Moment: Renauer-Porsche ???

An sich wäre die Top Ten ja 2005 das deutsche SRW:

Formel3 (statt Renault V6), TW und GT's  

[quote author=Harald  link=1101222167/0#0 date=1101222167]Auch wenn wir in 2 Wochen möglicherweise mehr wissen: wer könnten denn die Potentiellen Teilnehmer einer Procar-serie im Rahmen der top-10 werden? [/quote]
Setze sämtliche hundert GT2 Fahrzeuge Deutschlands zzgl. der Cup-Fahrzeuge ein. Dann hast Du alle Teams. Und nach und nach werden die aussortiert welche am Ende die Paydriver gefunden haben.
Nach meinem Stand wird es das technische Reglement auf der MotorShow geben ... bis dahin ist bzgl. der Einstufung der Fahrzeuge alles noch "heiße Luft"...

[quote author=Markus  link=1101222167/0#3 date=1101228747]
Setze sämtliche hundert GT2 Fahrzeuge Deutschlands zzgl. der Cup-Fahrzeuge ein. Dann hast Du alle Teams. ... [/quote]
Soweit ich TV verstanden habe dürften die älteren GT2-porsche dort nicht mehr mittun dürfen - damit reduziert sich der kreis der potentiellen teams schon deutlich. Bei den Cup-porsches geb ich dir recht - da ist der Kundenkreis unermesslich.

[quote author=Olly  link=1101222167/0#2 date=1101228008]Vorstellen könnt ich mir noch :

- T2M
- Seikel

Wünschen würd ich mir noch den A:Level Porsche.
... [/quote]
T2M gehört zu den Teams bei denen ich zur Zeit noch unsicher bin - zwar interessiert sich Martin (Stessel) wohl derzeit dafür, aber der Wagen vom Kaneko in der ACO-Konfiguration wird wohl nicht mittun.

Vergessen hatte ich noch die Teams von Manthey (Cup-porsche bzw. GT2) und den DFL-Panoz (Klasse 7)

[quote author=Markus  link=1101222167/0#3 date=1101228747]
Nach meinem Stand wird es das technische Reglement auf der MotorShow geben [/quote]

Am Stand vom DMSB?

[quote author=Harald  link=1101222167/0#5 date=1101233821]
Soweit ich TV verstanden habe dürften die älteren GT2-porsche dort nicht mehr mittun dürfen - damit reduziert sich der kreis der potentiellen teams schon deutlich.
[/quote]
FIA Art. 257 und 258 - und davon gibt es alleine in Deutschland eine 3stellige Anzahl von Fahrzeugen.

Cup-Porsche sind zeitlich begrenzt ab 2005

Derzeit will nahezu jedes Team mitmachen bzw. findet es interessant wenn sich Geld auftreiben lässt. Aber ohne exaktes technisches Reglement und fixen Finanzen sind sämtliche positive Äusserungen reine Luftschlösser (als wenn Du Deine Tochter fragst was sie später werden möchte   )

[quote author=Civi  link=1101222167/0#7 date=1101235737]

Am Stand vom DMSB? [/quote]

Am Stand der Top-10

[quote author=Mr.Harman  link=1101222167/0#12 date=1101285166]
Außerdem wäre es klasse wenn der Sport AUto NSX aus der JGTC dort starten würde. [/quote]
Der soll doch bereits wieder in Japan sein ???

Ohne Geld ka Musi.

[quote author=Harald  link=1101222167/0#11 date=1101274446]
Am Stand der Top-10
[/quote]

Welche Halle? Welcher Stand?

Unter B wie Beru finde ich nichts.
Unter T wie TopTen finde ich nichts.
Unter A wie ADAC ist nur was für Jugend und Sport.
Unter D wie DMSB ist es ja nicht. Oder fileicht doch?

Mehr wüste ich jetzt nicht.
Hier die Ausstellerliste:
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[quote author=wolfi_555  link=1101222167/0#13 date=1101287515]
Der soll doch bereits wieder in Japan sein ???
[/quote]

Heute stand der zumindest bei Honda auf dem Stand bei der Motor-Show

[quote author=Lister_Storm  link=1101222167/0#20 date=1101398666]
Das 24h-Auto oder der Ersatzteilträger?
[/quote]
Wenn der Bomber wieder in Japan ist wirds das Ersatzteillager gewesen sein

[quote author=Olly  link=1101222167/0#22 date=1101400623]

Wäre das Turbinchen nicht grundsätzlich etwas zu schwer für eine solche Veranstaltung in Vergleich zu den Gewichten der Mitbewerber ??
[/quote]

Wie schwer ist das Turbinchen?

[quote author=Christian  link=1101222167/0#24 date=1101423408]Das 2002er ex JGTC Auto ist bei Honda auf der Motor Show zu bestaunen. [/quote]
Aber von denen hats zwei gegeben - einer 7 Stunden lang auf der Strecke, der andere (auch ein GT500) im Fahrerlager.

Der GS/Sport Auto-NSX war noch letzte Woche mit Georg Severich am Steuer in Zolder unterwegs, es bleibt also durchaus zu hoffen, dass wir das Geschoss 2005 wieder im Einsatz sehen!

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Wuerde mal sagen: "der Richtige"...

In Zolder findet jeden Donnerstag eine für alle Fahrzeuge freigegebene Trainingssitzung statt. Da starten in erster Linie Autos aus Belcar, BTCS, aber auch VLN usw.

