Weis einer wann die Porsche Motorsports Night ist?
Da müsste es doch einige Neuigkeiten geben wegen nächstes Jahr Testteam/Fahrer LMP -  Einsatz neuer 991 RSR

Endlich sind dann mal zwei echte Werks-Porsche am Start und keine die immer mit Gentlemen-Drivern zurecht kommen müssen!

Mich freut's für Manthey, dass seine Arbeit der letzten Jahre belohnt wird - bin aber auch gleichzeitig enttäuscht, dass Flying Lizard/Felbermayr jetzt "fallen gelassen" werden.
Natürlich ist mir auch klar, dass drei Werksteams keinen Sinn machen!

Außerdem: Kann mir jetzt schlecht vorstellen, das Manthey noch nebenbei VLN/24h machen wird.
Welches Team übernimmt denn am Ring?

RacersGroup schrieb am 30.11.12 um 15:45:26:


Tja.. die Felbermayr's dürfen.. jetzt in die GTE/AM absteigen.. oder wechseln zu Aston Martin (wie TRG !!) und zeigen dem Herrn Manthey wer das bessere Auto hat..  

Sollten die "Gerüchte" aus den USA stimmen, dass die VIPER Fraktion schon 2013 in LM aufschlagen will.. werden die 24h zum "Super Sprint".. umfunktioniert !

RacersGroup schrieb am 30.11.12 um 15:45:26:


Och, der Olaf nimmt die VLN und 24H Rennen sicher mit. Sind ja quasi "seine Rennen" für der Haustüre. Würde mich auch nicht wundern wenn er zum 24H Rennen bereits die beiden neuen RSR ankarrt. Als Funktionstest versteht sich  

RacersGroup schrieb am 30.11.12 um 15:45:26:


Man hätte es ja auch wie Audi machen können: Flying Lizard einfach als "Porsche North America" Team benennen. Aber wer weiss, vielleicht wollten die Jungs von Flying Lizard auch gar nicht ihre Autonomie aufgeben und weiterhin unter dem Namen Flying Lizard aktiv sein. Das geht bei einem richtigen Porsche Werkseinsatz nunmal sehr schlecht.

Dieses Jahr fuhr Manthey-Racing doch ebenfalls schon ein zweigleisiges Engagement: VLN und GT Open.

Thorsten schrieb am 03.12.12 um 21:54:56:

Korrekt
Porsche Racing team Mathey ist eigentlich das Porsche AG Werksteam - das aus rechtlichen Gründen mit einem Semi-Werksteam-Anstrich versehen wird.
Analoges wird ja auch schon beim Audi Sport Team Joest praktiziert.

Soviel ich weiss, sind die Gründe Arbeitsrechtlicher Natur... Die Arbeit in einem Rennteam verträgt sich halt nicht so gut mit Abrechnung nach Tarif, was man machen müsste, wenn die Mechaniker und Ingenieure alle bei der AG angestellt wären.

deXXXa schrieb am 04.12.12 um 19:10:30:


äh, nee!
Bei TMG arbeiten ein paar Leute von Oreca. Sowohl Ingenieure als auch Mechaniker. Das Auto wird aber bei TMG in Köln von TMG-Leuten gebaut und Entwickelt. Lediglich beim Einsatz an der Strecke ist Unterstütung aus Frankreich dabei, aber auch hier sind wieder überwiegend TMG-Leute am Werk!

Audi/Porsche haben entsprechende Wochenarbeitszeiten, welche sich nicht mit einem 16h+ Tag oder einer 80h+ Woche vereinbaren lassen.
Ist auch uncool wenn die um Punkt 17:00Uhr ins Hotel zurück fahren und das Auto komplett zerlegt in der Box zurück lassen wenn man damit am nächsten Tag ein Rennen fahren will  

Ich glaub Mitte 2013 wird der neue LMP laufen dann au Testeinsätze geplant mal warten bis alles auf Deutsch ist

Weissach_Power schrieb am 08.12.12 um 22:04:08:


Was will uns dieser Artikel sagen?

Harald schrieb am 09.12.12 um 15:34:54:


Eben. Ich finde diese Pressemeldung ziemlich wirr. Die Überschrift thematisiert den LMP1-Einsatz und wir auch am Anfang behandelt. Dann wird über den Kundensport zur Fahrerförderung geschwenkt. Und am Ende über Daytona schwadroniert.

Ich hätte es Manthey-Racing gegönnt, auf der großen Bühne mitzumischen. Aber dessen Domäne ist nun einmal der GT-Sport.

So wie das alles klingt, waren ein paar Fachkräfte von anderen deutschen Motorsportprojekten noch frei und haben eine neue Heimat bei Porsche gefunden. Routiniertes Personal zum Zukaufen war offenbar vorhanden. Dennoch überrascht mich, dass man ein eigenes Team aufbaut, anstatt sich mit wem zusammenzutun. Andererseits ist das das erste reine Werksteam seit... - ja, seit wann? Strenggenommen seit den 1980ern, oder?

cybersdorf schrieb am 09.12.12 um 18:03:21:


Wer war bei dem GT1-Projekt (1996-1998) noch involviert?

Jedenfalls werden schon mal auf allen Ebenen die nötigen Ressourcen geschaffen:
Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Und sie müssten stattdessen wen raushauen. Aber wen? Die jetzigen Werkspiloten sind ja beileibe nicht schlecht.

steht denn irgendwo geschrieben, dass es exakt "9" fahrer sein müssen?

aber wer sagt, dass die anzahl der werkspiloten sich an der möglichen anzahl an lmp rennern misst? schliesslich hat man ja noch gt-sport, "ersatzbank", schulung/training, entwicklung etc...

Max Le Mans 1996 schrieb am 10.12.12 um 19:44:29:


Warscheinlich nicht - aber.... auch Audi ist dieses Jahr mit vier Autos gefahren. Die Anzahl der Autos pro Team läßt sich ja charmant umgehen...

Aber davon ab.
Porsche braucht aus meiner Sicht nicht großartig Fahrer einzukaufen. Das exzellente Förderprogramm der letzten Jahre hat sich mittlerweile ausgezahlt. Und jedem von den aktuellen Werksfahrern traue ich einen LMP1 zu.

Es ist auch erstaunlich, dass bislang nur Rockenfeller und Luhr "freiwillig" das Lager gewechselt haben. Außerdem ist Richard  Westbrock nach einem Jahr wieder gegangen. (Aus meiner Sicht noch immer ein Verlust!)

Die neuen Junioren sollen in Ruhe für 2014 aufgebaut werden - dann werden die Plätze bei den GT's frei und dann muss Nachwuchs her!

Dirk schrieb am 10.12.12 um 20:57:01:

du meinst aber jetzt nicht etwa bei porsche?

Fällt nicht Bergmeister auch weg weil er nicht in einen LMP-1 passt? Ich meine da mal was gelesen zu haben. Denke auch nicht das man alle 9 unbedingt auf die beiden LMP-1 verteilt. Man wird das wohl auch weiterhin so handhaben wie bisher und Fahrer auch auf die Kundenfahrzeuge verteilen. Das würde auch Platz für mögliche Ex-F1 Fahrer schaffen (War nicht Nick Heidfeld mal im Gespräch?).

deXXXa schrieb am 11.12.12 um 07:13:25:


heidfeld wäre für mich ein logischer schritt für beide seiten.

Lietz hat vermutlich den falschen Reisepass.

ok dirk, ich formuliere meine frage neu
an wen denkst du denn abseits derer ex-f1 fahrer, welche schon dieses jahr in einem lmp gesessen haben (auch in bezug auf ein möglicherweise anderes team als dieses jahr)?