rocky fährt doch schon seit jahren beides.

Dirk schrieb am 05.02.10 um 20:27:46:


Ja, eben! Und der andere immer in LM aber dieses Jahr nur die N24. Das ist doch die eigendliche Frage. Nicht das was in den bisherigen Jahren war, sondern warum das dieses Jahr so ist wie es ist. Luhr taucht eben nur im Kader für die N24 auf, ähnlich wie Marco Werner.....

der vertrag von marco werner lief ende 2009 aus - und ist anscheinend nicht verlängert worden.

siggracer schrieb am 05.02.10 um 23:57:34:


Leider wohl wahr....

bin mal gespannt ob er wenigstens noch am Ring bei der 24 h auftaucht, so wie ein Frank Biela im R 8 2009.

Dirk schrieb am 06.02.10 um 08:30:19:


Worauf ich hinaus möchte? Ganz einfach: das es sowohl von mir, als auch anderen legitim ist, die Frage zu stellen, warum der Werksfahrer Lucas Luhr nicht eingesetzt wird. Rocky fährt als einziger sowohl DTM als auch LMP. Im Prinzip ist es wurscht ---- beide Varianten bieten starke Fahrerpaarungen. Aber die Frage darf wohl erlaubt sein.

Aber vielleicht sehen wir sowohl Luhr als auch Werner auf den Kolles-Audi. Ein paar starke Fahrer mit Erfahrung brauchen die auch....

Bei Kolles muß Kohle mitgebracht werden. Ich glaub nicht, das Marco dazu bereit ist.

Andy schrieb am 30.10.09 um 14:38:16:


Ja, wo steckt das Teil eigendlich? Hatte der nicht den "legendären" Lambo F1-Motor im Heck?

grad gelesen:
Lucky (?) Luhr testete den Bilstein-R8 in Sebring und ist Ersatzfahrer für LM.
Marco Werner ist für den R8 LMS eingeplant

Aha! Meine naheliegende Spekulation lautet dann dass er sich im Vorfeld in der VLN warm hält.   Wär ja wenigstens etwas

Nelson Angelo Piquet teilt mit dass er für LM mit einem Ferrari Team verhandeln würde  
Vlt. das Team Modena, mit denen er schon ´06 dort fuhr?  Wer auch immer, die Überlegung dort könnte sein dass es zu Talent und Mitgift (??) viel schlechte Publicity gibt (die ja niemals schlecht ist). Und dass es daher nur von Vorteil wäre das Ekelpiquet zu beschäftigen....
Wär für mich ´ne Enttäuschung - oder wie seht ihr eine Verpflichtung des offiziellen Antirennfahrers mit selbst eingestandener Macke?

Interessant ist die Aussage dass man davon ausgeht auch das 2. Auto einsetzen zu dürfen (Platz VIER der GT-Nachrückerliste).

Was ist neben der Gruppe C dieses Jahr eigendlich im Rahmenprogramm?

Neben der Gr. C    ist auch der Porsche Carrera Cup im "Vorprogramm" der 24h !!

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Andy schrieb am 04.02.10 um 15:37:54:


Laut Richard Lietz will Horst Felbermayer unbedingt LM fahren.

Da stellt er wohl auch die Erfolgsaussichten zurück.

Das weiß ich leider nicht....

Und dann ist das so,wie bei Felbermayr letztes Jahr.Die Kiste mit einer sehr guten Besatzung zieht dann das Pech margich an.

Warum haben die Porsche 997 in Le Mans eigentlich bis auf 2007 nur Pech und Teschniche Probleme.

