Racing Harz schrieb am 05.07.19 um 08:47:47:



Tolle Nachricht ! Dann weiß ich wo es nächstes Jahr nochmal hin geht. Die Kombination aus Meer und Autorennen ist immer sehr verlockend  

Rene schrieb am 05.07.19 um 15:03:15:


Dazu noch Zandvoort, dann läuft es für euch.  

Ab 2020 werden die fünf Endurance-Rennen vollständig in die GT World Challenge Europe eingegliedert, somit gibt es beim Namen der Serie keinen Unterschied mehr zwischen Sprint und Endurance.

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Am Kalender ändert sich nicht viel, man unternimmt allerdings einen erneuten Versuch, das letzte Endurance Rennen im Jahr auf dem Nürburgring stattfinden zu lassen. Hoffentlich klappt das im nächsten Jahr endlich wieder.

Markus E. schrieb am 05.07.19 um 14:18:26:


Markus E. klingt wie Gerhard Berger...

Tech 1 Racing plant für 2020 weiterhin mit zwei Lexus. Einer soll in der Pro-Klasse oder im Silver-Cup starten.
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Emil Frey Racing könnte 2020 aus der GT Open ins SRO Championat zurückkehren und weitere Pro Lambos stellen

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tory-team-for-2020/


@Harald liege ich richtig in der Annahme dass aufgrund der Ratelschen Renomenklatur die Saison 2020 -sowohl Sprint als auch Endurance- hier in diesem Therad bzw. unter dem "FIA GT" Reiter diskutiert werden?

Soundlover schrieb am 07.08.19 um 22:04:11:


Das würde auf jeden Fall Sinn machen.

sportscarfan schrieb am 21.08.19 um 01:23:22:


Ja!

Ich habe die gleiche Frage gehabt und bei der SRO via Mail nachgefragt und man hat mir bestätigt dass es weiterhin eine getrennte Sprint und Endurance Wertung geben wird.

Optimum will 2 Aston Martin einsetzen

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Peter_B schrieb am 21.10.19 um 17:05:20:


Sehr schön dass man ENDLICH das ganze mit den Kunden pusht. Bislang war das nämlich nix halbes und nix ganzes.
Interesaant das CMR (denen ja ein Honda Programm angedichtet wurde) und KPAX (ohne Basis in Europa) als Teams in Frage kommen.

Vielleicht hat M-Sport dann jetzt ja Zeit für das angedachte Full Season VLN Programm( Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich ). Das könnte dann auch den Soucek Mathol einsatz erklären...

Luca Ghiotto wechselt 2020 aus der Formel 2 in den GT3-Sport, wo er für R-Motorsport im Aston Martin Vantage GT3 in der GT World Challenge Europe startet. Der 24-jährige Italiener aus Vincenza sucht im kommenden Jahr eine neue Herausforderung im professionellen GT-Langstreckensport.

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Racing Harz schrieb am 15.11.19 um 16:59:37:


Dinamic Motorsport - die tun was. 2020 will man bis zu 3 Porsche bei den Langstreckenrennen an den Start bringen und bis zu 2 im Sprint Cup.

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ded-dinamic-program/

Das finde ich sehr schade...Bortolotti im Lambo war für mich in den letzten Jahren eine wohlgelittene Konstante... und ausgerechnet Audi hätte so nen starken Fahrer nicht auch noch gebraucht-da tummeln sich nach meinem Dafürhalten schon genug starke Paarungen...

956er schrieb am 04.12.19 um 15:50:59:


Das Budget kommt aus China. Einsatzteam ist Andrea Caldarelli Motorsport (ACM) aus Italien.
Das Konstrukt ist vergleichbar mit SMP oder R Motorsport.

Bentley startet zur Saiosn 2020 mit der Bentley Motorsport Academy ein Nachwuchsprogramm. Die drei ausgewählten Fahrer bestreiten die Langstreckenrennen der GT World Challenge Europe in einem Continental GT3 vom Team Parker Racing.
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Tom Blomqvist heuert bei R-Motorsport an:

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joins-r-motorsport/

Regeländerung bei 24h Spa

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Peter_B schrieb am 21.10.19 um 17:05:20:


KPAX Einstieg ist fix

#3 Maxime Soulet / Jules Gounon / Rodrigo Baptista
#9 Alvaro Parente / Andy Soucek / Jordan Pepper

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irms-two-car-bentley-entry/

Mittig von Spa und dem Nürburgring, aber schon irgendwie in der Pampa...

