Welchen Stellenwert hat die holländische Serie im internationalen GT Sport ? Da auch Tourenwagen und sogar Einkaufswagen   mitfahren und die GT nicht über GT3 Niveau herausgehen, ist sie vielleicht vom Reglement mit einer VLN vergleichbar ?

Das Reglement ist eigentlich genau das, was uns bewogen hat dort zu fahren. Die Einteilung erfolgt nach spanischem GT-Vorbild in Leistungsklassen. Das ermöglicht eine Teilnahme von schönen, teilweise auch exotischen Fahrzeugen, die sonst mangels Homologation in irgendwelchen Garagen stehen würden.

Folgende Einteilung  mit derzeit am Start stehenden Fahrzeugen:
Sport : über 5.0  Kg/PS, kein Mindestgewicht.
(BMW 3er,Clio V6)

Supersport : zwischen 3.5 en 5.0  Kg/PS, Mindestgewicht 1.025 Kg.
(GT3 Cup, Marcos Mantis, BMW GTR V8,Panoz Esperante GTS

GT: über 2.5 Kg/PS, Mindestgewicht 1.100 Kg.
(Viper, Mosler, Marcos, GT3 RS,V8 Star)

Alles in allem nicht unbedingt Einkaufswagen, sondern eher etwas fürs Auge und vor allem die Ohren.

Außerdem einen tollen Kalender mit  9 Rennwochenenden  auf sehr schönen Strecken (Zandvoort, SPA, Assen, Nürburgring, Lausitz, etc) mit je 2 Rennen a  45-60 Minuten.

Mit Euser, Woodkook und anderen auch international erfolgreiche Fahrer/Teams.

Und: Für mich als Holland Neuling angenehm überrascht: Alle sehr nett und hilfsbereit und mit Dick van Elk ein Veranstalter, der seine Serie fern hält von bundesdeutschem Verbandsund Funktionärsallüren.

Hier ein Link zu einem schönen DSC-Promo-Video, bei dem mein Panoz leider außerhalb der Fahrban unterwegs ist.

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Wie ich gesehen habe, fahren auch grosse Renner wie Lotus V8 und Dodge Viper mit. Wie offen ist denn das Reglement bezüglich der Org. Motoren ? Etwa wie die Belcar, oder doch eher am Orginal und homologierten Modell gehalten ???

[quote author=Pea  link=1089109484/0#5 date=1089151187]

die Euro-GT ist noch nicht tot, oder?
[/quote]

Das wissen wir wahrscheinlich erst zu Beginn der Saison 2005, noch hab ich Hoffnung

Aber die Dutch Super-Cars sind eine nette Alternative...

[quote author=chevymirco  link=1089109484/0#7 date=1089207863] und wenn ich mir die Startgebühren für den einzigen Euro-GT-Lauf in Zandvoort am 8.8. anschaue, ist die DSC gar eine 1/2 so teure Alternative (bei mehr Fahrzeit!) [/quote]

Ich vermute das daran das Rahmenrennen der EURO-GT Schuld ist  

[quote author=Thommy  link=1089109484/0#9 date=1089208449]

So eine Herstellerserie mit dem Todesstern und dem Blitzschlag, die sich als Nachwuchsserie tarnt? [/quote]

Nein, eher ein nach einem Zigarettenhersteller benanntes Rennen. Die von Dir genannte Serie startet erst einen Monat später dort.

Egal wie -
ich hab die mal live gesehen - echt sehenswert.
Die kleinen waren nicht so der Brüller aber bei den
grossen hat`s zuschauen echt Spaß gemacht.