Über das liebe Reglement haben wir uns in einem anderen Tread ja schon ausführlich unterhalten.

Was mich aber mal interressiert, das ist die "Beschneidung" des Heckflügels im nächsten Jahr.

Die "Bierteken" haben also ausgedient , hat schon irgendein Team Erfahrungeswerte  mit kleinerm  Heckflügel gesammelt ?
Wenn ja, um wieviel langsamer war dann die Runde ?

Leichter zu fahren wird so ein Auto sicherlich nicht, wenn der Anpressdruck auf der Hinterachse geringer ist oder ?

Für die meisten Teams ist die Beschneidung des Heckflügel auf 80% der Fahrzeugbreite kein echtes Problem in Punkto Abtrieb, da das bestehende Reglement es erlaubt den Flügel bis zu 40cm hinter die äusserste Kontur des Fahrzeuges nach hinten zu bauen.
Diese Möglichkeit wurde von den wenigsten genutzt.Wir haben mit Hilfe von der Fa.RHEIN-FLugzeugbau in MG errechnet, daß wenn wir diese Möglichkeit voll ausnutzen sich der Abtrieb sogar noch
erhöhen wird.
Kommende Testfahrten werden es zeigen.

gab es bereits 2004

Die Balance hat relativ gut gepasst, eher fehlte Abtrieb auf der Vorderachse,besonders in den extrem schnellen
Abschnitten Flugplatz,Schwedenkreuz, Klostertal, Döttinger Höhe-Antoniusbuche,
anderseits haben einige Fahrzeuge das Reglement schon ausgenutzt, siehe GETRAG BMW, von dem ich aus eigener Erfahrung sagen kann (Hinterher fahren), daß dieses Fahrzeug über ein hervorragendes Fahrverhalten
besonders in Schnellen Passagen verfügt.

Also trifft diese Regeländerung nur diejenigen die in der Vergangenheit das Reglement bis zum letzten ausgenutzt hatten?
Sprich: Es gibt Einschnitte, die eher dazuführen, dass die Teams die bisher am Limit waren auf dem gleichen Level gehalten werden (es sei denn diese Teams wenden viele Ressourcen auf) und die anderen Teams kaum einen Unterschied merken, aber mit (ebenfalls viel) Ressourcenaufwand sich verbessern können ....

Hört sich wieder nach dem Spiel mit dem Hasen und dem Igel an ...,

Ich dachte das währe genau umgekehrt. ???

[quote author=Lukas  link=1103468614/0#11 date=1104137517]Ich sehe das auch so, dass die Beschneidung des Heckflügels keine echtes Problem sein wird, hier und da muss das Auto wieder in Balance gebracht werden.
Zum Thema Heckflügel weiter nach hinten setzen, kann ich nur folgendes sagen: Wir haben dieses Jahr probeweise einmal den Heckflügel um ca. 25 cm nach hinten gesetzt, mit dem Ergebnis das die Kräfte so stiegen, dass uns die vorderen Halter der Motorhaube rissen. [/quote]

Ich denke mal Du spricht von einem Porsche, oder?
Bei nem M3 z.B. wär das ziemlich lustig, dass die Motorhaubenhalter reißen, wenn man den Heckflügel versetzt  

[quote author=Calimero  link=1103468614/0#13 date=1104157430]Vieleicht hat er ne Syluette [/quote]

Die einzige Silhouette die ich habe ist ein Tamiya RC Auto, sind die einzigen vernünftigen Silhouetten die es gibt 8)
Aber wie gesagt ich denke das das Kippmoment eines um 40 cm nach hinten versetzten Spoilers die -20% locker wieder ausgleicht.