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http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl Sonstiges >> Fahrzeuge >> Manta Mortosa http://www.gt-eins.at/cgi-bin/GT1-Forum/YaBB.pl?num=1096923263 Beitrag begonnen von Thommy am 04.10.04 um 22:54:23

Titel: Manta Mortosa
Beitrag von Thommy am 04.10.04 um 22:54:23

zu verkaufen

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Gibt es in Schweden keine Einsatzmöglichkeiten mehr? Ist dies das Ex- Auto von Jarl Wermelin?

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von wolfi_555 am 04.10.04 um 23:05:43

Unglaublich Thommy, den hab ich vorhin auch gefunden und war ganz erschrocken, immerhin hab ich den Chevy V8 selbst erleben dürfen und ausserdem erinnert mich die Kiste an mein geliebtes "Bergheim" ..., es geht doch nichts über einen bekannten Ruf ;D

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von cybersdorf am 04.10.04 um 23:09:56

Der Ellenbogenprotektor aus Kohlefaser kostet extra. ;D

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von wolfi_555 am 04.10.04 um 23:11:07

schrieb am 04.10.04 um 23:09:56:

Der Ellenbogenprotektor aus Kohlefaser kostet extra. ;D

Bei uns gibts den umsonst, ist Serienausstattung ... ;) ::)

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von Thommy am 05.10.04 um 08:43:04

schrieb am 04.10.04 um 23:09:56:

Der Ellenbogenprotektor aus Kohlefaser kostet extra. ;D

Dafür ist der Fuchsschwanz gratis dabei :P

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von chevymirco am 05.10.04 um 14:28:47

Ich bin ebenfalls seit gestern Abend in diese Kiste verliebt.

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von Thommy am 05.10.04 um 14:50:52

schrieb am 05.10.04 um 14:28:47:

Ich bin ebenfalls seit gestern Abend in diese Kiste verliebt.

Kaufregung bei Chevymirco? ;D

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von wolfi_555 am 05.10.04 um 23:00:50

schrieb am 05.10.04 um 14:28:47:

Ich bin ebenfalls seit gestern Abend in diese Kiste verliebt.

Wenn dich der Manta interessiert, kann ich aber nur eins dazu sagen. In der NSC (Nordic Super Car) werden Sprintrennen von ca. 20-25 Minuten gefahren. Der Silhou Manta mit Chevy V8 ist dafür ausgelegt, Langstrecke macht der denke ich mal nicht mit. Allerdings muss ich auch sagen, dass dieses Auto bei mir zu unverhohlenem Staunen (direkt nach dem dem Indigo 3000) gesorgt hat, über zwei Tage ;). Wenn du ihn einmal hörst, willst du nicht mehr weg ;D

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von cybersdorf am 06.10.04 um 22:10:33

Panoz-V8 rein, und geht scho :)

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von Thommy am 07.10.04 um 08:31:01

schrieb am 06.10.04 um 22:10:33:

Panoz-V8 rein, und geht scho :)

;D

Und dann ab in die Procar (das Reglement wird schon noch umgeschrieben) ;D

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von cybersdorf am 07.10.04 um 08:53:41

E1! Dort is eh alles erlaubt :-X

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von Thommy am 07.10.04 um 09:09:07

schrieb am 07.10.04 um 08:53:41:

E1! Dort is eh alles erlaubt :-X

Auch wieder war ::)

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von Pea am 07.11.04 um 15:38:41

schrieb am 04.10.04 um 22:54:23:

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Gibt es in Schweden keine Einsatzmöglichkeiten mehr?

Doch, Einsatzmöglichkeiten gibts genug - aber David möchte das Auto verkaufen und da beschränkt man sich i.d.R. nicht auf Anzeigen im Kommunalblättchen.
Wär aber schön, wenn ihn jemand kauft und 2005 wieder in der NSC einsetzt ;)

Zitat:

Ist dies das Ex- Auto von Jarl Wermelin?

Ursprünglich ja. Östen Flinkfeldt (kommt wie Jalle aus Lappland) hat den Manta 1999-2000 in der Schwedischen GT Meisterschaft (GTR) recht erfolgreich eingesetzt. 2001 waren die Special Saloon in der GTR unerwünscht und Östen hatte aus privaten Gründen ohnehin kaum Zeit für den Motorsport. Die Kiste stand zwei Jahre überwiegend in der Garage, 2003 haben die Forsbergs das Auto gekauft und David gab damit 2004 in der NSC sein Racing-Debut. Das Auto ist nicht schlecht, aber nicht unbedingt das geeignete Einsatzfahrzeug für einen jungen Nachwuchspiloten.

schrieb am 05.10.04 um 23:00:50:

In der NSC (Nordic Supercar Challenge) werden pro WE zwei Sprintrennen gefahren, am Sa ein Einführungsrennen über 10-15 Runden und am So das jeweilige WE-Finale über 15-20 Runden - je nach Länge der Rennstrecke. Die Renndauer beträgt ohne besondere Vorkommnisse ca. 15-20 Min resp. 25-30 Min.

Soweit stimmt das - der Manta ist aber nicht für die NSC aufgebaut, sondern wurde für Davids Renndebut wieder "flottgemacht". Dies hätte auch z.B. in der SLC (dort fahren sie Langstrecke) stattfinden können ...
Das Auto ist wie o.g. m.E. kein Einsteigerfahrzeug und auch das Team hatte keinerlei Erfahrung mit dem Manta. Es passte einfach nicht - ob der Manta ein Langstreckenrennen durchhält, lässt sich aus den 2004 NSC Rennergebnissen def. nicht ableiten.
Der Manta ist nur beim zweiten Lauf in Rudskogen (zeitgleich mit 24h Ring und LM) angetreten und war dort 8ter im Qualy sowie Race 1, im Race 2 wurde David 10ter und am ACR 15ter im Qualy, darauf folgte 6 Rd vor Rennende ein Ausfall im Race 1 - damit war die Saison für ihn beendet.

Das heisst aber weder, dass der David oder der Manta nix taugt - sondern nur, dass die Paarung ned passt und somit ists logische Konsequenz, dass man sich trennt, oder?

Zitat:

Allerdings muss ich auch sagen, dass dieses Auto bei mir zu unverhohlenem Staunen (direkt nach dem dem Indigo 3000) gesorgt hat, über zwei Tage ;). Wenn du ihn einmal hörst, willst du nicht mehr weg ;D

Na dann solltest Du den Manta V8 auf der Piste sehen/hören ;)
(der Indigo lief last but not least beim Grande Finale - er bleibt uns def. in der NSC erhalten ::) )

Titel: Re: Manta Mortosa
Beitrag von wolfi_555 am 07.11.04 um 22:03:22

schrieb am 07.11.04 um 15:38:41:

(der Indigo lief last but not least beim Grande Finale - er bleibt uns def. in der NSC erhalten ::) )

Die Nachricht gefällt mir :D