Leider kein Wolfgsng Kaufmann in Spa:

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... manchmal gewinne ich den Eindruck das es irgendwen gibt der Einsätze eines GT2 Porsche im internstionalen Rennsport verhindern will  

echt schade, wobei ich die Argumentation nicht ganz nachvollziehen kann!  

[quote author=ThomasMo  link=1091099878/0#1 date=1091100261]Vielleicht solltest Du statt auf deine Festplatte besser auf gt-eins.de verlinken  

Zum Thema: Sehr enttäuschend   [/quote]


Link ist repariert, funktioniert wieder!

Graham Nash Motorsport........ 8)
Den haben die schon länger. Wird nur recht selten eingesetzt. Man macht halt das, was die Kunden wollen.

[quote author=CTA  link=1091099878/0#3 date=1091106640]Man fragt sich noch ob man die BMW auch noch neu eingestuft hat.
[/quote]
Bei BMW ist die Sache etwas anders. Dort ging es primär um die Traktionskontrolle die sicherlich unpassend wäre.

Bei PSI bin ich mir noch nicht ganz sicher, denn die #103 fährt z.B. mit exakt den Einstufungen die von der FIA gefordert wurden.

Die ganze Angelegenheit ist sicherlich ein va banque Spiel: Einerseits möchte man weitere spektakuläre Fahrzeuge und hat daher die National GT geschaffen. Andererseits darf man die Interessen und Pfründe der permanenten Starter (die immerhin die Serie am Leben halten) auch nicht ganz vergessen.

[quote author=CTA  link=1091099878/0#9 date=1091113772]Vielleicht sitzen auf der 103 Herren die den ensatz, egal was für ne einstufung, zahlen!! [/quote]
Toll. Ich habe es bewusst nicht so firmuliert und jetzt kommst Du mir so  

So kann man das auch sehen.....

50 KG machen ca. 3-4 Zehntel aus. Bei der #103 heißt es im Team, dass alleine die Körperfülle der Piloten mehr ausmacht als ein Zusatzgewicht..........