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ALMS 2010 (Gelesen: 70589 mal)
pjotr107
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Re: ALMS 2010
Antwort #150 - 26.01.10 um 20:52:06
 
Nun ist ja auch, wenn überhaupt, nur die Rede von einem Teilprogramm, mit den Klassikern Sebring und PLM, sowie Long Beach. Letzteres, so nehme ich an, wegen der Zuschauer, die in Long Beach immer sehr zahlreich sind, und wegen der sehr guter TV Coverage für diesen 100 min "Sprint".
Aber man muss ja über jedes Auto, dass nicht GT2 ist, dankbar sein.
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Andy
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Re: ALMS 2010
Antwort #151 - 26.01.10 um 21:03:37
 
Laguna Seca - mittlerweile ja ein 6 Stunden Rennen - soll wohl auch noch hinzukommen. Damit ist man bei fast der Hälfte der Rennen vor Ort.
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Jaguar44
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Re: ALMS 2010
Antwort #152 - 28.01.10 um 19:17:22
 
Schon wieder ein neuer Gegner..  Smiley  für den RSR - JAGUAR GT-2 !!  

Die Black-Swan Truppe von Tim Pappas kommt mit ihrem Porsche GT-2 zurück in die ALMS. Als Top Fahrer hat
Tim keinen geringeren als Jeroen Bleekemolen verpflichtet.
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alfa2000
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Re: ALMS 2010
Antwort #153 - 01.02.10 um 09:45:12
 
na also!

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MrAdenauerForst
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Re: ALMS 2010
Antwort #154 - 01.02.10 um 12:42:37
 
alfa2000 schrieb am 01.02.10 um 09:45:12:
na also!

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Yippie Yippie Yeah!  Smiley
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« Zuletzt geändert: 01.02.10 um 12:43:31 von MrAdenauerForst »  

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bambule
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Re: ALMS 2010
Antwort #155 - 01.02.10 um 19:54:09
 
Auf der Homepage von Creation Autosportif sucht das Team bereits jede Menge neue Mitarbeiter für eine "volle ALMS-Saison"! Schaun wir mal ob sie es dieses Jahr auch schaffen und schon in Sebring dabei sind...
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siggracer
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Re: ALMS 2010
Antwort #156 - 02.02.10 um 19:18:24
 
MrAdenauerForst schrieb am 01.02.10 um 12:42:37:
alfa2000 schrieb am 01.02.10 um 09:45:12:
na also!

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Yippie Yippie Yeah!  Smiley


Fernandez spricht von 3-Jahres Deal!

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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #157 - 07.02.10 um 11:03:30
 
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Butch Leitzinger wird für AJR starten!
Ob damit der Einsatz eines zweiten Fahrzeugs bei Dyson gestroben ist?
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Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
Menzel: "Ja, da ist aber der Auspuff kaputt mein Freund"

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bambule
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Re: ALMS 2010
Antwort #158 - 07.02.10 um 17:17:51
 
Eigentlich ist Dyson ja schon seit Riley & Scott-Zeiten her schon immer ein Zwei-Wagen-Team gewesen. Ich hoffe mal das es auch 2010 so kommen mag, auch wenn man noch nichts gehört hat...

(Müßen Mazda und BP zur Not halt noch ein paar Dollar mehr reinstecken)
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« Zuletzt geändert: 07.02.10 um 17:18:40 von bambule »  
 
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #159 - 13.02.10 um 23:35:24
 
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Exklusiv Interview mit Rahal Letterman Racing bei SCI
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Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
Menzel: "Ja, da ist aber der Auspuff kaputt mein Freund"

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ollitheo
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Re: ALMS 2010
Antwort #160 - 14.02.10 um 12:10:23
 
Hier mal eine Frage zu dem neuen Reglement in der ALMS.
Was verbirgt sich genau hinter LMPC?
Welche Fahrzeuge sind hier zugelassen und wo sind sie vom Leistungsvermögen her einzuschätzen?
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m20
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Re: ALMS 2010
Antwort #161 - 14.02.10 um 12:58:51
 
das bedeutet: LMP-Challenge-Klasse.
Eine neue Prototypen Klasse die im letzten Jahr als Formula Le Mans ins Leben gerufen wurde und nun als dritte LMP Klasse in der ALMS startet. Diese Klasse ist lediglich für den ORECA Courage FLM09 vorgesehen, und es wird auf Einheitsreifen gefahren
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« Zuletzt geändert: 14.02.10 um 12:59:19 von m20 »  

"If you can conquer the Nürburgring, you can conquer anything"
 
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ollitheo
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Re: ALMS 2010
Antwort #162 - 14.02.10 um 14:43:07
 
Schonmal vielen Dank für die Antwort.

