reiner schrieb am 21.07.17 um 19:23:25:

War selber vor Ort. Es waren an allen Tagen zusammen max. 60.000 Zuschauer.

Leider sind einem die Aufnahmen von diesem Rennen 2001 wegen des furchtbaren Unfalls von Alex Zanardi noch sehr präsent.

Die Tribünen waren damals gut gefüllt, aber es war am Renntag bei weitem nicht ausverkauft.

reiner schrieb am 22.07.17 um 14:31:51:

Warst du dabei?! Die Zahl ist frei erfunden, nach dem Motto Hauptsache prahlen, auch wenn es nicht stimmt. Dann glaube halt was da steht!

@rinato: Richtig, Schnee von gestern!

Siehe Lemansclaus und jetzt Schluß damit.

rinato schrieb am 08.08.17 um 23:37:52:

Schon immer wieder faszinieren, wie in einem PR/Presse/Luftblubbertext 5 x (Bullshit-)Bingo-Treffer in 4 Worte passen...

"Zukunftsweisende Technik", mannmannmann.

Na, hoffentlich fallen da wenigstens ein paar ganzjährige Arbeitsstellen an.

KLETTWITZ Auf dem Lausitzring entsteht Europas größtes Dekra-Testzentrum für automatisiertes Fahren. 30-Millionen-Euro-Umbau startet im nächsten Jahr. Zuschauertribühnen bleiben stehen.

Zukunftsmusik spielt in Klettwitz
Die Daumen von Wirtschaftsminister Albrecht Gerber (r.) und dem Leiter des Dekra Technology Centers, Volker Noeske, gehen für Europas größtes Testzentrum für automatisiertes Fahren ganz klar nach oben. Die Umbauarbeiten am Lausitzring beginnen frühestens im November.
Foto: Rasche/str1
Top oder Flop? Schlechtes Signal oder eine Wahnsinns-Chance für die Lausitz?

Drei Wochen nach dem Verkauf des Lausitzringes an die Dekra gibt die neue Eigentümerin Vollgas auf der Rennstrecke. Die Prüfgesellschaft steht schon in Startposition, wenngleich die Verunsicherung in der Region noch groß ist.

Die Hoffnung der Motorsport-Fans auf hochklassige Sportveranstaltungen hat der Chef des Dekra Technology Centers, Volker Noeske, am Dienstag bei einem Arbeitsbesuch von Brandenburgs Wirtschaftsminister Albrecht Gerber (SPD) befeuert. Motorsport wird auch nach dem großen Umbau des Lausitzringes zu Europas größtem Testzentrum für automatisiertes Fahren möglich sein, obwohl der Fokus der neuen Eigentümerin nicht auf Großveranstaltungen liegt. Noeske bestätigt Gespräche zwischen dem ADAC, der Dekra und dem DTM-Vermarkter ITR für ein Motorsportfestival 2018 am Lausitzring. "Alle drei Partner gehen derzeit davon aus, dass das Deutsche Tourenwagen Masters und das GT Masters erneut am Ring stattfinden", so der Leiter des Dekra Technology Centers. Auch nach dem großen Umbau und der Streckensanierung seien Motorsportevents am Ring nicht ausgeschlossen. "Wir werden selbst keine Rennen veranstalten, sind aber offen, wenn Dritte das Gelände für Motorsport nutzen wollen", bekennt sich Noeske zum Rennsport.

Schwergewicht der Dekra-Zukunftsplanungen für den Lausitzring hat indes der Auf- und Ausbau von diversen Testrecken für ein automatisiertes, autonomes und vernetztes Fahren. Ziel sei es, Testszenarien für automatisiertes Fahren durchzuführen - und zwar anhand von Situationen, wie sie im täglichen Straßenverkehr vorkommen. Dafür werden zum Beispiel Landstraßen- und Autobahn-Kurse, Stadtkurse und auch Geisterstädte errichtet. Die Planungen sind bereits in vollem Gange. Das Trioval wird dafür saniert und um neue Kursvarianten ergänzt. Die klassischen Rennstrecken bleiben jedoch erhalten. Frühester Baubeginn ist der 1. November dieses Jahres. Das Gros der Bauarbeiten wird jedoch erst nach der DTM 2018 starten können. Unangetastet bleiben beim Umbau die Zuschauertribühnen.

