Noch ne GA-News: Man fährt nächstes Jahr beim Stadtrennen in Detroit im Rahmenprogramm mit.

Angeblich sind die maßgeblichen Herrschaften in Braselton nicht wirklich glücklich darüber, zu mal es so aussieht, als würde Chevy nächstes Jahr sein finanzielles Engagement in der Grand Am erheblich ausweiten.

Hat jemand die Aussage vom BMW-Sportchef in der letzten SportAuto wahrgenommen? Auch BMW plant auf Basis des GT3 eine GrandAm-Version des Z4!

Kommt jetzt nicht wirklich überraschend: BMW ist die größte Triebfeder hinter den Plänen für einen amerikanischen DTM-Ableger, der ja ab 2013 von der Grand Am ausgerichtet werden soll.

Und so ein Kundensport-Programm kostet ja jetzt nicht wirklich viel Geld, von daher geh ich davon aus, dass man da jetzt einfach ein wenig mit der Grand Am auf Schön-Wetter machen will. Kleiner Gefallen unter Freunden, eine Hand wäscht die andere, etc.

Man hat ja zum Beispiel auch Joey Hand dieses Jahr in Daytona bei Ganassi ins Auto gesetzt.

Der Benz ist der Grand Am-Orga allerdings nicht ganz geheuer, da zweifelt man daran, ob der Ansatz 'Hohes-Gewicht/Viel Leistung' in die Klassenstruktur passt. Vor allem bei den Einheitsreifen würde das wohl zu Problemen führen. Denn einen Reifen zu bauen, der auf einem Madza oder - noch ein Gerücht - Lotus genauso funktioniert wie auf einem SLS ist sicher keine einfache Aufgabe, vor allem wenn man so Sachen wie Doppel- und Triple-Stints miteinplant.

Nun haben auch die Amis..    ihren Kalender veröffentlicht !
Wer noch seine Reise zu den 24h Daytona planen will: Termin 27./29.01.2012

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Geil..     schau mer mal.. wie die 2012er dann in "Natura" aussehen...

Andy schrieb am 15.11.11 um 22:15:33:


gefällt mir. erinnert mich ein wenig vom style her an den damaligen porsche gt1.

Designer-Hundehütte...  
Das sieht alles schon wesentlich gefälliger aus... und vor allem ohne "Haiflosse"..  

Hier ein grösseres Bild:Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

ich1970 schrieb am 16.11.11 um 08:07:14:


Pagani Zonda! Eindeutig. Insbesondere in dem Blau!
Bedeutet dies nun den Abschied von Corvette von den GTE's nach 2012?

In diesem Link gibts noch ein paar Fotos der Corvette:

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Ich bin wirklich begeistert von der Optik der neuen DP´s, sofern sie ähnlich aussehen werden wie die Corvette, wovon ich mal ausgehe.
Keine Finne, nicht hochbeinig, keine Löcher über den Rädern und auch kein Deltadings in Sicht. Und die Amerikanischen Regelmacher werden bestimmt auch wieder für ein ausgeglichenes Feld sorgen. Fan, was willst du mehr ?
Würde mich freuen wenn der ACO sich bei der Optik für das 2014er Reglement davon eine Scheibe abschneiden würde.
Ich finde es auch gut, das die Hersteller die Möglichkeit haben den Autos eine Erkennungsmerkmal der Marke mitzugeben. Das ist bei den LMP 1 im Moment ja eigentlich auch nicht so gegeben.

Ich freue mich jedenfalls auf die 24h Daytona, hoffentlich ist Eurosport wieder mit dabei.

APR M-Sport setzt einen Audi R8 LMS ein:
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Die MAZDA Fraktion     wirft schon mal den Hut für die 24h Daytona in den Ring....
SpeedSource Fahrzeug in MazdaSpeed-Sponsor Lackierung und u.a. mit Marino Franchitti als Fahrer !!
Dempsey wird mit 2 RX8 und Team Sahlen's evtl. wieder mit 3 Fahrzeugen starten.

