Carl-Friedrich Kolb und Marco Büsker fahren die volle Saison den Schnitzelalm 240i. Zudem plant die Truppe den Einsatz eines AMG GT4.
Bezüglich des GT3 Projekts bleibt man noch schwammig, macht aber klar deutlich dass man mit den Autos auf die Nordschleife und zum 24h Rennen will.
Angerer betont jedoch abermals dass der Fokus auf dem GT4 Germany Programm liegt, wo inzwischen Robin Falkenbach bestätigt wurde.


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mathilda racing mit zwei VW Scirocco und den Cupra TCR bei ausgewählten Rennen.
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Das die Reifen Kontingentiert werden war irgendwo zu Erwarten.

Aber das Vorwärmen der Reifen zu untersagen ist absoluter Schwachsinn und in weiterer Folge einfach nur Gefährlich!

"Zum Glück" für's 24h-Rennen erst ab 2023, da ist noch genug Zeit, die Entscheidung zu revidieren.
In der vorläufigen VLN-Ausschreibung steht auch noch:

Zitat:

Dann sollten sie das auch in die Pressemitteilung klar reinschreiben  

Einige Ankündigungen aus den letzten Tagen zusammengetragen:

Adrenalin Motorsport
#1 Philipp Leisen, Oliver Frisse, Jacob Erlbacher BMW 325i V4
#500 Daniel Zils, Sindre Setsaas, Oskar Sandberg BMW 330i G20 VT2
#651 Lars Harbeck, Nick Deissler, Sascha Radulovic BMW M240i Racing
#870 Yannick Fübrich, David Griessner, Ivan Berets (mit Fragezeichen, fährt mit russischer Lizenz) BMW M2 CS Racing


Mühlner Motorsport
#123 Thorsten Jung, Nick Salewsky, Marcel Hoppe Porsche 911 GT3 Cup (992)
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QTQ RacePerformance:
#505 Florian Quante, Maximilian Kurz, TBA BMW 330i G20 VT2
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Uwe Falkowski, Christian Knötschke BMW 330i G20 VT2
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W&S Motorsport:
#120 Tim Scheerbarth, Daniel Blickle, TBA Porsche 911 GT3 Cup (992)
Marius Rauer, Sebastian Perrot Porsche 718 Cayman GT4 CS

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PROsport Racing plant ein ausgiebiges Langstreckenprogramm auf der Nürburgring-Nordschleife. Eingesetzt werden die GT3- und GT4-Version des Aston Martin Vantage sowie der Porsche Cayman aus der V5-Klasse. Für 2023 ist der Einsatz von zwei GT3 Aston Martin angedacht.
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Racing Harz schrieb am 14.03.22 um 10:02:19:


Der geplante Wagen mit Heinemann kommt dann wohl nicht zustande? Trotzdem schön, zumindest einen full-season Aston in der SP9 zu haben, die beiden Belgier waren bei ihrem GT3-Comeback in Dubai auch gar nicht so verkehrt unterwegs, die werden sich im Laufe der Saison sicherlich noich steigern. Ob der Wagen auch die 24h fährt, ist vermutlich (noch) nicht bekannt?

Landgraf Motorsport startet am Wochenende ebenfalls bei den Testtagen, ein NLS und/oder 24h-Programm scheint wahrscheinlich:

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S1_PDK schrieb am 17.03.22 um 16:24:54:


Warum? Getspeed ist mit 2 BWT Autos fürs 24h bestätigt, Haupt wird den Großteil der Saison fahren Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich und wenn CP Racing und Schnitzelalm nicht zumindest bei einigen Läufen am Start stehen wäre das fast schon eine Überraschung!

Frikadelli ist mit einem 911 GT3 Cup bei den Test- und Einstellfahrten.  
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VIPERfan 89 schrieb am 18.03.22 um 13:55:15:


Meinem Kenntnisstand nach ist das der Kundenwagen von "Jules", welcher jetzt im traditionellen Frikadelli Design startet.
Ob und wenn ja wie Klaus selber ins Lenkrad greifen wird und ob man auch beim 24h Rennen startet bleibt weiter offen.

