Laut Aston Martin Racing wird RacingOne mit dem Aston Martin Vantage GT4 auch in der NLS aufschlagen:

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Peter_B schrieb am 30.11.21 um 19:57:15:


Das ist ja Recht Naheliegend.  

Peter_B schrieb am 01.12.21 um 14:00:52:


Schönes Gerät!  
Das ist sicher kein schlechter Weg.

Und das Sage Ich als Fan der ja eher auf die Exotischen Renner steht.

Peter_B schrieb am 01.12.21 um 14:00:52:


Puu...langweilig. Porsche Nr X am Ring. Damit sind sie einen Fan los. Klar wird man hier schneller sportlich erfolgreich sein. Aber größere Beachtung bekommt man nicht.

VIPERfan 89 schrieb am 03.12.21 um 16:38:33:


Was? Ein Eigenbau? Der MR?

Der ist doch die Mutter aller Kaufautos!
Du gehst zu der Porsche Tochterfirma im Gewerbepark, legst die Kröten auf den Tisch und bekommst deinen Hobel hingestellt.
Wenn das kein Kaufauto ist; was dann?
Sonst wären alle Cayman GT4 ja auch Eigenbauten...

Nur daß Manthey bei Porsche tatsächlich inzwischen die Rolle einnimmt, die AMG für Mercedes und die M GmbH für BMW erfüllen. Das lässt sich leider nicht mehr mit der Situation von vor 20 Jahren vergleichen

Hier was zum Thema Starterzahlen.

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Toyota Gazoo Racing kehrt an den Nürburgring zurück, wird sich aber ausslieslich auf die NLS beschränken und das 24h nun schon das dritte Jahr in Folge auslassen.

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Racing Harz schrieb am 07.12.21 um 14:05:10:


+ einem reinen PRO Vantage GT3 für Ausgewählte Rennen auf der Nordschleife.  

Soundlover schrieb am 07.12.21 um 17:28:17:


Och, das wird schon.  

Zum einen ist es ja noch ein paar Tage hin und zum anderen sollte Aston nach dem Bombenergebnis dieses Jahr, doch eigentlich Scharf auf mehr sein.

Walkenhorst mit drei M4 GT3.
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Walkenhorst ist eines der Teams, die ich schon deswegen sympathisch finde, weil die ziemlich konstant und verlässlich sind. Soweit ich das beurteilen kann, kommen sie ohne großen Medienwirbel, Gemecker über BoP und große Ankündigungen aus, die dann nicht eingehalten werden, sondern überzeugen lieber auf der Rennstrecke. Von solchen Teams bräuchte man mehr.
Andere Teams machen große Ankündigungen und setzen nichts um bzw. kommen in eine Serie und gehen dann auch schnell wieder.

Stephan_F. schrieb am 15.12.21 um 06:40:29:


Walkenhorst ist wirklich klasse. Dass man trotz DTM und GT World Challenge Engagement fest zur NLS steht, ist nicht selbstverständlich.

Hoffe auch, dass die BMW Junioren weiterhin fester Bestandteil der NLS sein werden. Die haben schon für geiles Racing gesorgt.

Apropos BMW: Interessant wird sein, was Rowe macht. Man hatte ja mit BMW in der Langstrecke ziemlich Erfolg. Ob man aber auf den M4 setzen wird, hängt wohl vom BMW-Engagement in der DTM ab. Ich persönlich hoffe, dass man am Ring weiter auf BMW antritt.

Hatzenbachler schrieb am 15.12.21 um 12:51:12:


Wo ist den der Porsche geblieben ? Leider hat man den 2021 nicht mehr gesehen. ISt der überhaupt noch in deren Besitz ! Eigentlich auch schade, gerade nach dem Erfolg in Spa.

Schnitzelalm Racing plant 2022 den Aufstieg in die GT3.
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rallyx schrieb am 05.12.21 um 16:08:14:


Klingt aber nicht unbedingt nach einem NLS-Einsatz
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Ein Bildschönes Auto. Bin mal gespannt ob ich den vor die Linse bekomme

Ich weiß ja das der "Kommerz" rund um die Rennen dazu gehört, weil genau das Geld bringt.
Aber deshalb finde Ich es Persönlich nicht wirklich besser!