Zitat:


Da ist ja schon mal einer der Ex-Audi Leute! Bin immer noch gespannt was es mit dem Marco Werner gibt. Ob er noch einen Platz auf einem Prototypen bekommt?   Vielleicht ist ja auch der Herr Biela noch auf einem Auto dabei!
Es bleibt spannend

Hier die Fahrer für den Prospeed-997 RSR:
Paul van Splunteren, Niek Hommerson,  Louis Machiels
Quelle:
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Haut mich jetzt nicht vom Hocker. Haben wohl die Top-Teamkollegen bei den 24h in Spa geschlagen, aber die Porsche-GT2-Speerspitze wird das auch nicht

MrAdenauerForst schrieb am 17.02.10 um 22:00:56:


Zitat:


Alles in allem wird's wieder nix mit einem GT2-Sieg für Porsche...
Die Prospeed-Besatzung hat ja schon in Spa keine Bäume ausgerissen, also wird man auch in LM nichts reißen können.
Wenn einer der beiden Felbermayr's auch unbedingt fahren will, dann kann man auch dieses Auto abhacken. Selbiges gilt für Flying Lizard - Seth Neiman fährt auch mit - ergo massig Zeitverlust denn die beiden Profipiloten nicht mehr aufholen können. Die letzten Jahre haben's doch deutlich gezeigt!!!
Einzig Raymond Narac ist als Gentleman-Driver in der Lage einigermaßen anständige Zeiten zu fahren...

Also vielleicht ein halbwegs vernünftig besetzter Porsche im Kampf gegen zwei Schnitzer-BMW, die Werks-Corvetten und die (bestimmt) Top-besezten Ferrari von Risi, AF-Corse und Farnbacher.
Ich kann ja verstehen, dass die Herren die die Rechnung bezahlen auch fahren möchten, aber das Porsche sich nicht mal für ein TopAuto einsetzt ist mir absolut schleierhaft. Am Nürburgring geht's doch seit Jahren mit dem Manthey-Auto auch. Wieso überlässt man Le Mans nur den Privatteams (ohne echte Profibesetzung), die keine wirkliche Chance auf den Sieg haben?  

Wenn ich im Juni in meinem Klappstuhl in Mulsanne sitzen werde und ein Bergmeister, Lieb oder Lietz sich mit einem BMW, Corvette oder Ferrari um die Führung "kloppen" werden, dann könnt ich vor Freude in die Luft springen!
Wenn dann nach einer Stunde ein Seth Neiman in seinem Stint pro Runde mehr als zehn Sekunden verliert und dass Auto chancenlos nach hinten durch gereicht wird, dann könnt ich mein Bier in die Hecke feuern und den Klappstuhl zusammen treten.
Ist ja nicht so, als wenn's in den letzten Jahren anders war...

RacersGroup schrieb am 18.02.10 um 18:27:30:

Da stimme ich dir 100% zu.
Ich glaube auch nicht an einen Porsche Sieg.
Aber mein Bier werf ich trotzdem nicht weg

Spektakulär klingendes Youngster-Trio mit Prost II und Neel Jani..

Peugeot lässt die Hosen runter;
neuer Teamchef Sven Smeets,
neue Piloten Anthony Davidson, (Simon Pagenaud war doch schon klar?) dafür nix Séb Loeb
& neue Beklebung!!  sieht schon gut aus..
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Ist Brabham wegen dem Highcroft HPD weg von Peugeot?

Heißt das,dass Highcroft auch in Le Mans antritt?

Zitat:


Wo liest du da was mit Sven Smeets ??

Mir scheint der Olivier Quesnel ist immer noch der Teamchef .

group44 schrieb am 22.02.10 um 17:48:57:


Quesnel ist Sportdirektor von PSA und Smeets wechselt als Teamchef von der WRC zu den Prototypen.

@ group44 - Achim hat Recht, nachzulesen ist´s hier   Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Zu den vielen Berichten über Highcroft ist anzumerken dass sie auf die saugeile Patron(Tequila-)-Beklebung verzichten müssen.  Schade eigentlich..

Ganz extrem sogar. Kann mich zurück an ´95 erinnern, Rosberg Calibra ohne Hasseröderschriftzug... da hat sich seither nichts geändert..