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Neuigkeiten von den Reifentests in Virginia: möglicherweise gibt es mit Unterstützung von Brumos/Action-Express einen Flying Lizard-Porsche-Riley bei den 24h von Daytona!

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Der angekündigte Lambo ist also tatsächlich ein GT3, wenn auch nicht das aktuelle Modell, und ob er tatsächlich an den Start geht schein auch noch fraglich...

Mein Französisch ist mehr als mittelmäßig deswegen kann ich aus dem EI-Artikel leider nicht so viel rauslesen.

Nach meinem Wissensstand handelt es sich bei dem Fahrzeug schon um ein richtiges Auto (sprich: Auf Rohkarosse aufgebaut), das aber weitergehend modifiziert wurde als das nach den Grand Am-Regeln für die Prep 1 (Cup-Porsche, diverse Corvetten) zugelassen wäre. Die Prep 2 Regeln erlauben einerseits den Einsatz von Silhouetten-Fahrzeugen, aber zum anderen eben auch solche stärker modifizierten Produktionswagen.

Letzteres hat bis jetzt nur noch niemand konsequent ausgenutzt. Greg Loles soll angeblich zwei BMW M3 bei Pratt&Miller in Bau gehabt haben, die solche Hybride waren, als seine Firma den Bach runterging  - aber der Dowe-Ferrari ist wie gesagt das erste solche Fahrzeug, dass es tatsächlich auf die Strecke schafft.

Ausgangspunkt war weder ein Challenge noch ein GT2/3-Fahrzeug, sondern eine Rohkarosse an der sich dann Dowe und seine Mannen nach Herzenslust austoben konnten.

Zusätzlich verkompliziert wird die Situation dadurch, dass das 2011er GT-Reglement einige größere Veränderungen gegenüber 2010 enthalten soll und den Teams schon vorliegt (der neue werksunterstützte Mustang ist nach Teamangaben "nach den neuen Prep 2-Regeln" aufgebaut), aber noch nicht im Netz steht. Es könnte also sein, dass man die Voll-Silhouetten so langsam ohnehin aufs Abstellgleis verschiebt - zumindest kann man so etwas mit ein wenig Vorstellungskraft aus den Mitteilungen von diversen Teams und Verantwortlichen rauslesen.

Testtage in Homestead / Florida:

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Der Bär twitterte heute, dass das Tony Dowe-Ferrari-Projekt gestorben ist...

Stevenson Motorsports setzt in 2011 nur noch 1 Camaro ein !
Als Piloten werden genannt: Jan Magnussen, Robin Liddel und Ronnie Bremer.

Audi Sport via Facebook: The Audi R8 LMS R16 is likely to join the GT class of the Grand-Am Rolex Series soon

Bin ja mal gespannt mit welchen Einschränkungen man den Wagen starten lässt. Denn in der normalen GT3 Einstufung als 600 PS Geschoss würde der ja Kreise um die anderen GT Wagen fahren

Der R8LMS würde auch Kreise um die DP's fahren, sehr sicher...  
Und.. wenn die Audianer kommen, wird auch der Nobberich den SLS auf die Amis los lassen !

Jaguar44 schrieb am 29.01.11 um 16:06:02:


Na ja, die DPs haben seit 2003 knapp 100kg an Ballast zugelegt... nimm das raus und da geht so einiges mehr. Letztendlich ist es wie beim ACO mit seiner 3.30 Marke... man versucht die Autos unterhalb einer bestimmten Geschwindigkeit zu halten - mit dem Unterschied, dass die Grand Am da einen etwas (zu?) großen Sicherheitsspielraum einplant... Wenn die Grand Am die DPs richtig von der Kette lassen würde, müssten sie sich auch um einen R8 im europäischen GT3-Trimm keine Sorgen machen.

cybersdorf schrieb am 29.01.11 um 19:57:35:


sollte da sein, Richtung MR6 schiel.

AIM Autosport wechselt von Ford zu BMW Triebwerken !
Burt Friselle und Mark Wilkins werden ab dem Rennen in Homestead/Miami den Riley BMW pilotieren.

Ergebnis vom Quali, GP Miami, 4./5. März =

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1. bei den DP der Riley-Chevy von Fogarty / Gurney..
und in der GT Klasse nix zu sehen von den Porsche...  
Camaro/Vette/Mazda-Mazda-Mazda...  

stream:
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Gustl Farfus testet in Kürze einen M3 von Turner Motorsport. Möglicherweise als Ersatz für Bill Auberlen, wenn dessen ALMS-Verpflichtungen Priorität haben. Aber das Team plant im Laufe der Saison auch noch einen zweiten M3 an den Start zu bringen.

Mehr Infos zu den neuen DPs:

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Ich tippe mal, dass das ganze so ein wenig in Richtung Mercedes CLK-GTR oder Porsche 911 GT1 gehen soll....

"We’ve made a fundamental decision that there has to be passion in sports car racing", sagt der Vizepräsident - und das nur zehn Jahre, nachdem mir ein Idiot einmal erklärt hat: "racecars don't have to be pretty". Manchmal dauerts etwas länger!

Noch was zum Thema neue Grand Am: Beim nächsten Rennen in Watkins Glen wird Roush Racing in der GT-Klasse einen Ford Mustang für die NASCAR Fahrer David Ragan und Ricky Stenhouse an den Start bringen. Das dürfte der erste Roush-Ausflug zu den Sportwagen seit den späten 90ern sein, wenn man jetzt mal die Conti Challenge Starts von Jack Jr aussen vor lässt.

"Star in a reasonably priced rather expensive car": AC/DC-Sänger Brian Johnson wird an den nächsten 24h von Daytona teilnehmen, Einsatzgerät wird der alte Riley-DP von Southard Racing.
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Andy schrieb am 11.08.11 um 16:48:12:


Könnte auch nur ein Einsatz bei den 24H werden. So zum Spaß, Geld hat er wohl genug um mal gucken zu können.
Hat Flying Lizard ja auch so gemacht.

Mich würde ja mal interessieren, wie der junge Ricky Taylor  sich außerhalb der Grand Am so schlagen würde... 7 Pole-Positions in einer Saison ist schon ein Wort. Im Winter darf er wohl für GM das neue Indycar testen, aber vielleicht springt ja irgendwann auch mal ein LMP-Drive raus...

Und da ist der neue Riley: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Bill Riley hat noch ein weiteres Bild auf seiner Facebook-Seite gepostet, allerdings handelt es sich hierbei um einen älteren Entwurf der dem finalen Produkt ähnelt, ihm aber nicht in allen Bereichen entspricht:

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MAZDA hört mit dem RX8 auf...  
dafür kommt der GT3 Tross = Ferrari - AUDI.. und wer von den weiteren Herstellern ist noch im Gespräch ??

Andy schrieb am 08.09.11 um 16:19:03:


wenn der 20.000Euro MX-5 dann einen 120.000Euro R8 bügelt, hat schon was kurioses. Die technischen Details wird der Laie eh nicht hinterfragen. Egal...

Mazda dann mit dem MZR-R? Ich will Wankel  
Aber angeblich soll ja 2012 ein neuer RX-7 folgen... MIT WANKEL