Also ich finde die Jungs bei Eurosport haben auch in diesem Jahr wieder einen Superjob gemacht sei es der Übertragungsmarathon am WE oder die täglichen 24minuten , man war immer bestens informiert und man hatte sich immer tolle Gäste ans Mikro geholt .
Ich für meinen Teil freue mich über die Verlängerung bis 2016 .

angstbremser schrieb am 24.06.13 um 15:49:55:


Also großer Dank an Eurosport da schließe ich mich an kann gerne die nächsten Jahre so weiter gehen.  

Bei den Kommentatorn ist es wirklich immer schwer da was zu beurteilen wenn man selbst LeMans "lebt" und wirklich auf alles achtet und weiß über das Rennen und den Sport. Wenn ich Pferderennen kommentieren müsste würde ich wohl auch nur Schwachsinn von mir geben weil es mich einfach nicht interessiert.

Die Experten/Fahrer waren top. Natürlich von wem auch immer, der die Leute in die Kabine einlädt nicht sonderlich überlegt einen Reifentechniker oder Fahrwerksspezialisten dort rein zu schicken, da ist man als Komentator schon am A**** wenn man zu so einem speziellen Gebiet was fragen muss.
Ich kann verstehen das man nach 18+ Stunden müde ist vom vielen erzählen und auch mal was nicht sieht oder falsch sieht, alles kein Problem.

Und mit RLM will ich das sicher auch nicht vergleichen weil da, wie der Name schon sagt, die absolut positiv verrückten für unseren Sport sitzen und einfach traumhaft kommentieren.
Für den Allgemeinzuschauer war die Übertragung vollkommen in Ordnung !

Meine Lösung: Bild von ES und Ton von RLM.

P.S. In der Nacht Uwe Winter und Dirk Adorf war jedoch Legendär  

Sehr interessanter Blogeintrag von Norbert Ockenga bei Pitwalk über den Simonsen Crash, wie unvorbereitet Aston Martin war und wie solche Katastrophen zu verhindern sind.
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Zitat:


Da kann ich mich auch nur anschließen !! Tolle Bilder von der Strecke und auch die Kommentatoren haben sich wirklich mühe gegeben, auch wenn das ein oder andere " fachlich " vllt noch nicht ganz richtig war. Mein Highlight war definitiv auch Uwe Winter und Dirk Ardorf von 00:00 - 05:00 Uhr !!  

Eigentlich ein gut formulierter Artikel.
Eigentlich deshalb, weil mit zeitlichem Abstand und einer Portion Nachdenken geschrieben.

Nur, und diese Frage kann sich Herr O. auch gleich selbst beantworten, warum muss ich mir am Fernseher sein Gelaberrabarber anhören? Vielleicht weil er keinen Plan hat? Weil er spontan irgend etwas kommentiert, ohne die Zeit zu haben genau so lange wie bei einem geschriebenen Artikel über das Sagende nachzudenken?
Da wäre ich ganz vorsichtig, in solch einem Fall auf jemandem, wie in diesem Fall Aston-Martin, mit dem Finger zu zeigen.

"Wer im Schlachthaus sitzt, sollte nicht mit Schweinen werfen".

McSchu schrieb am 24.06.13 um 19:26:59:


Das ist ja das altbekannte Dilemma mit den Ferrari tretern.  

Frank-Do schrieb am 24.06.13 um 21:09:00:


Wundert mich nur, dass jetzt auch die Pro-Besatzung so fährt  

Naja, muss ich ab sofort mehr drauf achten  

@ mm0: Danke!

McSchu schrieb am 24.06.13 um 21:18:56:


Der Fisico fährt schon immer wie ein Amateur ohne Rücksicht auf Verluste rum!

[quote author=Kelly link=1371892140/615#615 date=1372114133
Der Fisico fährt schon immer wie ein Amateur ohne Rücksicht auf Verluste rum!
[/quote]

Ich hab die Pros wohl immer zu wenig hinterfragt und achte, die wissen was sie tun.  

Ich werde da in Zukunft mal mehr drauf achten.
danke für die Aufklärung!

Ich fand in der Nacht den Adorf und seinen Kollegen in der Kabine ganz cool. So ein 24h Rennen zu kommentieren ist natürlich immer so eine Sache, irgendwann weißt du einfach nicht mehr, was du noch neues erzählen kannst oder sollst. Aber wenn ich noch einmal Audi quattro hören muss, dann gehe ich an die Decke  

Zitat:

es geht ja hier nicht nur um Top-Speed, sondern auch um die Beschleunigung! und da würde es mich mal Interessieren wie es diejenigen gesehen haben die an der Strecke waren. denn das Fernsehen verzerrt ja doch immer wieder mal die Bilder so das man Entfernung usw nicht soooo gut einschätzen kann.