Ist in dem nachstehenden Artikel nicht gemeint, dass Level Five mit einem GrandAM Prototypen in der Kategorie LMPC antrtitt?
Ist hier lediglich gemeint, dass die beiden Teams mit einem LMPC Oreca in die ALMS wechseln?

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« Zuletzt geändert: 14.02.10 um 14:43:35 von ollitheo »  
 
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bambule
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Re: ALMS 2010
Antwort #163 - 14.02.10 um 15:30:27
 
Mit einem DaytonaPrototype darfst Du nur in der GrandAm starten - und das ist auch gut so  Smiley

In dem Artikel steht nur das die Teams PR1 und Level Five von der GrandAm in die LMPC-Klasse der ALMS wechseln und so automatisch auf den ORECA FLM.
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bambule
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Re: ALMS 2010
Antwort #164 - 14.02.10 um 21:43:31
 
Auf der VICI Racing-Homepage stehen als nächstes Rennen die 12 Stunden von Sebring 2010 an, ebenso wie bei Corsa Motorsport...
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #165 - 16.02.10 um 12:12:44
 
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Womit das dann auch offiziell ist. Klaus Graf ist wieder mit dabei!

EDIT: Schon das neue Corvette Design gesehen:
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Schaut gut aus find ich!
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« Zuletzt geändert: 16.02.10 um 12:14:10 von Fabian Wilkening »  

Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
Menzel: "Ja, da ist aber der Auspuff kaputt mein Freund"

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Re: ALMS 2010
Antwort #166 - 17.02.10 um 18:17:31
 
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Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
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Re: ALMS 2010
Antwort #167 - 19.02.10 um 11:15:32
 
Maaßen dritter Mann bei Cytosport

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Re: ALMS 2010
Antwort #168 - 22.02.10 um 13:47:22
 
Team Cytosport

Ist der Porsche RS Spyder ein Ex- Dysonauto

Was ist eigenlich aus den restlichen RS - Spyder aus der ALMS geworden.
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #169 - 02.03.10 um 23:50:28
 
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Nun wissen wir auch wie man aus LMP1 und LMP2 die kombinierte LMP-Klasse macht.
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Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
Menzel: "Ja, da ist aber der Auspuff kaputt mein Freund"

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Re: ALMS 2010
Antwort #170 - 03.03.10 um 12:53:23
 
Fabian Wilkening schrieb am 02.03.10 um 23:50:28:
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Nun wissen wir auch wie man aus LMP1 und LMP2 die kombinierte LMP-Klasse macht.


für die ALMS passt es auf jeden Fall... vielleicht gibts in einiger Zeit auch in Europa nur noch eine Klasse, mal sehen was der ACO dazu sagt, wenns in Amerika funktioniert und spannendere Rennen stattfinden

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« Zuletzt geändert: 03.03.10 um 12:53:53 von Eddy »  
 
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Andy
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Re: ALMS 2010
Antwort #171 - 03.03.10 um 13:52:30
 
Die "Gefahr" seh ich jetzt eigentlich nicht so. Auch in der ALMS ist die eine Prototypen-Klasse ja eher eine Verlegenheits- und Übergangslösung. Die 2011er-LMP2 sind ja eigentlich bloß noch bessere LMP-Cs und nicht wirklich mit den neuen LMP1 in einer Klasse kombinierbar, da man hier wirklich den Fokus auf Kostenkontrolle legen will und wohl stark mit Einheitsteilen arbeitet.
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Eddy
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Re: ALMS 2010
Antwort #172 - 03.03.10 um 15:01:02
 
Andy schrieb am 03.03.10 um 13:52:30:
Die "Gefahr" seh ich jetzt eigentlich nicht so. Auch in der ALMS ist die eine Prototypen-Klasse ja eher eine Verlegenheits- und Übergangslösung. Die 2011er-LMP2 sind ja eigentlich bloß noch bessere LMP-Cs und nicht wirklich mit den neuen LMP1 in einer Klasse kombinierbar, da man hier wirklich den Fokus auf Kostenkontrolle legen will und wohl stark mit Einheitsteilen arbeitet.


