RACE FAN schrieb am 01.10.13 um 21:34:10:

Ich war beide Rennen vor Ort aber kannst ja nicht wissen

KOTR schrieb am 01.10.13 um 18:18:02:


Die Teams und Fahrer waren durchaus begeistert. Allerdings war Spa einfach zu teuer für das GT Masters. Was zum einen an der Streckenmiete als auch an der Länge der Strecke lag. Die 7 Kilometer lange Strecke war für Kabel 1 recht aufwändig. Der Slovakiaring ist zwar auch nicht sehr viel kürzer aber dafür sehr günstig von der Streckenmiete.

Frank-Do schrieb am 01.10.13 um 23:55:38:


Würde es sich dann nicht für das GT Masters lohnen, wenn man z.B. mit der WEC sich zusammenspannt und dann dort im Rahmenprogramm fährt?

Racing Harz schrieb am 02.10.13 um 06:17:59:


Ausgehend davon das die WEC wieder ein Samstags Rennen macht, hätte man dann die Streckenmiete am Sonntag wieder komplett allein an der Backe ,also wirklich komplett allein, denn ins WEC Programm bekommt man denke ich nich auch noch die ganzen GT-Masters Support Serien unter...

Frank-Do schrieb am 02.10.13 um 10:51:58:


Vielleicht hat ja jemand im Forum Hellseherfähigkeiten  

Zitat:

Ja okey sorry

cybersdorf schrieb am 02.10.13 um 20:16:34:

Ja es tut mir ja leid das ich ein bisschen voreilig war aber ich dachte manche hetten ein paar insiderinfos

SORRY

und ich spekuliere einfach weiter

in 2014 sehen wir wieder HTP SLS, KFZ-Teile 24 mit weiter Audi?, Callaway mit Corvette, Lambada mit Ford, Schubert mit Z4 und Prosperia C.Abt mit Audi. Dazu einige verdächtige mit Porsche.

Hagi schrieb am 02.10.13 um 21:28:25:

Ich DENKE das wir 2014 kein BMW Z4 mehr sehen werden dadurch das sie das eine Fahrasistentensystem verboten bekomen haben würden die z4 eh nichts mehr reißen

Toni (M Fan) schrieb am 03.10.13 um 00:17:28:


Welch ein Unfug.

RACE FAN schrieb am 03.10.13 um 00:41:37:

Raste doch nicht gleich so aus es ist nunmal so das sie dem z4 dadurch seine große Kurvenstärke genommen haben und wie wir wissen ist er auch nicht der schnellste auf der Geraden

Und naja spekulieren dazu ist ja ein forum da um seine Meinung zu vertreten da kann man auch nen bisschen freundlicher antworten

ESP bringt doch von den Kurvengeschwindigkeiten nichts - es hilft dem Fahrer nur, dass er sich sicherer am Limit bewegen kann.

Notfalls gibt es ein paar BoP-Zugeständnisse, das wars.

angstbremser schrieb am 03.10.13 um 10:54:35:


Update Pakete soll es ja für 2014 nicht geben... mal schauen, wer dann doch noch ein "ganz kleines" Update gewaivert bekommt.

Mittlerweile kann man das GT Masters zweifelsfrei als beste nationale GT-Serie bezeichnen. Einzig die französische GT-Meisterschaft hat eine größere Markenvielfalt, aber ist fahrerisch nicht so hochkarätig besetzt. Obendrein starten im GT Masters nahezu alle populären deutschen Sportwagen-Rennställe: Schubert Motorsport, Abt Racing, Farnbacher Racing, HTP Motorsport, Callaway Competition und im Prinzip auch Reiter Engineering. Lediglich Vita4One, Manthey-Racing und Leipert Motorsport fehlen. Selbst die VLN hat nicht so viele Saisonstarter in der GT3-Klasse. Ich sehe die Zukunft der deutschen GT-Meisterschaft daher durchweg positiv.

das problem ist dabei das stretching auf 3 tage, wovon 2 tage nur eine einzige stunde GT sport bieten. zuwenig. erst recht bei schlechtem rahmenprogramm.

mm0 schrieb am 03.10.13 um 21:13:16:


Das ist der Punkt....das Rahmenprogramm im Masters ist einfach extrem unattraktiv. Da überlegt man schon zweimal ob es lohnt sich die Veranstaltung vor Ort anzusehen.

