Leitzinger und Shimoda geben es sich aber schön.
Lehto bleibt im Verkehr am zweiten Panoz hängen und ist raus.

Die #24 hat sich gedreht, der Panoz #51 ging in die Eisen und JJ war wohl chancenlos und hat den Panoz mitgenommen.

Bei Champion wird aber noch fleissig gearbeitet!
Wollen die das Auto wieder ins Rennen schicken?
Gäbe zumindest noch Punkte für die Meisterschaft

Das war ja gerade mal ein super Kampf um die Spitze!
Wie Shimoda die beiden Dyson-Lola außenherum überholt hat war erste Sahne

Der Panoz von Liddell ist auch richtig gut dabei. Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet

Knappe 25 Minuten noch.
Die beiden Dysons führen vor dem Biela-R8 und dem Zytek.

In den LMP2 ist der Intersport Lola ausgefallen und jetziger führender ist der Miracle-Courage.

In der GT1 führen klar das GT1-Feld an. Der Maserati ist nach einem langen Stopp wieder dabei sich an das GT1-Feld heran zu kämpfen.


Bei den GT2 führt der AJR vor dem White Lightning-Porsche. Von den Panozen leider weit und breit keine Spur.

Natürlich die Vetten  

Hat sonst noch jmd den deutschen Motors Kommentar gehört? Naja sag ich mal.
Das Rennen war klasse, leider ist von den P2 Fahrzeugen keiner ins Ziel gekommen. Der letzte Boxenstop der Vetten war ja der witz schlechthin. keilt der seinen teamkollegen ein und gewinnt dann weil dieser nicht losfahren kann
Die Audifahrer haben halt mal Fehler gemacht bzw Pech gehabt, schon haben sie keine Chance auf den Sieg. Vom Speed waren sie ja auch weit zurück. Schade für Chilton das es das Auto noch wegweworfen hat, aber Regen und Slicks ist ja auch nicht einfach
Und echt wahnsinn wie lange die P1 Fahrzeuge gebraucht haben um an den beiden P2 Fahrzeuge, die das Rennen zwischenzeitlich angeführt haben, vorbeizukommen.
War auf jeden Fall mal wieder ein geiles Rennen.

Zu den Vetten: Im englischen Kommentar war zum Schluß die Rede davon, das die #4 eine Zeitstrafe bekommen hat und damit die #3 vorne war.
Für die P2 war es wirklich schade das keiner angekommen ist. Zum geringen Speedunterschied zu den P1 hat sicher auch der winkelige Kurs beigetragen. Auf schnelleren Kursen wird der Unterschied sicher größer sein.
Richtig freuen tue ich mich für die Dysontruppe. Endlich einmal ein Rennen ohne Probleme mit den Lolas das die Jungs für so manche Niederlage entschädigen wird.

[quote author=Audi_Fan  link=1116777203/0#16 date=1116790330]Die Dyson Jungs haben sich den Sieg redlich verdient. Diese Ergebnis ist sicherlich Wasser auf deren Mühlen. [/quote]
Vielleicht beginnen sie jetzt die Früchte ihrer Arbeit zu ernten. Zeit wärs ja.

[quote author=ger80  link=1116777203/0#18 date=1116831348]Dann wollen wir mal hoffen das Dyson der ALMS auch treu bleibt. [/quote]

Für dieses Jahr hat Dyson noch 5 GrandAm Einsätze geplant, hoffentlich gefällt es denen da nicht so gut.

Die Frage ist sicher eher ob sie das wollen. Wenn das Kosten/Nutzen Verhältnis bei GrandAm besser ist dann ...
Nächstes Jahr kommt wahrscheinlich Audi wieder werksseitig in die P1, Porsche in die P2, was soll Dyson sich damit rumärgern?
Wenn alles normal läuft dann sind sie hinter den Werksautos. Und wenn man z.B. dritter in einer Klasse mit 5 Autos wird, dann ist da ja vielleicht nicht schlecht, aber ob das so das ist was Dyson und deren Sponsoren wollen?
Dann vielleicht lieber ein GrandAm Auto kaufen, die sind günstig zu betreiben und dann mit ein wenig Glück auch mal ein Renne gewinnen. Außerdem ist bei GrandAm alles zu kaufen, wobei der neue Audi/Porsche zumindest 2006 nicht an Kunden (und später wahrscheinlich nur an "gute Freunde" Kunden) weitergeben wird.
Ich könnte sie verstehen auch wenn ich es nicht toll finde. Aber ich jammere ja nicht ohne Grund über die Porscheeinstieg in die LMP2 bzw wünsche mir Regularien in denen jeder Motor in jedes Chassis paßt und alles einzeln für jedes Team zu kaufen ist.

[quote author=Thommy  link=1116777203/0#20 date=1116844659]
Ist Dyson groß genug, um auf Dauer zweigleisig fahren zu können? Wenn ja, wäre das für alle Beteiligten doch die zufriedenstellendste Variante [/quote]

Die GrandAm Einsätze laufen zusammen mit Howard Motorsport, so das Dyson Racing hiermit selber nicht belastest ist.

[quote author=ger80  link=1116777203/0#21 date=1116845078]
Außerdem ist bei GrandAm alles zu kaufen, wobei der neue Audi/Porsche zumindest 2006 nicht an Kunden (und später wahrscheinlich nur an "gute Freunde" Kunden) weitergeben wird.
[/quote]

Ich denke Dyson kann sich schon den Orden "Guter Freund des Hauses Porsche" an die Brust stecken.

Ich könnte mir vorstellen das man vielleicht 2006 ein GA Jahr einschiebt um 2007 mit dem Porsche LMP2 zu kommen. Oder man lässt den GA 2006 sein und macht mit dem neuen Lola P1.

In der GrandAm kann man zwar alles kaufen, aber schlussendlich liegen trotzdem nur die Teams mit richtig Kohle immer vorne. ( siehe Ganassi )