GT-Eins Forum - Zwaans Racing

Markus

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Zwaans Racing
07.03.04 um 22:18:35

Zusammen mit der Technischen Universität Delft hat man einen neuen Frontspoiler entwickelt:
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Allerdings hat man bisher noch nicht die 100% Zustimmung zu diesem Flügel bei den offiziellen der FIA-GT gefunden....

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Lister_Storm Le Mans Sieger Offline Beiträge: 6771	Re: Zwaans Racing Antwort #1 - 07.03.04 um 22:29:10 Schaut sehr interessant aus!
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HM Le Mans Sieger Offline Beiträge: 3521 Österreich	Re: Zwaans Racing Antwort #2 - 07.03.04 um 22:55:02 [quote author=Markus link=1078694315/0#0 date=1078694315]Allerdings hat man bisher noch nicht die 100% Zustimmung zu diesem Flügel bei den offiziellen der FIA-GT gefunden.... [/quote] Für die gute alte Viper könnte man doch wohl ein Auge zudrücken ...
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Pea GT-Pilot Offline Beiträge: 500	Re: Zwaans Racing Antwort #3 - 08.03.04 um 09:10:59 Zitat: Zusammen mit der Technischen Universität Delft hat man einen neuen Frontspoiler entwickelt: .... Allerdings hat man bisher noch nicht die 100% Zustimmung zu diesem Flügel bei den offiziellen der FIA-GT gefunden.... Hezeman's Erben ...
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Thommy Le Mans Sieger Offline Der Mann mit dem spekulativem Verschwörungswa hn Beiträge: 8709	Re: Zwaans Racing Antwort #4 - 08.03.04 um 09:13:05 [quote author=Pea link=1078694315/0#3 date=1078733459] Hezeman's Erben ... [/quote] Wenns genauso "inovativ" ( ) sind wird's witztig...
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Christian Teamchef Offline Endlich gewinnt Porsche wieder in Le Mans! Beiträge: 2960 Mülheim an der Ruhr	Re: Zwaans Racing Antwort #5 - 08.03.04 um 17:45:40 Mal gespannt, ob die 2004 auch wieder den Highspeed Preis kriegen. Letztes Jahr waren die auf der Geraden meistens am schnellsten unterwegs. Da kamen weder die Ferrari, noch die Lister oder Saleen mit.
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Re: Zwaans Racing
Antwort #6 - 10.03.04 um 16:59:29

Nimmt man die Qualys + die Rennen zusammen, war die Zwaan´s Viper 2003 2x die Schnellste. Absoluter Spitzenreiter bei den GT war die Force One Viper mit der #5 - 5x. 4x war´s der Prodrive Ferrari von Care mit dem 5,8l (!) Motor und ebenfalls 4x der 550 Maranello von Italtechnica (#9). Bei den N-Gt waren´s übrigens die Freisinger Porsche mit 8x (#50) und 7x (#51)

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« Zuletzt geändert: 10.03.04 um 22:09:15 von N/V »

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Markus Ex-Mitglied	Re: Zwaans Racing Antwort #7 - 10.03.04 um 22:11:18 [quote author=FIA GT Jahrbuch 2003 link=1078694315/0#6 date=1078934369] Prodrive Ferrari von Care mit dem 5,8l (!) [/quote] Wohl eher der CARE Ferrari von Prodrive. Im Gegensatz zu den Infos in einer wöchentlich erscheinenden deutschen Motorsportzeitung liefen alle CARE F550 mit dem 5,8l Motor.
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FIA GT Jahrbuch 2003

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Re: Zwaans Racing
Antwort #8 - 10.03.04 um 22:28:37

Hmmm ... hat gar nichts mit der wöchentlichen usw. zu tun. Zwinkernd

Ich hatte mich in Oschersleben mit Enzo Calderari unterhalten. Daher die Info. Danach liefen die BMS Prodrive 550 mit 6,0l Motor und das unter Care Flagge eingesetze Auto mit 5,8l Motor. Da mir der Enzo erklärte, dass der Hauptunterschied nicht in der max. Leistung (vgl. Topspeeds) liegt, sondern im Drehmomentverlauf, erschien mir das glaubwürdig ... unentschlossen

Woher kommen Deine Infos??? Viellecith mal Kontakt mit Dor aufnehmen??? Die Frage geistert nun ja schon seit einiger Zeit durch die Gegend .. ???

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Markus Ex-Mitglied	Re: Zwaans Racing Antwort #9 - 10.03.04 um 22:34:29 [quote author=FIA GT Jahrbuch 2003 link=1078694315/0#8 date=1078954117]Woher kommen Deine Infos??? [/quote] Von einer gut unterrichteten Mitarbeiterin von CARE RACING BTW: Du schreibst ein Buch über die FIA-GT 2003 und hast DAS noch nicht geklärt ???
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Lister_Storm Le Mans Sieger Offline Beiträge: 6771	Re: Zwaans Racing Antwort #10 - 10.03.04 um 22:37:07 [quote author=Markus link=1078694315/0#9 date=1078954469] Von einer gut unterrichteten Mitarbeiterin von CARE RACING [/quote] Seit wann arbeitet Vanina bei Care? 8)
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Re: Zwaans Racing
Antwort #11 - 11.03.04 um 07:30:45

Zitat:

BTW: Du schreibst ein Buch über die FIA-GT 2003 und hast DAS noch nicht geklärt ???