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Natürlich weiß Ich das man, wenn man nur an eine Rennstrecke kommt um den Motorsport zu Erleben, in der Minderheit ist, aber von mir aus kann das Riesenrad beim 24iger, gern wieder Zusammengeklappt werden.

Da lobe Ich mir eine Übertragung per Stream oder Fernsehen.
Da gibt's viel vom Sport und wenig vom Schmückenden Beiwerk.

Wie Gesagt: Ich weiß das der Kommerz dazu gehört, weil er Geld bringt und Positive Werbung macht.

Racing Harz schrieb am 09.01.22 um 20:51:58:


Kommt für mich nicht überraschend. Der Kommentar vom Michael Flehmer unter Ulli's Posting im Oktober klang für mich schon damals als hätte er mit der NLS weitgehend abgeschlossen.
Der Charm des bezahlbaren Breitensports sei verloren gegangen und vorallem das neue 12h Rennen wäre in der Hinsicht für die Privatteams alles andere als förderlich...



Ich hoffe mal dass man noch 1, 2 Rennen im Jahr fährt - die Truppe gehört einfach dazu. Eines der letzten ehrlichen Privatteams mit Fahrer die keine CEO's von Firmen sind sondern echte Mittelständler. Zb. der Michael Flehmer hat nen kleine Handwerksbetrieb für Trockenausbauarbeiten.

In der PM lässt man zumindest noch die Türe für vereinzelte Starts offen:

"Beides hat uns veranlasst nicht mehr die ganze NLS Saison zu planen."
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Trotzdem ist das die nächste Hiobsbotschaft für die VLN. Es werden immer weniger...

Man kann dem Michel Pathe nur ganz viel Erfolg wünschen.

In Paris bei der FIA sind viele neue Personen.
Er hat jetzt die einmalige Chance mit den Neuen zu sprechen und sie davon zu überzeugen den GT3 mehr Leistung zu geben um Harakiriaktionen beim Anbremsen zu vermeiden sowie die Permit über Bord zu werfen bzw. grundlegend zu reformieren, was wiederum auf einen Schlag zu einem enormen Teilnehmeranstieg und somit zu höheren Einnahmen führen würde. Man könnte deshalb dann die Nenngelder etc. reduzieren was zu noch mehr Teilnehmern führen würde... 190, 200 Starter in der NLS, 170, 180 Autos beim 24h - alles möglich!

Der Markt ist allen Unkenrufen (Corona, E-Mobilität, gesellschaftlicher Wandel, etc.) zum Trotz da. Da muss man nur auf die Felder von Creventic, ADAC, SRO, IMSA, ACO, etc. schauen. Überall boomt es wie nie. Außer halt am Ring...

Heini von der Steilstrecke schrieb am 10.01.22 um 15:44:01:


Das wäre sogar eines der besten Dinge die man machen könnte.

Die GT3 sollten so viel Leistung haben das sie die Leistungsschwächeren locker auf den Gerade überholen können und es nicht an Stellen tun müssen an denen es eigentlich nicht geht, sie aber durch ihre Aerodynamik deutlich Schneller sind.

Durch eine so einfache Lösung, könnten Sehr Gefährliche und unnötige Aktionen deutlich reduziert werden.

KOTR schrieb am 10.01.22 um 19:26:56:


Die FIA wollte gemäß offizieller Darstellungen die Einbremsung. Das ist fakt und seit der Causa Abbelen/Weiss Anfang 2019 auch allgemeinhin öffentlich bekannt.

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Was soll im Sinne der Verantwortlichen sein? Unfälle (ggf sogar mit verletzen), darauf resultierend hohe Kosten und Teilnehmerschwund?
Bestimmt nicht! Niemand sägt freiwillig am eigenen Stuhl...

VIPERfan 89 schrieb am 10.01.22 um 16:43:27:


wie ist das gemeint? die GT3 von der Aerodynamik her beschneiden? in den Kurven langsamer machen?

Racing Harz schrieb am 10.01.22 um 20:04:18:


Außer mit den GT4 gibt es keine Überholprobleme , oder habe ich da was übersehen.

ey, das ist halt Racing....
wenn man riskant in die Kurve rein bremsen will, dann macht man das auch mit mehr Leistung....

wenn man Fahrer kleiner Klassen fragt, sagen die schon seit Jahren: "draussen auf der Schleife ist Krieg...."
wenn man dies verhindern will, dann muss die GT3 und die Werke weg....