Aber warum ist das für Bentley sinnvoller, ein amerikanisches Team nach Europa zu schicken, als M-Sport den Einsatz weiter machen zu lassen?
Oder ist man einfach Enttäuscht, weil die so oft kurz davor waren und dann doch nix gewonnen haben?

Oder macht M-Sport lieber Rallye?

Soundlover schrieb am 08.01.20 um 16:07:26:


Ob man in Spa mit beiden Autos antritt, ist noch unklar.


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e-deal-for-k-pax-switch-to-europe/

MadPanda Motorsport, unter der Leitung von Ezequiel Perez Companc, wird bei allen zehn Rennen einen AMG GT3 EVO einsetzen:


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Anfang September sind am Ring evtl. noch 35° oder schon 30 cm Schnee !  

Geil...endlich wieder ein McLaren👍

Dann brauchen wir uns ja um die Brieftasche von Vater und Sohn Ratel keine Sorgen zu machen.  

Nun ist auch der Einstieg von Classic&Modern Racing mit Bentley bestätigt.
Man wird je zwei Continental GT3 bei allen zehn Rennen einsetzen.
Für die Sprint-Rennen ist Jules Gounon gesetzt, im Endurance-Cup fahren u.a. Seb Morris und Pierre-Alexandre Jean.
Im Sprint-Cup soll ein Wagen im Pro und ein weiterer im Pro-Am-Cup laufen.
Bei den Langstreckenrennen wird der zweite Wagen mit einer reinen Amateur-Besatzung starten:


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-gounon-morris-to-drive/

Peter_B schrieb am 21.01.20 um 12:14:26:


Also wenn ich richtig zählen kann     dann haben wir bis jetzt gleich 5 Bentley Panzer    am Start.
Die dürften dann mal wieder richtig für "Stimmung".. im Feld sorgen !  

Bentley gibt dieses Jahr aber richtig Gas. Soeben gab man bekannt, dass auch das Team Lazarus zwei Continental GT3 erworben hat und diese in europäischen Serien einsetzen wird. Ob es sich dabei auch um die GT World Challenge handelt, wurde noch nicht kommuniziert, die Chancen dafür sollten aber nicht so schlecht stehen

hrkothe schrieb am 23.01.20 um 12:45:24:


Das könnte ich mir auch vorstellen. In den letzten Jahren war man mit den Lamborghinis ja auch regelmäßig in beiden Serien vertreten.


Das Team schreibt passend dazu:
Zitat:

Peter_B schrieb am 23.01.20 um 12:42:54:


Da muss man dem neuen Motorsportchef Paul Williams aber mal ein dickes Lob aussprechen.
Da kann man sich in München mal ein Beispiel nehemen, denn der Gush war -wie auch der Marquardt- einer von der Sorte große Klappe nix dahinter...

Vielleicht sehen wir ja unter den geänderten Vorzeichen in mittelfristiger Zukunft wieder einen Bentley im Masters und auf der Nordschleife...

Euan McKay, Frank Bird und Nicolai Kjaergaard sind Bentleys Academy Driver und werden den Team Parker Continental GT3 bei den fünf Endurance Cup Rennen steuern:

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s-for-team-parker-drive/

McLaren scheint zur Attacke zu blasen, RJN Motorsport setzt ebenfalls einen Wagen ein.
Fahrer noch unklar, es geht aber wohl in den Silver Cup oder die ProAm. Ob man "nur" die langen Rennen oder die volle Saison fährt konnte ich noch nicht herausfinden.

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Damit nach Schubert schon das zweite europäische Team das den NSX GT3 schon nach einem Jahr wieder ins Eck stellt

Sehr schön, ein weiterer McLaren

Kein Wunder, dass der NSX in Europa nicht gerade beliebt ist. Der Wagen war im letzten Jahr im Endurance-Cup absolut nicht konkurrenzfähig. Lediglich auf den IGTC-Strecken mit der entsprechenden IGTC-BoP konnte man das Potenzial des Wagens zeigen.

Liegt auch ganz klar an der Anzahl der Fahrzeuge. Sobald mehrere GT3 bzw ganze Rudel im Einsatz sind, fahren meistens auch einige um die vorderen Plätze mit, dass einige auch im Mittelfeld verschwinden fällt dann nur nicht mehr so auf.

Mit nur ein oder zwei Fahrzeugen ist das halt Hop oder Top. Und die Konkurrenz ist halt immer da bei 20, auf dem Papier, siegfähigen Autos und es geht schnell nach hinten.

Aurelien Panis, Thomas Neubauer und bei den langen Rennen Timothe Buret werden den Tech 1 Lexus steuern. Das Auto wird im Silver Cup laufen.

