HAL9000 schrieb am 15.04.20 um 00:09:44:


Wie soll man das ausrechnen? Wenn man mit XXmin Rückstand ins Ziel gekommen wäre könnte man ja schauen ok, man hat durch den Reifenschaden und die Reperatur YYmin verloren und hätte ohne gewonnen oder eben nicht.
Aber das Auto ist ja noch weit vor Einbruch der Dunkelheit ausgefallen. Wie soll man das dann da machen?


zettikowski schrieb am 15.04.20 um 10:49:04:


Den seh ich als recht fix. Amato Ferrari hat IMMER ein ganzes Rudel geldiger Bronzemänner in der Hinterhand die er auf den Apperat setzen kann...
Zur Not steht auch noch Tracy W. Krohn   Gewehr bei Fuß... und ab geht die Lutzi äääh der Luzich  

Jaguar44 schrieb am 15.04.20 um 12:57:25:

Mehr rote =  mehr Action, also Forza!  
Dann müssten wir nur ein anderes Team finden welches für ByKolles Platz macht  

Wenn der Hund nicht geschissen hätte,  hätte er einen Hasen gefangen.  

zettikowski schrieb am 15.04.20 um 10:49:04:

Hm, ja, wenn man Marktwert von Erfolg abhängig macht wäre GT3 oder LMP2 vielleicht potentiell lukrativer, aber dann wäre es halt ein weiterer GT3 oder LMP2 neben Dutzenden anderen im Feld. Mit einem LMP1 kann man dann halt doch noch was anderes verkaufen. Rebellion hats ja auch net lang in der LMP2 ausgehalten.
Zumal ich so ne Vermutung habe, daß Kolles' Geschäftsmodell genau darauf aufbaut, nicht den drölften Spec-Wagen einzusetzen.

Soundlover schrieb am 15.04.20 um 17:18:49:


Da hätten wie u.a. noch das 2007 Road America 500, Porsche RS Spyder LMP2, vor beiden AUDI R10TDI - LMP1.

Porsche zieht zwei der vier Werks-Porsche 911 RSR für die 24h Le Mans zurück! Grund sind finanzielle und logistische Unsicherheiten aufgrund des Coronavirus.

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Mahlzeit...     da simmer ja wieder !

Und Toyota kann sich warm anziehen, denn ByKolles kommt mit einem überarbeiteten Fahrzeug zum Rennen nach Spa. Und für Le Mans mit einem neuen "Aero Kit" mit komplett neuer Front & Heck.
Des weiteren sind nunmehr Testläufe am N'Ring, Le Castellet und Slovakia Ring  geplant.

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-from-reserve-list/

… auch wenn es mir sehr schwer fällt es auszusprechen, aber ich glaube das macht dieses Jahr wirklich keinen Sinn, egal ob im September oder sogar noch später wie vom ACO-Präsi vorgeschlagen.

Keiner weiß wie sich die Situation entwickelt,  wer von den auswärtigen Teams und Zuschauern überhaupt auf Grund der Bestimmungen kommen darf.

Sagt LM 2020 ab und es gibt einen hoffentlich unbeschwerten Neubeginn in 2021.

Jipp, würde zurück gezogen : Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Wenn das so weiter geht (inbegriffen die neuerliche Reglementänderung zum Nachteil von Glickenhaus!), gebe ich LemansClaus aber völlig Recht!
Welche Nachrücker der Reserveliste bleiben denn noch großartig?
Um das Feld voll zu kriegen, bleibt dann wahrscheinlich nur noch Plan XYZ:
Die Teilnehmer der (in den letzten Jahren eh schon mickrigen) Rahmenrennen ins Hauptfeld zu übernehmen

Lieber Zak die Frage ist halt was du für Erwartungen an ein fast 100 jähriges Rennen mit dieser Historie hast.

Ganz ehrlich mit 6LMP1 bzw 11GTPro war das schon vor Corona ein ziemlich jämmerliches Feld für eine Veranstaltung, welche sich selbst an der Spitze des Langstreckensports bzw sogar des Motorsports allgemein sieht.

Ob Rebellion bei langwieriger Verschiebung an Bord bleibt scheint auch fraglich, da Sie ja ihr Rennprogramm beenden möchten und jetzt ihr Team ohne Zukunftsperspektive über Corona schippern müssen. Und auch Ginetta ist jetzt kein Unternehmen was sich durch übermäßige Termintreue bewiesen hat.

Ich habe halt keine Lust, dass LM zu einer Karikatur seiner selbst wird, auch wenn die Herren vom ACO da seit Jahren engagiert drauf hinarbeiten. Die letzten beiden Le Mans waren schon gähnend langweilig und nur ertragbar weil die GTPro gut besetzt war.

Qualität ist mir wichtiger als das es stattfindet. Ich schau zB keine AsLMS weil ich ehrlich gesagt nichts bei finde Amateuren zuzuschauen wie Sie Spec-Autos über Parkplätze bewegen. Und deshalb bin ich wirklich dafür die meisten Rennen & Meisteschaften dieses Jahr abzusagen & sich auf besondere Highlights (von mir aus dann auch im Pay Per View-Fomat) zu besinnen, wo nochmal bisschen was von Rang & Namen gegeneinander fährt.

Harald schrieb am 12.05.20 um 05:29:52:


ByKolles als Privatteam wäre da auch so ein Kandidat. Zumindest in meinen Augen.

Harald schrieb am 12.05.20 um 05:29:52:


Das muss man mMn. aber differnzierter betrachten.

