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Die Vorschläge finde ich garnicht so schlecht. Vielleicht eher eine Mail an den Veranstalter? Wer weiß ob er hier liest
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Ich habe gerade eine email an den ADAC Nordrhein , die Rennleitung und Technik Abteilung geschrieben. Ich hoffe das in den nächsten Jahren das ein oder andere als Vorschlag in ihren Gedanken aufegenommen wird.

viele grüsse

Auch mal eine kleine Zusammenfassung von mir:

- Das hier im Forum das Wort "Audi" eher als Schimpfwort verwendet wird und man als Audi-Fan eher zur Randgruppe gehört ist ja hinlänglich bekannt. Aber wo sind denn die ganzen Leute, die vor dem Rennen Audi Sandbagging vorgeworfen haben ? Audi war dieses Jahr vor allem im Trockenen chancenlos. Phoenix hat das Rennen quasi ohne Zwischenfall auf P7 beendet. Und Sippler/Vervisch/Müller und Haase sind sicherlich keine Nasenbohrer. Natürlich wurden in den letzten Jahren andere Hersteller von der BOP benachteiligt und Audi bevorteilt, aber von einer ausgeglichenen BOP kann man in diesem Jahr sicher nicht reden. Manthey hat die VLN-Läufe in der zweiten Jahreshälfte und auch VLN1 2018 dominiert. Da hätte man durchaus früher für chancengelicheit sorgen können. Das gleich gilt m.E. auch für BMW, die konnten auch nicht die Pace der Spitze gehen.

- Habe das Livetiming während des ganzen Rennens verfolgt. Schade  dass es keine farblichen Kennzeichen von pink und grün in den Sektoren gab. Zusätzlich wäre es sicherlich hilfreich das Team mit anzugeben. Für eingefleischte und fachkundige Fans wie mich kein Problem, aber für die breite Masse wäre es sicherlich hilfreich. Schade auch das man das ausführliche Livetiming nicht über DVB-T empfangen kann. Das Internet-Timing hat mich einiges an Datenvolumen gekostet.

- Wie jedes Jahr eine Anmerkung zu den Kommentatoren. denen wir wie jedes Jahr sehr aufmerksam zugehört haben. Wauer, Gajewski und Martini sind fachlich einfach sehr sehr gut. Über den Rest möchte ich gar nicht reden. Aber ich frage mich schon, wenn ich Geld dafür bekomme ein Rennen zu kommentieren (und das wird sicher nicht zu wenig sein) ist es doch nicht zu viel verlangt, sich die Woche vorher einmal hinzusetzten und mich vorzubereiten. Das selbe gilt für die Interviewer in der Box (mit Ausnahme von P. Simon). Nur ein Beispiel: Mielke hat gefühlte 113.423 Mal gesagt "So Regie jetzt dreht nochmal die Regler auf und lasst uns den Sound hören". Zwischen 1 und 4 Uhr nachts kam z.B. noch nicht einmal Sound. Ich weiß dass es ein schwerer Spagat ist der breiten unwissenden Masse und den fachkundigen Fans gleichermaßen gerecht zu werden, aber ich bin von der der Qualität der namentlich nicht erwähnten Kommentatoren doch sehr enttäuscht.

- ebenfalls enttäuscht bin ich von den Ordnern auf den Campingplätzen. Ich habe das Gefühl, dass es hier immer schlimmer wird.
Beispiel 1: Uns wollte Dienstag Abend vor dem Rennen im Hatzenbach jemand für 2-3 Stunden besuchen. Er ist extra 1 1/2 Stunden bis zum Ring gefahren. Die Ordner verlangtem von ihm aber Camping und Eintritt für die ganze Woche (140€ waren es glaube ich). Auch das Angebot er könne ja seinen Personalausweis da lassen weil er gleich wieder fährt hat nicht geholfen. Er kam also nicht zu uns und konnte die 1 1/2 Stunden wieder nach Hause fahren. In den letzten Jahren hat das nie ein Problem dargestellt.
Beispiel 2: Wir wollten Mittwoch Abend gegen 20 Uhr eine Runde über die Strecke joggen. Haben es vom Hatzenbach bis zur Fuchsröhre geschafft bis wir von überaus freundlichen Security-Mitarbeitern der Strecke verwiesen wurden.
Diese Randerscheinungen nehmen nach meinem subjektiven Gefühl von Jahr zu Jahr zu. Sowas kann einem mit der Zeit echt den Spaß am Jahreshighlight verderben.

