GT-Eins Forum - Die LMP 2011

Eddy

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Re: Die LMP 2011
Antwort #350 - 25.03.11 um 06:36:21

Harald schrieb am 25.03.11 um 06:11:36:

Das ist aber nicht abgeschrieben sondern lediglich 2* über das selbe Thema doziert.
Beiden Artikeln fehlen übrigens enthüllende Details zu den 908 Crashs (weil Peugeot da natürlich wohl nichts rausgibt)

drei Wochen danach über ein Thema zu schreiben, dass zu diesem Zeitpunkt gar nicht relevant war, ist schon auffällig...

Mir ja egal, zitiert halt dann die BILD Zwinkernd

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skyray GT-Pilot Offline Beiträge: 522	Re: Die LMP 2011 Antwort #351 - 25.03.11 um 21:42:19 Peugoet hat den Heckflügel scheinabr auch tiefergelegt, und die Front ist anders: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich
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Rene Le Mans Sieger Offline Beiträge: 7802 Aachen	Re: Die LMP 2011 Antwort #352 - 25.03.11 um 22:25:15 Die Front ist die selbe wie in Le Mans 2009 und 2010! Der Heckflügel sieht für mich nicht anders wie in Sebring aus.
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siggracer

GT-Pilot

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Re: Die LMP 2011
Antwort #353 - 26.03.11 um 11:44:15

Duncan Dayton arbeitet hart an zusätzlichen Europa-Einsätzen:
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Interessant das Quote zum R18:

"The Audi R18 was testing with us after the race and was turning laps in the 1 minute, 45 second bracket, so we know they are going to be significantly faster at Le Mans.

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skyray GT-Pilot Offline Beiträge: 522	Re: Die LMP 2011 Antwort #354 - 26.03.11 um 18:27:46 Rene schrieb am 25.03.11 um 22:25:15: Die Front ist die selbe wie in Le Mans 2009 und 2010! Der Heckflügel sieht für mich nicht anders wie in Sebring aus. Im Vergleich zur Sebring Front......
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Rene Le Mans Sieger Offline Beiträge: 7802 Aachen	Re: Die LMP 2011 Antwort #355 - 29.03.11 um 11:10:37 Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich gibts ein weiteres kurzes Video vom neuen R18 in Sebring. Interessant find ich, das die Diesel vorallem der Peugeot in dem Monza video viel viel lauter scheinen wie die jahre zuvor.
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Oliver Teamchef Offline GT-Eins Forums-User Beiträge: 2100 -	Re: Die LMP 2011 Antwort #356 - 30.03.11 um 10:39:28 Unglaublich, man hört sogar das Schalten wieder.
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group44 Le Mans Sieger Offline Ni pour ni contre, bien au contraire Beiträge: 3381	Re: Die LMP 2011 Antwort #357 - 30.03.11 um 16:58:21 Ich weiss nicht warum aber der Audi erinnert mich an eine "Kaulquappe" Aber vielleicht wird daraus ja noch ein hübscher Frosch wenn er erst mal seine "Kriegsbemalung" trägt
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MrAdenauerForst GT-Pilot Offline GT-Eins-Forumsmitgli ed Beiträge: 964 mal Wuppertal, mal Bonn	Re: Die LMP 2011 Antwort #358 - 30.03.11 um 22:03:56 Der R18 scheint auf der Strecke aber ne ziemliche Rakete zu sein. Meinen zumindest die Jungs von Michelin. Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich
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Rene Le Mans Sieger Offline Beiträge: 7802 Aachen	Re: Die LMP 2011 Antwort #359 - 31.03.11 um 07:49:23 Wait and see! Am Ende ..... die Ente! Und das der Peugeot nur 1:48 fuhr stimmt auch keines Wegs! Im Qualifying fuhr man 1:46,5xx und direkt nach einem 12h ist die Strecke ansich bestimmt schon ein gutes Stück schneller wie beim Qualifying.
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Max Metzemacher Teamchef Offline GT-Eins Forums-User Beiträge: 2914	Re: Die LMP 2011 Antwort #360 - 31.03.11 um 09:32:01 Ich denke in Le Mans sehen wir dieses Jahr Audi und Peugeot mit fast identischen Rundenzeiten.
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Kamera_1 LMP-Pilot Offline LM is great Beiträge: 1296	Re: Die LMP 2011 Antwort #361 - 31.03.11 um 10:11:06 Schaun mer mal wie sich die Sache in Spa verhält. Dort werden die Hosen das erste mal runtergelassen. Bis jetzt war alles tarnen und täuschen!
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skyray GT-Pilot Offline Beiträge: 522	Re: Die LMP 2011 Antwort #362 - 31.03.11 um 12:05:21 Max Metzemacher schrieb am 31.03.11 um 09:32:01: Ich denke in Le Mans sehen wir dieses Jahr Audi und Peugeot mit fast identischen Rundenzeiten. Diese Hoffnung hatte Audi letztes Jahr auch....
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Rene Le Mans Sieger Offline Beiträge: 7802 Aachen	Re: Die LMP 2011 Antwort #363 - 31.03.11 um 12:39:33 Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich ein längeres R18 Video!
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siggracer GT-Pilot Offline GT-Eins-Forumuser Beiträge: 958	Re: Die LMP 2011 Antwort #364 - 04.04.11 um 20:09:53 In Sachen power der Diesel und der Fähigkeit des aco das in griff zu kriegen hier ein paar interessante Fakten: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!! Du musst Dich
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Flo GT-Pilot Offline GT-Eins Forums-User Beiträge: 470	Re: Die LMP 2011 Antwort #365 - 04.04.11 um 21:06:51 Ich bin ja echt mal auf die Zeiten aus den Trainings im Vorfeld zu den 24H von Le Mans gespannt. Denn in Spa und beim Vortest werden die Diesel vermutlich massivstes Sandbagging betreiben. Aber 600 Pferde würde ich bei den Diesel als gar nicht mal so unrealistisch einschätzen...
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ger80 Le Mans Sieger Offline I love YaBB 1G - SP1! Beiträge: 3157	Re: Die LMP 2011 Antwort #366 - 15.09.11 um 20:57:02 Laut Autosport steht ne 40PS Reduktion fuer die Diesel ins Haus. Norbert Singer ist involviert und der ACO hatte in Spa zusaetzliche Zeitnahmeschleifen verlegt (und nicht bekanntgegeben).
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Harald GT-Eins Forums Moderator Offline Der Autor dieser Zeilen... Beiträge: 9935 Garbsen	Re: Die LMP 2011 Antwort #367 - 16.09.11 um 05:36:40 4-6% wie Baretzky (der Audi Motorenmann) mir sagte. Damit würde Audi auf das Level der Privatiers gedrückt. Mal sehen ob das auch wirklich so eintrifft
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Rene