Gibt's schon Fotos und/oder Videos vom Ring?

Racing Harz schrieb am 18.03.22 um 15:41:38:


Wieder ein sehr schönes Design
Ob die Startnummer wohl etwas zu bedeuten hat? #55 war sonst immer eine typische SPX-Nummer.

Es scheint ja echt ein super Starterfeld in der Cup2 zu werden. In den letzten Jahren war ja in der Klasse kaum was los. Ich habe mal versucht die Infos aus den Meldungen/Bildern zusammenzufassen. Scheint eine zweistellige Starterzahl zu werden in der Klasse.  

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Hier noch paar Bilder vom Freitag
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Hat wohl einen schweren Unfall bei den T&E gegeben, so dass schon länger rot ist und es wohl auch noch "länger dauern". Weiß jemand was genaueres?

Weiter geht's

Angeblich ein AMG

Soundlover schrieb am 19.03.22 um 17:33:14:


Musste ich erstmal googlen den Namen, sagte mir gar nichts

Ansonsten heute erstaunlich wenige GT3 unterwegs (BMW komplett abwesend), 10 habe ich gezählt, der Rest waren alles "kleinere" Fahrzeuge. Der Huber GT3R fuhr wohl nicht, obwohl anwesend im Fahrerlager. Ansonsten echt verhältnismäßig viele 992 GT3 Cup, die TCRs von Audi und Lynk&Co haben es richtig fliegen lassen

rallyx schrieb am 19.03.22 um 21:47:09:


ROWE wird laut PM auch nächste Woche nicht fahren

Die Junioren sind heute zwar auf einem M2 CS rumgeritten, aber das
ist angesichts des Ziels Gesamtsieg eine dilettantische Vorbereitung.
Ganz ehrlich, das was BMW motorsportlich von sich gibt ist einfach nur noch zum Fremdschämen. Ich würde mich vor Schadenfreude nicht mehr einbekommen wenn die beim 24h wieder mit Ansage auf die Schnauze fallen und so wie 2019 bei Einbruch der Dunkelheit geschlossen mit ihren M4 Gurken raus sind


Bei Glickenhaus hat man aufgrund der Überschneidung mit der WEC keine Kapazitäten frei, man hat aber den 004c über den Winter viel getestet und ein neues Aeropaket entwickelt sodass man dieses Jahr hoffentlich deutlich aussortierter auftreten wird.

Ich habe zwar schon damit gerechnet das auch Teams mit dem M4 GT3 dabei sein werden aber was hier in Richtung BMW und den Teams abgelassen wird, geht mir tierisch auf den Zeiger!

Ich finde die Tatsache wie hier auf BMW rum gehackt und was ihnen alles Negatives gewünscht wird, Erheblich mehr zum Fremdschämen als die Tatsache das kein M4 GT3 bei den Testfahrten dabei ist!!

Die sind schließlich keine Pflichtveranstaltung und wenn es ein Fehler war nicht zu Testen werden es die Teams eh als erste merken!
Außerdem gibt es eh jeden Freitag vor einem VLN Lauf die Möglichkeit zu Testen.

Interessant finde ich übrigens in dem Zusammenhang auch die Tatsache, das z.B. Manthey mit dem Grello oder Octane126 mit dem Ferrari an diesem Wochenende auch nicht bei den Testfahrten dabei ist.
Das scheint allerdings für manch einen hier kein Problem zu sein.  

Zuschauer schrieb am 18.03.22 um 22:04:14:

Find ich gut, da in der 997er Cup Klasse damals immer toller Motorsport gezeigt wurde,

So habe ich das auch von anderen Reifenherstellern gehört. Bei Continental zum Beispiel ist das Hauptproblem der Kautschuk der zum Großteil aus der Ukraine bezogen wird. Man rechnet erst in ein paar Monaten mit einer Entspannung da neue Lieferketten erstmal aufgebaut werden müssen.

Ausführliche Bildergalerie:
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