Ich bin echt zu alt für den Sch---.
Willkommen im Club !!  
Ich brauch kein Smartphone    was mein Auto pilotiert...  

Fred G. Eger schrieb am 10.08.17 um 23:23:28:


Warum?

Ich finde autonomes ziemlich cool, konfortabeler kann man doch keine Strecken mehr zurücklegen. Während der Fahrt zur Arbeit kann man dann einen Film schauen, Zeitung lesen oder schon die ersten Mails beantworten.

Auch die Fahrten als Zuschauer zu den Rennstrecken wird doch wesentlich angenehmer. Besonders für weite Strecken.

Ich sehe es auch als langfristige Chance für den Motorsport. Das "Selbst" fahren wird vermutlich die nächsten Jahrezente immer weiter eingeschränkt, sodass das dann irgendwann auch nur noch auf abgesperrten Straßen = Rennstrecken möglich ist.

Zuschauer schrieb am 11.08.17 um 18:07:56:


Für mich klingt das Alles nach einer Katastrophe.
Alle Autos Elektrisch und selbst Fahrend  
Ich will nicht mal Ansatzweise drüber nachdenken das ich irgendwann nicht mehr selber Fahren darf sondern mein Leben in die Hände eines Computers legen soll!!

Ich bin zwar erst 28 aber für den Sch... fühle ich mich eindeutig zu Alt.

Für meine alltäglichen Erledigungen, sei es dienstlich oder privat, ist es mir eigentlich komplett egal. Auto muß funktionieren und gut is, wenn es sich ordentlich fährt und die Bedienung durchdacht ist, umso besser. Und für nen Großteil der Autofahrer wirds auf sowas rauslaufen, ein sicherer, zuverlässiger und idealerweise wirtschaftlicher Begleiter im Alltag ist gefragt. Und vielleicht noch ein wenig Prestigegewinn. Bei der zunehmenden Verkehrsdichte und den nicht unbedingt besser werdenden Autofahrern seh ich da schon einen Sinn. Hab mich heut schon wieder genug geärgert.

Bei meinem kleinen Benzi ists ein bisschen was anderes, der ist Hobby, den möchte ich schon selber fahren (und genießen), aber der kommt auch nur sonntags und bei schönem Wetter raus.

rinato schrieb am 12.08.17 um 12:26:45:


Der Smartphone-Generation ist das egal, die rennen, voll auf ihren kleinen Flatscreen konzentriert und meist noch mit Stöpsel in den Ohren, vor jedes Auto. Egal ob E, Benzin oder Diesel.

Naja so ganz richtig ist das auch nicht. An Autobahnen zb sind ja die Abrollgeräusche das was am meisten Lärm macht. Ich glaub viele haben da etwas falsche Vorstellungen das mit E Autos die totale Ruhe kommen wird

Gute News:

"Finden trotzdem weiter Rennen auf dem Lausitzring statt?

Ja, denn die Umbauarbeiten finden im Wesentlichen außerhalb des Renn-Tri-Ovals statt. An der Rennstrecke selbst wird es nur geringe Modifikationen geben. Allerdings soll der komplette Asphalt der Strecke erneuert werden. Auch die große Zuschauertribüne bleibt erhalten, um Großveranstaltungen weiter durchführen zu können."

