Ich schlage vor wir einigen uns darauf, es war ein denkwürdiges Rennen, mit freundlicher Unterstützung der Ersatzteilabteilungen der teilnehmenden Hersteller.

Was mich geärgert hat war der erneute Startabbruch sowie das neuerliche späte freigeben des Rennens, was schon mal das Chaos in der ersten Kurve ausgelöst hat.

Zu dem mit dem Führenden einfangen sag ich lieber nix...

Was mich aber bis zur schieren Weisglut getrieben hat war die Überschneidung mit der DTM. Wie blöd sind die eigentlich? Dem, der dafür verantwortlich ist, gehört was an die Birne geworfen. Hoffentlich klappt das in 2 Wochen besser, wobei mirs eh wurst ist da ich dann vor Ort bin   hoffentlich wird es spannend und fair und vor allem keine grüner Tisch Meisterschaftsenrscheidung (Stichwort: Küs Porsche)

Trotzdem Glückwunsch an EFP! Erhart fuhr gut und die Freude des Teams einfach nur herrlich mitreißend!

Weswegen ist denn Herr Slooten so weit zurückgefallen? Er war doch mal auf P 13....

Soundlover schrieb am 09.09.18 um 17:26:24:


Nur der Yaco Audi hatte einen zu kurzen Boxenstopp, bei allen anderen war die Anzeige grün.

Peter_B schrieb am 09.09.18 um 17:42:35:


JES hat auf Instagram geschrieben der Stopp sei eine Zehntelsekunde zu kurz gewesen...

Weiß jemand warum Wolfgang Land die Geldstrafe bekommen hat ??!

Soundlover schrieb am 09.09.18 um 19:12:46:


So langsam "nervt" mich der Hype um Ringpolice / Iron Force.
Ich habe mir eine Zeit lang die Videos auf YouTube angeschaut. Da wundert es mich nicht dass sie meist die Rennen von ganz hinten beginnen und auch beenden.
Statt sich auf die Schwachpunkte des GT3 R zu konzentrieren und sie zu beheben (wie es die meisten anderen Teams machen) kümmern sie sich eher um die Kommunikation mit den Fans und Unterschiede zwischen Strassen- und Rennfahrzeugen. Solche Dinge wie mit dem Boxenstopp gehört meiner Meinung nach auch dazu dass sie das Thema nicht ganz ernst nehmen.

Zitat:


Das mit den SC ist ja überall. Auch Blancpain.
Vermutlich ist das eine Konsequenz aus dem Bianchi Unfall.
Es wird (außer auf der Nordschleife) nirgendwo mehr ein Auto unter gelber Flagge geborgen. Nur noch SC. Gefällt mir auch nicht, wird sich aber nicht mehr ändern lassen  

Der Gurney am Heckflügel war nicht gemäß Homologation mit 3 einzelnen Klebestreifen gesichert, sondern durchgehend über die gesamte Breite.

Spitzkehre schrieb am 10.09.18 um 10:36:41:


Es geht mir nicht um dem Boxenstopp (das kann jeden passieren), ich meine deren Einstellung. Statt sich voll auf die Rennen (Crew, GT3 R -> Tests usw.) zu konzentrieren geht es denen meiner Meinung nach lediglich um gutes Marketing. So wird es nichts mit zählbaren Erfolgen.

Ich finde die Kritik an IronForce/JES völlig unberechtigt. Im Vergleich zu OSL/Most ist doch ein klarer und konstanter Aufwärtstrend zu erkennen.
Das Feld ist nunmal pervers eng zusammen, teilweise sind 30 Autos in einer Sekunde und selbst ein Werksfahrer steht mal auf P30.
Remo Lips liegt meist irgendwo rund um JES und hat deutlich mehr GT3/GTM-Erfahrung.

Schaut doch mal wie viele Teams konstant immer vorne dabei sind. Mann Filter, GRT, Mücke und das war es dann fast schon.
KÜS mal auf Pole, mal auf P28, Yaco geht dieses Jahr nix zusammen, Schnitzer ist auch enttäuschend, EFP mit Kaffer und vor allem Vanthoor eher suboptimal (im Quali), Rosberg kriegt gar nix zusammen.

Ich glaube kaum, ob es einen Unterschied macht diese Filmchen zu drehen oder Horden von VIP's zu bespaßen (BWT). Die Jungs haben nur ein Auto, hast du dich da mal beim Setup verrannt ist das Wochenende ohne Vergleichswerte gelaufen. Und JES ist ja nun auch kein GT3 Profi, sondern fuhr Lupo Cup und ein bisschen Sports Cup. Dafür ist er mit dem Koffer echt schnell unterwegs. Auf 2-3 Sekunden kommt wohl jeder mit ein bisschen Übung an die Zeiten ran, aber die letzten 10% sind dafür umso schwerer.

Schnitzer75 schrieb am 10.09.18 um 23:02:26:

Klebeband...


...gehts noch jemandem so, daß ihn das Ganze zunehmend weniger interessiert?

GT Masters ist vor 4,5 Jahren eine meiner liebsten Serien gewesen, heute schau ich es nicht mehr.

Und wenn ich die Berichte hier lese weiß ich leider auch warum...

Das ist halt die Schattenseite eines sehr vollen Starterfeldes. Vor drei, vier Jahren gab es solche chaotisches Rennen mit 15-20 Startern nicht.

Peter_B schrieb am 11.09.18 um 21:57:26:


War auch mein Gedanke. Als die Blancpain sprint mal Felder mit 30 und mehr Teilnehmern hatte, ging es da (wenn auch der start besser funktionierte) auch härter zur sache und gab mehr Kleinholz und Beschwerden von Teilnehmern, denn so schön für uns Fans und gerade an der Strecke als Zuschauer so volle Felder sind - für die Teams und Sponsoren gehts ja auch um Resultate und bei der hohen Leistungsichte in die Top 10 zu fahren, da muss alles passen und wird dann auch oft mehr risiko in kauf genommen. Sicher nicht der alleinige Grund dafür, dass es mehr Unfälle etc. gab, aber spielt in meinen Augen da auch mit rein. Und hat Ratel nicht die Sprintserie deswegen für die nächsten Jahre auf 24 oder 26 Starter begrenzt?

Maggo schrieb am 12.09.18 um 09:16:07:

Und deswegen hat Ratel ja auch die Obergrenze in den Sprint eingebaut um gegen diese Pendelbewegung zu steuern.