Porsche überarbeitet zur 2017er Saison den Cup 11er grundlegend, der Wagen leistet nun 485 PS.
Etwas peinlich finde ich, dass man sich für eine Benzin-Direkteinspritzung feiert, die gehört seit Jahren zum guten Ton im GT Sport, nur Porsche hat die Entwicklung bislang verschlafen...
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Manthey/Porsche waren heute in Monza testen.
Mit dabei ein stark modifizierter Porsche 911 GT3 Cup:
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Sowie die (vermutlich) neue Version des Porsche 911 GT3 Cup MR:
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Passt nur bedingt in diesen Thread, wollte aber nicht extra dafür ein neues Thema beginnen

Für die Dubai 24h war bis zur letzten Überarbeitung unter der Bewerbung "Tsunami RT" ein "Porsche 911 GT3 Cup MR II" genannt...

Dass ein neuer MR kommt war ja schon lange klar, deshalb hat der Frank Kräling seinen ja auch zum Verkauf angeboten. (Ob der schon verkauft ist entzieht sich meiner Kenntnis).
Selbiges gilt für den der der "Aufbereitetungszentrum Hafen Victor GmbH" gehört(e?)

2019 soll ja der neue GT4 Cayman kommen, und da könnte ich mir gut vorstellen das man das Auto mit Breuer/Oberheim nächstes Jahr eine Saison VLN&24h zu Testzwecken rollen lässt und eben jetzt schon mit testen anfängt um nicht mit technischen Problemen zu kämpfen wie mit dem aktuellen GT4 Anfang letzten Jahres...

Sichtbare Unterschiede:
- neuer Heckflügel ala Audi GT4
- neue Heckschürze
-neue Front mit verlängertem Splitter und flacheren Scheinwerfer

Die Caymänner sind ja zwischenzeitlich als Turbo erhältlich, Peter Bonk fuhr ja dieses Jahr auch schon ein paar VLN und RCN mit einem Turbo Cayman...



Warum der Cup 911 ein Turbo ist kann ich mir nicht erklären, da für porsche ja eher die hölle zugefroren wäre, als dass man einen Turbo Für den RSR GTLM genommen hätte...
Und ganz ehrlich, ich finde der typische 911er Klang ist einfach ein Sauger.
Für was sind diese komischen quadratischen Löcher in der Haube gut?
Da erst dieses Jahr der neue Markenpokalwagen auf den Markt kam, kann es wohl kaum dessen Nachfolger sein... Man kann den Klienten ja nicht zumuten, alle 2 Jahre ein neues Fahrzeug anzuschaffen...


Gibt es denn auch ein Video von MR?

Danke

Die Cup Autos von Porsche sind ja schon seit 2010 nicht mehr wirklich Schlank, aber das Teil ist ein echter Brecher!  

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Es gab Zeiten da wäre man mit so einem Apparat am Nürburgring und im GT Masters, Gesamtsiegfähig gewesen.
Ich bin mal Gespannt was mit dem Teil auf der Nordschleife geht!

Bin ja mal sehr gespannt, wie krass dann die MR Variante wird, falls eine kommt.  

Harald schrieb am 15.12.20 um 16:41:07:


Mit dem Kostenfaktor hast du natürlich absolut Recht.
Da würde man auch schon einen schönen GT3 Renner für bekommen.

Besonders würde mich aber Interessieren wie der 992 Cup im Vergleich mit dem 991 MR PRO dasteht.
Könntest du da Mal, sobald du von beiden Daten hast, einen Vergleich anstellen?

Es wäre schade wenn der MR PRO dem 992 Cup zum Opfer fallen würde!