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Da ist mir die Märkische Allgemeine Zeitung vom 24.7.2019 in die Hände gefallen.
Die Dekra hatte sich ja einiges überlegt.
Das erste Großkonzert war dann eher ein Kleinkonzert.
Die Dekra konzentriert sich auf das Testen autonom fahrender Autos, wenn es denn ein G 5-Netz geben täte.
Von Rennen ist nicht mehr die Rede.
Und dann noch der übliche brandenburgische Irrsinn, nur noch durch den Berliner übertroffen: Nach dem Kohleausstieg wird der Lausitzring mit der Dekra der Bringer werden, denn es gibt dann nichts anderes mehr....
Fördermillionen, ich hör Euch trapsen.
Wie lief da noch mal die Geschichte mit dem Nürburgring?

So, jetzt aber müsste es gehen...  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Ich glaube du hast zuviel in deine Taschen gespielt!

Ich finde solche Aussagen immer grenzwertig :
Ich war noch nie da - aber ich mag`s nicht !
Das ist ungefähr das Gleiche wie Eau Rouge -
wer nicht einmal selber in der Senke stand weiss nicht wie steil es dort wieder hoch geht - am TV kommt das nicht rüber.

Ich finde dass die Steilheit der Haupttribühne schon ein gutes Flair dem "Normalzuschauer" gibt - und es scheppert auch ganz ordentlich  
Auch die sanitären Anlagen sind mehr als vorbildlich ( ja, ich weis - Steuergeld )

Wäre die Champ-Car damals nicht den Bach runter hätte der ES heute nen ganz anderen Stellenwert.

Oft ist es halt so, dass Dinge die keine Historie haben (siehe TSG Hoffenheim) bei den eingefleischten Fans kein Standing haben.

Martin-GTS schrieb am 01.09.19 um 10:24:23:


Martin da sind wir mal wieder einer Meinung.

Ich finde Oschersleben auch um längen besser als den Lausitzring von dem ich auch nie ein großer Fan war. Nur muss man halt die Gegebenheiten sehen. Aus einem Oval mit einem Infield Kurs kann man platzbedingt nie so viel machen wie aus einer "normalen" Rennstrecke.

Was man durchaus kritisch sehen kann ist das Layout der Strecke als solche. Damit meine ich vor allem die dämliche Schikane nach Start/Ziel. Auf allen anderen Oval Infieldstrecken an denen ich war z.B. Rockingham in England oder mehrere US Ovale fuhr man das Oval fast komplett einschließlich der Steilkurven was zu einer viel höheren Geschwindligkeit aber auch zu besseren Überholmöglichkeiten führt.  Das war für unsere Angsthasen Nation natürlich viel zu gefährlich.  

Frank-Do schrieb am 01.09.19 um 12:05:20:


@ Frank - ich bin ja immer der Meinung (wenn es geht) man muss einmal zu Fuss um die Strecke um sie richtig zu verstehen und zu fühlen !
Das ist mir in Spa bei über 30 Grad, dann aber am Schluss als blöde Idee vorgekommen  
Musste dann doch deutlich Gerstensaft zum "auffüllen" nachschütten  

Martin-GTS schrieb am 01.09.19 um 18:14:15:


Das kommt mir bekannt vor.  

Hallo,
Bin heute am Lausitzeing gewesen. Habe aber keine Zufahrt gefunden. Ist da alles abgesperrt? Bauzäune auf den alten Zufahrtstrassen und Schotterhügel. Kommt man da nur noch bei Veranstaltungen hin? Oder gibt es noch Schleichwege? Antwort gerne auch per PN.
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße, Markus

Von mir aus können sie's am Eurospeedway ruhig sein lassen!
Es wurde eh nur mehr die Uninteressante kürzeste Version gefahren!

Würde man die lange Version am besten inkl. Turn 1 oder überhaupt mal wieder das Oval fahren, wär's was anderes aber so ist das wie gesagt Uninteressant.

Und (unteranderm) dafür hat man damals die AVUS über die Planke gejagt!  
Die einzige wircklich tolle Strecke von den 3 im Osten von Deutschland ist der Sachsenring.

Obwohl, Es gäbe ja noch das Schleizer Dreieck!
Wäre das eine Möglichkeit für das GT Masters?
Wenn die IDM da fahren kann sollte das doch gehen.