- Beim Racing Day am Mittwoch waren glaube ich noch nie so viele Teams wie dieses Jahr. Sehr gut und weiter so

- Die Onboards von der NS sind schon Weltklasse. Im Vergleich zu früher ist das wirklich eine enorme Verbesserung.

Auf den Campingplätzen läuft so einiges schief. Am Hatzenbach ist es mir noch nie so schwer gefallen als Tagesbesucher an das Geländer zu kommen.
Da werden Autos so dicht geparkt das man nicht durchkommt. Zaunkreationen aus Paletten und anderem Zeugs sperren hunderte Meter ab.
Da sind auch die Ordner gefragt die solcge Sachen unterbinden. Es kann nicht sein das 4 camper auf einer Länge von 200metern alles abschotten.

Dominik schrieb am 14.05.18 um 12:39:00:


Das ist der Hauptgrund warum ich mir das Rennen in den letzten Jahren lieber am TV ansehe. Gelegentlich war ich noch beim Start dabei und bin dann nach Hause gefahren.

Ich verstehe nicht warum man direkt an der Strecke ein paar Meter Zeltfreie Zone schafft, zumindest an den populären Stellen.

Sehr schade ist es wenn man dann noch von den "Fans" angemacht wird, weil man durchs Flatterband gelaufen ist und ihren Claim entweiht hat  

Als ich das letzte Mal bei den 24h war, war ich irgendwann so angepisst von den ganzen Typen, die den Weg um die Zäune zugestellt haben, daß ich irgendwann anfing, wenn ich wieder irgendwo drübergestolpert bin, konsequent die Zeltheringe rauszuziehen. Die Partypeople gabs zwar auch irgendwo schon immer, aber irgendwann ists von der Seite her einfach zu viel geworden. Die Atmosphäre hatte sich doch innerhalb von ein paar wenigen Jahren deutlich verändert...


...aus Spaß an der Freud, hat mal jemand mitgezählt, wie sich die Code 60-Strafen auf die Klassen verteilen?

Soundlover schrieb am 13.05.18 um 21:35:28:



Der GT Eins Rennbericht Liefert Auflösung zur letztgenannten Frage: Code60 vergehen (über 50 km/h zu schnell)

Für die anderen beiden Suche ich noch nach Lösungen.

Ich habe im www auch noch kein brauchbares Video gefunden, welches man durch Shazam jagen könnte um den Songtitel rauszufinden...

Olli, weisst du vielleicht mehr, ob das evtl. sogar eine eigenkomponie fürs 24er ist?

Nächstes jahr werde ich mal versuchen die volle Woche da zu sein, aber auch wenn ich das wieder sehe im Video, dann definitiv nur im Bereich der GP Strecke.

Bei den Bildern verliert man echt die Lust, und da wundert man sich dass die jedes Jahr teurer werden. Müssen sie ja, bei dem allem wieder aufzuräumen...

thoschi schrieb am 14.05.18 um 21:44:54:

Ich könnte heulen bei diesen Bildern. Das asoziale Publikum ist ein wesentlicher Grund, warum ich dieser Veranstaltung seit ein paar Jahren fern bleibe.

Ich mein, wundert es einen, wenn sich gefühlt ein Drittel der Berichterstattung bei Nitro dem Partymarathon auf den Zeltplätzen widmet und insbesondere die jedesmal hervorgehoben werden, welche die verrücktesten Dinge machen?

Julian_K schrieb am 14.05.18 um 22:49:07:

So habe ich das ebenfalls im Livetream mitverfolgt

So, mit einem Tag Abstand möchte ich mich auch nochmal kurz zu Wort melden. Für mich waren es wieder fünf Tage voller tollem Motorsport.
Beim Rahmenprogramm war mein Highlight wieder das Classic-Rennen. Komischerweise finde ich an den alten Fahrzeugen von Jahr zu Jahr mehr Gefallen.
Der Audi Cup war leider, wie erwartet, für mich nicht sonderlich sehenswert. WTCR war, ähnlich wie die WTCC, ganz ok. RCN wie immer auch nett anzusehen.