Bei Porsche und Corvette kamen diverse Umstände zusammen:
Man fährt eine Woche später in der IMSA, i.d.r. mit den gleichen Autos und teilen des Equipments. Wer weiß wie lange die Nachuntersuchungen in LM dauern merkt eindeutig - NO WAY, das rechtzeitig nach USA zu bringen.
Man hat ein neues Auto und in dem zu erwartenden straffen Kalender würde der Betriebsausflug nach Frankreich ablenken, was wiederum zu schlechterer Performance in der IMSA führen würde

Dafür könnte man zwar (zumindest teilweise) Lösungen finden, aber über all dem schwebt dann halt immernoch das Damoklesschwert ob das Rennen überhaupt stattfindet bzw. die besagten Reiseschwierigkeiten.
Und dazu kommt ein wenig sparen im Moment eh allen gelegen...

Bei Performance Tech, Rick Ware, WeatherTech, GEAR und Risi ist die Situation anders, da nutzt man andere Autos als in den USA und hat dazu noch andere Partnerteams aus EU die Support leisten.

Ich sehe da eher noch Dragonspeed in Gefahr, die haben mwn. nur noch 2 Oreca Chassis (das ELMS und das IMSA) und müssen zumindest mit dem IMSA Auto auch eine Woche später wieder Rennen fahren. Zwar könnte Hedman aus der Portokasse einen weiteren Oreca kaufen, aber die Fahren ja IMSA und IndyCar drüben in den Staaten und sooo groß sind die auch wieder nicht....


Ich will mich mal aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass wenn es innerhalb Europas noch Einreiseprobleme gibt auch kein 24h stattfinden wird. Glaube persönlich aber nicht dass das mit der Reisefreiheit im September noch ein Thema sein wird, wenn ich mir die aktuellen Nachrichten ansehe. Abgesehen davon ist die Situation in Italien inzwischen wieder deutlich besser als es das landläufige Gefühl hier sagt, hatte gestern Kontakt mit nem Lieferanten von da unten, der berichtete dass da inzwischen auch wieder gelockert wird und es step by step zurück zur Normalität geht... da sehe ich persönlich die Situation in UK kritischer.
Und wenn ich daneben liegen würde und Italien tatsächlich problematisch wäre, dann wäre nicht nur die AF Corse Armada und deren Subteams tangiert, sondern auch die Iron Lynx Truppe sowie Eurointernational (und Rick Ware), die auch aus Norditalien operieren...

Auch wenn es völliger Kappes ist, ist der Oreca Markenpokal virtuell schon mal Realität.

Und wie es sich gehört, ist die Reserveliste nicht nachvollziehbar.

Also doch alles total Realistisch!  

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HAL9000 schrieb am 26.05.20 um 10:21:04:


Es wäre schon wesentlich interessanter gewesen alle vier P2 Chassis zu sehen als nur ein weiterer Oreca Cup.  
Aber wer weis was da für eine "Spende"      in die leere ACO Kasse geflossen ist.

Ich werde mir den Müll keinesfalls ansehen, Oreca nein Danke.  

Jaguar44 schrieb am 26.05.20 um 11:39:01:


Simracing nein Danke.

Mein Gott nervt mich dieses Kaspertheater.

Ich packs mal hier rein, bei United Autosports ist man mit dem Selection Committee für die virtuelle Auflage so zufrieden wie in der Realität  
das ganze soll sich ja auch möglichst echt anfühlen...

Filipe Albuquerque, Alex Brundle, Job van Uitert and Tom Gamble will pilot the No. 22 Oreca 07 Gibson, in what will be a solo entry after United’s second entry request was denied by the ACO.

“Congratulations to the ACO for making even the selection process for the virtual race feel like the real thing,” said managing director Richard Dean.

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Fred G. Eger schrieb am 26.05.20 um 19:57:50:


Als Grufti    muss ich gestehen, ich weiß noch nicht mal was Sim-Racing (e-Sports) ist. Und ja, ich will's auch gar nicht wissen.
Wie Sportfreund 19senna94 richtig ausführte, kann ja unser Admin der e-Fraktion ein eigenes Eckchen einrichten.  

Na, da scheine ich ja ein Ei aufgeschlagen zu haben...

hrkothe schrieb am 01.06.20 um 18:35:15:


Forza...    

Sind halt auch nicht anders als die FIFA oder das IOC  

group44 schrieb am 10.06.20 um 16:57:41:


Mit den reelen (!!!) 24h Portimao dieses WE gibt es mMn. eine um Lichtjahre bessere Alternative, auch wenn das Feld da leider nur 15 Autos umfasst...

group44 schrieb am 10.06.20 um 16:57:41:


Nachdem ich erfahren habe das zumindest ein deutsches Team mit einem real existierenden LM-Startplatz noch nicht mal mit seinen Originalpiloten in der reserveliste berücksichtigt wurde, dafür aber mindestens 4-5 Sim-Mannschaften unter dem Franchise-Entry von Rebellion starten dürfen hat der event für mich an sportlicher Qualität verloren.

Dazu noch rFactor als Sim weil es unter iRacing nicht genug Le Mans-Autos gibt.

Weiss nicht - muss jeder für sich selbst beantworten - ich schau an dem Wochenende auch lieber in den Portimao-Stream rein.

Ich mache mich mal unbeliebt und sage: ich schaue es mir an.  : Jedenfalls den Start. Danach fahr ich wohl selbst eine Runde Sim bei einem Kumpel.

Ich freue mich auch auf das DJ-Set von The Avener...