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nis-neubauer/

Line-Up AKKA-ASP für diese Saison:


#87 Jim Pla/Jean-Luc Beaubelique/Fabian Barthez Endurance Cup
#88 Raffaele Marciello/Timur Boguslavisky Sprint Cup
#88 Raffaele Marciello/Timur Boguslavisky/Felipe Fraga Endurance Cup
#89 Jim Pla/Benjamin Hites Sprint Cup
#89 Benjamin Hites/Lucas Legeret/Arno Santamato Endurance Cup

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Soundlover schrieb am 19.02.20 um 15:58:43:


Das überrascht wirklich, Boguslavsky haut das Ding ja auch gerne mal raus...

AF Corse bringt für das erste Rennen in Monza einen zusätzlichen Ferrari für Giorgio Roda, Sean Hudspeth und Alessio Rovera an den Start:

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Wow, schon jetzt vier McLaren bei den Endurance-Rennen, so viele gab's schoin lange nicht mehr

Da werden wir dieses Jahr mit den Offensiven von Bentley und McLaren + 4-5 Wagen von Aston Martin in der GTWCE das Gegenteil vom Brexit erleben

Kaum zu glauben, aber die 24h von Spa werden, die Teilnehmer betreffend, jedes Jahr spektakulärer...freu mich jetzt schon wie ein Schnitzel drauf😊

956er schrieb am 22.02.20 um 15:17:09:


Der erste Wagen von Optimum Motorsport wird mit Rob Bell, Ollie Wilkinson und Joe Osborne in der Pro-Klasse starten, ob das für Gesamtsiege reicht, sei mal dahingestellt.
Könnte mir gut vorstellen, dass auch 59RAcing noch den ein oder anderen McLaren-Werksfahrer für ihr Programm bekommt.

Soundlover schrieb am 25.02.20 um 13:40:24:

Wahnsinn   Erst die ganzen Bentleys und jetzt ein Mclaren nach dem anderen  

GPX Racing mit zwei brutal starken Lineups bei den langen Rennen:

Patrick Pilet / Mathieu Jaminet / Matt Campbell
Romain Dumas / Thomas Preining / Dennis Olsen

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-for-gtwc-europe-endurance/


Sehr interessant dass Goethe/Hall/Fatien nicht zum fahren kommen... Bin auch gespannt wer dann für Rowe fahren wird. Steht da vielleicht die Rolle rückwärts ins Haus und man macht wieder SRO mit BMW?!?

Soundlover schrieb am 03.02.20 um 13:18:43:


Man bringt sogar noch ein zweites Auto an den Start, das von Dominik Baumann und Valentin Pierburg pilotiert werden wird.

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Christian Engelhardt, Sven Müller und Matteo Cairoli im Pro Dinamic Porsche bei den langen Rennen. Stark.

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Soundlover schrieb am 27.02.20 um 18:15:52:


David Perel und Rinat Salikhov pilotieren den zweiten Ferrari 488 der Truppe vom Flugplatz Mendig. Bei den langen Rennen kommt Patrick Kujala dazu. Das Auto startet zudem in ungewohntem rotem Design.

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Max Hofer, Hugo de Sadeleer und Ricky Collard  für R-Motorsport.
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Black Falcon mit 2 AMG GT3 für die volle Saison


Endurance:

#4 Engel/Stolz/Abril
#5 Haupt/Assenheimer/Afanasiev


Sprint:

#4 Engel/Stolz
#5 Hutchison/tba


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Bestätigte Fahrerpaarungen von Orange 1 FFF Racing:


Andrea Caldarelli, Marco Mapelli, Dennis Lind -  Endurance Cup
Taylor Proto, Florian Latorre, Baptise Moulin - Endurance Cup, Silver
Hiroshi Hamaguchi, Phil Keen - Sprint und Endurance Cup, Pro-Am

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Peter_B schrieb am 09.03.20 um 15:43:14:


Wenn's nur dabei bleibt und die Saison sonst planmäsig über die Bühne geht kann ich sehr gut mit Leben...

Raton Racing macht dieses Jahr mit Stefano Costantini, Christoph Lenz und Miguel Ramos die Am-Klasse mit einem Lamborghini unsicher:

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Aus Sorgen um den Coronavirus beendet K-PAX Racing die Testtage der GT World Challenge Europe in Le Castellet.

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Die Rennen in Brands Hatch, Silverstone und Le Castellet sind wohl auch gefährdet.  

https://sportscar-info.de/2020/03/13/coronavirus-sro-arbeitet-an-notfallplaenen-...

