Kan ich von hier natürlich schwer beurteilen.

Ich erinnere aber mal daran dass die GTRs 2001 immer als etwas "zickig" galten und am Nürburgring vor allem durch die TC etwas "einfacher" zu fahren war. Da die TC jetzt wieder draußen ist klingt das beschriebene Fahrverhalten logisch.

Die Frage ist ob die BMW-Piloten das 24h lang durchhalten, an der Stelle dürften die Top-Piloten der N-GT weniger Anstrengende 24h haben.

Warten wir's einfach mal ab, das macht die Sache ja interessant...

Warten wir also mal ab ob sich die BMW-Jungs ohne TC evtl. einen größeren Schnitzer erlauben.

Die TC hat schon einiges ausgemacht.
Hätte es am Ring NICHT geregnet und das Wetter wäre beispielsweise so wie 2003 gewesen, dann hätte BMW keinesfalls sooo locker gewonnen!

Im Quali hatte man an einigen Stellen jedenfalls den Eindrufck, dass die M3 wirklich 100 oder 110% fahren. Dass sie schneller als die NGT sind ist ohne Zwiefel. Aber ob sie das über die Distanz fahren könnnen?????? Insbesondere den Freisinger GT3 traue ich zu, dass sie die BMW über die Stunden aufschnupfen.

[quote author=Markus  link=1091133397/0#8 date=1091169952]
Selbst mit grösster Gütmütigkeit kann ich nicht erkennen was die BMW Fahrerbesatzung den folgenden vorraus haben sollte ... die #143 ist nicht grade mit ausgewiesenen Langstreckenexperten besetzt ...


[/quote]

Auf der #143 ist nur Lamy wirklich erfahren , das stimmt.

Aber wenn ich mir die #142 so anschau...Dirk und Jörg Müller sind beide sehr konstant und schnell und sind selbst auf der Nordschleife komplett ohne Fehler geblieben. Wer sich auf der NS durch den Verkehr wühlen kann , für den ist Spa doch ein Spaziergang

Und über Strietzel brauchen wir wohl nicht diskutieren , der fährt den jüngeren heut noch um die Ohren.

Die wirklichen Gegner in der NGT werden die Freisinger Porsche mit den Werksfahrern sein , einen Nachteil hat man Fahrertechnisch zumindest auf der 142 nicht , dafür das bessere Auto (soweit ich das beurteilen kann!).

Und der Vergleich mit Vitaphone und GPC kommt eh nur bei Regen zum tragen

[quote author=Markus  link=1091133397/0#10 date=1091183462]Welchen Vorteil sieht Du nach dem Ausbau der TC bei den BMW M3 gegenüber den RSR und dem GTC? [/quote]
Vorteil: Mehr Leistung
Nachteil: "zickiger" zu fahren

Über 24h könnte letzteres den Ausschlag geben. Man darf aber nicht vergessen dass z. B. Freisinger in LeMans auch Probleme hatte...

Ich hoffe, daß die BMW ganz weit vorne landen. Schließlich hat das "Werks"-Team Schnitzer einige Erfahrungen mit Langstreckenrennen und die Fahrer können auch mit dem M3 umgehen.
Die Freisinger sind zwar das stärkste Porsche GT3-Team, aber das wird nicht reichen....  

Ich fände es auch nicht gut (aus den genannten Gründen), befürchte es aber. Über die Distanz werden die M3 wohl an den meisten regulären GT-Teilnehmern vorbeikommen (BTW: Wie sieht es eigentlich mit den Reichweiten pro Tankfüllung zwischen GTs, BMW und N-GTs aus?).

[quote author=Rene  link=1091133397/0#16 date=1091207747]

Hoffe aber auch das BMW gewinnt dann haben nämlich die Hoch näßigen Ferrari teams (die keine zuschauer gucken lassen in den boxen wenn kein trainig ist...) die schnauze gestopft bekommen!!!!!!! [/quote]

Also das ist definitiv nicht der richtige Umgangston für dieses Forum.  

[quote author=Bros  link=1091133397/0#13 date=1091202868]
Die Freisinger sind zwar das stärkste Porsche GT3-Team, aber das wird nicht reichen....   [/quote]

ABWARTEN!
Am Sonntagnachmittag wird zusammen gezählt.
Das wird schon reichen (Optimismus ist alles was zählt )!