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Re: Die LMP 2011
Antwort #368 - 16.09.11 um 09:34:15

Selbst wenn die Diesel gleich viel PS wie die Benziner haben sollten nächstes Jahr wird man immer noch schnelelr sein > Mehr Drehmoment aus den Kurven, beim Überholen und Verbrauchsvorteil sollte es wohl auch noch geben.

Ganz zu schweigen das die Autos an sich wohl einiges Besser sind wie ein Pescarolo oder Lola. Einzig den P1 Acura sehe ich was die Qualität das Autos an sich an geht gleich auf mit den Werks Dieseln.

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Creep89

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Re: Die LMP 2011
Antwort #369 - 16.09.11 um 09:50:27

Harald schrieb am 16.09.11 um 05:36:40:

4-6% wie Baretzky (der Audi Motorenmann) mir sagte.
Damit würde Audi auf das Level der Privatiers gedrückt.
Mal sehen ob das auch wirklich so eintrifft

Wie oft will man die Diesel noch einbremsen? Wird doch irgendwann langweilig für mich als Diesel-Fan Lippen versiegelt

Zwar hat man immer noch einen Verbrauchsvorteil sowie mehr Kraft aus den Kurven heraus, trotzdem wird das einbremsen so langsam langweilig.

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« Zuletzt geändert: 16.09.11 um 09:51:32 von Creep89 »

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Flo

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Re: Die LMP 2011
Antwort #370 - 16.09.11 um 11:13:59

Naja, ich würde ja nicht unbedingt ausschließen dass deswegen dann die Diesel im nächsten Jahr langsamer unterwegs sind als heuer. Von 2009 auf 2010 hat man den Diesel auch die Restriktoren und Ladedrücke verkleinert. Wie viel es gebracht hat, hat man ja am Distanzrekord und an den Rundenzeiten von unter 3:20 bei den Peugeot gesehen. Zwinkernd

Und ich sehe die Leute durchaus in der Lage diese 4-6 % wieder reinzuholen.

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