[quote author=Thommy link=1096923263/0#0 date=1096923263]zu verkaufen
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Gibt es in Schweden keine Einsatzmöglichkeiten mehr? [/quote]
Doch, Einsatzmöglichkeiten gibts genug - aber David möchte das Auto verkaufen und da beschränkt man sich i.d.R. nicht auf Anzeigen im Kommunalblättchen.
Wär aber schön, wenn ihn jemand kauft und 2005 wieder in der NSC einsetzt
Zitat:Ist dies das Ex- Auto von Jarl Wermelin?
Ursprünglich ja. Östen Flinkfeldt (kommt wie Jalle aus Lappland) hat den Manta 1999-2000 in der Schwedischen GT Meisterschaft (GTR) recht erfolgreich eingesetzt. 2001 waren die Special Saloon in der GTR unerwünscht und Östen hatte aus privaten Gründen ohnehin kaum Zeit für den Motorsport. Die Kiste stand zwei Jahre überwiegend in der Garage, 2003 haben die Forsbergs das Auto gekauft und David gab damit 2004 in der NSC sein Racing-Debut. Das Auto ist nicht schlecht, aber nicht unbedingt das geeignete Einsatzfahrzeug für einen jungen Nachwuchspiloten.
[quote author=wolfi_555 link=1096923263/0#7 date=1097010050]
Wenn dich der Manta interessiert, kann ich aber nur eins dazu sagen. In der NSC (Nordic Super Car) werden Sprintrennen von ca. 20-25 Minuten gefahren. Der Silhou Manta mit Chevy V8 ist dafür ausgelegt, Langstrecke macht der denke ich mal nicht mit. [/quote]
In der NSC (Nordic Supercar Challenge) werden pro WE zwei Sprintrennen gefahren, am Sa ein Einführungsrennen über 10-15 Runden und am So das jeweilige WE-Finale über 15-20 Runden - je nach Länge der Rennstrecke. Die Renndauer beträgt ohne besondere Vorkommnisse ca. 15-20 Min resp. 25-30 Min.
Soweit stimmt das - der Manta ist aber nicht für die NSC aufgebaut, sondern wurde für Davids Renndebut wieder "flottgemacht". Dies hätte auch z.B. in der SLC (dort fahren sie Langstrecke) stattfinden können ...
Das Auto ist wie o.g. m.E. kein Einsteigerfahrzeug und auch das Team hatte keinerlei Erfahrung mit dem Manta. Es passte einfach nicht - ob der Manta ein Langstreckenrennen durchhält, lässt sich aus den 2004 NSC Rennergebnissen def. nicht ableiten.
Der Manta ist nur beim zweiten Lauf in Rudskogen (zeitgleich mit 24h Ring und LM) angetreten und war dort 8ter im Qualy sowie Race 1, im Race 2 wurde David 10ter und am ACR 15ter im Qualy, darauf folgte 6 Rd vor Rennende ein Ausfall im Race 1 - damit war die Saison für ihn beendet.
Das heisst aber weder, dass der David oder der Manta nix taugt - sondern nur, dass die Paarung ned passt und somit ists logische Konsequenz, dass man sich trennt, oder?
Zitat:Allerdings muss ich auch sagen, dass dieses Auto bei mir zu unverhohlenem Staunen (direkt nach dem dem Indigo 3000) gesorgt hat, über zwei Tage
. Wenn du ihn einmal hörst, willst du nicht mehr weg
Na dann solltest Du den Manta V8 auf der Piste sehen/hören
(der Indigo lief last but not least beim Grande Finale - er bleibt uns def. in der NSC erhalten
)
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Manta Mortosa (Gelesen: 3291 mal)