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Neben Mühlner Motorsport wird sich mindestens noch ein zweites europäisches Team auf den Weg nach Amerika machen um das 24 Stunden Rennen von Daytona zu bestreiten.
AF Corse kommt mit einem Ferrari 458 im Gepäck für das Gespann Waltrip/Kauffman.

Quelle:
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Das aus der ALMS bekannte und dort mit Dyson verbandelte Oryx-Team setzt bei den 24h von Daytona einen der neuen R8 ein.

Angeblich ist der Vertrag für eine Fortsetzung des LMP1 Engagements mit Dyson noch nicht unter Dach und Fach...

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Ich frage mich eh, wie lange sich Engstler noch bei den S2000 umtut, bevor er endgültig zu den GT wechselt. Der GT-M Einsatz letzte Saison und diese Daytona-Stippvisite dürften da nur der Anfang sein.

Morgen gibts übrigens die Präsentation des neuen Riley - Michael Shank Racing probieren ihr Ford-befeuertes Exemplar in Daytona aus.

Die Lizards nehmen im 997 Cup mit folgender Besetzung die 24h in Angriff:
Bergmeister/Long/Neiman/Rockenfeller

2-3 Mustangs wurden angekündigt, aber jeweils von Teams die ich eher so in der Kategorie 'Bastelbude' einordnen würde...vermutlich stehen da die Finanzen noch nicht ganz, so dass man mit der Einschreibung noch wartet...

Sind die alten DP`s noch erlaubt?

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Der erste GT-Mustang ist nunmehr auf der entry list !!

Spekulatius bei Radio Le Mans: Aston Martin ist wohl fuer 2013 an einem Grand Am Engagement interessiert sein. Neben einer runtergeruesteten Vantage fuer die GT-Klasse kommt wohl auch ein DP-Bodykit in Betracht.

Corvette vs Aston 2.0 haette was, oder?

Allerdings muesste Aston da neben dem Bodykit auch noch einen DP-tauglichen Motor entwickeln. Die Dinger sind zwar serienbasiert, aber auf Grund der doch recht speziellen Anforerdungen, die die Grand Am in dem Bereich stellt, muesste man wohl zumindest einiges an Entwiklckungsarbeit leisten um den Motor entsprechend anzupassen.

zumindest ist Prodrive nicht mehr durch das BMW/Mini WRC-Projekt abgelenkt..

auf einen Aston-DP würde ich mich freuen, die neue DP-Generation gefällt mir.

Neuestes Gerücht: Compass 360 mit dem neuen Acura-NSX, entweder als DP im NSX-Style oder für die GT/GS-Klasse, wobei das Gerücht besagt, dass die Kiste schon nächstes Jahr rollen soll, was gut und gerne zwei Jahre vor der Markteinführung des NSX ist.

Wenn die Grand Am den HDP-LMP2-Block erlauben würde (und Roush-Yates bringen wohl noch dieses Jahr ihren  LMP2-Turbo-V6 in die Grand Am) wäre so ein NSX-DP auch halbwegs einfach zu bewerkstelligen. Motor aus dem HPD-Baukasten, Chassis von Riley und dann halt die NSX-Styling-Merkmale draufklatschen.

Wenn ich mich recht erinnere, hat Roush damals gleich zwei LMP2-Motoren präsentiert: Einen V8 auf DP-Basis und dann noch einen Ecoboost-V6, welcher jetzt eben auch von Libra in der LMP2 eingesetzt wird.

Und eben dieser Ecoboost wird jetzt eben auch als DP-Motor adaptiert und soll zur Saison-Mitte sein Debüt als erster Turbomotor in der Rolex Series haben.

Andy schrieb am 03.03.12 um 14:14:07:


War das nicht auch Roush-Yates die einen LMP2 Motor auf Basis des neuen 5.0L V8 Mustang Triebwerkes angeboten haben, bzw. basiert der DP Motor auf einem aus der Mustang Produktion ??