Beim Hauptrennen gab es von meiner Seite auch nicht auszusetzen. Als dann nach den ersten Trainings- und Qualisitzungen klar wurde, dass alle 150 Fahrzeuge, welche auf der Starterliste standen, auch anwesend sind und kein Team seine Nennung zurückgezogen, anders als von einigen "seriösen" Quellen herumposaunt wurde, konnte ich mir ein Lächeln nicht verkneifen.
Nach dem letztjährigen Finish habe ich nicht unbedingt mit einer erneuten Steigerung in diesem jahr gerechnet. Was dann allerdings in den letzten 1 1/2 Stunden abging, war der absolute Hammer. Auch insgesamt hat es dem Rennen an fast nichts gefehlt. Angefangen bei schönstem Wetter und einer super schnellen Pace an der Spitze, über den einsetzenden Regen in der Nacht, der fast abgetrockneten Strecke und den Taktikspielchen in den Morgenstunden sowie der totalen Regenschlacht im letzten Rennviertel

Ich habe mich über den Manthey-Sieg sehr gefreut, absolut verdient und nach dem Reifenproblem gleich am Anfang war der Wagen für mich schon fast abgeschrieben gewesen. Klar hatte man später mit der Rennunterbrechung auch nochmal riesiges Glück,
Ich bin vor allem froh, das endlich mal wieder ein anderer Hersteller außer Audi oder Mercedes gewonnen hat  

Was mich jedoch noch mehr gefreut hat war, dass mein absolutes Lieblingsfahrzeug in der SP9 den vierten Platz erreicht hat.
Ich kann mich nicht daran erinnern, das ein Team mit so wenig Vorbereitung mal so weit vorne im Gesamtklassement war. Vor der Unterbrechung hatte man ja sogar P3 schon fast sicher, beim Restart war der Buurman dann aber einfach zu stark.
Zudem dürfte Aston Martin damit der bestplatzierteste, nicht-deutsche Hersteller seit 2011 und dem Farnbacher-Ferrari sein

Was mich etwas gewundert hat war, dass es in diesem Jahr scheinbar mehr Flaggenverstöße gab und gleich drei Verstöße so gravierend waren, dass die Fahrzeuge deswegen disqualifiziert werden mussten

Der Vodafone Livestream war wieder top, Kommentar auch, sofern Olli oder Lukas Gajewksi am Mikro waren  


PS: Das Riesenrad im Fahrerlager war Nachts ein schöner Eye-Catcher und super Fotomotiv

Soundlover schrieb am 14.05.18 um 20:45:20:


Meine Vermutung ist, dass Georg Weiss nicht die erforderliche Mindestanzahl an Runden im Rennen gefahren ist.

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Wenn ich sowas sehe könnte ich kotzen!

Anderes Thema: krumme Autos.

Die ganzen Kaufauto Teams werden wohl beim Hersteller ins Regal greifen und bald wieder einsatzfähige Sportgeräte haben.

Anders sieht es bei den ausgefallen Eigenbauten und Exoten aus:


Der Nexen Turbo Cayman kommt laut Pressemeldung im Laufe der VLN Saison zurück

Manta? Unkaputtbar! Der kommt wieder!

#52 Schirmer: Motorschaden, dat sollte reparabel sein

Z4: sol lt. Peter im Laufe der VLN Saison wieder kommen

Konrad :  motorprobleme, auch reparabel

AMR GT8: sitzen ja an der Ersatzteil-Quelle, von daher wie Kaufauto


Jetzt 3 Sorgenkinder:

2r racing hat das TT Projekt als Geschichte deklariert, Zukunft unklar
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der ProSport Cayman wurde sehr schwer beschädigt, ich habe noch gar keine Info wie es da weitergeht

Auch sehr schwer beschädigt wurde Titus's Competition Coupe, auf den bildern im Facebook sieht's gar nicht so schlimm aus, in echt aber fürchterlich. Ich würde behaupten die ist platt...

Ob es überhaupt weitergeht ist noch völlig offen, wird aber binnen der nächsten 4 Wochen entschieden und bekannt gegeben. Crowdfounding steht wohl auch zur Debatte.  Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Auf jeden Fall hat man sich vom Einsatzteam Bux Motorsport getrennt:

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Frank-Do schrieb am 15.05.18 um 22:14:08:


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Zitat:


Laut Aussagen seiner Frau auf Facebook wird er zusaätzlich zu seinen Verletzungen auch psychiatrisch behandelt, Angstzustände usw...

Die Täter wurden wohl auch ermittelt und festgehalten, so liest man

Vielleicht ein wenig spät, aber auch ich will mal ein paar Eindrücke aus meiner Sicht liefern.

