Peter_B schrieb am 19.11.17 um 05:40:09:



Maaaan, so ne sch...
Sorry, aber das ärgert mich jetzt echt.

SC

O`Young out

Gust bereits auf P6

Der Porsche fährt wieder. Unnötiges SC

Gustl auf P6? Wie geht das denn?

Farfus vs. Wittmann

Peter_B schrieb am 19.11.17 um 06:07:41:



Mit der Aero bei abtrockender Strecke kein Wunder

Gustl hätte sicher auch nen Platz aufm Stokerl verdient.
Aber so ist es nun mal.
Engel hätte ohne die Batterieprobleme von gestern heute sicher gewonnen.

So what, immerhin haben wir Überholmanöver und relativ wenige Runden unter gelb gesehen. Stream lief auch gut. Hat sich gelohnt aufzustehen.  

Ich bin auch extra aufgestanden und es hat sich wirklich gelohnt.
Die Rennen waren sehr spannend, der Kurs ist einwandfrei, sowas gehört für mich einfach dazu.
Speziell das letzte GT3 Rennen war klasse.
Das schlimmste an den GT3 Rennen war die Lackierung des Audi von Robin Frijns.....

Vom Prinzip her mag ich solche Rennen. Da trennt sich fahrerisch die Spreu vom Weizen. Macau ist aber von der Breite der Strecke her sehr grenzwertig.

Insbesondere sehe ich es aus Kostengründen kritisch. Es wird immer davon geredet dass man die hohen Kosten in den Griff bekommen muss und dann werden bei so einem Rennen regelmässig Millionen verschrottet. Da sollte man sich schon die Frage stellen ob das so Sinn macht.

Und es führt auch die ein oder andere Sicherheitsdiskussion ad absurdum. Wenn z.B. behauptet wird dass der Salzburgring für GT3´s zu gefährlich ist, man aber in Macau fährt, habe ich da wenig Verständniss für.

Die Motorradfahrer wollen es halt und es sind zum größten Teil die selben die die IoM fahren. Ich persönlich finde es höchst spektakulär, interessant und schaue es gerne.  

Ich halte Macau für äußerst zweifelhaft, wenn man dort mit modernen Rennwagen fährt. Schon bei der WTCC gab es doch vor Jahren immer Massenunfälle und rundenlange Gelbphasen. Will man das als Zuschauer sehen ?  
In Macau kann man in den engen Gassen nicht überholen. Das ist eine Prozessionsfahrt !   Danach wird dann auf den langen Geraden versucht alles rauszuholen und die welligen Geraden mit den leichten Knicks lassen eher schwere Abflüge zu ! Diesmal hat sich ein Audi R8 schön gedreht.....das er nicht eingeschlagen ist, war doch nur Zufall.
Wer jetzt behauptet, daß solche Strecken den gewissen Reiz haben, der sollte mal bedenken, daß Anfang der `70iger Jahre auch die alte Spa-Strecke aus dem Rennkalender fiel und selbst Niki Lauda bei seinem verhängnisvollen Rennen auf der Nordschleife aus Sicherheitsgründen nicht mehr antreten wollte.  
Man sollte auch an das Wohl der Rennfahrer denken und nicht an deren "Opferrolle". Gaffer haben wir bei den Autobahnunfällen schon genug... ICH BRAUCH KEINE ZERSTÖRTEN RENNWAGEN SEHEN !  

Bros schrieb am 20.11.17 um 19:59:31:


Die Einfachheit der Überholmanöver hat mit der Qualität des Motorsports überhaupt nichts zu tun. Wenn du einfach nur viele Überholmannöver sehen möchtest empfehle ich dir gewisse Serien mit Überholhilfen die liebend gerne, nach dem Thema Friede-Freude-Eierkuchen, auf ultragroßen Parkplätzen rumgurken. Da werden deine Augen auch nicht mit Kernschrott belastet.  
Eines der besten Duelle in jüngster Zeit war für mich Adorf gegen Lieb bei den 24h Nur 2009, wo es kein eines Überholmanöver gab! Macao sind Strecken wo der Fahrer unter Druck wirklich im Grenzbereich arbeiten muss, weil er sonst bis zur Vorderachse in der Wand steckt. Selbstverständlich gibt es bei solchen Strecken mehr Kleinholz als zB in Silverstone wo es lediglich eine marginale Streckenbegrenzung gibt und man auch jederzeit übers Limit gehen kann um seine Position zu verteidigen.

Nur da liegt ja auch das Problem... was hat es mit Sport zu tun, wenn man gar nicht die Streckenbegrenzung einhalten muss und nach dem Rennen die Rennleitung die Hälfte aller Fahrzeuge wegen sowas bestraft??? - Da ist mir eine Wand oder ein Kiesbett doch 3mal lieber um allen Herschaften hinter den Volants klarzumachen, dass Sie in diesem Sport ihre Grenzen nunmal kennen müssen.  

Und kein einer Rennfahrer wird gezwungen in Macao zu fahren, weshalb die Frage nach Schutz für Leute, welche sich der Gefahr bewusst sind, wohl nicht von Nöten ist.