dann sollten aber LMP2 und LMPC zusammengelegt werden, drei Klassen sind imho zu viel
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Jaguar44
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Re: ALMS 2010
Antwort #173 - 02.04.10 um 17:01:37
 
Don Panoz hält wohl sein versprechen in 2010 nen GT-2 zu präsentieren !!
Bei den 24h Le Mans darf Don P. den Nachfolger vom Esperante präsentieren:

PANOZ - Abruzzi, 4.6L Ford V8, natürlich mit Frontmotor.   Zwinkernd

Der GT-2 soll spätestens beim PLM die Klasse aufmischen..   Cool   und als Team wird wieder PTG gerüchtelt.
Eine Zeichnung des Abruzzi + News: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Re: ALMS 2010
Antwort #174 - 02.04.10 um 20:40:30
 
ich habe nie an panoz worten gezweifelt!
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Andy
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Re: ALMS 2010
Antwort #175 - 06.04.10 um 08:55:56
 
Das hier dürfte den Jaguar-Fans fast schon ein Freudentränchen in die Augen treiben:
Zitat:
The Bear has heard not a few in the paddock are wondering how large a check Tata wrote to the ACO for the Rocketsports’ Le Mans invitation. Now Bill Riley is on board to do what he can before June. Murphy hears several team owners from the ALMS, GA, and IRL have made contact with Jag about taking over the program. The smart money is on a European operation that’s been talking to Tata HQ in India. The car will have to get to Le Mans, and then perform substantially better that it has thus far, or it will be a very quick exit for Rocketsports.
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #176 - 18.05.10 um 20:05:06
 
Exklusiv Interview mit Dirk Müller über ALMS und Le Mans
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Mielke: "Hör dir diesen Sound des 8 Zylinders an"
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Manuel1
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Re: ALMS 2010
Antwort #177 - 19.05.10 um 16:36:03
 
Weiß jemand um wie viel Uhr deutscher Zeit das Rennen gestartet wird?
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #178 - 19.05.10 um 17:53:21
 
Manuel1 schrieb am 19.05.10 um 16:36:03:
Weiß jemand um wie viel Uhr deutscher Zeit das Rennen gestartet wird?

Um 23:30 am Samstag Abend.
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Re: ALMS 2010
Antwort #179 - 19.05.10 um 19:21:34
 
Danke. Das passt super, da bin ich lang aus Spa zurück.  Durchgedreht Laut lachend
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Re: ALMS 2010
Antwort #180 - 21.05.10 um 20:12:25
 
Durchgedreht Durchgedreht Porsche GT3R Hybrid soll beim Petit starten (...vielleicht aber auch nicht, vlt. sogar früher...)
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Wenn das klappt frag mich welches Team wohl meldet
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Dirk
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Re: ALMS 2010
Antwort #181 - 21.05.10 um 20:37:30
 
in welcher klasse könnte der denn starten?
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Dirk
 
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Re: ALMS 2010
Antwort #182 - 21.05.10 um 22:27:39
 
Ich gehe davon aus in der GT-Challenge Klasse, da sind ja eh verschiedene Porsche Typen zugelassen. Mit ein wenig BoP, was ja laufend in der ALMS stattfindet, dürfte der da rein passen.
Ein Umbau für die GT-Klasse dürfte wohl ein wenig zu viel sein. Außer man baut gleich ein Hybrid Fahrzeug für die GT auf, was man vielleicht 2011 den Kunden anbieten will. Diesbezüglich hab ich aber nichts gehört.
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Re: ALMS 2010
Antwort #183 - 22.05.10 um 02:34:32
 
Speedmäßig ist das Ding aber eher ein GT2 als ein GTC, wie man am Nürbrugring ja gesehen hat. Ein popelliger Cup-Porsche hat gegen das Gerät keine Chance. Dazu kommt, dass es von Porsche nächstes Jahr für die GT2 keinen RSR sondern nur noch einen aufgemotzten R, sprich einen GT3 Renner geben soll.
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Re: ALMS 2010
Antwort #184 - 23.05.10 um 20:01:20
 
liegt wohl auch eher daran, der GT3 R anders als der Cup S mit einem Cup-Porsche kaum noch was gemein hat.
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Manuel1
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Re: ALMS 2010
Antwort #185 - 22.07.10 um 13:58:59
 
Der Hybrid Porsche wird beim Petit LE Mans starten, das Rennen kann man übrigens LIVE auf MotorsTV in voller Länge sehen.