BITTE BITTE, irgendwer muß das Geld aufbringen, damit diese Autos auch 2005 irgendwo laufen, und zwar eine volle Meisterschaft!

Wie wär es mit wem auch immer, wenn nur das Geld reicht? Darüber haben letztes Jahr Zweifel bestanden (es hat geheißen, die Autos würden mangels Honda-Interesse und -Budget überhaupt wieder nach Japan geschickt. Daß eines noch da ist, werte ich als gutes Zeichen.

Die Sponsoren vom 24er sind also noch am Auto drauf, aber inwieweit stehen die Pickerln für momentane und künftige Sponsorverhältnisse? Hasseröder war der Rennsponsor vom 24er, die waren auf jedem Auto drauf, das hat aber den Teams nichts gebracht.

[quote author=Lister_Storm  link=1101222167/35#36 date=1101547564]
SportAuto war Medienpartner, wenn überhaupt haben die nur sehr wenig gezahlt. BBS, Michelin und Hella sehe ich eher als Zulieferer die für vergünstige Konditionen kleine Sticker auf dem Auto bekommen haben.

Airnergy und GT4 waren auch nicht besonders groß drauf. Zu HAsseröder hat Cybers ja schon was gesagt.
[/quote]
[b]Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalllooooooooooooooooooooo!!!!!!!!![/b ]

G.S fuhr Donnerstag in Zolder und zwei Tage vor der Essen Motorschow noch in Hockenheim für Sport Auto und DSF.
Georg sagte uns am Mittwoch das der Honda leider nach Japan nach der Messe verschifft wird bez.Werk und Zoll aber er spricht von einem neuen Projekt für 2005 was er dann(Sorry) selber verkünden wird.

Wie wäre es mit sport auto:
-> nur Medienpartner, kein Geldfluss

BBS, Hella, Michelin,
-> Kein Einzelsponsoring, max. Partner, kein Sponsor

Honda
-> wäre möglich, sehe ich aber in Bezug auf den NSX Einsatz 2004 als unrealistisch an

airnergy
-> nichts ist unmöglich, aber hat sich bereits als Partner der F3 Serie ausgegeben. Agiert eher als Industriepartner als reiner Sponsor. Der VLN BMW dürfte eher das Debut für die Marke auf dem Markt gewesen sein.

Procar: Kissling plant Opel Astra V8 Coupé

 
Kissling bekennt sich als erstes Team zur ADAC-Procar-Serie  
 

Die im September vorgestellte ADAC-Procar-Serie nimmt weiter Formen an: Das Championat im Rahmen der Beru Top 10 soll unterschiedlichen GT-Fahrzeugen ein neues Betätigungsfeld bieten. Bereits auf der Motorshow in Essen verkündete man, zahlreiche Teams hätten Interesse an der ab 2005 an den Start gehenden Serie geäußert. Konkret wird man beim Team Kissling Motorsport. Die Mannschaft rund um Teamchef Stefan Kissling plant in der Saison 2005 mit einem Opel Astra V8 Coupé aus der DTM in der ADAC-Procar-Serie an den Start zu gehen.

Damit ist das Team aus Bad Münstereifel das erste Team, das sich zur neu ausgeschriebenen Sportwagen-Serie bekennt. Im Rahmen der Beru Top 10 trifft Kissling 2005 dann auf Sportwagen der FIA- Kategorien GT- und N-GT sowie Fahrzeuge nach Reglement 24h-Special, welches auch in der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring und beim 24-Stunden-Rennen Anwendung findet.

„Die Fahrerfrage ist noch offen , aber ich denke die Procar-Serie ist eine Interessante Meisterschaft“, so Teamchef Stefan Kissling. „Mit dem DTM Astra müssten wir ein siegfähiges Paket schnüren können.“

Kissling Motorsport hatte sich in der Vergangenheit mit Renneinsätzen der Marke Opel einen Namen gemacht. In der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft setzte das Team in der Saison 2004 fünf Fahrzeuge in unterschiedlichen Klassen ein und errang damit insgesamt 16 Klassensiege. 1989 zeichnete sich Kissling für den DTM-Einsatz vom jetzigen Opel-Sportchef Volker Strycek, Markus Östereich und Peter Oberndorfer im Opel Kadett verantwortlich. Stefan Kissling, der das Team von seinem Vater Helmut übernommen hat, errang seinen persönlich größten Erfolg im Motorsport mit dem Gewinn der Vizemeisterschaft in der DTC 1998 mit einem Opel Calibra.
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[quote author=Mr.Harman  link=1101222167/35#44 date=1103201788]Wäre ja übel wenn ein DTM-Astra die D-GT Meisterschaft gewinnt. [/quote]

Wäre aber Balsam für die Opel-Fans

Wann kommt der erste CLK ???

[quote author=top  link=1101222167/35#43 date=1103196690]Markus Östereich [/quote]
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Es war nur eine Frage der Zeit...

[quote author=Mr.Harman  link=1101222167/35#44 date=1103201788]Hmm dann wollen wir mal hoffen das auch genügend starke GT1 Teams an den start gehen. Wäre ja übel wenn ein DTM-Astra die D-GT Meisterschaft gewinnt. [/quote]
Dafür reichen schon gute GT2 Teams ....