Der ATS Formel 3 Cup spricht von einem Rennen in Monza, dass hätte für das GT Masters schon was interessantes.

Wie sollen Autoren der Printmedien ihr Brot verdienen, wenn Du deren Recherche hier ausplauderst?

Max Le Mans 1996 schrieb am 18.10.13 um 15:03:50:


Sehe jetzt das Problem nicht, aus den Printmedien wurde hier doch auch schon immer zitiert...

Toni (M Fan) schrieb am 18.10.13 um 15:46:22:


Gelber Kasten Seite 90  

Racing Harz schrieb am 18.10.13 um 15:52:07:

Danke

Racing Harz schrieb am 18.10.13 um 15:00:33:

Ja klar, die wollen ja die Markenvielfalt hoch halten. Die Reduzierung auf 28 Autos ist sinnvoll, nur ist die Frage, ob man die überhaupt voll bekommt. 2012 waren schon zu viele Autos am Start. Sobald einer der selbsternannten Superfahrer nicht auf dem Podium oder gar in den Punkten war wurde sofort rumgezetert und immer die BOP beschuldigt.  Auch die Teams wollen gerne viel Platz im Fahrerlager für Hospitality und in den Boxen haben. Da macht eine Reduzierung auf 28 Autos schon Sinn. So kann auch jeder im Quali eine freie Runde erwischen. Und ob nun 28 oder 38 Wagen im 1 Stunden Rennen fahren, ist nun für den Zuschauer nicht so der große Unterschied (Vor allem da Kabel1 entweder eh nur Werbung oder die ersten 5 Fahrzeuge zeigt, aber das ist eine andere Baustelle).
Das ADAC GT Masters muss sich aber ran halten, wenn man den Anspruch hat die beste nationale Serie zu sein. In diesem Jahr lief nicht alles glatt und das muss unbedingt ausgebügelt werden. Vor allem in Kommunikation mit den Teams, durchsichtigkeit von BOP und Strafen. Auch muss mal mit dem Reifenlieferant gesprochen werden.

Man will das GT Masters als Nummer 3 im Motorsport hinter F1 und DTM etablieren. Bislang läufts auch gar nicht so schlecht, nur muss man die Teams unbedingt bei der Stange halten und darf es sich mit denen nicht verscherzen. Denn ohne die bringt dir die elitärste Serie der Welt nichts. In meinen Augen ist das GT Masters neben vielleicht der Super GT die beste Serie und auch die mit dem fahrerisch höchsten Niveau. Hier fahren viele Internationale Top Fahrer/innen. Das ist Motorsport auf höchstem Niveau. Selbst die aktuelle (Welt/-) Europa- Meisterschaft oder auch GT Sprint steht da hinten an.

Ich bin sehr gespannt auf das kommende Jahr und wie viele Autos nun wirklich an den Start gehen werden.

dr.fitsch schrieb am 18.10.13 um 23:22:52:


Warum wird hier eigendlich immer nur von den Fernsehzuschauern ausgegangen ? Für die Leute an der Strecke machen 10 Autos mehr schon einen gewaltigen Unterschied. Rennfans gehören an die Strecke und nicht auf das Sofa !

Also ich bin in diesem Jahr bei mehreren Rennen der GT Masters gewesen, weil ein bekannter ADAC Formel Masters Gefahren ist. Parallel bin ich aber auch bei fast allen VLN Läufen gewesen, bei der BES.....bei der WEC.....egal.

Aber die GT-Masters war für mich vor Ort so extrem langweilig !!! Mir gefällt das 1 Stunden Rennen garnicht.

Andere Frage ist, was passiert bei Porsche 2014 ??? Neuen GT3 R ????

wäre auch etwas unsinnig. GT3-Fahrzeuge müssen auf technischer Ebene in den Jahren identisch bleiben. Man konzentriert sich stattdessen auf LMP1, GT2 und den Rollout der Cups