@Markus
Jetzt sei mal nicht ganz so dramatisch Zwinkernd

Erstens hab´ ich mich drum gekümmert und zweitens klang Enzo genauso überzeugend, wie ´Deine ´ Care Mitarbeiterin (Karin?). Zumal er auch erklärt hat, wie sich der Unterschied auf der Strecke anfühlt - soviel Fahrtalent traue ich ihm zu, dass er das beurteilen kann - also sollte es leistungstechnisch irgendeinen Unterschied zwischen #21 und den #22 + #23 gegeben haben ... Augenrollen

Außerdem hat er zwischendurch Rücksprache mit einem Mechaniker gehalten (den ich leider nicht verstehen konnte) der auch ausgeplaudert hat, dass alle drei Chassis unterschiedlich viel wiegen ... Schockiert/Erstaunt

Insofern habe ich bisher angenommen meine Version stimmt ... Wir werden sehen. Um Dich zu beruhigen ... Ich kümmer mich noch mal drum + werd das Ergebnis an iregndeiner Stelle im Forum bekannt machen. Zwinkernd

Also nichts für ungut Zwinkernd

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Thommy Le Mans Sieger Offline Der Mann mit dem spekulativem Verschwörungswa hn Beiträge: 8709	Re: Zwaans Racing Antwort #12 - 11.03.04 um 08:47:57 [quote author=Markus link=1078694315/0#9 date=1078954469] Von einer gut unterrichteten Mitarbeiterin von CARE RACING [/quote] [quote author=ThomasMo link=1078694315/0#10 date=1078954627] Seit wann arbeitet Vanina bei Care? 8) [/quote] DAS möchte ich auch mal wissen...
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Markus

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Re: Zwaans Racing
Antwort #13 - 11.03.04 um 09:29:25

[quote author=FIA GT Jahrbuch 2003 link=1078694315/0#11 date=1078986645]
´ Care Mitarbeiterin (Karin?). [/quote]Nein. Tipp: War früher mal bei Panoz tätig.
Zitat:

Zumal er auch erklärt hat, wie sich der Unterschied auf der Strecke anfühlt

Klar, kennen tut er beide Motoren Zitat:

dass alle drei Chassis unterschiedlich viel wiegen ... Schockiert/Erstaunt

In jedem Team wiegen die Chassis unterschiedlich viel. Selbst bei den Protos die mit Ballast arbeiten können hast Du unterschiedliche Gewichte. Mit gutem Draht zu den TKs kommst Du an der Strecke an die exakten Gewichtsangaben. Zitat:

Insofern habe ich bisher angenommen meine Version stimmt ... Wir werden sehen. Um Dich zu beruhigen ... Ich kümmer mich noch mal drum

Endlich kümmert sich mal jemand drum ... Zwinkernd

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Re: Zwaans Racing
Antwort #14 - 11.03.04 um 09:42:44

Zitat:

Selbst bei den Protos die mit Ballast arbeiten können hast Du unterschiedliche Gewichte.

oder gerade Zwinkernd

Wie überall im Rennsport mit der Tendenz - je neuer desto leichter - da die mir bei BMS die exakten Gewichte gesagt haben, dachte ich, dass die um 5,8l oder 6,0l keinen Hel machen würden ... Oder es war tatsächlich ´n Missverständnis. Zunge

Zum Thema Informiertheit im Team ... Ich hab Michael von Freisinger lustigerweise darüber aufgeklärt, was mit der #50 in Oschersleben passiert ist ... (Abflug ins Kiesbett). Schon etwas befremdlich ...

Aber irgenwie hat das alles mit der Zwaan´s Viper nicht viel zu tun Laut lachend

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Re: Zwaans Racing
Antwort #15 - 11.03.04 um 10:33:26

[quote author=FIA GT Jahrbuch 2003 link=1078694315/0#14 date=1078994564]
Zwinkernd

oder gerade Zwinkernd

Wie überall im Rennsport mit der Tendenz - je neuer desto leichter - [/quote]

Völlig falsch. Das hat damit nicht zu tun. Vielmehr geht es teilweise bei den Protos um bessere Abstimmung oder Zusatzkomponenten oder aber bei den GTS um unterschiedliche Einstufgungen. Unterschiedliches Gewicht = anderer Restriktor = eventuell andere Taktik. Besonders bei Langstreckenrennen iommer wieder gerne innerhalb eines teams gemacht

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Re: Zwaans Racing
Antwort #16 - 11.03.04 um 10:49:47

Mit dem absoluten Gewicht ist schon klar ... deswegen baut man ja auch zum Teil untergewichtig, um nachher das Gewicht günstig platzieren zu können und im Reglement / Klasse zu bleiben ... Ich meinte das reine Gewicht des Chassis ohne zusätzliches Gewicht ... war vorhin vielleicht nicht ganz klar unentschlossen

Zur Zwaan´s Viper beim Test in Monza hatte die schon den neuen Spoiler. Gibt es irgendwo Infos zu den Topspeeds? Beim Monza Lauf 2003 war die Viper mit 258.3 km/h im ersten Qualy das absolut schnellste Fahrzeug. Insgesamt der zweitbeste Wert am Wochenende nach dem Graham Nash Saleen von Erdos / Newton (258.9). Rundenzeit der Viper war letztes Jahr übrigens 1:47.010.

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Markus Ex-Mitglied	Re: Zwaans Racing Antwort #18 - 11.03.04 um 13:32:10 [quote author=FIA GT Jahrbuch 2003 link=1078694315/0#16 date=1078998587] Zur Zwaan´s Viper beim Test in Monza hatte die schon den neuen Spoiler. [/quote] Logisch, sonst würde es das Foto nicht geben.
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