Frederic Vervisch ersetzt Stefan Mücke, der in der LM24 vorbereitung steckt.


Quelle: Mücke Motorsport Instagram

​PROpeak setzt auf dem Red Bull Ring nur den Aston Martin von Keilwitz/Martin ein. Dies begründet man damit, dass man den Lernprozess beschleunigen möchte, indem man sich auf ein Auto konzentriert.
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Ist am Wochenende denn noch jemand am RBR? Habe btw noch eine Wochenendkarte übrig und zum Tageskartenpreis abzugeben. Bin ab heute Abend vor Ort bzw könnte auch ein Print@Home als PDF schicken.

Für Karsten Molitor freuts mich sehr nach all dem Pech. Hoffentlich kommen die heute auch aufs Podium.

Und wenn man sich die Performance von HCB anschaut, muss man sich fragen was die anderen Auditeams falsch machen. Wow.

Ich mag den Sven Barth !
und wenn er den Pommer schon wieder eintütet kann er wohl so schlecht nicht sein .
Freut mich auch für RWT

Ein talentierter Fahrer muss mmn. die Abmaße seines Sportgeräts einschätzen können... wenn er wirklich achsogut ist wie behauptet, dann müssen die "Situationen" ja Absicht gewesen sein... seis drum, das Thema ist zum glück vorerst durch.
Trotzdem muss ich euch zustimmen, wenn man seine Zeiten und seine Historie im Motorsport anschaut und ihn mit anderen Silber/Bronze leuten verglicht, ist er eigentlich kein Bronze sondern Silber.


T3 übrigens auf P13, mal schauen, vielleicht gehts da heute sogar Richtung Top10.
Zak ist auch aus den Tiefen des Klassements hochgeklettert.
Nur bei Aston kann man die Früchte der komischen Fokussierung noch nicht so richtig sehen, man ist da wo man bislang immer war.

Frank-Do schrieb am 08.06.19 um 14:01:35:


Bin gespannt ob sie es an diesem We einschätzen können  

Martin-GTS schrieb am 08.06.19 um 15:00:23:


Kann sich ja mit dem Herr Götz auf nen Kaffee treffen  

Jahn bläst zur Attacke  

Der PS Talk ist klasse  

Also...diese Rennleitung ist nur noch lächerlich...da gibt’s Strafen für nix
und wenn der Ferrari eindeutig von diesem Vanthoor abgeräumt wird, halten die die Füße still...mein Gott, ist das ne amateurhafte Truppe🤮

Frank-Do schrieb am 09.06.19 um 13:50:05:


Kollege Vanthoor hat ja öfters solche Aussetzter, ich erinnere an das Finale letztes Jahr gegen Götz oder das BEC Finale 2018 mit dem R Aston...

Und das auftreten von Kröte Land als Fuchs in seine Box kam war ja mal auch richtig arrogant... tja, Land halt, was soll man da anderes erwarten?


Noch ein Wort zum Kollegen Rennleiter: der Unfall von Vettel war absolut unnötig! Den hätte man in die Box holen müssen! Sowas gäbe es beim Freitas nicht, der riskiert seine ehrenamtlichen Streckenposten nicht!

Die Strafe bezog sich nicht auf den Unfall sondern auf das anschließende wieder losfahren und das knappe einscheren vor dem Mercedes

Wenn das so weiter geht, dann haben die in der nächsten Saison
garantiert ein stark ausgedünntes Feld...da gibt’s genügend andere
Betätigungsfelder für GT3‘s...diese Amateure in der Rennleitung
arbeiten echt daran, eine ansonsten tolle Rennserie zu Grunde zu
richten...ich find das traurig...

Martin-GTS schrieb am 09.06.19 um 16:28:43:

Grundsätzlich ja.
Aber dann hast Du 75% des Rennens Safetycar  

Soundlover schrieb am 09.06.19 um 14:19:36:


Warum arrogant?
Auch wenn jemand Sauer ist, der hat den Land nicht so in seiner Box anzuschreien und anständig mit ihm zu reden.

Wir haben heute Alternativprogramm gemacht und sind mit der Familie zur GT Open nach Spa gefahren. Wenn ich das hier so lese, war das auf jeden Fall eine viel bessere Wahl, als das GT Masters im TV zu schauen.

Bei der GT Open gab es:
- eine tolle Strecke
- ein tolles Rennen
- ein tolles Rahmenprogramm
Und: es wäre sogar umsonst gewesen, wenn wir nicht noch in den Paddock gegangen wären.

Eigentlich habe ich das GT Masters mal sehr intensiv verfolgt und habe jedes Jahr ein bis mehrere Rennen live gesehen. Allerdings frage ich mich immer mehr, warum so viele Teams, Fahrer, Fans und Zuschauer dieser Serie überhaupt noch treu bleiben.
Dabei hat sie eigentlich alles, was Erfolg verspricht:
- vielfältiges Fahrzeugaufgebot
- Spitzenfahrer
- hohe Leistungsdichte
- interessante Strecken
- gute Vermarktung inklusive Übertragung im Fernsehen
Trotzdem schafft man es, diese guten Voraussetzungen zu vermasseln, indem man für Kleinigkeiten rundenlang das SC auf die Strecke schickt, gehäuft Fehlentscheidungen trifft und sich mit der BoP bei allem schwertut, was nicht Mercedes, Audi, Lamborghini, Porsche, BMW oder Corvette ist. So hat man es in den letzten Jahren nicht geschafft, Autos wie den Ferrari, den Nissan, den McLaren, den Camaro oder den Bentley konkurrenzfähig einzustufen und diese damit erfolgreich weggebopt.
Zudem führen die Leistungsdichte und die Fehlentscheidungen der Rennleitung mehr und mehr zu unschönen Rüpelaktionen und Ausrastern. Jedenfalls ist dies der Eindruck, den ich bei den TV-Übertragungen, Interviews und beim Lesen hier im Forum mehr und mehr bekomme.

Für mich macht das alles zusammengenommen die alternativen Serien, wie GT Open, 24h Serie oder die Blancpain-Serien attraktiver. Wenn ich bedenke, wie ich mich ärgern würde, wenn ich 5-6 Stunden zum GT Masters fahre, um dann live 20-25min SC zu sehen und drumherum ein bisschen Rennen.

Und die wichtigste GT-Serie war das GT-Masters für mich noch nie, auch wenn die das immer und immer wieder betonen. Heute ist dies der Blancpain Endurance Cup und früher war es die GT1 WM.  

991rsr schrieb am 09.06.19 um 22:08:19:

sehe ich nicht so. Es ist bekannt, dass die Corvette in Spielberg überlegen ist. Das stimmt. Aber eine streckenspezifische BoP traue ich dem ADAC nicht zu und sollte man aus meiner Sicht auch nicht machen. Wenn die BoP gut ist, dann muss während der Saison nichts nach gepobt werden und die streckenspezifischen Vor- und Nachteile der Fahrzeuge gleichen sich übers Jahr aus.
Ich rege mich übrigens nicht mehr auf, ich sehe das so langsam immer passiver an und wenn mich etwas stört, schalte ich entweder ab oder such emir eine andere Rennserie. Sonst wird man ja gar nicht mehr froh  

Wer stellt eigentlich die Sportkommissare?  Der ADAC oder der DMSB?

Bei denen wundert mich eh nichts mehr.