2026 FIA World Endurance Championship Schedule:
March 22-23 — Prologue (Qatar)
March 28 — Qatar 1812km
April 19 — 6 Hours of Imola
May 9 — 6 Hours of Spa-Francorchamps
June 13-14 — 24 Hours of Le Mans
July 12 — 6 Hours of Sao Paulo
Sept. 6 — Lone Star Le Mans (COTA)
Sept. 27 — 6 Hours of Fuji
Nov. 7 — 8 Hours of Bahrain

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Guter Kommentar.

Mir gehts ähnlich. Mehr Varianz wär toll (8h/12h Spa, in Bahrain reichen auch 4h) und weniger Nah-Ost. 10h Rennen in Katar guckt einfach niemand. Dazu wären etwas mehr Rennen in richtiger Dunkelheit (nicht Flutlicht) cool.
Die prinzipielle Verteilung auf den Kontinenten ist gar nicht schlecht, Katar durch Europa austauschen und COTA durch ne andere US-Strecke.

mm0 schrieb am 16.06.25 um 19:50:56:


Mehr Abwechslung und Rotation fänd ich gut.
Welche Strecken kommen denn in D in Frage? Sachsenring und Lausitzring sind international nicht besonders bekannt. Hockenheimring ist nicht so toll, Nürburgring ist OK. Beide sind aber relativ nah an Spa und haben damit ein ähnliches Einzugsgebiet. Wenn ich die Wahl zwischen den 3 Strecken habe, würde ich immer für Spa plädieren. In Italien hätte man noch Monza. Zandvoort wäre auch cool in der Rotation, aber ich weiß nicht, wie realistisch das wäre. Was ist mit Barcelona oder Portimao?

Ich stell das mal hier ein.

Das erste Chassis des Genesis GMR-001 ist fertiggestellt.

Infos dazu gibtes unter diesem Link:

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Peugeot has confirmed that it has signed Nick Cassidy to its FIA World Endurance Championship Hypercar driver lineup for the 2026 season.
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Porsche prüft einen möglichen Ausstieg ihres Protoypen-Programms:

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Beim Gewinneinbruch von 91% im Vergleich zum Vorjahr muss jedes Cent umgedreht werden. Finde ich sehr schade da Porsche eine Bereicherung für die WEC ist.

Garage 59 wird McLaren LMGT3-Einsatzteam 2026.
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TF Sport and Corvette have inked a two-year contract extension that will see the British squad continue to campaign Chevrolet Corvette Z06 GT3.Rs in the FIA World Endurance Championship as well as other series.

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Proton Unlikely to Continue Porsche 963 Hypercar Program

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homieray schrieb am 19.11.25 um 21:46:42:


Auch Schumacher weg
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Nur in der WEC, oder komplett ?

Schlurz. Heul.   Aber es war zu erwarten, ich hab mich eh immer gefragt, woher die Kohle für das Iron-Projekt kommt.

War definitiv immer ein schöner "Farbtupfer" aber persönlich habe ich mich immer gefragt wer da das Portemonnaie auf macht.

Oh, wie ich das hasse. Du bist Fan, du fieberst mit, du gibst Geld für Merch aus und dann ziehen die einfach den Stecker und lösen das Team auf? Das war schon mit Rebellion Racing so, es ist emotionaler Betrug! Ich mag keinen Fußball, aber wenigstens kannst du dort davon ausgehen, dass deine Lieblingsmannschaft nächste Saison noch existiert, vielleicht nicht in deiner Wunschliga, aber sie ist da.

Wie soll man da Fan werden?

Stephan_F. schrieb am 26.11.25 um 14:32:29:


Gut, ich stecke in der Materie nicht ganz so tief drin aber waren das nicht überwiegend Sponsoren die gezielt Damen im Motorsport unterstützt haben?
Das ist dann mit Werbung sicherlich schwer zu refinanzieren und geht auch etwas in Richtung Liebhaberei bzw. Hobby,  so würde es zumindest das Finanzamt wohl nennen.
So ähnlich wie es mal das Richard Mille Racing Team für Damen gab, geleitet von Amanda Mille. Das Projekt war für 3 Jahre geplant, wenn ich mich recht erinnere. Brachte schon einiges an Aufmerksameit in den Medien.

