Sofern die Autos in die VLN-Klasse passen (und das tun sie), gibts keine Möglichleit und keine Veranlassung, sie auszusperren.

Laut offizieller Presseerklärung:

Zitat:

[quote author=wolfi_555  link=1094549831/35#53 date=1095799949]Laut offizieller Presseerklärung:

[/quote]
Aber in der Pressemeldung steht nichts über E1, oder?

Und wie gesagt: Es sind alles nur kann/könnte/vielleicht Aussagen ... eben in Abhänigkeit welche Teams überhauot Interesse haben...

man sollte DTM autos auch zulassen, denn demnächst werden die jungs mit dem stern sicher die regeln ändern (wie konnte es eigentlich passieren das ausversehen ein auto mit ringen meister geworden ist?) und wer weiß was dann passiert. Opel und Audi haben ja nun auch ein Super2000 auto und ganz vielleicht (weil bei beiden ja nun zur zeit nicht wirklich viel geld in der gegend rum liegt) ist mit der DTM schneller ende im gelende als wir alle denken. warum auch extra für deutschland ein Auto entwickeln, wenn man ein auto für die WM und zig nationale Meisterschaften nutzen kann. und dann hätten wir vielleicht eine DGTM mit den Opel und Audi DTM autos, dann wäre BMW auch sofort mit dem M3GTR dabei und natürlich Porsche. und die jungs mit dem stern bauen weiter formel1 und sind versuchen so schnell wie die roten renner zu werden

Träumen darf man ja

[quote author=Brumosporsche  link=1094549831/35#58 date=1096059978]schön, aber wie willst du diese DTM-Autos einstufen? [/quote]
24h-Specials sind zugelassen, damit auch die DTM-Autos nach der dortigen Einstufung.

Ein interessantes Projekt, aber:

"334 Km/H Le Mans 2002"

Wo war 2002 ein Ultima in Le Mans??

Und:

"Le Mans LMP Prototype, ehemals Gruppe C"

...wenns so wäre (es ist ja nicht ganz so ), dürfte er dann als GT mitfahren?

Zitat:


Fand ich auch etwas merkwürdig.

mfg

[quote author=Patrick  link=1094549831/35#60 date=1096388591]Erster möglicher Starter:

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Sucht Fahrer und Sponsoren, also wer das nötige Kleingeld hat...

mfg [/quote]


Das stimmt schon der Ultima hat bei den Le Mans Tests teilgenommen, jedoch niczht bei offiziellen Tests, war dort selbst dabei....denen fehlte auch das Kleingeld um zu starten.....

Der Wagen wird auch überall eingestuft. siehe Belcar und British GT. Komplett verschieden Reglements. Bei dem Auto kommt es auf die Motorisierung an, wo er eingestuft wird.

Wäre jedenfalls schön so eine Flunder 2005 in der ADAC GT zu sehen, denn von den Leistungsdaten macht er sicher den Saleens ein klein wenig Angst......hat ja 200 kg weniger und ein paar PS mehr.

Standfest weiss keiner aber egal.....jedenfalls in der Britishen GT fährt so eine Kiste immer mal wieder aufs Podium und das mit einem 4 Liter Motor ! und diese 75 Minuten wird es ja wohl durchhalten !! Kann mir schon vorstellen, wenn die Organisation den Wagen zulässt, dass dieser Wagen eher vorne wie hinten fährt.


Wird sicher interessant was diese Jungs da zu stande bringen !

GT Champ

Vielleicht können wir ja tessitore überreden

Die ADAC-GT fährt also im Rahmen der Top10, das heißt, diese Autos sehen wir auch im Rahmen des 24h-Rennens, aber nach (ACHTUNG! langes Wort )Nordschleifen-Strecken-Abnahmeprotokoll:

2005er GT1 + Nürburgring-Nordschleife = UNDURCHFÜHRBAR  

Es gibt wieder was Neues:
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Sieht gut aus, nur 75min Renndauer klingt für mich einbischen kurz. 90min mit max. 55min Fahrzeit pro Fahrer würd ich besser finden.
Eine Boxebstop mindestlänge? Gibts sowas auch wo anders?

Zur den Divisionen sind bei mir noch Fragen offen.
1. Dürfen in der Division 1 und 2 auch ACO GT1/GT2 starten oder werden sie in die Division 4 gepackt?

2. Die Division 3 ist auch nicht ganz klar. Wurden aus 8 "24h Spezial" Klassen 3 gemacht und mit den "VLN Spezial" zusammen gemischt? (Hubraumlimit)
Das Limit gibts doch nur in der VLN.

PS
In welchen Punkten unterscheiden sich die "24h Spezial" von den "VLN Spezial" eigentlich?
Also einmal der Hubraumlimit. Und dann...  ???

[quote author=Lister_Storm  link=1094549831/70#72 date=1099988741]Konrad will wohl einen Saleen einsetzten   Er kann sich vor anfragen kaum Retten...

Harald Grohs plant bis zu 3 Autos. [/quote]


Nippel mit Porsche ???
Wie sieht es mit BMW-Privatiers ala Severich und diesem Münchner Team, das in der spanischen Meisterschaft fuhr, aus ???

Stehen schon erste Events fest ???
(Lass mal raten: 2 OSL, 1 x Nürburgring, 1 x Hockenheim, 1 x ESW, 1 x Sachsenring, 1 x Ausland)

Strecken- Homologäschn ???

[quote author=Lister_Storm  link=1094549831/70#72 date=1099988741]Konrad will wohl einen Saleen einsetzten   Er kann sich vor anfragen kaum Retten...

Harald Grohs plant bis zu 3 Autos. [/quote]

Wenn es nach den Planungen geht hat die PROCAR im kommenden Jahr mehr Fahrzeuge als auf die Nordschleife passen. Setzte ungefähr jedes deutsche Team ein welches ein ansatzweise passendes Fahrzeug hat (auch die, die MSa nicht erwähnt) und Du hast alle Teams die derzeit planen und Fahrer suchen.

Also ich wünsche mir für die DGTM folgende Autos.

1.   Ferrari 550
2.   Ferrari 575
3.   Saleen S7-R
4.   Sport Auto NSX JGTC
5.   Alzen Turbo Porsche
6.   V8 Star
7.   DTM Opel (Schall)
8.   ******* Viper
9.   Lister Storm
10. BMW M3-GTR

wäre aber doch zu schön um war zu werden.

[quote author=Lister_Storm  link=1094549831/70#72 date=1099988741]Harald Grohs plant bis zu 3 Autos. [/quote]

Hoffentlich denkt Grohs dabei nicht an seine V8Star sondern an Produkte aus Weissach.

Wie sieht es denn mit dem Severich-BMW aus

[quote author=Lister_Storm  link=1094549831/70#84 date=1100008567]
Wenn jemand mit Geld kommt ändert auch ein Harald Grohs seine Meinung
[/quote]
Wäre dumm, würde er es nicht tun... Wer zahlt, schafft an