahren Gemballa, bzw. deren Einsatzteam, mal einen Motor im McLaren in der nacht auf rennsamstag beim N24h eingefahren. Rauf auf die A61und Feuer frei...


Übrigens, ich kann mich noch gut an 2015 erinnern, als der aco gebetsmühlenartig wiederholte Max. 32 Autos und am Ende wurden doch 35 zugelassen

Äusserungen des ACO sind nicht mal die energie für die Kehlkopfbewegung Wert, die benötigt wird, um die Äusserungen von sich zu geben.

Wenn du einen ablehnst, ist der für immer weg...

Abwarten. Eine panikgeschichte bringt immer gute Klicks.. .

Das ist das ex-Nissan Triebwerk, soweit ich weiß. Der wurde von Cosworth gebaut.

Klar, aber man will doch in der Supersaison gar nicht mehr fliegen!
Nur noch Strasse und Wasser.



Motorsport-total kannst du dir sonstwo hinschmieren, das gröste Motorsportliche käseblatt dass ich kenne, die haben auch geschrieben Manor P1? - Niemals.
Übrigens: auf dem Manor heckflügel kleben sogar deren logos...

Dass das Motorsport Network diesen Chaotenladen gekauft hat, geht mir bis heute nicht runter... passt höchstens noch zur Bild Zeitung...


Die englischen Medien sagen alle das eine Chance auf ein 2. Auto  da sei, die so groß ist wie noch nie zuvor...

Abarth schrieb am 24.11.17 um 23:52:46:

Der war gut,  
da bekommste den kompletten Circus rein..

apropo hat sich Rusinov schon von seinem Team getrennt? also TDS?
oder ist es das 2. mal, dass er nen 2 Jahr macht in einem Team!!!!!?

Abarth schrieb am 24.11.17 um 23:52:46:

Wie staatsnah sind denn die russischen Freunde? Die einzige produzierte 225 ist nämlich in der Ukraine registriert...
Ansonsten steht es jedem frei, seinen Transport selber zu organisieren

Na ich glaube die Ukraine und Russland sind sich grade nicht so grün

Das Ding ist eh nicht ausgelastet und dann bekommt der Eigentümer die Chartergebühren auch noch mit flüssigem Rohstoff bezahlt. Schon ist der Deal gemacht. Wo ein Wille, da ein Weg.  

Suchen sie bei Porsche nicht noch einen Werksfahrer?  

Soundlover schrieb am 27.11.17 um 15:43:28:


ich würde der toyota crew empfehlen zu versuchen marc lieb als testfahrer verpflichten zu können.

dann hätten sie wenigstens mal einen im team der weiß wie man le mans in der neuzeit gewinnt.

Racing Harz schrieb am 28.11.17 um 09:46:12:


es geht ja nicht darum den porsche job aufzugeben. audi werksfahrer z.bs. werden auch regelmäßig für andere werksteams abgestellt für bestimmte tests/rennen.

Das ist doch genau der Grund warum Marc Lieb aus dem 919 Hybrid Ende der Saison 2016 ausgestiegen ist...weil er kein permanenter Werks/Stammfahrer mehr sein wollte und sich mehr auf sein (Renn-)Ingenieur dasein bei Porsche konzentrieren wollte.

Komplett Sinnlos den Gedanken Lieb-Toyota weiterzuspinnen...!

Dirk schrieb am 27.11.17 um 15:55:15:


Bevor sie diesen Herrn verpflichten sperren sie den Laden lieber zu.  

Abarth schrieb am 28.11.17 um 11:35:07:


Was ist mit Bruni, der wollte bei Porsche LMP1 Fahrer werden. Dumm gelaufen, dass dem keiner gesagt hat das 2017 Ende mit P1 bei Porsche ist. Für eine Handvoll "Silberlinge"...     würde der jetzt sicher von Porsche zu Toyota überlaufen...