Vielleicht fahren sie die GT World Challenge? Ist von den Kosten sicherlich geringer als WEC und bei den Spa24 gab's ja sogar mal einen Klassensieg.

956er schrieb am 30.11.25 um 21:13:11:


Mayer und Schiavoni mussten vor kurzem auch ihre umfrangreiche Privatsammlung versteigern lassen:

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Ich denke, dass das Lamborghini LmdH-Projekt und der Prema Indycar-Einsatz viel Geld verbrannt haben.

Genesis Fahreraufteilungen

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Manthey stark

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Zuschauer schrieb am 07.01.26 um 10:34:34:

Sieht echt stark aus. Viel besser als bisher.

Leicht modifizierte Lackierung zum 2025er Le Mans-Auftritt. Dieses Retrodesign das an 1998 erinnert gefällt mir aber auch sehr gut. Freut mich, dass man in diesen Farben die kommende Saison angehen wird.

Former FIA Formula 3 champion Victor Martins will make his sports car racing debut this year after being announced as part of Alpine’s lineup for the FIA World Endurance Championship.

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NoD48 schrieb am 24.01.26 um 00:33:16:


Was ich so zwischen den Zeilen, in den Podcasts von sportscar365+ mitbekommen habe, ist das Projekt eher nicht an Penske, Proton oder Porsche gescheitert, sondern  (wie so häufig) am ACO!

Neben der Pflicht 2 Autos pro Marke einzusetzen hat man im Reglement nämlich auch festgelegt, dass beide Autos unter einem "Competitor" laufen müssen. Meinem Verständnis nach, hat der ACO sich geweigert die Kombination Proton + Penske als einen Competitor anzuerkennen.

Wäre nicht das erste Mal, dass der ACO mit Retourkutschen in Richtung nicht-französischer Competitor geift.

Das mit den Einschränkungen bei der Zulassung, macht sowieso nur grundlos die Klasse kaputt. Startplätze sind nicht mal mehr voll ausgefüllt wegen dem Quatsch.
Man kann ja jederzeit sagen, dass bei der Startplatzvergabe 2-Wagen-Teams stärker berücksichtigt werden. Die Privaten 1-Wagen-Entrys sind dann halt nice-to-have wenn noch Platz übrig ist.

In 2 Jahren hat man jetzt Lamborghini, Porsche und das einzig echte Privatteam vollkommen grundlos verloren... (+ die ganzen Bastelbuden)

Le Mans Entrylist

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Kurz und knapp: WEC-Auftakt in Katar Ende März ist offiziell abgesagt. Rennen soll zu einem späteren Zeitpunkt nachgeholt werden. Saisonstart ist jetzt Imola Mitte April.

Wäre eine gute Gelegenheit, eines der Rennen im Nahen Osten auszutauschen. Stattdessen könnte man in Australien fahren. Dieser Kontinent fehlt im Augenblick. Wird aber nie passieren.

Acura IMSA GTP refugees Nick Yelloly and Tom Blomqvist as well as Porsche factory star Matt Campbell have been confirmed as the final three drivers in Ford Racing’s FIA World Endurance Championship lineup for its Hypercar class debut next year.

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….und hält stattdessen an der unsäglichen Formel E fest

Zu Estre gibt’s auch Gerüchte um zB Toyota, würde mich nicht wundern wenn der ebenfalls geht.
Das hat ja auch massive Auswirkungen auf das GT Programm…Andlauer, Preining, Güven, Heinrich…das reicht nicht mal für zwei Manthey Elfer am Ring.

Kauther schrieb am 12.06.26 um 19:52:18:

Feller und Matt Campbell.

Katar und Bahrain werden dieses Jahr gestrichen aufgrund des Iran Kriegs, stattdessen fährt man nun in Barcelona und Monza: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Die Preise für Monza sind sehr hoch...wenn man dann noch bedenkt, dass wahrscheinlich quasi kein oder tatsächlich gar kein Rahmenprogramm dabei sind wird

Im November in der Lombardei ein Rennen zu fahren ist schon sehr optimistisch. Die Gegend um Mailand ist für den Nebel sehr bekannt. Da wäre Mugello in der Toskana vermutlich die bessere Wahl gewesen, aber da fehlt wohl das Geld und der Wille (Ich persönlich, finde es auch interessant, wenn die WEC auf Nicht-F1-Rennstrecken fährt).