Die Berichterstattung während des Rennens fand ich unerträglich einseitig, im Fernseh lief ein 24h GT3 Rennen. Jeder Versuch von Olli auf die anderen Klassen einzugehen, wurde ja quasi im Ansatz von den Moderatoren weggebügelt. Eine Eve Sheer kommt auch zu uns in die Box und führt ein qualifiziertes Interview, die Herren in rot kennen das Team nicht, welches 10 Autos am Start hat und seit Jahren Klassensiege abliefert - das ist in einer Live Übertragung für mich persönlich schon etwas beschämend.

Ich war Car Chief für die #253, ein M235i mit sehr starken US Boys am Steuer. Wir sind schon in Qualy 1 unnütz abgeschossen worden und haben quasi 2 Nachtschichten abgeliefert, damit das Auto fit am Start steht. Damit hatte unser Team rund ums Auto schon ein 24h Rennen vor dem 24h Rennen abgeliefert. Im Rennen selber ist das Auto abends wieder abgeräumt worden - das war der Z4 im Bereich Kesselchen. Bei der OnBoard aus meinem Auto muss ich mich wirklich fragen, was der Z4 sich bei der Aktion gedacht hat.

Bezogen auf die Teamleistung haben wir aber gut geliefert: Sieg in der CUP5 und Doppelsieg in der V4. Trotzdem werden wir sicher wieder nächstes Jahr im Interview gefragt, ob wir hier schonmal gefahren sind...

Soundlover schrieb am 17.05.18 um 18:50:38:


Es stand auf keiner Starterliste, aber das Zak. die Toyota einsetzt, wurde ja auch mehreren Formaten vorher Kund getan.

Habe unter dem Punkt "Statistiken" die ersten beiden Grafiken im Rennbericht hochgeladen.
Da das Rennen ja nicht komplett trocken ablief, musste ich ausweichen und die Rundenzeiten von max. 3 Fahrzeugen nach dem Rennverlauf aufzeigen.
Ich denke, dass zeigt doch schon mal, dass der Manthey-Porsche immer zu den schnellsten gehörte - aber auch nicht überlegen war. (Top3-Übersicht).
Auf der Grafik mit den drei Porsche von Manthey (Michelin), Falken (Falken   ) und Frikadelli (Dunlop) sieht man hingegen: Während alle im Trockenen einigermaßen auf Augenhöhe waren (bis auf den letzten Stint vor dem Regen), hat Michelin die anderen im Regen im wahrsten Sinne des Wortes "Nass gemacht"  

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Mit ein wenig Abstand zum Rennen, hier auch noch meine Eindrücke:
Da ich bis gestern im Urlaub war, habe ich das Rennen dieses Jahr im TV angesehen.

Berichterstattung / Übertragung
Die Berichterstattung finde ich gar nicht schlecht. War auch sehr umfangreich. Und wenn da jemand Unsinn erzählt, stört mich das eigentlich wenig, da ich eh mehr auf die Bilder schaue.

Rennen
Live vor Ort ist schon viel cooler, aber dieses Jahr passte es halt nicht. Dafür ist es am TV übersichtlicher.

Das Rennen selbst fand ich gar nicht so gut. Am Anfang war es zwar sehr gut und auch spannend, aber mir waren das dann doch etwas zu viele Ausfälle an der Spitze und das liegt nicht daran, dass ich Fan einer einzelnen Marke wäre und diese aus dem Titelrennen rausgefallen wäre.
Am Ende waren nur noch zwei Autos mit Siegchancen vorhanden und die sind weitestgehend hintereinander her gefahren. Für mich war das nicht so super-spannend. Ich möchte jetzt weder die Leistung der Jungs auf der #912 noch auf der #4 kleinreden. Absolut beeindruckende Leistung bei den widrigen Bedingungen. Auch schön für Porsche, dass es mal wieder zu einem Sieg gereicht hat. Im GT3-Bereich war man ja zuletzt nicht immer so erfolgreich unterwegs.

Der Restart hatte für mich so einen etwas amerikanischen Beigeschmack. So als wollte man unbedingt für den letzten Abschnitt noch Spannung erzeugen. Ist meiner Meinung nach aber dadurch schiefgegangen, dass nur noch die #912 und die #4 in einer Runde waren und der Porsche dann doch zu schnell für den Benz war. Spannender wäre wahrscheinlich ein Restart mit den alten Abständen gewesen, dann hätten wir vielleicht eine fulminante Aufholjagd gesehen.