Creep89 schrieb am 25.06.13 um 09:29:25:


NOCH schlimmer: "Home of the Quattro" in Bezug auf Le Mans. HÄÄH?

Liebe Audi-Pr-Fuzzies:

Schaut mal in eure eigene Geschichte, wo der Quattro zu Hause ist.  

angstbremser schrieb am 25.06.13 um 14:39:19:


Neben der Boxenausfahrt war doch auch die "Fette Reklame".. Le Mans.. Home of the Quattro...
Das soll sich doch sicher auf den Fuhrpark vom ACO beziehen.. oder.. ?!?    

Mein 30ster Le Mans Besuch ist Vergangenheit. Der Unfall von Allan Simonsen hat natürlich einen großen Schatten über das Jubiläumsrennen geworfen. Das Rennen selbst war gut, spannend und auch in der Gesamtwertung bis kurz vor Schluß offen. Mir persönlich wäre ein wenig freundlicheres Sommerwetter lieber gewesen, vermutlich hätte es dann auch nicht diesen Unfall gegeben. Aber am Wetter ist ja bekanntlichermaßen niemand Schuld.

Was mir ansonsten ausgesprochen negativ aufgefallen ist, war die Organisation des ACO, die m.E. am Samstagabend noch ein weiteres Unglück hätte zur Folge haben können. Auf dem Weg von unserem Camping Tertre Rouge zur Dunlop-Tribüne waren wir gezwungen das Gebiet des Rockkonzerts zu durchqueren, wo zu dem Zeitpunkt Earth, Wind and Fire spielten. Leider haben es die Organisatoren versäumt, einen Weg für die Leute freizuhalten, die auf dem Weg zu den Tribünen und Start und Ziel unterwegs waren. Die Folge war ein kaum beschreibliches Gedrängel und Gequätsche, das mich spantan an die Ereignisse in Duisburg auf der Love Parade erinnert hat. Wenn in der Menge irgend etwas passiert wäre, hätte es eine Massenpanik gegeben, über deren Folgen ich nicht weiter nachdenken möchte.

Wenn man schon ein Rockkonzert und ein Rennen gleichzeitig veranstalten will, sollte man auch die nötigen Räumlichkeiten und sanitären Einrichtung haben. Noch am nächsten Tag lag über dem Veranstaltungsgelände ein unglaublicher Urin-Gestank, da die wenigen Toiletten für Renn- und Konzertbesucher absolut zu wenig waren.

Als wir dann gestresst und schweißgebadet an unserer Dunlop-Tribüne ankamen, wurde dort nicht mehr nach unserem Ticket gefragt, für das uns der ACO lockere 90 € abknöpft. Die Folge war, das die Tribüne voll besetzt war mit Leuten, die natürlich keinen Cent dafür ausgegeben hatten. Auf unseren Plätzen saßen auch Deutsche, die leider unseren Unmut über die Situation unschuldigerweiße über sich ergehen lassen mußten und von uns unwirsch vertrieben wurden. Falls sich um jemand gehandelt hat, der hier mitließt, SORRY !
Aber an dieser Situation ist in erster Linie der ACO-Schuld, der leider nur noch daran interessiert ist, den Leuten das Geld aus der Tasche zu locken, dessen Organisation aber leider von Jahr zu Jahr schlechter wird.

Ich kann mich Deinem Beitrag nur uneingeschränkt anschließen. In dem Gedränge war ich auch und bekam dieselben Gedanken. Hatte ich schon wieder verdrängt ...

Die Orga hatte ja prinzipiell so ein paar Macken, die teilweise mehr als nervig sind. Ich hab auf Rouge geparkt und beim Drauffahren waren zahlreiche "Ordner" am Start und haben akribisch die Plätze vorgeschrieben und mit den Leuten teilweise um Zentimeter gestritten. Als ich nach ein paar Stunden zurückkam hatten die Vollpfosten mittlerweile 5er-Reihen gebildet. Sonntagmorgen gegen 04:30 konnte ich meinen Wagen befreien. Auf Nachfrage hatte der "akribische" Ordner nur mit den Achseln gezuckt.

Ja, die GTEpro gingen im Vergleich zu dem LMP2 außerordentlich gut auch aus der langsamen Mulsanne.  