Jetzt muss man hoffen dass SRO bereit ist einen neuen Termin für Budapest zu finden...

Rob Bell und Joe Osborne steuern einen der beiden Optimum McLaren bei den Sprintrennen und dürften damit für Spitzenresultate gut sein.


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Soundlover schrieb am 01.04.20 um 19:23:39:


Mal eine Frage an euch. Die Blancpain-Serie wird doch von vielen Amateuren bestritten, welche die Autos finanzieren und wsl normalerweise einen recht vollen Geschäftsplan haben. Wird es da nicht massive Probleme für die geben, weil Sie können sich ja nicht ein halbes Jahr lang (v.a. nach einer Pandemie wo die Unternehmen wieder hochfahren) gefühlt jeden zweiten Donnerstag & Freitag freinehmen um Rennen zu fahren?

Wäre es vll nicht besser, dass die FIA mal ein Machtwort spricht und die ganzen Serien ein bisschen einschränkt anstatt an 100 Orten mit jeweils 10 Hanseln zu fahren damit jeder seine Rennen behält?

Wenn 60% des Kalenders ausfällt kann ich doch nicht ernsthaft so blind sein und denken ich fahre mein ganz gewöhnliches Programm ohne Reduktion?  

Viele Amateure?  

Racing Harz schrieb am 02.04.20 um 11:08:11:


In der Endurance (Sprint-Cup schau ich eigentlich nicht) würde ich schon schätzen, dass knapp die Hälfte der Fahrzeuge in PA oder AM fährt und damit wsl einen zahlenden Amateur an Bord hat.

Das Endurance-Rennen in Le Castellet wurde auf den 15. November verschoben:

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Imola nun als Langstreckenrennen und Magny-Cours als neue Strecke im Kalender hören sich interessant an. Sehr positiv auch die Erweiterung der Renndistanz beim Endurance-Rennen am Nürburgring.
Leider überschneiden sich noch immer die nun in Zandvoort stattfindenden Sprintrennen mit dem vermeintlichen Termin für das 24h-Rennen am Nürburgring.
Der GT Sports Club Europe, die Amateurserie mit GT3- und GT2-Modellen, wird übrigens bei den Runden in Misano, Magny-Cours, Zandvoort und Barcelona in das Starterfeld der GTWCE eingegliedert.
Insgesamt aber auch hier schön zu sehen, dass die SRO alles versucht, noch eine einigermaßen ordentliche Saison auf die Beine zu stellen.

Maggo schrieb am 15.05.20 um 16:19:48:


Und das hat mit der GTWCE was zu tun? Gehört eher in den entsprechen Bereich GT-Serien in Übersee, wie jedes Jahr.

Keine R-Motorsport Astons diese Saison!

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Update der Teilnehmerliste:

42 Fahrzeuge die komplette Saison im Endurance-Cup + 5 Gaststarter:
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23 Fahrzeuge im Sprint Cup:
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Von den vielen McLaren ist nun nur noch ein Wagen von Optimum übrig gebleiben + Gaststarts von 59Racing. RJN, der zweite Wagen von Optimum und 2Seas Motorsport treten alle nicht mehr an.
Sainteloc und WRT starten auch mit je einem Audi weniger, HTP-Winward fehlt ganz.
Kleiner Lichtblick: Anstatt einem Aston MArtin bringt Garage59 zwei.

Im Sprint Cup fehlt der zweite HRT/Black Falcon AMG, beide 2Seas McLaren, je ein Sainteloc und WRT Audi, ein AF Corse Ferrari, ein AKKA ASp AMG, der Optimum McLaren und Rinaldi.
Neu dazugekommen sind zwei SPS Performance AMG.

Insgesamt aber trotzdem noch ein sehr ordentliches Starterfeld.

Jaguar_84 schrieb am 08.07.20 um 17:51:53:


Hast natürlich recht, da bin ich durch die geänderte Startnummer durcheinandergekommen

WRT Paarungen und Designs:
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020-racing-season


Sprint:

Dries Vanthoor / Charles Weerts
Jusuf Owega / Hamza Owega
Ryuichiro Tomita / Kelvin van der Linde


Endurance:

Dries Vanthoor / Charles Weerts / Christopher Mies
Mirko Bortolotti / Rolf Ineichen / Kelvin van der Linde
Stuart Hall / Benjamin Goethe / Rik Breukers

Ich verfolge ja echt schon lange begeisert die SRO Serien, nur die permanenten Umbennung der Serien nervt   und sorgt nicht gerade für eine Bekanntheitssteigerung jenseits der eingefleischten Fans.

Die News aus Imola:
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