In Italien erzählt man sich das Leo Isolani ( Ferrari 360) in der neuen Saison einen Ferrari 550 von Prodrive an den Start bringen soll... Halte ich ehrlich gesagt für nicht so sehr möglich, es sei denn Herr Isolani zahlt schön die Prodrive- Techniker 8) Michelotto- Autos stehen doch auch noch rum, dürften billiger sein

[quote author=Enrico  link=1109581636/0#1 date=1109584483]Gehen wir mal davon aus, dass die Übersetzung nicht passt, die Strecken am Berg manchmal ziemlich eng und wellig sind und die ganze Prozedur dann noch einen ziemlichen Aufwand erfordert.......... [/quote]

Wenn es danach ginge dürfte keine Ex- DTM 190er, kein F3000 oder auch nicht der Ex- Höttinger- BMW den Berg hochkrabbeln. Am Fahrwerk kann man garantiert was machen, ich bezweifel allerdings dass das Auto finanzierbar ist bzw. für Bergrennsport herausgegeben wird

Es gibt und wird auch keinen PRODRIVE F550 am Berg geben. Auch wenn Herr werauchimmer das Geld hätte.

[quote author=cybersdorf  link=1109581636/0#5 date=1126623405]
...sondern einen MC12? [/quote]
Na, sowas fährt man nicht am Berg...

ochnö, bitte nicht in die VLN mit diesem Ding.

Wir wissen alle, dass das kein GT1 ist, und ein GT2 schonmal garnicht  

Dort fährt er garantiert nicht! 8)

[quote author=Christian  link=1109581636/0#11 date=1126678097]... nationale Slalomveranstaltungen ... [/quote]
Vielleicht sehen wir ihn nächstes Jahr sogar bei der Rallye, oder besser noch beim Autocross ...  

[quote author=Markus  link=1109581636/0#13 date=1126683752]*=Wie sagte ein Freund von mir: Lieber ein alberner Haufen als ein Haufen Albaner [/quote]
Aber nein! wieder falsch! Media Dateien und klickbare Links in Beiträgen und Signaturen sind nur für registrierte Mitglieder verfügbar!!  Du musst Dich heißt das!

Nein weil das Dach zu klein ist.

[quote author=Prodrive  link=1109581636/0#17 date=1126812516]Die Aussage das einen 550er Ferrari am Berg nicht gibt und nie geben wird ist falsch !
Piero Nappi fährt seit über einem Jahr mit diesem EX-Prodrive Fzg. am Berg !
[/quote]
Dann wusste Prodrive bis vor 2 Monaten nicht das es ein 11. Chassis geben muss. Es gibt bisher 10 F550 Chassis die in 2005 alle zu recherchieren sind.

Auf dem Bild ist kein Prodrive F550, sondern ein "Werks-"F550er (ex JMB Fahrzeug)

[quote author=Prodrive  link=1109581636/0#19 date=1126813551]Ist defenitiv ein Ex-Prodrive Chassis .   [/quote]


Quelle?

Weil mich wundert wo das 11. Chassis herkommen soll und warum jemand über ein Prodrive Chassis ein FCC Bodywork stülpt

Auch die Lackierung schaut der zuletzt von JMB verwendeten auffallend ähnlich  

[quote author=Prodrive  link=1109581636/0#23 date=1126855708]Richtig, sicher ist ein Frontmotor-GT (siehe Marco Gramenzi - Chrysler Viper FIA Hillclimb Challenge) kein "klassisches" Bergauto wie etwa ein Escort WRC (Höller,Gabat usw.).

Jedoch macht dies den besonderen Reiz dieser Serie.
Auch ein Ex-Knüttel RS 200 wird wieder "auftauchen" ... doch dies ist eine andere Geschichte. [/quote]

Jetzt bleibt noch die Frage nach der Quelle für das Gerücht das es angeblich ein Prodrive F550 sein soll...

[quote author=Mr.Harman  link=1109581636/0#25 date=1126870231]Ih denke auch daß das ein JMB 550er aus der 2003er Fia GT Saison ist. [/quote]
Dann wäre die Frage welcher der drei?

[quote author=Thommy  link=1109581636/0#27 date=1126897286]Der Dieter hat sein Geschoss an den Gabath verknüttelt, oder  ??? [/quote]
Aber!! Dann können wir uns auf interessante Bergrallye-Läufe freuen - nur kann ich mir nicht vorstellen, daß jemand einen RS200 verkauft.

[quote author=cybersdorf  link=1109581636/0#28 date=1126897905]
Aber!! Dann können wir uns auf interessante Bergrallye-Läufe freuen - nur kann ich mir nicht vorstellen, daß jemand einen RS200 verkauft. [/quote]

Dieter Knüttel hat das Auto verkauft. Die beiden RS200- Chassis gingen ohne Motoren und Antriebsstrang an Gabath. Günther und Andi wollen die "bewährte" Escort WRC- Technik einfplanzen und die neue "Cross- Over- Kreation" in der Berg- EM und - ÖM sowie im Bergralley- Cup starten lassen. Als Fahrer ist ein Norditaliener im Gespräch. Dieter Knüttel hingegen erfüllte sich einen Jugendtraum und erstand einen Steinmetz Opel Commodore, aufgebaut nach Youngtimer- Reglement...

Der RS200 war aber einfach "geil"

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[quote author=cybersdorf  link=1109581636/0#28 date=1126897905]
Aber!! Dann können wir uns auf interessante Bergrallye-Läufe freuen - nur kann ich mir nicht vorstellen, daß jemand einen RS200 verkauft. [/quote]

Schau mal bei mobile.de rein, da stehen gleich zwei davon zum Verkauf.  Für 95.000 bzw. 135.000 kriegst Du ein reinrassiges Gruppe B Mobil.

[quote author=Prodrive  link=1109581636/0#19 date=1126813551]Ist defenitiv ein Ex-Prodrive Chassis .   [/quote]

Gibt es hierfür eine Quelle?

Die Standorte aller zehn Prodrive-Chassis sind bekannt. Bodywork und Lackierung deuten jedoch eindeutig auf einen der drei 2003er FCC F550 hin, die damals unter der Bewerbung von JMB Racing in der FIA-GT gelaufen sind.

Wichtig wäre nun noch welcher der drei FCC Ferrari (weil ein Prodrive Ferrari ist es definiitv nicht) dies ist ... weil dies würde erklären welche Chassis in der italienischen GT gelaufen sind.

Thommy schrieb am 16.09.05 um 21:21:14:


So, bei Gabat gibt es 2 Bilder vom Auto...

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