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Re: ALMS 2010
Antwort #186 - 22.07.10 um 14:45:47
 
Manuel1 schrieb am 22.07.10 um 13:58:59:
Der Hybrid Porsche wird beim Petit LE Mans starten, das Rennen kann man übrigens LIVE auf MotorsTV in voller Länge sehen.

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bekommt man Motors TV übers Inet rein?
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Re: ALMS 2010
Antwort #187 - 22.07.10 um 15:12:52
 
Offiziell nicht, es wird aber Garantiert wieder einen Live Stream geben.
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Re: ALMS 2010
Antwort #188 - 22.07.10 um 16:09:32
 
Glaube gehört zu haben das Speed TV das Rennen streamt, wie und wo, weiß ich allerdings nicht.
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Re: ALMS 2010
Antwort #189 - 27.07.10 um 22:08:10
 
Und ein GT mehr:
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Re: ALMS 2010
Antwort #190 - 28.07.10 um 00:52:45
 
Chapeau ! für die kleine Robertson Truppe   Cool  Die schaffen m.e. ja schon mehr als Paul G. der von Jaguar mit Rupien überschüttet wird und das so oft angedrohte..  Schockiert/Erstaunt  2. Fahrzeug noch nicht gebracht hat !

Das Team baut das 2.Fahrzeug auf... also handcraftet.. und nicht von Doran geliefert.. ??!!
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Re: ALMS 2010
Antwort #191 - 28.07.10 um 10:20:53
 
Jap, laut Aussage des Teams wird das Auto im eigenen Shop aufgebaut.
Zitat:
A second GT, designated No. 04 and currently under construction at the team’s race-shop....
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Re: ALMS 2010
Antwort #192 - 30.07.10 um 16:27:35
 
Lt. der Autosport/UK. steigt das Team Libra Racing (USA) ab den nächsten.. ALMS Rennen mit dem:
(ex) Eco-Radical mit Nissan Motor in die LMP-2 Klasse ein !
Und... das Fahrzeug soll auch bereits die begehrte... Haifischflosse   Schockiert/Erstaunt   tragen.

Habe im www was über das Team gefunden: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen
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Eifel 20km Ring,100km Spa
Re: ALMS 2010
Antwort #193 - 07.08.10 um 21:20:59
 
Greg Pickett wird den rest der Saison auslassen müssen, da er 2 gebrochene Rippen hat und eine Fraktur des dritten Lendenwirbels hat.

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Andy
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Re: ALMS 2010
Antwort #194 - 08.08.10 um 18:50:47
 
Andy schrieb am 18.12.09 um 18:25:41:
Max Le Mans 1996 schrieb am 18.12.09 um 17:16:57:
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Denke nicht, dass das ohne größere Modifikationen hinhaut. Die Baseline für die GTC ist der normale Cup-Porsche und der Audi ist da selbst in seiner eingebremsten Euro GT3-Form doch ein gewaltiges Stück drüber...

Was ich mir vorstellen könnte, ist folgendes: Audi baut nen serien-näheren R8 für die Grand-Am (da bräuchte man auf jeden Fall ne eigene Version), und drückt den dann auch für die GTC durch.
Klingt auf den ersten Blick komisch, aber zum einen hat Audi ja neulich auch durchaus Interesse an nem Grand Am Engagement bekundet und worauf dann eine Woche später der R8 im Grand Am Reglement als einsetzbares Fahrzeug aufgetaucht und zum anderen  darf der Grand Am 911er  auch in der GTC  eingesetzt werden - warum also nicht auch ein Audi nach Daytona-Regeln?


Aus aktuellem Anlass grab ich mein altes Posting mal wieder aus: Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich Einloggen

Zitat:
Instead, IMSA is looking at adding a few new cars to GTC, but only if they conform to the performance baseline currently established in the category. Hypothetically speaking, in the case of the Audi, it could result in reverting to a V8 powerplant and the elimination of systems such as ABS or traction control.

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« Zuletzt geändert: 08.08.10 um 18:51:24 von Andy »  
 
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Fabian Wilkening
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Re: ALMS 2010
Antwort #195 - 16.08.10 um 22:21:47
 
Ein weiteres Interview bei SportsCar-Info. Nun stand Scott Sharp bereit und berichtet über die Teamgründung und seine Doppelbelastung
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