Aber die Idee mit der Bildzeitung ist drollig.

Ein besseres Porgramm als die Rennen der EURO-GT (LMES, Truck-GP, etc.) können die V8STAR Teams nicht finden.  Ich denke mehr kann die STT oder GTP nicht bieten.....

[quote author=Markus  link=1071405527/35#50 date=1076789695]Es hat auch niemand behauptet das der schlecht ist. Sondern nur (und das war Fahrerunabhängig) das man als guter Fahrer in schlechten Serien Leistung verlieren kann.   [/quote]
Und ich denke bei Mutsch war das 2003 auch so. Der Junge wurde 2002 (m. E. zurecht) in den Himmel gelobt, es gab angeblich Gespräche um ein Opel-Werkscockpit - und dann kam 2003, alle erwarteten den Meistertitel von ihm, er hatte aber Pech und dazu kam noch dass die *******-Piloten durch teilweise sehr fragwürdige Rennentscheidungen in der Meisterschaft davonzogen. Kann mir gut vorstellen dass das bei einem Fahrer zu Blockaden im Kopf führen kann.

Soso...
dann wären es rein rechnerisch nur noch 5 potentielle Autos, die in der GTPromo starten könnten
Sieht ziemlich düster aus, nicht wahr? Haben Jetstream evtl. noch andere Teams mit in die Supercar Serie gelockt? Wenn ja, welche? ???

[quote author=Zandbak  link=1071405527/35#56 date=1077134284]Die zwei V8stars von Jetstream fahren in der Dutch Supercar Challenge 2004. [/quote]
Hier der passende Link:
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So ähnlich. Ich glaube die ordnen die Autos da aber wohl nach Leistungsgewicht ein (oder täusche ich mich da??). Und die Autos sind von der Technik eher näher an der Serie als z.B. die VLN Specials.

Der dürfte so ziemlich mit das schnellste Auto sein.

Die Mantis aus der DSC Klasse GT sollten identisch sein mit den Mantis aus der Euro GT Klasse NGT. Und in den richtigen Händen sind die Dinger schon echt fix. Rob Knook / Peter van der Kolk gasen da schon richtig gut an.

[quote author=ThomasMo  link=1071405527/35#66 date=1079422739]So langsam ist auch wieder ein Bischen mehr ans Tagselicht gekommen:

1) Die Hopf-Gruppe verkauft alles an Equipment was mit der V8Star zu tun hatte. Das Comeback 2005 wird damit noch unwahrscheinlicher (hat da überhaupt jemand dran gedacht)?



4) Die Teamchefs haben sich nun (gezwungenermassen) geeinigt in der Euro-GT mitzufahren. Allerdings werden vermutlich die meisten Teams ihre Autos an Privatiers verkaufen... [/quote]

zu 1. das war ja wohl von Anfang an klar denke ich mal...

zu 4. das deckt sich so mit den Informationen, die ich auch habe. Da wird die Frist für die Einschreibung in die EuroGt-Serie wohl bis zum ersten Rennwochenende verlängert werden müssen, denn so satt gesät werden auch die Paydriver nicht sein und Teams die sich mit Sponsoren finanzieren können wird es wohl, vielleicht abgesehen von Ryll-Eigensponsoring, nicht geben.

BTW. Man könnte auf der GT-Seite "Termine" auch mal die Termine für die Euro GT Serie ändern, denn das erste Rennwochenende wird erst am 14/15.5 in Zolder sein.

[quote author=achimth  link=1071405527/35#68 date=1080239635]Hallo,

also es gibt Neuigkeiten in der Euro GT.
Laut einer Presseinformation vom heute 25.03. hat sich doch schon etwas im Bezug auf die neue Saison getan.
Und da es sich um eine Pressinfo handelt, werde ich hier mal ein paaar Auszüge nennen.

Bezüglich V8Star haben 2 Teams (Ryll+MIS) je 2 Autos genannt, dazu ist noch ein Auto aus Schweden und eins aus der Schweiz festgenannt.
Weitere Teams aus der V8Star sollen wohl noch melden, so daß sogar die Hoffnung besteht, daß eine eigene V8Star Klasse zu Stande kommt.

Fix sollen bisher insgesamt 17 Autos in den 2 Klassen sein, davon bisher neun in der GT Klasse.

Ausser den V8Stars setzt Cor Euser wieder den Marcos ein, Mike Martin die Viper. Hinzu kommt der Stealth B6 von Rob Knook.

Aber da noch 7 Wochen Zeit zum ersten Rennen   sind werden es wohl noch ein paar mehr werden, so daß wir V8Star Fans doch nciht ganz auf den Sound verzichten müssen. Hurra...

Soviel zunächst, vielleicht habe ich nachher mal Zeit den ganzen Text hier zu posten. [/quote]

Wer möchte kann ihn auch jetzt schon unter Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich [/url] lesen.  

Werden V8stars bei den Marlboro Masters fahren ?  
siehe Meldung auf Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich

Gruß
V88star

Richtig, zugelassen sind sie, aber wenn dann ähnliche Dinge passieren wie beim ersten DSC Rennen (da gilt dieses Jahr die 90db Grenze in Zandvoort, und da liegen die offenen V8er eh drüber, und zugestopft reicht es auch nicht ganz oder nur gerade so. Der Jetstream V8 aus dem letzten Jahr wurde im 2. Lauf aus dem Rennen genommen) macht es wohl nicht den grössten Sinn sich sauber vorzubereiten wenn man damit rechnen muss, eventuell wieder aus dem Rennen genommen zu werden oder ansonsten leistungsmässig hinterher zu hinken.