Das gute Ergebnis der Aston Truppe hat mich am meisten gefreut. Schade, dass es nicht P3 geworden ist. BMW muss sich was einfallen lassen. So braucht man nicht mehr ernsthaft anzutreten...

Die Verfehlungen an der Norschleife wurden ja schon thematisiert. Eigentlich sehe ich das Rennen gerne aus vielen verschiedenen Perspektiven, weshalb ich immer etliche Kilometer laufe. Die Absperrungen einiger Camper am Zaun sind da eher hinderlich. Das sollte man etwas einschränken.

Gewalt gegen wen auch immer sollte es bei so einer Riesenparty nicht geben! Mit dem Müll ist so eine Sache. Bei solchen Mammutevents sieht das eigentlich überall ähnlich aus.

Soundlover schrieb am 21.05.18 um 22:43:15:


Wenn du das einführst wird sich die Zahl der Camper um ca. 99% reduzieren.

Wie lange soll denn nach Rennende die Abreise dauern wenn jeder Platz erst von einem Ordner überprüft werden muss ? Dann brauchst du wohl ein paar Tage mehr Urlaub. Oder du schießt die 500€ in den Wind.

Werden dass die Zuschauer akzeptieren ? Ich glaube kaum.

Das mit den großen Müllcontainern könnte die Sache verbessern aber das Problem nicht komplett lösen. Bei so vielen Besuchern wirst du das Müllproblem nicht in den Griff bekommen was immer du auch machst.

Soundlover schrieb am 21.05.18 um 22:43:15:


Dachte doch, das mir die Melodie irgendwo bekannt vorkommt:
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Soundlover schrieb am 21.05.18 um 22:43:15:

Die Idee mit den Pfandflaschen find ich super. Nur ob die Leute drauf achten? Ich denke, das meiste würde dennoch im normalen Müll landen.

Bezüglich der Kaution: Wie will man das abbilden, dass im Abreiseverkehr jeder Zeltplatz abgenommen wird? Das ist - glaub ich - nicht möglich. Auch mit deutlich mehr Man-Power dürfte das einen riesigen Rückstau geben.

Soundlover schrieb am 21.05.18 um 22:43:15:


Ich kann mich an Festivals erinnern, wo ein beträchtlicher Teil der Camper nachher den gesamten Müll samt Zelt und sonstigem Equipment angezündet hat.

Leider sehe ich keine Patentlösung für das Müllproblem. Letztendlich lässt sich ja nicht nachvollziehen, wer welchen Müll hinterlässt. Es gab mal einen Ansatz (ich glaube sogar beim Rock am Ring), Müllsäcke gegen Pfand auszugeben. Das Pfand bekam man dann gegen den vollen Müllsack zurück. Ich hatte aber nicht den Eindruck, dass das geholfen hat.

Es gibt insgesamt auf den Großevents immer mehr Leute, die weniger wegen des Events (Musik, Motorsport oder was auch immer) anreisen, sondern nur wegen der Party. Das sind dann auch häufig die Leute, die jedes Jahr noch einen draufsetzen müssen. Wir haben zu unserer sehr aktiven Festivalzeit (leider schon ein Paar Jahre her) immer wieder Leute kennengelernt, die viel viel Geld für Tickets bezahlt haben, aber das ganze Festival besoffen auf dem Campingplatz verbracht haben. Die haben nicht eine Band gesehen. Party-Touristen gibt es bei den 24h garantiert auch eine Menge.

Was den Müll angeht, so ist die GmbH doch selbst Schuld. Wenn sogar Samstag um 10:00 schon die Mülltonnen im Fahrerlager überlaufen, will ich gar nicht wissen, wie die Entsorgung rund um die Nordschleife aussah.
Mein letzter Campingbesuch an der Schleife war zwar bereits 2005, aber auch damals standen am Wippermann keine Müllcontainer. Wo sollen die Leute denn ihren Müll hintun? Essensreste von einer Woche sammeln und dann 1,5h Stau von Wippermann bis B412, wo ich dann endlich den Beutel gegen meine 10 Euro abgeben kann? Na herzlichen Glückwunsch...

Einfach ein paar Absetzkübel an die Dixis gestellt und das Problem würde sich mindestens um 50% reduzieren. Zumindest in Le Mans funktioniert das.