Ich war dieses Jahr zum 2. Mal in Le Mans (nach 2001) und war wieder sehr begeistert vom gesamten Rennen! Sollte jeder einmal im Leben machen...
Mein Videorecorder hat leider nichts von der Übertragung vom Eurosport nicht aufgenommen - gibt's jemand, der mir zumindest Teile davon brennen kann? Ich würde natürlich für alle Kosten (auch für die Arbeit) aufkommen... Oder kann man das bei Eurosport nachbestellen? Oder gibt's eine gute Zusammenfassung auf DVD?

Danke auch an das Forum, war eine große Hilfe bzgl. infos und Tips - Ich hab meinen Roaming Rahmen gesprengt, weil ich hier immer wieder nachgelesen habe...

Mal kommentarlos; weil weiter oben auch der Link zu dem Ockenga-Blog steht:
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Max Le Mans 1996 schrieb am 25.06.13 um 20:36:48:


wie lange denn? bis alle spuren verwischt sind?

oder wie radio lemans kurz die mitteilung der aco verlesen, um direkt anschliessend voller begeisterung vom spritverbrauch in der lmp1 zu berichten?

allan simonsen tappte nun einmal in eine todesfalle an der rennstrecke von lemans. von wechselnden oberflächen mit arg unterschiedlicher rutschigkeit in der beschleunigungszone nach einer kurve landete er direkt unbegrenzt am baum!
mike rockenfeller wird nun wissen, wie viel glück er 2007 hatte.

ich dachte, die ecclestone-zeiten sind vorbei, dass nach todesfällen zwecks vertuschung der verantwortung nicht nach ursachen geforscht werden darf?
aber weiterfahren ist ok, richtig?

und? was zum thema vorzubringen?

welche spekulationen?

Dirk schrieb am 25.06.13 um 21:12:19:


Mir ist weder seitens des ACO, noch seitens Aston Martins eine offizielle Stellungnahme zur Unfallursache bekannt. Aber offenbar wissen einige Leute mehr als ich. Ich werde es nicht weiter kommentieren, da ich keine Lust habe, mich rechtfertigen zu müssen.

Max Le Mans 1996 schrieb am 25.06.13 um 21:16:44:


du brauchst/sollst dich auch nicht rechtfertigen, das war auch nicht meine absicht!!!!!!
ich wollte nur damit sagen das die, die einmal in le mans waren den streckenabschnitt inkl. deren verhältnisse kennt..............

motorsportlichen gruß
dirk

mm0 schrieb am 25.06.13 um 21:30:30:


aber nicht in der tertre rouge:
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btw. wie schön, dass es noch erfahrene journalisten wie wilhelm hahne gibt, der noch recherchiert und keine angst vor kritischen beiträgen hat, um wohlmöglich werbepartner zu verlieren.

dort lese ich auch, dass wolf silvester eigentlich wolfgang dess hieß. nach nenne ich journalismus und nicht PR.

angstbremser schrieb am 25.06.13 um 21:17:50:


Richtig - zu der Unfallursache bzw. -verhütung kann hier keiner wirklich etwas beitragen, ohne Einzelheiten zu erkennen.

Mir ging es um das, was Ockenga geschrieben hat, wie er im nachhinein AM kritisiert hat.

Ohne weitere Infos drauf los zu motzen ist nicht gerade sinnhaft - auch wenn ich es begrüße, dass er ehrlich schreibt was er denkt.


Möchte hier auch keine weitere Diskussion auslösen, ACO und FIA müssen entscheiden, wie man in Zukunft solche Unfälle verhindern bzw. die Strecke sicherer machen kann.

Ich hoffe nur, dass man dies im besten Wissen und Gewissen macht, und auch später die Öffentlichkeit darüber informiert.

Also ich muss ich ganz ehrlich sagen, ich weiss nicht ob diese diskussion um Herrn Ockenga- blog Beitrag und ob Aston Martin denn weiter fahren sollte oder nicht und ob dass Rennen nicht einfach so hätte gestoppt werden sollen usw. etwas bringt ausser unstimmigkeiten und schlechte Stimmung in diesem Forum. Es gibt in dem Moment ganz einfach keine lösung die Jeden zufriedenstellt !!
Fact ist dass leider ein Mensch bei dem Rennen sein Leben verloren hat  . Manche hier Forum hatten villeicht schon dass glück einmal mit ihm zu sprechen für andere war er wohl nur ein Name.  
Fact ist, ich hoffe es jedenfalls, dass ab nächstes Jahr die Sicherheit auf der Strecke und um die Strecke noch besser wird !